V6

תגיד לי, אתה עושה צחוק או שאתה רציני??? תעשה טובה, תסתכל בבקשה בקישור הבא, אני מזכיר לך אגב שמחירו של אירו אחד כבר מגיע לשישה שקלים. בקשר לאילו שיגידו שצריך לעשות גם השוואה בין משכורות ומס הכנסה (וכל הבלה בלה בלה), יש בטבלה הזו גם מדינות עם תוצר גולמי לנפש כמו בארץ ואפילו פחות (למי מבינכם שטיילו באירופה, אז יודעים איפה יותר זול ואיפה יותר יקר). בקשר לארה"ב - זה נושא אחר, שנדון בהרחבה אם תתעקשו (בבקשה לא), אנחנו מדינה שמתקרבת יותר לאירופה מבחינת התנהגות שוק וכלכלה. בכל אופן, DaMN תתחיל מהקישור הזה: http://www.caravanclub.co.uk/NR/rdonlyres/B8BAC58E-FE5E-45C7-8F44-E5B2A2BB8883/0/Fuelpriceguide.pdf

זה מנוע וואנקל. מה זה בכלל מנוע רוטורי שאינו מנוע וואנקל???

אני כבר לא אכנס להתערבות של החודש הבא.... מדהים לראות עד כמה אנשים מקובעים בדיעות "הממסד אשם", "דופקים אותנו". אגב, בשרשור הקודם שזה קרה רוני הבטיח שזה לא יקרה יותר, כי אם כן, הוא מוחק את השרשור...

אני בדרך כלל מעריך את התגובות שלך כי הן רציניות. בתגובה הזו זרקת יותר מדי סיסמאות של פוליטיקאים ופחות מדי עובדות. למה אתה חושב שהשמן הזה הוא שמן זול ולא איכותי? למה מה שכתוב לא אמיתי? מה זה שמן טוב לדעתך? סתם לזרוק סיסמאות באוויר הופך את ההודעה ללא רצינית.

כנראה שזה מה שיקרה בסוף...

דווקא בעניין צריכת דלק... לפני כחודש בערך היה יום עם רוחות עצבניות במיוחד. ברכב שלי יש מחשב דרך, שאני במיוחד מסתכל על נושא צריכת הדלק בו. באותו יום צריכת הדלק עלתה בערך ב-10 אחוזים! זה היה נתון שהפתיע אותי למרות שהוא הגיוני לגמרי. אבל זה תמיד מוזר לראות כיצד שינויים כאלה משפיעים ישירות על המנוע בצורה כזו.

לפני כשנה וחצי קיבלתי מחבר רכב סיטרואן C-15 לעבודה (עסק שהקמתי), הרכב היה במצב קטסטרופלי ולא תיפקד. (על הצג היו כ-230 אלף ק"מ) התחלתי במלאכת השיפורים (יותר נכון יישור קו שרואים רק ב-MTV) על מנת להביא אותו למצב עבודה תקין, הוחלפו לא מעט מכלולים דפוקים ואפילו שופץ חיצונית. הרכב הגיע למצב עבודה והמשיך לתפקד (כולל עליות לירושלים, צפת, דימונה) בצורה מעוררת התפעלות... כעת, נראה לי שהרכב סיים את תפקידו בעולם הזה, ואני מחפש לעסק רכב חדש. (הוא כיום עם 310K). מה לדעתכם אפשר לעשות עם רכב כזה...? כרגע, האופציה הנראית ביותר היא לצבוע בכחול ו.... למכור כמעט ולא הגיוני (אפילו מודעה תעלה יותר), הטסט הבא בספק אם יעבור ללא השקעה... פירוקיות יקנו? יש הצעות מקוריות מה לעשות עם רכב כזה? (הוא במצב נסיעה, תקין לגמרי!)

אני לא חושב שזה חדש. לא הרבה זמן אחרי הפרסום ב-YNET הופיעה גם הכתבה הזו שם. אגב, הדיעות עדיין חלוקות האם זהו באמת הגורם לתאונות או שזוהי השתקה/הרגעה של הציבור (כאילו "תבדקו לחץ בצמיגים, חוצמזה הכל בסדר")

מוטי, אתה יכול בבקשה להדגיש את ההבדל שבין ה-T1 ל-FZ-4?

לקרוא! יש כאן דברים שמעלים חיוך (ואני בכלל לא מדבר על איך שהם כתבו VR6 ושמו גולף MK4...) http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=513605&contrassID=2&subContrassID=6&sbSubContrassID=0 אני לא יודע מאיפה הם קיבלו את המחיר 12,500 ש"ח... הפרמיה שלי לא מגיעה לשליש מזה....

שלטי רכב (נורמלים לפחות...) לא עובדים על אינפרא-רד, בשונה מטלויזיה, אלא על תדר רדיו בתחום UHF. סוללה נבדקה דבר ראשון, כמובן. תודה על התשובות.

