^Haim^

מסכים עם איתמר לגבי הכל, אני רוצה להוסיף שהבוץ במשחק מרגיש יותר כמו מים, אפילו בשטח שעושה רושם שהוא אדמה יבשה התחלתי להתחפר כאילו הגעתי לאיזו ביצה טובענית, הייתי עם משאית שכבר העמסתי בבולי עץ ואז היא התהפכה... התסכול בזה שאני צריך רכב נוסף שיעזור לי להפוך אותה חזרה ולנסוע שוב למקום הזה שמעמיסים בו בולי עץ ושוב חזרה ליעד פשוט גרמו לי לצאת מהמשחק. אין ספק שמבחינה גרפית וריאליזם של הנהיגה עצמה המשחק קולע בול. אבל הוא קשה מדי, מתיש, והתפריטים בו עשויים כמו במשחק דמו משנות ה90.

adi89 - אני מבין את הכאב והבאסה שלך, אני באותו מצב בדיוק. בגלל זה הנמכתי ציפיות עד 0 בכל הנוגע לישראלים וללהיות בנאדם נורמלי, וכשאני פוגש אנשים נורמלים אני ממש מתפלא שנשארו עוד כאלה (אני בטוח שבפורום יש הרבה כאלה, אבל הכוונה היא כללית) אני פשוט מחנה את האוטו בחניה מקורה של בניין של חבר שלהוריו אין רכב, יש לי שלט לשער והחניה עצמה מוקפת עמודי תמיכה מבטון ככה שאין סיכוי שמישהו ידפוק\ישרוט את הרכב, רוב דיירי הבניין הם פנסיונרים ולאנשים מבחוץ אין גישה לחניון עצמו. החיסרון - צריך ללכת מרחק לא מבוטל כדי להגיע אליו, בהתחלה זה ביאס אותי וכמעט התייאשתי אבל כשראיתי שלשכן שלי שקנה B3 חדשה מהחברה כבר עשו חריטה על הדלת אמרתי שזה שווה את זה מאוד, אני לא יודע מה אני אעשה לילד שאתפוס כשהוא משחית לי את הרכב, סביר להניח שאשב בכלא. מדינה עם אנשים זבל, אין ברירה אלא לקבל את זה ולהתמודד עם זה בדרכים מקוריות.

הורדתי ונהניתי מהדמו הרבה! אהבתי את הקטע שכשאתה מתחפר עם הMAZ הנהג מתחיל לקלל ברוסית כשאתה מנסה להחלץ Car man - יש Euro truck simulator, אבל הוא פחות כיפי לדעתי.

מעניין באמת, בקיצור שרון נראה לי שפורומים של audi בחו"ל יעזרו לך יותר, המון בהצלחה שיהיה!

Shmelov אתה צודק, אבל זה מה שרשום כאן: http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_RS_6 איך הגיוני שהגיר של RS6 בנוי לפחות מומנט ממה שהמנוע נותן?

יש לי A6 3.0TDI עם 450NM, ואכן כמו שבגירה רשם וגם התכוונתי לרשום בעצמי שהנושא שהכי "כואב" לגירים הוא מומנט, כוח שמתפרץ בסל"ד נמוך פשוט אונס גירים וזה חשוב שהגיר יעמוד בעומסים הללו. אני מאמין שהגיר אצלך יעמוד בשיפורים, אבל כמובן אל תיקח את מה שאני אומר כאחריות ופשוט תשאל אנשים שמבינים הרבה יותר מאחד שסתם חורש את האינטרנט במידע. כדוגמא אפשר לקחת את הוולבו 850 טורבו שאחת מנקודות החולשה העיקריות שלה הייתה הגיר האוטו' שפשוט לא עמד במומנט המטורף שהיה למנוע הזה להציע.

הגיר אצלך זהה לשלי, ZF 6HP26A שמסוגל להחזיק עד 600NM מומנט, אותו גיר קיים גם ב BMW, רולס רוייס, ריינג' רובר, יגואר ובנטלי וכמובן גם שVW. הוא גם קיים אגב בRS6 מהצורה שאחרי מה ששאלת עלייה. הגיר בRS6 הקודמת מיועד להחזיק עד 420NM מומנט לפי מה שמצאתי באינטרנט, לא יותר חזק ממה שיש אצלך עכשיו.

