T-Maxximum

לא מדויק במצב רגיל (למשל עכשיו כשאתם קוראים הודעה זו) מופעל עליכם כוח של 1G.. בגלל שיש משהו שמתנגד לכוח הזה (דהיינו אדמה, רצפה או כל דבר אחר) הכוח בסופו של דבר "מתבזבז" עליכם. האם זה בכלל משפיע? מסתבר שכן.. בבוקר אנחנו גבוהים בכמה ס"מ (בודדים.. 1-2 ס"מ) מאשר בלילה, כי כוח הG לא "מכווץ" אותנו. בחלל למשל אסטרונאוטים גבהים בכ3 ס"מ. אגב, בחלל האסטרונאוטים נמצאים בנפילה חופשית. זו טעות לחשוב שאין בחלל כוח משיכה. ישנו כוח משיכה של כדור הארץ והוא גורם לנפילה חופשית של החללית ושל האסטרונאוטים בה. בנפילה חופשית כזו עדיין מופעל עלינו אותו כוח אבל מכיוון ששום דבר לא מתנגד לכוח הזה אנחנו חווים אפס G (מצב של רחיפה). הG המדובר במכוניות מירוץ הוא G צידי (בפניות, לא בהאצות ובלימות). יש אפשרות לחשב את הG הצידי המופעל על הנהג בעזרת נוסחא פשוטה.. אני מאמין שבפניות מאוד מאוד מהירות והדוקות נהגי פורמולה 1 חווים כ4 ג'י (הם למעשה מרגישים פי 4 יותר כבדים). בבלימות כוח הG הוא הגדול ביותר.. לא רוצה לזרוק מספר אבל בבלימות נהגי פורמולה 1 מרגישים כאילו העמיסו עליהם משקולת עם כמה מאות ק"ג (!). ואלה היו 30 שניות על כוחות G, חלליות, פורמולה 1, ואיך להגדיל את ה*** בעזרת כוח המשיכה..

משום מה אף אחד לא הזכיר את שחר חסון.. הבנאדם גאון עולם באילתורים וסטנדאפ בכלל!

כשהוא התכוון חוות דעת הוא גם רצה לקבל את שם המלון שעליו אתה מדבר...

כשאתה רואה נהגים מפגרים, אבל לא ממש נמצא על הכביש...

עדיף כבר להשוות בין קורקינטים... טל, הסופ"ש הגיע, התמונות במתח

מצד שני הטיימר עלול להראות לכמה מטורפים כמו ספירה לאחור לפני "זינוק". המטורפים יזנקו במהירות לצומת איך שיגיע ה0 ולא יסתכלו בכלל אם היא פנויה

התא נוסעים של הפאסאט הוא יותר מבסדר. הוא לא מספיק ל3 מבוגרים לשבת בנוח לגמרי אבל אין צפיפות נוראית אם יעשו זאת. בנוסף בידוד הרעשים השתפר לעומת הדור הקודם. במהירות איטית המנוע קצת נשמע (וזה טוב), אבל ככל שעולים במהירות, המכונית מתאימה את עצמה לשיוטים שקטים ורכים. הדבר שאיכזב בפאסאט החדשה (אותי לפחות) זה הפלסטיקים הזולים. התנהגות הכביש שלה מעולה, והשתפרה מאוד ביחס לקודמת, הESP נותן חופש פעולה יחסי, ונכנס לפעולה די מאוחר ומשאיר מספיק אקשן.

לדעתי צריך לשים את הסאונד הזה בסרטי פורנו.

כל מי שמבקש עזרה, אם אתם באמת רוצים לקבל אותה, תנו לינק לשלב או לחילופין תכתבו מה יש בשלב. אם יש תמונות תנו קישורים בהתאם. יש 37 שלבים וקשה לזכור את כולם בעל פה (אני בכל אופן ב27)

יש לי גם מטען כזה ואני חושב שהוא מכבה את האור הירוק כשהוא מסיים את הטעינה. מטעני GP הם חכמים עם מפסקים אוטומטיים כאשר הסוללה מלאה. בכל מקרה, המטען מוציא 100 מילי-אמפר שזה אומר שסוללות 2000 מילי-אמפר הוא יטעין בערך ביום שלם.

