V6

יפה. לנסוע בתחבורה ציבורית זה לחזור אחורה? אם ככה, אז גרמניה, שוויץ, אנגליה ועוד חצי ממדינות מערב אירופה הן מדינות עולם שלישי.... מעניין, כי חשבתי שאילו דווקא מדינות מתקדמות. מה שבאנו להגיד כאן זה לא שתיסע באוטובוס, אלא שתהיה לך תחבורה ציבורית שתהווה חלופה כל כך שווה שאתה בעצמך תשמור את הרכב רק לפאן של סופי שבוע.

וואי גילי גילי.... אני חייב וידוי: בדרך כלל (אפשר להגיד כמעט תמיד) אני לא אוהב את התגובות שלך כי הן מנוגדות לשלי באופן נחרץ. אבל הפעם פשוט לקחת לי את המילים מהפה. עוד דבר חשוב קרה כאן, לשמחתי, והוא הזזת הנושא מ-"איזה באסה הדלק שוב עלה" לבעיה האמיתית שהיא מציאת תחבורה חלופית הולמת. אני לא מתכוון לדון כאן על דרכים שונות למלחמה בפקקי תנועה (עשיתי את זה בפורום אחר וקצת עצבנתי כמה אנשים...), אבל דוגמה קטנה - כשגרתי בגרמניה התברר לי שחל איסור על משאיות לנסוע בימי ראשון (הרבה אנשים מטיילים והחוק נועד לשמור על חייהם ואיכות חייהם). הנה חוק קל לישום וקל לביצוע. בדבר אחד אני עדיין לא מסכים איתך, גילי, והוא שבמדינה שבה 30% מתקציבה מופנה לביטחון, אתה לא יכול לדרוש רכבת תחתית ולהביא את בוסטון בתור דוגמא. מה שכן - לפני כמה ימים פורסמה בעיתון ידיעות אחרונות כתבה מבישה על הכביש הכי מביש במדינת ישראל והוא נקרא נתיבי איילון, כביש שכולו שיפוצים, טלאים, שקעים וגשרים שאינם במקומם. מחיר תכנון וייצור (וכמובן איך לא - שיפוץ) הכביש לפי הכתבה מוערך ב-35 מיליארד דולר (כן, אתם קוראים נכון). לשם השוואה כביש 6 המדהים באיכותו עלה 5 מיליארד. מה שאני בא להגיד כאן לסיכומו של דבר הוא, שאני לא חושב שהמדינה (ממשלה נגיד) רוצה עודף מכוניות על הכביש, לאף אחד זה לא טוב, איבוד עצום של שעות עבודה וזיהום אוויר לא טוב לאף אחד, אלא שאנחנו (מדינה, ממשלה, WHATEVER) לפעמים חושבים כל כך לטווח הקצר שזה מה שקורה. אתה יודע מה, זה כמו שאני אשאל כאן מי חושב שכביש 6 זה דבר חכם או לחילופין היה מעדיף להשתמש בו אם היה עוזר לו. אני בטוח שלא מעט תשובות היו בסגנון "למה אני צריך לשלם על נסיעה בכביש ציבורי"... כמו שאמרתי, ראייה צרה...

אלוהים ישמור! חלום בלהות! תחשוב רגע אחד מה היה קורה אם רק חלק קטן מהחלום המתוק שלך היה מתגשם וליטר דלק היה עולה 1.80. הרכבות והאוטובוסים היו ריקים, במקום זה היית מקבל פקקי ענק כל בוקר, עננה שחורה שמכסה את איזור המרכז, תאונות דרכים מרוב מכוניות על הכביש שהיו נוסעות במהירויות גבוהות (כי לעזאזל תצרוכת דלק. אגב לסקפטים שבינינו - בשנות השבעים כשהיה משבר דלק גדול באמריקה הגבילו את מהירויות הנסיעה ל-70 קמ"ש, תוצאת לוואי - ירידה בזיהום אוויר וירידה בהרוגי תאונות דרכים). מחיר הדלק עד כמה שזה לא נראה רציני מהווה גורם מרסן, עלייה של מחירים יכולה לתרום אפילו אם היו קצת מנתבים את הכסף שמקבלים מהמסים עליו לנתיבים חכמים יותר (כמו שיפור תשתיות, חינוך, סבסוד קורסים לנהיגה מתקדמת וכו'). לצעוק "הדלק יקר" או "כל יומיים מעלים את המחירים" (למרות שבזמן האחרון נראה שהחבר'ה למדו שמעדכנים רק כל 1 לחודש) מראה קצת על צרות אופקים וחשיבה מוגבלת, לא?