בכיף, טיפול גדול שכולל החלפת מסנן שמן, מסנן אוויר, שמן מנוע + עבודה 1500 ש"ח. לפני חצי שנה בערך החלפתי מצבר 110 אמפר, 1500 ש"ח. רפידות בלמים קדמי + אחורי מקורי 800 ש"ח. 4 זרועות היגוי עליונות + 2 מוטות מייצבים 4200 ש"ח. 2 תושבות מנוע 4500 ש"ח. כמובן כל החלקים מקוריים ולא תחליפים. וזה מה שמצאתי בשלוף בחשבוניות, אם אתקל בעוד דברים אעדכן. סה"כ החלפים אמנם לא זולים אבל האוטו אמין במידה ואתה מטפל בו בזמן ומקפיד על שגרת טיפולים והחלפות שמנים סדירים. לא מבטיח שהוא יהיה אמין כמו הסובארו, אבל יחסית לפאסאט 1.8T שהייתה לי לפניו ולוולבו 850 הנבלה, הוא אמין מאוד.

שמחתי לעזור אגב יש גם סדרה 5 דיזל, אך שוב.. עלויות אחזקה לא הכי זולות ומחירון משום מה יקר הרבה יותר. אצטרף גם להמלצה על האוקטביה, 1.9TDI עם DSG6 יעשו את העבודה מעולה לדעתי. אמנם לא נראית מרשים אבל יש לה נוכחות מסויימת ואני אישית אוהב את העיצוב של הדגמים האלה מ2006 עד לפני שהתחלפו השנה.

זה מה שגם אני שאלתי כשהחלפתי אותם, לפי מה שהבנתי זה מחובר למחשב ניהול מנוע ומתכוונן בהתאם לעומס שיש באותו רגע נתון. אבל יש כאן חכמים ומנוסים ממני, אני בטוח שהם יתנו הסבר מפורט (ונכון אם טעיתי) יותר.

בתור אחד שיש לו את הדגם הנ"ל (3.0TDI Quattro) כבר קרוב ל4 שנים כמעט (אעשה סיכום בקרוב) אני יכול להגיד לך כמה דברים: הרכב מאובזר בכבדות: סאנרוף, וילון אחורי חשמלי + וילונות צד, מערכת MMI עם צג צבעוני (בדגמים הפחות מאובזרים בשנים הללו המסך היה רק עם 2 צבעים, אדום - שחור) בקרת שיוט, שליטה מההגה, פתחי איוורור אחורים + צדדים אחוריים, חיישני חניה קדמיים + אחוריים מקוריים - ניתן גם לשנות את סוג הצליל שלהם, מחשב דרך, פדלים מאחורי ההגה להעברת הילוכים, כיסאות חשמליים וכיסא נהג עם 2 זכרונות, והרשימה עוד ארוכה.. צריכת דלק: 1-8 בערך בתוך העיר, 1-14 מחוץ לעיר, צריכה משולבת של 1-10 (נהיגה רגועה כמובן, אם תשים את הידית על S ותתגרזן על האוטו הוא יעשה לך 1-5) הנאה מנהיגה: עם מומנט של 45 קג"מ שמתחיל מ1400 סל"ד אני מבטיח לך שכל יציאה מהרמזור תהיה מהנה, בכביש הררי לחיצה הגונה תעלה לך חיוך על הפנים והאוטו לא מרגיש מתאמץ אף פעם, כמובן שסיבובים בכביש רטוב לא יזיזו לו ואתה תרגיש שאתה על מסילה, אבל זו כבר הרגשה שבטח מוכרת לך מהסובארו. מה שכן הוא אולי ירגיש לך כבד יותר מהסובארו וזה ברור, הדיזל שוקלת קרוב ל1.8 טון.. עלויות ואחזקה: ביטוח צד ג' + חובה ומקיף עולים לי בערך 8000 שקל לשנה. אם תמצא אחת אמינה שטופלה טוב זה מצויין, לא עשתה לי בעיות מיוחדות חוץ מתחזוקה שוטפת שדי יקרה כי החלקים יקרים מאוד (ציינתי פעם, תושבות מנוע ממחושבות, עולה כמעט 2500 שקל לאחת) קח את הזמן והסבלנות למצוא דיזל שלא נסעה הרבה! אני חיפשתי אחת במשך 4 חודשים וזה היה מתיש כי עד שמצאת אחת עם ק"מ נורמלי הסתבר שעשתה תאונה, אחרות מצאתי עם מינימום 200K ק"מ כשהמצב בפנים היה זוועה. אם תרצה אוכל להעלות תמונות אבל זה יהיה בערב כי אני בעבודה עם הלפטופ.. שיהיה בהצלחה ותעדכן! ^_^