ירון, נסה לצלם על רזולוציה נמוכה יותר ותראה אם יש הבדל בזמן העיבוד. בכל אופן, 35 שניות זה לא זמן סביר בכלל. כדאי שתשים אותה בטיפול ותוכל להנות ממנה תוך שבוע. ספרינג - נתונים על כרטיס הזכרון שלך תוכל לראות בחוברת יצרן של הכרטיס או באתר הרשמי שלו. אינטרפולציית תוכנה תלויה ברזולוציה שבה אתה רוצה לצלם. למשל אם יש לך חיישן 2 מגה פיקסל, כל תמונה שתצא מעל 2 מגה פיקסל היא תמונה שעברה אינטרפולצייה. נסה לצלם על רזולוציות נמוכות יותר וכך תקבל תמונה אמיתית יותר. בדוק מה הרזולוציה של החיישן שלך וצלם לפי הרזולוציה הזו. (אלא אם אתה מעדיף תמונות קטנות יותר). זמן של 3-6 שניות יכול להיות הזמן ה"טבעי" של המצלמה לעבד את התמונה. למצלמה אין מעבד חזק, וגם חסכון בסוללות הוא שיקול, לכן 3-6 שניות הוא זמן לא נוח אבל יכול להיות טבעי. נסה לצלם עם סוללות חזקות יותר, רזולוציה נמוכה יותר וכרטיס שאתה יודע בוודאות שהוא מהיר יותר ממה שיש לך כרגע.

יכול לנבוע מכמה סיבות: 1. כרטיס הזכרון שלכם איטי מידי. לכרטיס הזכרון יש מהירות כתיבה. כרטיסים זולים הם בעלי מהירות כתיבה נמוכה. 2. עוצמת הסוללות שלכם נמוכה. אם הסוללה הולכת להתרוקן תהליך העיבוד קצת מתארך. 3. הרזולוציה מאוד גבוהה/יש אינטרפולציית תוכנה. רזולוציה גבוהה זה לא ממש תירוץ אבל שילוב של 1+2 יכול לגרום לתהליך איטי. אינטרפולציית תוכנה זו תוכנה שמגדילה את התמונה ואז כאילו יוצאת תמונה גדולה יותר עם יותר מגה פיקסל. מה שמשנה הוא כמה מגה-פיקסל החיישן קולט. (התוכנה בעצם מבצעת גידול מלאכותי של התמונה, אלגוריתם קצת יותר טוב מהגדלה של תמונה) 4. אם אתם מצלמים עם פלאש, יתכן שלפלאש לוקח זמן להיטען ומכאן שיש עיכוב בזמן העיבוד 5. הסיבה הכי הגיונית - יש לכם תקלה. 35 שניות זה מעבר לזמן נורמלי של עיבוד. כל התהליך אמור לקחת 2-10 שניות. נצלו את אחריות המצלמה ושימו אותה בתיקון.

אני חושב שאתה לא מבין משהו - אין מתנות חינם. עתודה זה לא מתנה, אני חושב שזה אפילו סוג של התחייבות ונטל. אם אתה רוצה להגיע למקום טוב בצבא - תשקיע. תתחיל לקרוא ולהתעניין במחשבים. בגאמא נמצאים כאלה שחיים מחשבים, לא כאלה שרוצים חברות הייטק ועתיד. ובכלל אני נגד חשיבה כזו.. בצבא אתה צריך לחשוב איך אתה יכול לתרום לו, ולא להיפך. וגם אם אתה חושב ההיפך - שכח מזה שבצבא אתה בונה קריירה אזרחית. אתה בונה קריירה צבאית לחלוטין. (להוציא את המסלולים המיוחדים שדיברתי עליהם קודם) עתודה לא בונה לך קריירה אזרחית, אתה תתחיל מאפס בעוד שחבריך יהיו כ3 שנים בשוק העבודה האזרחי (הם ילמדו בזמן שאתה תהיה בסדיר, לאחר התואר). והכי חשוב - למה אתה קובע את העתיד שלך כבר עכשיו? חכה עם זה, תן לעצמך חיים. לקבוע כבר עכשיו מה אתה הולך לעשות 10 שנים ובשבילך זו רק ההתחלה, זה לא רעיון טוב. רק אם אתה מתכנן להתחתן בגיל 24 ו5 חודשים כשלאשתך יקראו מירי והיא תהיה בהריון של 5 שבועות. אהה, ואת צבע המפית אל תשכח לקבוע לעצמך כבר מעכשיו.