מהו אורך החיים של מצבר שלא נעשה בו שימוש כלל? נגיד אפילו ארוז בניילון כמו שיצא מהמפעל. יש צורך בתנאים מיוחדים כדי להאריך יותר?

דור ביהוד.

נכון מאוד, הקומפ' מחובר במקביל לאחוריים - ההתנגדות יורדת ל-2 אוהם, ואני מקבל 120RMS אם אני זוכר נכון לפי המפרט. הסאב בגישור. אני חושב שהבנתי אותך, אבל לפי דבריך אני מבין שצריך עוד כניסה במגבר, לא? כלומר, אז נגיד שיש לי עוד יציאה ב-HU לאן זה יתחבר במגבר?

היי מיקמיק, אני אתאר את המצב שיש אצלי למשל: מגבר JBL75.4 ורדיודיסק של קנווד, המגבר מרים קומפ', רמקולים 6X9 וסאב. כלומר את כל המערכת. לרדיודיסק יש יציאת LINE OUT אחת, שמחוברת אל המגבר והמגבר כאומר מזין את כל הרמקולים. אם היה לי HU אחר בעל שלוש יציאות, היה ניתן לחבר את זה אחרת? איך הייתי מחבר שלוש יציאות למגבר אחד? מה אני מפספס....?

מדוע יש ב-HU מסויימים מספר יציאות LINE OUT? אם יש לי שלושה מגברים אז התשובה ברורה, אך האם יש לכך יתרון אם המגבר שלי הוא מספיק חזק ומרים את כל המערכת? אני אצטרך רק LINE OUT אחד, אני טועה?

שנה ומשהו ולא שמת לב לפורום אוף-טופיק? חג שמח.

איך בכלל עובד הדבר הזה? אם אני שולח את זה לחבר בארה"ב והוא שולח אלי, זה עוצר במכס? (בהנחה שמדובר בחלקים שנכנסים לקופסה קטנה, נגיד כמו קופסת נעליים). הם פותחים כל קופ'? אם החברה שממנה אני קונה את החלקים שולחת אלי זה אוטומטית עוצר במכס? לפי מה מחליטים אם לעצור במכס או לא?

האמת היא ששיאנית המכירות היא כבר לא חיפושית אלא גולף. הויכוח הוא האם לרכב שעבר מתיחות פנים ושינויים מכאניים במשך השנים ניתן לתת את התואר....? אם לא, אז החיפושית מחזיקה חזק בגביע וספק אם מישהו אי פעם יזיז אותה.

זאת מאחת השאלות שהתשובה עליה נראית לכאורה פשוטה (והיא לא...!?) ? אני מניח שהתשובה הצפויה במקרה הזה היא שיש הבדל מהותי בין השניים. סתימה על ידי פקקים תפגע בסירקולציה של מעבר המים במערכת הנוצרת על ידי משאבת המים, קירור המים על ידי הרדיאטור יהיה חלש יותר וטמפ' המים גבוהה יותר (הקירור יפגע). במעקף של הרדיאטור הפנימי אתה רק "פוגע" בכמות המים במערכת (שהרי הרדיאטור הפנימי עכשיו לא "שותף"), בדרך כלל התוצאה תתבטא בעליה קטנה בטמפ' (לרוב זניחה). הניסיון שלי אגב הוא משני גולפים לשעבר, ללא פתחי ניקוז אוויר, שלשניהם ביצעתי את המעקף שתיארת. אגב, באופן כללי, לא הרבה יותר קל לבצע מעקף מאשר להכניס פקקים???