רוצה לראות רכבי יוקרה ישנים? סע לאיזור נצרת. יש שם איזה 2 W126 במצב חדש, W140 גם אפשר לראות לא מעט ושלל רכבי יוקרה מסוף שנות ה80 עד סוף שנות ה90. מה שכן אני מאמין שככל שהרכבים ישתכללו ככה פחות תראה אותם על הכביש כשהם יזדקנו, כמו הS קלאס מהדור היוצא על שלל הטכנולוגיה שבו. בשנת 2020 נניח, מעניין יהיה לראות למי יש את הסובלנות והכוח להמשיך להשקיע בS קלאס A8 או סדרה 7 מהשנים 2005-2008.

אם הכוונה בלשפר את המהירות זה בעצם לשפר את התאוצה של הרכב תיאורתית הכל אפשרי, אבל יקר מאוד מאוד ואף אחד לא יאשר לך את זה. הדבר הכי טוב שיהיה אפשר לעשות לדעתי הוא פשוט לחסוך מעט ולהחליף לקרוז עם 1.4T, לא נהגתי אישית על הקרוז עם המנוע הזה אבל אני בטוח שהיא יותר מהירה מה1.6 הרגילה, וגם אם במידה והכוח לא יספק אותך תוכל לשים צ'יפ שיסחט עוד איזה 20-30 סוסים נחמדים.

מצטרף להמלצה על דגם הדיזל, נסעתי שבועיים על כזו שכורה (מאוד מאוד נדיר בהשכרות..) וזה האוטו הכי טוב שהשכרתי, לא צוחק. אמנם האיבזור לא משהו.. מערכת שמע בסיסית שנשמעת לא הכי טוב וזה בלשון המעטה, מזגן בסיסי עם 4 חלונות חשמל והשלט הזה שיש מאחורי ההגה לשליטה על המערכת (לא נוח בעליל לטעמי). חוץ מהאבזור האוטו מעולה, נוח בנסיעה וחסכוני מאוד (1/15 בנסיעה משולבת עם נהיגה לא עדינה במיוחד..) גיר רובוטי כפול מצמד סגנון DSG חלק, האצות נחמדות מאוד ובכלל לא מזכיר את ה1.6 העגלתי מאוד.. נסה לחפש דיזל או 2.0 בחברות ההשכרה, קח את האוטו לכמה ימים שתרצה ותראה איך הוא, לדעתי זו הדרך הכי טובה. בהצלחה

בדיוק כמו רכבי השכרה. יוצא לי להשכיר לא מעט בסופ"שים וברוב המקרים כשהרכב בן מעל לשנה הצחנה המדוברת מוכרת לי היטב.. מבחוץ זה נראה סביר, אבל כמו שאמרו מעליי מבפנים השטיחים בד"כ עדיין ספוגים במים והם פשוט מפוצצים את פנים הרכב בסקיי מבריק ושומני, בד"כ גם התוצאות הם שהמשקף של המד מהירות וסל"ד וכו' כבר דהוי כי החומר הנ"ל + החום עשו את שלהם, וגם הכל מרגיש דביק ומגעיל.. כמעט כל פעם אני לוקח איתי מגבונים לחים לנגב את ההגה וידית ההילוכים כי זה מגעיל לנהוג ככה. בקיצור אל תתייאש! אני מאמין שאפשר למצוא מגרשים שמכבדים את עצמם ושוטפים את פנים הרכב בצורה נורמלית, סבלנות זו מילת המפתח שמחפשים רכב. בהצלחה!

מזדהה מאוד עם מה שCastrolz רשם, שונא מאוד שיש מצב שצריך להסיע 3 נוסעים מאחורה גם כי חופרים לך במוח בד"כ וגם כי אני מפחד שיבעטו\יניחו רגל כשאני לא שם לב על התריסים של המזגן באמצע מאחורה. וכמעט תמיד אנשים חדשים שמדי פעם יוצא לי להסיע מתחילים לשחק עם המאפרה, הווילון, הפתחים של המזגן. למה ישראלים כ"כ אוהבים וחייבים לגעת בדברים? בחיים לא הבנתי..

כמו שהרוב אמרו, מניסיון על 1.6 ממליץ לך בחום רב לא לקנות, האוטו אמנם מגיע עם אבזור נדיב והוא נוח והכל אך זו עגלה צמאה שלא ברא השטן.. לא נסעתי על 1.4T אבל אני בטוח שהוא הרבה יותר מהיר ופחות שתיין מה1.6 הכבד. נסיעת מבחן לדעתי יהיה הדבר הנכון לעשות.

