T-Maxximum

אפרופו אוטובנים וכאלה - הייתי גם בגרמניה לפני שנה ויצא לי לדבר עם שוטר במשטרה מקומית. הוא סיפר לי שלפעמים המשטרה בודקת מהירות באוטובנים אבל רק בקטעים שבהם המהירות מוגבלת עקב כביש משובש ועבודות בכביש. ישמע מפתיע אבל יש לא מעט מקומות כאלה. הוא אמר שזה בגלל שיש מטורפים שטסים בכבישים האלה ומאבדים שליטה על המכונית (בניגוד לארץ שניידת מהירות זה רק למטרות הכנסה). אבל הכבישים שם זה משהו משגע והנהגים עוד יותר. תתכונן להעקף ב200+ ע"י מרצדסים, ב.מ.וו, פורשה וכו'

בדיוק תתחיל דיון איתה, כי בעקרון מותר לך אלא אם היא תגיד שאתה מפריע לה במילוי תפקיד... אם היא תגיע למצב כזה תגיד לה שלא זיהית שזה רכב משטרתי ותברח על נפשך לפני שהיא תופסת אותך על קטנות או על הפרעה לשוטר במילוי תפקידו

רעיון שעלה לי בראש: קחו את האוטו ותחנו אחרי הניידת, בצמוד אליה ולגרום לכך שתסתירו למצלמה את הרכבים.

ספי אני חושב שאתה טועה, שים לב לציטוט הבא: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2947185,00.html ובכן אם זה לא יחול על אלה שיעשו רשיון לפני ה1 בנובמבר אין ספק כי מי שכבר יש לו רשיון ביד - החוקים לא יחלו עליו. מקווה מאוד שאני אכן צודק

דווקא בניגוד לתאונות שהיו בסופ"ש (או לא בניגוד), החוק לספורט מוטורי עבר בקריאה ראשונה! http://news.walla.co.il/?w=//566347 עוד קצת סבלנות וזה ישתלם!

אז בוא אני אסביר לך.. למכונית לוקח להאיץ בערך 10 שניות מ0 ל100 ו4 שניות להאט (יודע מה נניח 5 שנ'), כלומר התאוטה שלך היא פי 2 מהתאוצה. מה שאומר שהכוח שאתה מפעיל בתאוטה גדול פי 2 מהתאוצה (ואפילו יותר כי למכונית הרבה יותר קשה להאיץ מ80 ל100, לעומת בלימה מ100 ל80). מה שאומר שתחת ברקס אתה נמצא ב"סיכון" הרבה יותר גבוה, ובמיוחד כאשר הברקס נעשה בסיבוב.

חשבתי שתבין לבד מהם הכוחות האחרים... הם יכולים להיות אבק, חול, מים, חס וחלילה שמן וכו' עוד גורמים זה זווית פנייה משתנה (יש גם כאלה), כביש משובש , רדיוס משתנה וכאלה אתה לא אמור להיכנס לתת היגוי בסיבוב, אתה נשאר על מהירות קבועה כדי לא לשנות את התנאים שלך בסיבוב. אם אתה תאיץ אתה מגדיל את הסיכוי שלך לתת היגוי, אם אתה תאט אתה תגדיל את הסיכוי שלך להיגוי יתר. כמובן שבשלב מסוים בסיבוב, עם "פתיחתו" אתה מתחיל בתאוצה תוך כדי מעבר לצד החיצוני

אם כבר בא לך להיכנס לפיזיקה אז סתם לידע כללי, כשאתה במהירות קבועה ה"משקל" לא עובר קדימה או אחורה. רק כשגוף נמצא בתאוצה אז אתה מרגיש את ה"משקל" נע קדימה או אחורה. שמע, בפיזיקה של התיכון אתה נמצא בעולם מושלם. אין חיכוך אוויר, אין כל מיני כוחות משונים שפועלים עליך, והכוחות הנתונים לך (וכוח המשיכה של כדה"א) הם היחידים שפועלים עליך. אולי כדאי שתנהג בעולם הזה, שבו האחיזה קבועה וידועה מראש, האוטו מתנהג בדיוק לפי הנוסחאות, הרדיוס סיבוב שלך מדויק, הבלימה שלך הדרגתית אחד לאחד וכו'... בקיצור, אם אתה רוצה לנהוג לפי התיאוריה שלך, חפש את העולם שאני מדבר עליו. ב"עולם האמיתי" כדאי לך להקשיב לתיאוריות אחרות

מהסיבה הפשוטה היא שברגע שאתה שם גז עם קלאץ' לחוץ אתה מסובב רק את המנוע. אם אתה משלב לניוטרל ועוזב קלאץ' אז המנוע מסובב את התיבה.

לא ידעתי לפי איזה מחרוזות לחפש... תודה

אתה עם רכב אוטומט, במצב עמידה ולוחץ על הברקס. האוטו לא זז אבל אם אתה מרפה קצת מהברקס האוטו יתחיל לזוז. השאלה שלי היא האם הלחיצה על הברקס שמונעת מהאוטו לזוז, משפיעה /מזיקה על התיבה האוטומטית? או בכלל מזיקה בצורה כלשהי לרכב?

א. למה לא לקחת איתך את הרשיון אם ראית אותם וידעת שהם שם? ב. למה בכלל הסתכלת או הרמת את הטלפון מהמקום שלו? היית עובר את המשטרה, עוצר איפשהו בשוליים או לא יודע מה ובודק מי התקשר. הסתבכת לחינם

כמעט שלא התייחסת למנוע ולגיר. איך התפקוד של הטיפטרוניק? מהיר? מציק?