בני ל. בדרך כלל התשובות שלך נכונות אבל לפעמים הכי מצחיק לראות מישהו שלועג לאחרים ("בלבולי ביצים") על תשובה נכונה שההוא נתן. כאמור, חוטי הצתה הם לאו דווקא בעלי התנגדות אפסית מהסיבות שהוזכרו, ב-VR6 הם נעות באיזור ה-7-8 קילואוהם. מישהו גם אמר סט חוטי הצתה 100-200 שקל....? חברים, תתיחסו לעובדה שלא כולם כאן עם אותו רכב, אני רציתי להחליף חוטי הצתה חודש שעבר העלות הכוללת (רק מחיר חוטים כמובן, אני מחליף אותם לבד) מקוריים בארץ עולים כמעט 1000 ש"ח....

חבר'ה, מה קורה כאן??? מתוך 10 הודעות 2 מציעים לדפוק לאחרים??? אפילו בתור בדיחה זה לא מצחיק. מה נהיינו כאן?

זה השמן שבו גם אני משתמש, בהחלט שמן איכותי. (אגב, 120 ש"ח זה מחיר יפה). אגב, אני חושב שהזעות במקרה כזה (גם אצלי זה קורה ברמות נמוכות יותר) הם דבר טבעי על אחת כמה וכמה ברכב שההמלצה שלו היא לחצי סינטטי. ולכן נראה לי קצת מוזר להחליף מכסה שסתומים, אלא אם כן ההזעה היתה ממש רצינית ולא מתקבלת על הדעת גם עם שימוש בשמן סינטטי מלא. מה לגבי נזילות? המנוע מחזיק את השמן טוב? נ.ב. איך אתה מתכוון להחליף רק פילטר שמן ולהמשיך להשתמש באותו שמן? אתה מתכוון לרוקן את האגן ולהחזיר את השמן המשומש לאחר הרכבת פילטר חדש? אגב, זו פעם ראשונה שאני שומע על זה. אתה בטוח שזה תקין?

עם VAG לא נתקעים...

גם אני חזרתי השבוע מנמיביה בענייני עבודה, בהחלט אתה צודק. ניתן לראות בבירור את השפעת הגרמנים על הסביבה (סיבות היסטוריות שמתחילות מהפסד המעצמה לאחר מלמת העולם הראשונה) והביטוי לכך לא פוסח גם על המכוניות, הופתעתי לראות עד כמה רבות המכוניות שם שהן תוצרת גרמניה. הגולף דור ראשון שדיברת עליה אגב היא נקראת שם צ'יקו. (כמו שחדי העין יצליחו לראות על האוטו). הנה תמונה שגרתית שנשקפה מפתח דלת במקום בו עבדתי...

אין מצב שבעולם שאני אנסה קומבינות או אדפוק סמל כמו שמישהו אמר למעלה בצחוק... אני אנסה ב-ebay, מעניין אם יש שם דבר כזה. לא חשבתי על זה. תודה.

היי חבר'ה, אני לא הולך לדבר על כמה שזה מעצבן, מרגיז, גורם לשנוא את האנשים במדינה וכו' וכו' כי כבר עשינו את זה הרבה, וחוץ מזה אני מקווה שלמרות הכל רוב האנשים בארץ הם בסדר. אחרי שהות לא קטנה בחו"ל אני חוזר לארץ ומגלה שנשאר לי מהסמלון הקטן והחביב מקדימה R6 (במקום VR6 למי שעדיין לא קישר...). בתור אחד שאוהב דברים מושלמים הייתי רוצה למצוא סמלון כזה חדש. יש מישהו שיכול לתת טיפ לפני שאתחיל להפוך את האינטרנט? נ.ב. נשאר לי בכל זאת משהו כי ידעתי שזה עלול לקרות כאן למרות האנשים המקסימים והמפרגנים שבמדינה, לכן הדבקתי עם דבק מגע את כל הסמל אבל האות V.... אין איפה לתפוס....