אני חייב לציין שחוץ מהמכוניות ברקע שמסגירות את התקופה התמונות איכותיות ממש ונראה כאילו צולמו לפני כמה ימים ולא לפני 20 שנה.. הן עברו עריכה כלשהי או שהמצלמה שאיתה הן צולמו איכותית ממש? בלי שום קשר תמונות מדהימות, תודה על השיתוף ^_^

איזה מנוע? איזה גיר? (אוטומט מן הסתם, אך DSG או פלנטרי רגיל?) כמו כן מאיזה איזור אתה, יש הרבה מכוני גיר שונים ברחבי הארץ.. ככה נוכל להכווין אותך על מנת שיבדקו את הבעיה לעומק.

אכן נראה כמו בזבוז כסף, ראיתי לא מזמן את זה: זה יעזור לך להחליט

200 אלף ק"מ ל2007 זה די הרבה, כמעט 30 אלף ק"מ בשנה. ועוד בהתחשב בעובדה שהיה בהשכרה יש סיכוי גדול שננהג בצורה לא זהירה כ"כ.. 2005 אם אני לא טועה זו הצורה הקודמת, לדעתי עדיף שתמשיך לחפש אחת מ2006 ומעלה. אפשר למצוא לא מעט במצב טוב בלוחות, כל מה שצריך זה זמן והרבה מאוד סבלנות.. בהצלחה!

tzvipper - אני מכבד אותך מאוד, אבל נראה לי שהעניין הזה של "מקדם פחד" באמת מעט מוגזם. כי ברגע שיחתוך אותי מישהו בכביש בדרך מסוכנת בלי לאותת, אני אצפור לו בעצבים ואהבהב לו עם אורות גבוהים במידת הצורך ולא משנה אם הוא עם DL 88 חבוטה או X6 דנדשה, הרכב שלך אולי מייצג אותך אך השתן לא צריך לעלות לך לראש. זה שאנשים נוהגים כמו חיות ומסכנים אחרים זה לא חדש, אני לא חסיד וגם אני נוסע אולי קצת מעל המותר מדי פעם, אבל זה בכביש פתוח בלילה כשאין איתי נהגים נוספים בכביש. למקרה שכן יהיה מישהו חמום מוח? יש לי כלים באוטו שיעזרו לי להתמודד עם זה. אז כן אפשר להגיד שלא צריך לצפור, אבל אין שום סיבה שהחרא הזה יחשוב שהוא יוכל לנהוג כמו בהמה וזה מקובל על כולם, בטח לא כשהוא סיכן אותי ואת מי שנוסע איתי. בנוגע לנושא המקורי של פות"ש: תשמע הדרך הכי טובה לדעתי בשבילך לבדוק מהירות שיוט נורמלית ברכבי מיני, היא פשוט לקחת אחד אחד לנסיעת מבחן ולראות בעצמך את מי הכי אהבת. מניסיון שלי, קיה פיקנטו מנוע 1.0 לא משייט טוב בבינעירוני בכלל, 1.2 אולי יותר טוב (רעש בתא הנוסעים מבודד טוב) אך גם שם הטורים עומדים על 3K סל"ד בשיוט על 100 קמ"ש (אוטומט) פנדה (בדגם הישן וגם החדש) משייטת נחמד על 100 קמ"ש, 2.5K סל"ד ולא מרגיש שהמנוע מתאמץ יתר על המידה וגם יש שקט יחסי בתא הנוסעים. קיה ריו 1.4 גם לא רעה, ניסאן אקו מיקרה סבירה, I10 גם נחמדה. לדעתי הכי טוב שתנסה בעצמך לקחת את הדגמים שהתעניינת בהם לנסיעת מבחן בכביש בו אפשר לשייט על 100-120 קמ"ש ותראה מה הכי קורץ לך. בהצלחה

בכל מקרה מטאל וסוגי רוק שונים, מדי פעם אולי גם פופ ומה שיש ברדיו. אף פעם בחיים לא מזרחית. מדי פעם גם רוק וראפ רוסי, זה כשיש לי מצב רוח שטות

כרגיל סקירה מצויינת שכיף מאוד לקרוא! אחד הדגמים האהובים עליי מבית מרצדס. יום יבוא ואולי תהיה לי אחת דיזלית..

הריפודי חרוזים ממש לא נעלמו! אפשר למצוא אותם באוטודיפו! זה שאף אחד לא קונה זה משהו אחר..