V6

חבר'ה, סליחה שאני שואל שאלת התם, אבל לא בשביל זה קיבלנו פוליסת ביטוח??? כתוב שם הכל... רק לפתוח ולקרוא...

לא הבנתי מה חסר לך בדיוק... משדר ומקלט? אתה נתת קישור בהתחלה על מקום לבניית קיטים של משדרים באיפנון FM פשוטים יחסית. אם אתה צריך עוד, אני מהנדס אלק', שלח לי ה"פ.

תראה אם יש לך פונק' LOCAL, אם כן תלחץ עליה, היא גורמת למקלט ה-HU להיות רגיש יותר. נשמע שזאת הבעיה.

זה נכון. קנה ממתקין ולא מחנות המפעל.

אבל זו באמת שאלה מעניינת... אם אני לוקח סאב וסוגר את הרמקול (נגיד בפלטה, או הופך אותו שיתן כאילו "בומים" לרצפה) האם אני מזיק לרמקול? זה פשוט מזכיר לי פעמים שבמקרה הייתי שם משהו מאחורה על המגש (מגבת, תיק וכו') וחשבתי (אולי בצדק) שאני פוגע ברמקול בגלל תנודות שחוזרות וכו'....

בלאק מאזדה, מה ההבדל בין גוף הרכב למינוס של הרכב?

צור קשר: http://www.motorcraft.com/contactus.do ותעדכן אותנו...

ניצן, לעניות דעתי לשים שמן סינטטי מלא 5-40 באופן אוטומטי (כולל לרכב הנ"ל) זה OVERKILL רציני. יותר מכך, הדלילות של השמן הזה תיגרום לנזילות ולהזעות. ההמלצה לרכב היא לשמן חצי סינטטי ואני לא חושב שצריך לרדת יותר מ-10-40.

אייל קראת את ההודעה הראשונה שלי??? כנראה שלא... אז שוב: המדבקה זוכרת את המקסימום טמפ' שהגיעה אליה! בדיוק מהסיבה היא יכולה לתת לך אינדיקציה מתי שרק תרצה. מה זה נותן? זה יחסוך הרבה שירשורים של חיבורי מאוורר ופרוטקשיינים ואולי היה יכול יעזור גם לאותו מסכן ששרף לפני שבועיים מגבר של מאגנט. אני נותן לך יכולת לראות איך המגבר "מרגיש" בזמן עבודה. אני לא באתי לנסות לשכנע, זו הצעה שעלתה לי ואצלי עבדה יפה מאוד (וראיתי שהמגבר מנוצל עד תום) ולכן רציתי לשתף גם אתכם, ראיתי כבר בה"פ שיש התעניינות אם עוד אנשים מעוניינים אפשר לשלוח לי עוד ה"פ, מבטיח לחזור.

אני אומר 70 מעלות על סמך ידע כללי של מגברי הספק שאני עובד איתם יום יום. אולי אפשר למצוא בדיוק טמפ' מקסימלית לפני פרוטקשיין אצל היצרן או בדפי נתונים. לרוב הקבלים ששמים במגברים טובים עד 85 מעלות וכדי לא לפגוע בתכונות שלהם מנתקים פעולת המעגל קצת קודם. אסף, סבבה, אני לא מתווכח, אני חושב שזה יותר פשוט לשים מדבקה בחוץ ולראות. אני לא רוצה לפתוח את המגבר שלי כי אז במקרה של תקלה אמיתית אני אצטרך לתת הסברים ולאבד אחריות ובכלל אולי זה מיותר כל הפתיחה? אני יודע שיש אינסוף פתרונות, זה מה שאמרתי מהתחלה, ואולי גם לקנות רב מודד זה גם פיתרון אלא שהפיתרון שלי הוא לדעתי יעיל, מדוייק והכי חשוב זול.

מדדת איתו פעם טמפרטורה?