עתודה מדמ"ח - בחירה מאוד גרועה. אני אישית בכלל נגד עתודה. אתה קובע לעצמך את העתיד בגיל שבו שאתה לא מבין דבר בחיים האמיתיים. אתה חי בבועה של בית ספר, בית, משפחה.. אתה לא יודע איך זה לחיות חיים אמיתיים. אבל בוא נניח שאתה רוצה לעסוק בתחום המחשבים, אין בעיה. הצבא נותן לך מסלולים שבוגרי עתודת מדמ"ח חולמים עליהם: 1. פרוייקט גאמא - פרוייקט של חמ"ן בעל כמה מסלולים. המסלולים התותחיים הם כאלה שבהם אתה מגיע עם ידע מוקדם. אפשר להתקבל למסלול בגאמא גם אם אין לך ידע מוקדם, אבל זה דורש ממש כשרון רב. עבודה אחרי הצבא? מספיק להגיד גאמא ואתה בפנים. בגלל הסודיות אסור לך לספר במה בדיוק התעסקת, אז חברות ההייטק מצאו טריק נחמד. הן שואלות אותך אם היית עם X או אם היית במחלקה של Y וככה הן יודעות בערך מה עשית שם. זהו אולי המסלול הטוב ביותר למחשבים בצבא שלא דורש תואר. 2. ממר"ם - בית הספר למדעי המחשב של אגף התקשוב. ישנם כמה מסלולים (אחד מהם הוא תוכניתן). הקורס הוא חצי שנה ובו אתה לומד הרבה שפות תכנות. זה קורס מאוד יוקרתי וקשה (אני שמעתי שחצי נופלים ממנו, וחברות הייטק "תופסות" ממנו). החסרון של תוכניתן הוא חתימת קבע של כשנתיים וחצי, אבל בוגרי ממר"ם נחטפים כמו לחמיות חמות בשוק ההייטק. אגב חלק מבוגרי קורס התכנות משובצים בחיל האוויר, חיל המודיעין ושאר חילות, אבל הרוב נשארים בתקשוב. 3. יחידת לוטם - אמנם זה לא מחשבים ממש, אבל זו יחידת מחקר ופיתוח של אגף התקשוב (אל תזלזל באגף הזה, הם התפתחו בצורה מדהימה בשנים האחרונות). העבודה היא מחקר ופיתוח של דברים אלקטרוניים בעיקר ויש גם מחשבים (חלק ממבחן הקבלה מורכב משאלות בשפות תכנות). בלוטם אתה יכול לקחת כמה קורסים שאתה רוצה (קורסים אקדמאיים) אפילו עד תואר ראשון! כרגע תהליך האיתור של יחידת לוטם לא יעיל. הם מחפשים תלמידים מצטיינים במקצועות האלקטרוניים (כולל מדמ"ח) באיזור גוש דן, ו"שולפים" משם אנשים. לכן לא הרבה מקבלים זימונים ליחידה הזו. כל המידע הנ"ל שגור מפיו של איש הנמצא ביחידת לוטם שעשה י"ג-י"ד. 4. מוסד/שב"כ/משרד הבטחון - שלא תטעה, התותחים הכבדים נמצאים שם. הסיכוי שהם יפנו אליך בכלל מבט הוא אפסי. הם מחפשים אנשים שכבר יש להם תואר ראשון או שהם מבריקים בצורה יוצאת דופן. אבל אם הגעת לשם, אתה לא תרצה לעבוד בחברת הייטק. אתה עובד שם עם מיטב המוחות בארץ ועושה את העבודה המעניינת ביותר שאפשר לעשות. אתה עובד עם פרופסורים, דוקטורים ושאר אנשים מכל הסוגים, וכל כך טוב לך ומעניין לך שם שאתה פשוט לא רוצה לעזוב. אם התקבלת לשם, אתה מסודר בחיים. מה לעשות כדי להתקבל לשם? להתחיל לקחת קורסים אקדמאיים ולקוות לטוב. אם הם לא יפנו אליך, גאמא יעשו את זה. בהצלחה!