צביקה ידידי היקר... הגביש מולחם ב-SMT אם זה משנה (זה באמת משנה??? ואם הוא טרו-הול??) לא פשוט להחליף את הגביש כי לא כתוב עליו תדר (מן הסתם, אתה לא מעוניין שידעו איזה תדר יש לך בשלט, לא?) וגם אם כן, סביר להניח שהתדר מוכפל בהמשך ואתה לא יודע באיזה פקטור. ניתן לבצע בדיקת תדר עם ספקטרום אנלייזר, אבל הבדיקה לא תהיה מדוייקת עד כדי שיכפול השלט. אם אתה יודע באיזה גביש מדובר בשלטי איתוראן אתה יותר ממוזמן לענות, אם לא, אנא השאר מקום לאחרים...

אחד משני השלטים שברשותי לא תקין. לדעתי (כמהנדס אלקטרוניקה) הגביש שמייצר את התדר אינו תקין. כשביקשתי לשכפל שלט נאמר לי שמשכפלים רק שניים והמחיר 380 ש"ח אם אני לא טועה. יש למישהו הצעה איך לצאת מזה יותר בזול? (אני בינתיים מסתדר עם שלט אחד אבל מתכונן לימים רעים....)

אז למה לפתוח מנוע? אני חושב שלא כדאי ללכת על יותר מראש מנוע, כמו שאמר אשר סביר להניח שהטיפול ידרוש רק החלפת אטם או מילוי. לגבי מקום, מאיפה אתה בארץ לא אמרת...

היא כבר מבצעית? חשבתי שיש לנו עוד קצת זמן להתארגן.... לעזאזל....

אם עדיין לא מאוחר מדי להציע: אריה- שירותי זגגות לרכב, אזה"ת נתניה. טל: 09-8829469 נתן לי הצעת מחיר זולה משמעותית מאחרים ולא על חשבון עבודה מעולה ויחס אישי. מומלץ! (רפי לין, גם לתשומת ליבך )

הגזמת. אני בטוח שאין אחד כאן בפורום או במגזיני הרכב השונים שלא חושבים שמע"צ היא חברה הדורשת תיקון ולפעמים אף משפט צדק מול האנשים השולטים בה. אבל מכאן ועד ללשמוח שהנה כך הצדק נעשה ושעוד אנשים אמורים ללכת בדרכו הדרך ארוכה.

זאת הצהרה לא קטנה מה שאמרת כאן... לא מכיר את הצמיג של TOYO אבל אם זה ניתן להשוואה ל- F1 אז מכובד.

תופס טרמפ על הקישור (אם אפשר? מבטיח בלי לשנות נושא): למה לא קומפוננטים אילו? הם לא מספיק טובים? נניח שהתקציב הוא בגבול הנורמלי (1000-1500 ש"ח) מה ההצעה? יש חובה בהגברה?

אני מחליף שמן גם לפי ק"מ (בין 10 ל-15 בד"כ) וגם לפי צבע... אם השמן נראה מפוחם לגמרי, אני לא מחזיק עוד 4000 ק"מ כי זה עד הטיפול הבא. אני בכל מקרה עושה את זה לבד. אז לזה התכוונתי, מעניין כמה זמן עד שייראה (LM הזה) כאילו זקוק לשימון חדש.

אני עם ה-5W40 (אריזה סגולה) כבר כשבועיים, סינטטי מלא. נראה שהשמן אכן פועל טוב במנוע - מנוע שקט, אין רעשי לוואי. נשאר לראות רק כמה זמן הוא יחזיק לפני שיאותת להחלפה. מאוד רציתי להשתמש בשמן מספר 1 בעולם, אבל כנראה שאסתפק בזה בינתיים.

מעביר בכיף 10 דקות: http://adverts.freeloader.com/zurich/

האם המשפט הזה נכון לגבי כל מכשיר ברמה גבוהה כזו? אם אין לי אוזן של תקליטן מקצוען לא ארגיש בהבדלים?

ידידי, לא קצת הגזמת? אפילו שמעון פרס כבר לא משתמש בביטויים כאלה. אז על דלק?

אתה פספסת את ההרעיון המרכזי שהעלה כאן הבחור. השבוע שהיה גרם לי פשוט להסכים לכל שבריר מילה שהוא כתב. נעלם הכיף מהנהיגה. פשוט ככה. נסיעה פשוטה ורגילה לעבודה הופכת לסיוט, אנשים שנוסעים לאט בנתיב השמאלי (כי הם כותבים SMS תוך כדי נסיעה) יוצרים פקק מזדחל שגורם לך רק להוציא את העצבים ברגע שנגמר הפקק. זה שאני לא אמור ליהנות מהנסיעה רוב הזמן? מאיפה הבאת את זה? רוב החברים פה קונים רכב כי הם נהנים מהפעולה היומיומית והשגרתית עבור רוב האנשים בעולם - נהיגה. למה אני צריך לנהל את החיים שלי לפי הפקקים באיילון? נמאס! משהו חייב להשתנות.... נמאס.