א. במקומות אחרים ב. מי אמר שאולי נתנו להם הוראות מלמעלה ולחסוך כסף בבניית הכביש? ואם אנשים מהטכניון בונים כבישים בארץ אז שכבר יעסיקו את המומחים ביותר כמו עורכי המחקר..

אני חושב שמי שבונה ומתכנן כבישים אלה מע"צ מה הקשר של הטכניון?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2931253,00.html ואני שואל את עצמי למה בוגרי טכניון לא הולכים למשטרת תנועה ומשרד התחבורה לעשות קצת סדר והגיון...

שאלה חשובה - אם לחיצה חזקה על הברקס היא טעות, אתה יכול להסביר כיצד נהג האונו היה צריך להתנהג לאחר שהוא נכנס כבר לסיבוב במהירות גבוהה מדי? תודה. במצב של תת-היגוי, כמו זה שנכנס אליו נהג האונו, נהוג לתת נגיעה קלה בבלמים, באם עזיבת הגז אינה מניבה תוצאות. אסור לבלום בחוזקה במצב כזה. הערה - בלאו הכי היה נגרם לו תת היגוי בגלל מהירות גבוהה וסיבוב חד. הוא לא יכל לעשות הרבה במצבו פרט לברקס קל.. שאולי היה משפר את יכולת האחיזה של הגלגלים הקדמיים אבל אני בספק אם גם זה היה עוזר

ואם אתה לא מאבד אחיזה אז בשביל מה 4X4? זה שטויות מה שאתה אומר, ואם כבר למדת בפיזיקה על זה אז בטח למדת על חיכוך וביזבוז אנרגיה שזה מה שקורה ב4X4, יותר סיבוך, יותר מקום לאיבוד אנרגיה של המנוע ומכאן גם כוח יותר חלש בגלגל. פרט לכך 4X4 שוקל יותר.

כמה אתרים שיוכלו לעזור לך: אתר הבית של אלפא קארטינג (יש להם מסלולים בהרצליה, חיפה והקריות): http://www.alfakarting.co.il אתר הבית של מסלול נחשונים: http://www.gokart.co.il אתר הבית של קארטינג נתניה: http://www.gokarting.co.il וזה אתר שמרכז את כל פעילות הקארטינג בישראל: http://www.ilansite.com

משדל צעירים לעשות שטויות הא? טוב מאוד שהוא לא מנסה כי הוא מפחד, אבל אם הוא רוצה לדעת אז שלא יבלבל במוח, שיתן גז ויראה, ואם לא שישאר סקרן בעיה שלו... אגב השיטה עם הסל"ד עובדת 100 אחוז? שיטה לא רעה בשביל לחשב קיקים מתוזמנים טוב

אני אסביר לך הכי פשוט שיש. לך לפארק מים ותתגלש במגלשות-ילדים המפותלות עם עוד מישהו שמן (שמן מאוד). תדחוף אותו ותראה שאתה מאט מאוד, והוא הוסיף לעצמו קצת מהירות. אח"כ תעשה הפוך, השמן ידחוף אותך, אתה פתאום תגלוש מהר מאוד בעוד שהשמן לא יאט כמו שאתה האטת, אלא יאט טיפה. אתה יכול ללמוד מזה שככל שאתה כבד יותר, קשה יותר לעצור אותך וצריך יותר כוח לעצור אותך. מערכת הבלימה זה כמו מישהו שמנסה לעצור אותך. אם אתה שמן יותר היא תצטרך לעצור אותך חזק יותר. אז איפה ההפרש בין המשקלים מתבטא? במרחק.

וואלה דווקא רעיון חמוד לא חאפרי בצורה מזעזעת אבל מקורי מאוד! לדעתי זו אחלה תמורה לכסף וזה יחזיק הרבה זמן (כמו שג'י-פורס אמר)

אני ממש מרחם על הילדה, אף על פי שהיא לא הייתה בסדר היא ניסתה לעזור, ובטח שלא לגרום לתאונה קשה. אפרופו, לדעתי אם אחת מהשיכורות הייתה נוהגת היו הרוגים... אני מקווה שהיא ובעלת הג'יפ למדו לקח לכל החיים ושבית המשפט ישפוט לא רק לפי הצדק היבש אלא גם לפי הרגש והמקרה. תעדכן אותנו נדב! TaTLiSeS - אני שמח שאנחנו באותה דעה

רוני אני לא הייתי ממהר להוציא את בעלת הג'יפ מהעסק. "סוף מעשה במחשבת תחילה" בעלת הג'יפ הייתה צריכה לחשוב בסה"כ צעד אחד קדימה, וזו אחריותה המינימלית לא "לחיות את הרגע" אלא לחשוב כמה צעדים קדימה, ואז היא הייתה רואה שיש בעיה. גם אתה בכביש מסתכל על הסיבוב הבא-הבא ולא רק על הסיבוב הנוכחי. כלומר את אחריותה המינימלית היא לא ביצעה, ואח"כ עוד שקרה/אמרה דברים לא נכונים לילדה מרעננה.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל הילדה השיכורה - היא ידעה שהיא שיכורה ולכן הביאה את המפתחות לילדה הפיכחת. אם היא הייתה מודעת למצבה ולמצב חברותיה (עובדה שהיא אמרה שכל חברותיה שכורות חוץ מהפיכחת), היא הייתה צריכה להיות מודעת גם לביטוח. השאלה היא האם זה קביל שהילדה שנהגה סמכה על חברתה שאמרה לה שיש ביטוח. אני בטוח שאם הילדה שנהגה הייתה בודקת במסמכים של הביטוח היא לא הייתה מבינה שום דבר ממה שכתוב שם (וכן, גם אני לא הייתי מבין).