T-Maxximum

הנקודה הקריטית היא ברגע שאני עוזב גז. שם מתחילה הבעיה (אולי זה עניין של העברת משקל קדימה וכו'). לחץ הצמיגים בסדר, בהתאם להוראות יצרן. אני בודק פעם בתקופה וההפרש לא גבוה. מכה מהג'אנטים אני לא מאמין. האוטו לא עבר תאונות, לא שיפשופים וכו'. הוא יד ראשונה.

לא גבוהה בסטנדרטים שלכם אלא 120. כשאני במהירות הזו פחות או יותר ועוזב גז, לעיתים, לא תמיד, יש רעידות בהגה כאילו מערכת הABS או אחת מהמערכות האלקטרוניות העובדות על "פימפום" נכנסות לפעולה. האוטו לא מאט בצורה דרסטית לכן אפשרות הABS נפסלת (ומן הסתם גם אני לא לוחץ על הברקס). הבעיה מחריפה עוד יותר אם אני מוסיף ברקס למדורה. חשבתי על כיוון של צמיגים לא מאוזנים, אבל האפשרות הזו לא נראת לי כיוון שהתופעה מגיעה לעיתים רחוקות, ואני לא נוגע בצמיגים (לחץ אוויר וכו') בין התופעות. לגבי כביש משובש - תפסלו רעיון זה כי הרעידות היו על כבישים חדשים וחלקים ללא "צלקות". תודה!

בקבק מזל טוב על הטסט, בקשר לטרקטורון (כי על הדברים האחרים ענו לך במדויק): אם ברשיון הרכב (הטרקטורון) כתוב: "טרקטור" / "מכונה חלקאית" או אפילו "טרקטור חקלאי" זה אומר שהטרקטורון נחשב לטרקטור ולכן תקפים עליו חוקי טרקטור שהם טסט מוזל, נהיגה ללא קסדה (לא בטוח לגבי זה אבל בטרקטור אתה פטור מקסדה, וגם אם אתה פטור, שים עליך בכל מקרה), מהירות מוגבלת ל40 (גם טרקטורון רגיל מוגבל ל40 אם אני לא טועה), ביטוח של טרקטור - ביטוח זול במיוחד. בהתאם לחוקי הטרקטור גם בעניין הרשיון, תקף רק רשיון טרקטור למהדרין. (כמו שאתה לא נוהג בטרקטור עם רשיון רכב רגיל "דרגה 02" ככה אסור לך לנהוג בטרקטורון עם רישוי כזה) כל טרקטורון שאינו טרקטור הוא טרקטורון (וכדי לוודא את זה תראה שרשום לך ברשיון הרכב "טרקטורון" או "טרקטורון חקלאי"). על טרקטורון מותר לנהוג מגיל 17.5 ומעלה עם רשיון בדרגה 02, רשיון מכונית עד 4 טון. אבל נגיד ואתה בן 17 וחמישה חודשים ועכשיו הוצאת רשיון לטרקטורון עם רישוי טרקטורון, אני לא יודע אם מותר לך לנהוג על הטרקטורון. לחבר שלי היה עד לא מזמן פולריס 250 שנת 93 (לא סגור על השנה), עם רישוי טרקטור למהדרין, ופעם אחת עצרה אותו בולשת (משטרע סמויה), ואחרי בדיקה קצרה של בדיקת רשיונות הוא יצא. בפעם השנייה זו הייתה משטרע רגילה והוא שוחרר גם כן אחרי בדיקת רשיונות קצרצרה. והוא גר בעיר (ר"ג).

אולי הייתי בוטה מידי אבל הבנדם הזה אם הוא לא ראה עצור בצומת הזו הוא גם לא יראה בצומת אחרת, ואני יכול להיות שם ואתה יכול להיות שם. היית רוצה שבנאדם שלא רואה עצור יכנס לך בדלת (מקום מאוד רגיש באוטו) והשאר אני לא רוצה לתאר.. הוא חסר אחריות ואם הוא "לא ראה" אז שגם לא יראה כביש.

אוף אוף אוף! איזה סיבה הגיונית הייתה לו לא לעצור?! מה הוא לא ראה את הפיאט? ואתה מגיע לצומת, תאט את המהירות, תסתכל מה קורה סביבך! חבל שהנכה בסיוויק לא נפגע.. שיהיה עוד קצת נכה, שלא יוכל לנהוג בכלל.

זה בסדר דווקא אחלה כותרת לא?

כותרת "ככה לא בונים חומה" הנהגת "לחצתי ברקס עד הסוף וזה לא עצר!! צריך להחליף את הדוושה הימינית המחורבנת הזו!"