תא המטען אף פעם לא מגיע ל-60 מעלות (שזו אם אני לא טועה טמפ' המדידה ההתחלתית). במקרה הטוב - 40 או 45 מעלות. אני מוכן לעשות איתך ניסוי ולהדביק מדבקה רק בשביל לראות מה חום תא המטען, תבחר את היום הכי חם בשנה... מה שאתה אומר הוא נכון מאוד במובן של אי יכולת קירור מספקת למגבר בימי הקיץ, יש נוסחה שמראה בדיוק איך גורם הדלתא (ההפרש בין הסביבה למגבר) משפיע על פיזור החום. מה שעושה את העסק יותר חשוב בקיץ...

תמיר? רב מודד? לא חבל על הכסף שלך??? ומה? אחרי שתיסע בווליום גבוה חצי שעה תעצור מהר מהר בצד הכביש ותשלוף במהירות כדי למדוד (וגם אז המדידה של הרב מודד פחות מדוייקת, ויש לי רב מודד שעולה פי 12 משלך אז על אחת כמה וכמה). לא מעשי בעליל....

חבר'ה אני רואה שצריך עוד קצת הבהרות: לזה שאמר שצריך לשים בפנים - ידידי, כנראה אתה לא בא מעולם האלקטרוניקה מכיוון שצלעות הקירור יושבות בדיוק על גב המגברים (הטרנזיסטורים המגבירים את הסיגנל), והם סופחות אליהם את כל החום! מדדת עליהם את החום? זהו החום של המגבר שלך. נקודה. נקודה שנייה, אני לא חושב שמחיר מדבקה יגיע ל-100 שקל וגם לא ל-50 וזה היתרון שלה, היא תעלה משהו כמו 20 שקל ואפילו פחות. אבל באיזור ה-20 ש"ח. נקודה שלישית, לכל אלה שרצים ומוסיפים מאוור קטן עם סוללה, יכול להיות שזה בכלל מיותר, ותאמינו לי היד שלכם לא יודעת להבדיל בין 42 מעלות לבין 60. לי זה נתן המון לדעת על מאמץ המגבר בעומס מלא ואני חושב שזה יכול לעזור גם לכם שללא ספק מקצועיים יותר ממני ורוצים לנצל כל וואט מהמגבר.

הנה המדבקה

שלום חברים, בזמן האחרון שמתי לב שהרבה אנשים סובלים מכיבוי מגבר (פרוטקשיין) או התחממות קשה שלו. אם אני לא טועה מישהו השבוע "הצליח" אפילו לשרוף מגבר איכותי... רציתי לשתף אתכם ברעיון שיש לי ואולי יעזור קצת לחסוך בפרוטקשיינים או שריפות מיותרות. אני במקצועי מהנדס אלקטרוניקה ואחד הדברים הקשים בתחום הוא להתמודד עם פיזור חום נכון ברכיבים (במיוחד מגברים ונגדים),לשם כך אני עובד עם מדבקת סימון טמפ'. הרעיון במדבקה מעבר לכך שהיא מראה את הטמפ' הוא בכך שהיא שומרת עליו. כלומר אם הרכיב מתחמם המדבקה תראה את הטמפ' ויותר מכך- היא תשמור על הטמפ' המקס' שאליה הוא הגיע. העניין הוא פשוט - מדביקים את המדבקה על המגבר ונוסעים עם מוזיקה (איך שרגילים או לניסוי אפילו קצת יותר גבוה), לאחר הנסיעה (או כאמור אפילו למחרת - זה לא משנה המדבקה "זוכרת") בודקים את הטמפ' שעליה ואפשר לראות יותר בבירור עד כמה המגבר מתאמץ. בדרך כלל פרוטקשיין קורה ב-70 מעלות, תלוי במכשיר וברכיבים בו, אבל קחו את זה ככלל אצבע. במידה שזה גבולי ניתן לשקול הוספת מאוורר קטן. בקיצור המדבקה הקטנה תורמת המון מידע לגבי יכולת המגבר להגביר עוד או למות... אני מצרף תמונה של המגבר אצלי לאחר שבדקתי אותו בווליום גבוה בעיקר בגלל שחיברתי לו שני זוגות רמקולים (כלומר ירד ל-2 אוהם) והגברתי את חיבור הסאב די הרבה, אז חששתי שזה קשה לו מדי... כמו שניתן לראות אחרי נסיעה רצופה של שעה ויותר במוזיקה מפוצצת המגבר הגיעה לטמפ' של 66 מעלות (צלסיוס) ואני עדיין לא הגעתי לגבול הפרוטקשיין, למרות שאני לא כזה רחוק. רציתי לשמוע מה דעתכם על כך, אם זה מעניין הרבה אנשים אני יכול לנסות להביא כמות של מדבקות ואי"ה תחסכו למגבר שלכם פרוטקשיינים ועשן בצורה ממש פשוטה... זה באופן כללי גם מאוד מעניין לראות איך כל שינוי בחיבור או בהגבר גורם לביטוי בטמפ' וכמה. בכל אופן מחכה לתגובות.