אני מניח שזה היה רמז אליי...? אז קודם כל עברתי על הת'רד שפיירבול צירף ואני לא הולך להעמיס על הת'רד הזה דברים שכבר נכתבו וגם לא לשנות את הנושא, אבל במילה או שתיים, אולי יש לי אוטו ששווה מעל הממוצע אבל אני לא צריך לאבד שיקול דעת בגלל זה. אני משער שגם אתה לא תשלם על כוס קפה בבית קפה 30 ש"ח כי יש לך כסף. לכל דבר יש מחיר והשיקול דעת שלי אומר שהמחיר הזה יצא מפרופורציה! אתה יודע מה? פגשתי את ראם סמואל בתערוכת רכב קטנה בירושלים, הוא דיבר איתי על הקורס (ואף הציע לי לעשות קורס מורחב כששמע על הרכב ועל הפורום הזה) כשהגענו למחיר הוא תירץ את התירוץ שהזכרתי קודם לכן. נראה לי תמוה מאוד. השאלה היא אם "הגוף" הזה מעוניין להקטין תאונות דרכים וללמד אנשים לנהוג מתוך כוונה כנה של לימוד או אולי לגזור קופון מאנשים שרוצים לדעת קצת יותר על נהיגה. (אם אני טועה ו-700 ש"ח זה רווח קטן מאוד (זה יותר, אפילו קרוב ל-900, אבל עזוב) לעומת ההוצאות הענקיות שיש ל"גוף" הזה במיוחד אם אתה מחוייב לבוא עם הרכב שלך, אז אני מתנצל מראש) אתה יודע עוד משהו? אני מת לעשות את הקורס, משתוקק, אבל אני אחייה טוב גם בלי זה. רק נשמע לי כל כך מטומטם (תסלח לי, כן...?) להציע לאנשים לעשות חרם על תחנות דלק כשבעצם הדברים המעניינים לא פחות, כל כך יקרים ודווקא בהם יש לנו את הכוח לשנות. מפותח התר'ד, זהו, אני לא מתערב יותר.... SORRY.

אני לא מבין איך אנשים פותחים ת'רדים על העלאת מחירי הדלק בשלוש אגורות וכועסים על כל העולם ובפרט על ממשלת ישראל "המושחתים והדואגים רק לעצמם", ומחיר של קורס כזה (שהוא בסה"כ נטו, אולי 4 שעות? 5?) עובר בשקט. מכעיס שגוף כזה שבא ללמד אותך איך לנהוג (הייתי אומר אפילו לחיות בכביש) דורש סכום ענקי שכזה! ועוד יותר מכעיס השימוש בתירוץ "כמה עולה לך פגוש לרכב? 2000 שקל? אם זה יכול להציל אותך מלהרוס פגוש זה כבר שווה!" מבייש ומכעיס!

אם הייתי מבין מה אתה צריך לעשות אולי הייתי עוזר יותר. כל חנות אלקטרוניקה בשדרות הרציון בת"א תמכור לך לד.

זה לא נכון. תלוי באוטו. לגבי השאלה המקורית, תבדוק את פיוז שקע המצית ותדע את המקסימום שאסור לעבור בהחלט.(זה בד"כ 7.5 אמפר, אבל תלוי ברכב שוב)

לאחר שהרכבתי מערכת אצלי ברכב נותרתי עם סחורה לא מבוטלת של רכיבים. אני לא מתכוון למכור אלא לשים ברכב של חברה שלי, שתיהנה קצת. מה דעתכם לגבי אופן החיבור: HU פיוניר רדיודיסק בסיסי. מצטער אבל לא זוכר את דגם החברה. מגבר 2X55 של פיוניר. רמקולים אחוריים (Power Acoustic) לא מצפה מהם ליותר מדי, לא מכיר בכלל את החברה הזה אבל אולי שווה להרים עם מגבר. רמקולים קדמיים מקוריים של הרכב. טוויטרים ברמה טובה (לא זוכר את שם החברה). אני חושב שאחבר את הרמקולים האחוריים על המגבר, ואת הטוויטרים והקדמיים על מוצא הרדיודיסק בחיבור מקבילי. אידיאלי?

תודה ומזל טוב גם לך דימה, הבנתי שיש גם לך במה להתחדש... אני אשמח לראות מה יצא ולהראות גם את ההרכבה והשמיעה אצלי. עושים מפגשים? משהו?