שני חסרונות שאני יודע על נהג בוס: 1. אתה יכול לקבל הקפצות גם באמצע הלילה, בשעות מאוד לא שגרתיות 2. המילואים הם איומים (ככה שמעתי, אבל טרם שמעתי את הסיבה) אם אתה אוהב להסתובב בכבישים ולהתקע לפעמים בפקקים אז זה יכול להיות לך נחמד. יתכן שתקבל אוטו צמוד ולרוב יהיה לך לו"ז עם "בורים", אם נפלת את קצין שצריך לשים בפיקוד שלו ולאסוף אותו בסוף היום. אם תקבל קצין מבצעי שמתרוצץ בין הבסיסים זה עלול להיות מתיש. בכל מקרה, קח בחשבון שרמת התחקיר הבטחוני שם היא מאוד מאוד גבוהה (כמו מודיעין "עמוק")

אורן, אני שמח שהצלחת להשיג את פרטיו המלאים של הבחור. בכל מקרה אם אחרים נתקלים במקרה דומה, להלן מספרי ה"144" של החברות הסלולריות: 124454 - אורנג' 124452 - סלקום 124450 - פלאפון אני לא יודע אם מישהו ברשת אחת יכול להתקשר למוקד של הרשתות האחרות אבל שווה לנסות.

צודק, אלה אכן רק הילדים שלא מבינים כלום (ואני זוכר אבא של חוסמת בכיתה ז' או ח' אומר ליאיר לפיד: הן מודעות למה שהן עושות והן עומדות מאחורי זה וגם אני עומד מאחורי מעשיהן) http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3113106,00.html ה"מיעוט" הזה מופיע כל כך הרבה פעמים ומעניין שגם כשעוצרים את המיעוט הזה הוא עדיין ממשיך בפעולותיו.. אם זה מיעוט מעניין מה זה רוב. יהודי לא מפנה יהודי? יהודי לא רוצח יהודי! שמן על הכביש... איזה מוסר והגיון עומד מאחורי זה?! ואל תגיד שאלה קיצוניים, אלה חברים של חוסמי הכבישים (כך מעריכה המשטרה). ואני לא מבין מה אתה מכניס עבריינות פלילית לעבריינות פוליטית. עבריינות פוליטית מסוכנת פי כמה מעבריינות פלילית כי עומד מאחוריה "מוסר" שבא למוטט את המשטר הדמוקרטי.

מזעזע... אנשים נתלשים ומתחלקים ל2... פשוט מזעזע ודוחה! http://www.filecabi.net/hotlinkl3j2ncuntv9:)sb/1120744037.wmv (לינק מתוקן)