אבי אני גם בניתי לא מזמן מערכת (שלמזלי יצאה מעולה, טוב, בהשקעה של מעל 5K חסר שייצא פחות ממעולה) אבל כל זמן שנתקלתי בתגובות כמו שלך תמיד עניין אותי לדעת: איפה לעזאזל אני יכול לשמוע את הרמקולים??? איך אני אשיג לשמיעה בדיוק את הדגם שאני מעוניין להתקין??? איך תהיה לו בדיוק את אותה הגברה??? לי יש גולף, אם היה לי מזל ואני מצאתי מישהו שיש לו בדיוק את אותו הדגם, אותה הגברה, אותה HU ואותו חשק לעשות לי טובה בכלל, אבל יש לו מאזדה לאנטיס, אני יכול להגיד שאצלי ישמעו אותו הדבר???? חבר'ה באמת, מספיק להציע את זה, אני בספק אם זו עצה מועילה בכלל. אני חושב שבהחלט יש מקום להתייעץ עם אנשים כאן לגבי איכויות. אם יוצא לשמוע רמקול שאותו אני רוצה לקנות אז מה טוב, אבל באופן כללי? זה לא מעשי....

בני, יש נורת לחץ שמן ויש נורה שמתריאה בפני חוסר שמן. אני מניח שלזה הוא התכוון.

לפי זה תחליט אם לקנות את האוטו או לא?

וואלה איך לא חשבנו על זה קודם....

מתי החלפת פלגים לאחרונה? מה לגבי כבלי הצתה, מהו הקילומטרז' של הרכב?

צודקת ב-100%

סתם לידע כללי, אם כבר שאלת: בלאופונקט = נקודה כחולה (בגרמנית).

אני מבין שאתה אישיות מאוד בכירה במשרד הביטחון....

איתך במה??? בהשמצות טיפשיות על עולם רביעי? מותר לשאול בן כמה אתה? היית פעם במדינת עולם שלישי? ראית איך זה נראה? חיית שם קצת? חבל שלא, כי אז היית מעריך קצת יותר את המדינה שלך. (אולי תעשה את זה בכל אופן עוד שנתיים כשתתגייס ולא תשחרר השמצות לאוויר). אם אתה צריך לבקר את דודה שלך בבת ים, קח אוטובוס אם אין לך כסף, הבעיות הרציניות יותר באוטובוסים זה שעד לאחרונה הם היו מתפוצצים וזאת אגב הסיבה שהרבה כסף הולך לאיבוד, כי אתה חי במדינה עם בעיות. אם הבעיה שלך היא שאתה רוצה לבקר את דודה שלך באוטו שלך כי ככה בא לך, אז בשביל זה צריך לשלם. כתטייל קצת בעולם, כשתגדל, אפילו באירופה, תוכל להשוות את המדינה שלך מול מדינות אחרות, אז אתה תוכל להתרשם שיש פה הרבה מה לשפר אבל סך הכל לא כל כך נורא. [כשהגעתי לארץ אחרי חודש עבודה באפריקה חשבתי שהגעתי לשוויץ, הכל תלוי למה שאתה רגיל. אתה ממש מזכיר את הת'רד ההוא (אולי זה אפילו היית אתה???) של אותו אחד שלא רצה שיחנו לו מול הבניין כי הוא רוצה חנייה קרובה לבית. מפונק]