צודק. איך אפשר להיות חסוי בהודעות SMS?

או הכי טוב - שיוציא את הנעליים מהאריזה, שישים באיזה שקית ביתית ושישלח אליך. אם המכס חלילה יתפוס תגיד שאלה נעליים ששכחת שם או נעליים משומשות או 1001 תירוצים. כמו שzvit אמר כאן - המכס לא יבזבז את זמנו על נעליים מסכנות. וכמובן שהכי בטוח זה לרשום על החבילה שזה מתנה בהצלחה

רק שלא ידפקו אותך. להחזיר את הכסף אחרי ששלחת אותו זה די בעייתי.. אבל אם אתה קונה באיביי תסתכל על ה"רייטינג" של המוכר ותדע אם הוא אמין או לא. כמעט כל המוכרים באיביי אמינים, אלה שלא פשוט עפים משם

14/15 לא יודע על מה נפלתי נראה לי על חומרת שני המקרים בתמרור העצור אמרתי שהעצירה המוחלטת היא הקריטית ובמחשבה שנייה הייתי צריך לסמן את הזכות קדימה, לא?

מישהו יודע את הכתובת?

אבא נתפס (על מהירות של 25 מעל המותר) אני טס על שקט במקומות שבהם באמת אפשר להרביץ

מאוחר מידי.... (בשביל אבא שלי ) אפרופו דרדסים, ידוע לכם על כאלה בכביש 6?

גם פה LiorB צודק. החוק של שבועיים בין טסט לטסט הצטמצם (זמנית?) משבועיים לשבוע בלבד, כיוון שאין תיאוריות (להזכריך טסטרים הם גם בודקי תיאוריות) לכן יש להם יותר זמן לפנות לטסטים, מה שיצר מצב אבסורדי (לפחות באיזור שלי) שבו יש יותר טסטים ממבקשי טסטים!, ומכיוון שהטסטרים רוצים "להעיף" את כל המבקשי טסטים עכשיו הם מצמצמים את זמן ההמתנה לשבוע, וככה אתה מוצף טסטים, ויכול לעשות הרבה טסטים עד שתעבור. (וככה יצא שחבר שלי נכשל שלושה טסטים תוך פחות מחודש ) בקשר ללימוד תיאוריה: הכי טוב והכי בטוח זה ללמוד מהספר הכחול המוכר והידוע. קריאה אחת שלו ופתרון כל התיאוריות המצורפות אליו יתנו לך יותר מ100 אחוז מוכנות לתיאוריה. הכי זול (מי שיגיד שאינטרנט זול שיחכה לאגרה השנייה שהוא ישלם לדואר), הכי יעיל, בלי בילבולי שכל.

אני מחפש מגרשי ניסויים / מגרשי אספלט נטושים, כדי לבדוק את התנהגות הרכב במצבים קיצוניים, לכן אני צריך מגרשים מאוד גדולים ונטושים. אם מישהו פעם נסע / היה על מגרשים כאלה באיזור מרכז הארץ (אל תתנו לי מגרש בנגב או ליד הקריות), אני מבקש שיכתוב על מיקום המגרש וחוות דעתו עליו. תודה

צודק בהחלט הילוך ראשון הדבר לא קורה, רק בשני ומעלה רק אם אפשר קצת הסבר מהו ממיר מומנט? לגבי התיבה של ה307 - היא מושכת ומושכת... עקב היותי "תקוע" עם חונך לא נעים לי למשוך לידו והבחירה הטובה ביותר היא להרפות קצת מהגז והתיבה עוברת הילוך, או להשתמש בטיפטרוניק (טריק חמוד, חבל שהזמן תגובה איטי). אני לא מבין מדוע כשאני נותן גז "מכובד" על 3000 בהילוך שני הוא מוריד לי את ההילוך לראשון, מקפיץ את הסלד ל4,5 ומעבר לשאגה וקפיצה, אין הבדל במהירות ורק התאוצה נפגמת

למרות שעות נהיגה מעטות ה307 מתנהגת באופן מוזר כשאני מגיע לפול גז. נניח ואני לוחץ עוד ועוד גז, וב3,500 אני מגיע לפול גז. אז המנוע יורד ב500 סל"ד (ל3,000), אך אין שינוי בגיר, ואפילו נדמה שכוח המנוע חלש יותר אך התאוצה היא פחות או יותר באותו קצב. חשבתי על "חצי הילוך" כתופעה שאני מתאר, אבל לא רשום לגבי זה שום דבר בספר רכב או באינטרנט. אם כבר 307 אז מותר להגיד שיש לה חרא של תיבה?