yoelbe, יש לך תואר ראשון בשפה העברית או משהו כזה? כנראה שיש צורך בכך בפורום הזה. חבר'ה - אני לא התנערתי מאחריות, לא כתבתי את זה בשום מקום. אני יודע בדיוק מה חומרת העבירה של פניית פרסה. הפנייה בוצעה במהירות שבה אפילו המד מהירות לא זז.. לא סיכנתי אף אחד ולא ביצעתי אותה בפראות אלא בזהירות תוך הסתכלות על המעבר חצייה שאני הולך לעבור דרכו לוודא שאין הולכי רגל (עניין של הרגל). ההאשמות כאילו סיכנתי את חיי הזולת וביצעתי עבירה ביודעין ובפראות הן ממש לא במקום. התלוננתי על תפקוד השוטר (שלא היה מיוצג כראוי, שלא ידע מה לעשות, שלא עזב לטובת אירוע הרבה יותר חמור ומסוכן מאשר "ברנש" שעושה פרסה במקום שומם). כתבתי גם שמצידי הייתי נותן לשוטר את כל הפרטים האישיים שלי והעיקר שיסע לדקירה (הקריאות בקשר ממש לא נעימות ומלחיצות). התנהגות השוטר עיצבנה אותי והייתה לא במקום והתלוננות נגדו לא תעזור (מה יעשו לו? יגידו לו נו נו נו?) אז הנקמה הכי גדולה שלי תהיה ביטול הדו"ח (כי הוא ממש רצה והתעקש לתת לנו דו"ח במקום ללכת ולהציל חיי אדם). אני לוקח אחריות על פניית הפרסה ואין לי ספק בכלל שאם הייתי רואה שלט כזה לא הייתי מבצע פניית פרסה. (ואני עוד אחקור את עניין השלט כיצד לא ראיתי אותו ואסיק מסקנות מכך)

סוף התמרור אפילו לא הגיע לקו מכסה המנוע. אם יש חוק של גובה מינימלי לתמרור אני אחזור לאותה צומת ואבדוק שהתמרור בגובה המינימלי המותר. (ואני לא מחפש תירוצים אני רוצה שלאחרים לא יקרה את מה שלי קרה, ותאמין לי שזה הרס לי את המצברוח ואת הרקורד של "הנהג הכי זהיר ובטוח של החבר'ה")

אני לא טוב בהגדרות, אבל אם אתה לא מבין מה ההבדל בין מתנחלים לבין פלסטינאים, אין לי מה להגיד לך. לגרש פלסטיני משטח שהיה שלו ושל משפחתו ולהעביר אותם למקום אחר זה טרנספר. להחזיר יהודים משטח שנכבש ועתה מחזירים אותו (את היהודי ואת השטח) זה לא טרנספר, זה צדק. עוד מעט יתחילו כל אלה שעיקלו להם את הבית לצעוק "יהודי לא מגרש יהודי!"

אם אתה חושב שאני ערס בהונדה סיוויק תאמין לי שאני לא. אם אתה חושב שאני משתולל בכביש תאמין לי שאני לא. אם הייתי רואה את האיסור פרסה תאמין לי שהייתי פונה שמאלה ומחפש לחזור לאותה צומת. לא סתם כתבתי שהשעה הייתה 2 בלילה.. הכביש היה ריק ואנשים לא הסתובבו ברחוב. אני לא יודע מי פגע בחברה שלך אבל אני עשיתי את הפרסה (כמו שאני תמיד עושה פניית פרסה) לאט מאוד ומוודא שהצומת פנוי ממכוניות ואנשים. עשיתי טעות ותאמין לי שבחיים לא הייתי עושה פרסה אם הייתי רואה את השלט. אבל ההתנהגות של השוטר הגעילה אותי הוא התייחס אלי בדיוק כמו שאתה התייחסת אלי - כאילו אני מהעבריינים על הכביש שמשתוללים ומסכנים את כל העולם ואחותו. רציתי להגיד לו "תרשום את כל הפרטים, קח אפילו את הטלפון שלי, רק לך למקרה של הדקירה" (אם היית שומע כמה התחננו בקשר שהוא יטוס לאירוע היית מבין שהולך להרצח שם מישהו, והשוטר מעדיף לתת דו"ח לעבריין תנועה כמוני מאשר להציל חיים של מישהו). רנזי - אם אתה מדבר על נהגים שהורגים אז היה באמת אחד שעקף אותי ב90-80 קמ"ש מקום שמותר 50 קמ"ש. אני נסעתי 55 בדיוק. אז אם אתה מחפש את העבריינים שהכביש הוא מגרש הצעצועים שלהם אצלי אתה לא תמצא את זה. ואם אתה באמת רוצה לדעת למה לא ראיתי את התמרור - אז היה רכב מלפני שעמד ברמזור והסתיר את התמרור. נשמע לך תירוץ עלוב? אתה צודק כי הייתי צריך לחפש את התמרור ובמקום זה הייתי מרוכז באיך אני מגיע לכספומט (ואל תצטדק כי כל אחד מאיתנו מהרהר לעיתים בזמן נהיגה ולא מרוכז 100 אחוז בנהיגה). וכן למדתי ממה שקרה. ולא רק בנהיגה.. למדתי שאם אני אדקר, השוטר שאמור להציל אותי לא ימהר להגיע..

ההסבר (שלי לפחות): השטח המיועד לפינוי יוכרז כשטח צבאי סגור. מכאן שאסור לאף אזרח להיות בשטח זה כיוון שהוא שייך לצבא. על הצבא לטפל באנשים שהפרו את צו צבאי. (כמו שהצבא לא יקרא למשטרה כשמסתנן, אזרח ישראלי, מנסה להיכנס לבסיס או כל שטח צבאי שאין לו אישור להיכנס אליו). ואתה באמת חושב שהמשטרה יכולה להוציא לפועל מבצע כזה? זה נסיון בכוח לגרום לאנרכיה במדינת ישראל בזמן ההתנתקות (מי בדיוק יאכוף את החוק כשאלפי שוטרים יהיו אחראים על הפינוי בעזה? הצבא?)

במשפט קצר: טרנספר לערבים הוא גירוש הערבים משטחם החוקי. "טרנספר" לתושבי השטחים הוא החזרת התושבים לאדמת ארצם החוקית. בהרחבה: אתה לוקח את המילים של יוסי שריד ומוציא אותם מהקשרם.. חבל שאתה לא חושב באיזה הקשר הם נאמרו ומה ההבדל בין מתנחלים לפלסטינאים. ואם אתה הולך עם דגל החוק, "סירוב פקודה", שזה בעצם סירוב חוק, אז תדע שפקודה בלתי חוקית בעליל נוגדת כל חוק וחוקה מקומית ובין לאומית. שום חוק ושום חוקה, בכל מדינה דמוקרטית, לא מתיר לך להרוג חפים מפשע. והמקרה של כפר קאסם הוא מקרה "קלאסי" ועצוב של פקודה בלתי חוקית בעליל. אתה לוקח את הכלי של פקודה בלתי חוקית בעליל והופך אותו למרד נגד המשטר. לספר לך כמה זה חמור או שאתה יודע בעצמך? מה היה קורה אילו ארגון שמאל היה מונע מחיילים להיכנס לבתים של פלסטינאים (יושב ליד הדלת ולא זז) וצועק לחיילים לסרב פקודה? ועוד משהו, חומר למחשבה. תמיד תעמיד אותך בצד השני. מה הכוונה? תחשוב שאנחנו היינו במצב של הפלסטינאים והפלסטינאים היו במצבינו. הם היו כובשים את השטחים שלנו, מטילים עלינו אימה ופחד. איך היינו מגיבים? רמז: ראה מקרה הפיגועים נגד הבריטים לפני קום המדינה, ותחשוב בעצמך מה היה קורה. אז היינו דורשים את כל זכויותינו. למה מי הם שיכבשו את השטח שלנו רק בגלל שהם פה במקרה לפני 2,000 שנה? לפי מה שאתה טוען זה חוקי מה שהערבי היה עושה לך. (כי זה שלו מבחינה היסטורית... "הוא היה פה לפניך"). אגב, אם יהיה עם שיוכיח כי הוא ישב פה בטרם הגיע אברהם אבינו לארץ, מה אז היית אומר? "אבל לפי התורה שלנו הארץ הובטחה לנו"? ואם להם תהיה תורה ששם יהיה כתוב להם שארץ ישראל מובטחת להם מה אז תגיד? תיתן להם את הארץ? (ואני בטוח שתענה שכן כי קל לך לחשוב בקלות הדעת במקרה דמיוני). ואפילו לא צריך תורה משלהם... הם יגידו שהתורה שלך זה קישקוש והם לא מאמינים בה והם לא חייבים לך כלום.

היום ב2:00 בלילה חיפשתי בעיר כספומט (באזור התעשייה של העיר). חשבתי שאולי חלפתי על פני כספומט אז בצומת הקרוב התכוונתי לבצע פניית פרסה. הגעתי לצומת עם איתות אבל לא הייתי מרוכז בנהיגה אלא חיפשתי כספומט. ביצעתי פניית פרסה ומייד אחריה שוטר (ללא כובע) הורה לי לעצור. מסתבר שהיה שלט איסור פרסה (ותאמינו לי - לא ראיתי אותו בגלל החיפושים). ניגש אלי שוטר אחר, גם הוא ללא כובע וביקש רשיונות וביטוח. אני יודע ששוטר ללא כובע הוא כביכול לא בתפקיד אבל אם הייתי אומר לו שאני לא מראה לו רשיונות כי אין לו כובע הוא פשוט היה הולך לניידת (שגם האורות שלה היו כבויים, וזו הייתה ניידת משטרה רגילה ולא תנועה) ומוציא כובע. בכל מקרה, תוך שהוא בודק הוא מקבל קריאה בקשר לנסוע למקרה של דקירה בעיר. הוא אומר שהוא לא יכול כי הוא עושה דו"ח תנועה ושואל בקשר אם יש מישהו קרוב באיזור. הוא נענה בשלילה ואז הוא מתקשר לאחד מהחברים שלו שכנראה גם שוטר ומבקש ממנו להגיע. גם החבר שלו לא יכל והוא החליט שהוא רושם לי דו"ח ואז נוסע (פשוט לא יאמן... מקרה של דקירה ולכו תדעו אולי רצח, לעומת נהג חדש [עוד 4 חודשים נגמר הסיוט] שביצע עבירת תנועה באמת בתמימות). הקשר קורא לו שוב והוא מסרב לצאת ואומר "אני לא הולך לוותר לצעירים האלה". אחר כך מסתבר גם שאין לו נייר לרשום דוחות תנועה (כי הוא לא ניידת תנועה!) והוא מתקשר למישהו לשאול מה עושים (מתי מגיע הקטע שאני מוציא אקדח ויורה בו?). הוא לקח את רשיון הרכב, הביטוח והרשיון שלי וכתב על דף (לא ראיתי איזה דף זה ומה הוא כתב). לאחר כמה דקות הוא החזיר לי את הכל ואמר שהדו"ח ישלח בדואר. האם יש לי עילה כלשהי לביטול הדו"ח? לצערי, אני חושב שהוא רשם את מספר רשיון הרכב ומספר הביטוח (תוך כדי כתיבה הוא הסתכל במסמכים שנתתי לו והעתיק כל מיני פרטים). אם הוא רשם את הנתונים כמו מספר רשיון רכב ומספר ביטוח אז זו הוכחה מספיק טובה לכך שהוא עצר אותי ושיתפתי איתו פעולה. אני יכול להסתמך על שתי נקודות: א. הדו"ח נכתב כמו דיווח ולא כמו תוך תנועה. אני לא יודע אם הוא רשם את גרסתי "למה ביצעת פניית פרסה במקום אסור?" "מצטער, אני לא מכיר את האיזור וחיפשתי כספומט." "יופי, עכשיו אתה תכיר" הוא גם לא הראה לי שום דבר שהוא כתב ולא ביקש ממני לחתום על כלום. ב. בכל התהליך שני השוטרים היו ללא כובע והאורות בניידת שלהם לא פעלו. אני מאמין שאהיה יותר חכם כשאקבל את הדו"ח ומקווה שהוא רשם פרט שיתן עילה מספיק טובה לדו"ח (הוא שאל את השוטר השני מה שם הרחוב ואני לא שמעתי את התשובה אבל אפשרי שהוא טעה בשם הרחוב). תודה לעוזרים!