V6

מסכים איתך, אבל לא חבל על בזבוז גדול של רמקול 220 וואט (ברור לי שזה לא RMS, אבל עדיין) שיישב על יציאת רדיודיסק? אתה תנצל מעט מאוד מהיכולות שלו! ונכון גם שיש את הקומפוננט לעשות את העבודה האמיתית אבל היה לי חשוב לשמוע צליל היקפי ולא רק מקדימה (אולי מתוך הרגל).

לאחר חיפושים ושאלות רבות הגעתי לתצורה סופית של מערכת. אני חייב לציין שיש כאן המון אנשים עם הרבה מאוד ידע... ואני מעכשיו גם אשמח לעזור אם אוכל (או לפחות בחוות דעת) בתחום הזה. מדובר על רכב VR6 שגם ככה האקוסטיקה שלו מצויינת. אז HU שמתי בסוף Kenwood 6026 קורא MP3 ועושה את כל מה שצריך (לפחות את המינימום שרציתי ). קומפוננט מקדימה, אני אציין שרציתי ללכת על הפולס אבל "שמעתי בקולכם" ושמתי עוד קצת כסף ועליתי לדוטק. יותר מכך, מרוב התלבטות בין שני הדגמים התקשרתי לחברה עצמה (בנס ציונה) והתחלתי להפגיז בשאלות תם, עד שענו לי (הופניתי למישהו מקצועי) על כל השאלות שלי בצורה יסודית ואדיבה. אז שמתי דוטק כאמור. סאבוופר החלטתי, האמת בלי שמישהו ספציפי המליץ אלא יותר אולי בגלל השם, סרווין ווגה 12 אינץ' HED. סאב מדוייק ועמוק להפליא. את כל המערכת מרים מגבר JBL75.4 שהומלץ כאן כבר כמה פעמים ומיקמיק נתן הצעה (אני חושב שזה היה הוא הראשון) שיש אותו בדיוטי פרי ב-$200. אכן כך. רמקולים אחוריים השארתי כמו שהיה - פיוניר 220 וואט. (קצת ישנים). ההתקנה, מחוסר זמן שלי (אני שורף את כל היום בעבודה) התבצעה בגריז מערכות, שנתנו שירות מעולה ומקצועי. לסיכום: המערכת מנגנת מעולה, הדוטק נותנים צליל עדין אך עוצמתי, הקומפוננט חוברו יחד עם האחוריים (ירידה לשני אוהם ומגבר שנותן כ-130 וואט במקרה הזה בחיבור כזה), הסאב נותן באס מדוייק מאוד ולא מתפזר ויורד לתדרים נמוכים מאוד אך עדיין מדוייקים. המגבר מתמודד עם הכל בלי להתאמץ יותר מדי. קשה לי להשוות את המערכת הזו למשהו אחר כי אני קצת חדש בתחום השמע אבל אשמח לשמוע חוות דעת או להשתתף במפגשים אם יהיו.... תודה לכולם.

כבלים של מתח ו-RCA עוברים ביחד?

יש נושא ספציפי? אלק' זה תחום מאוד מאוד רחב. אם לא איכפת לך פורום מחו"ל אז יש את זה (זה נוגע קצת יותר לתחום ה-RF שבו אני מתעסק): http://www.rfcafe.com

אני זוכר שפעם קודמת שעשיתי טיפול בדקתי מהו הפלאג המתאים לפי ספר רכב. ראיתי פלאג שתי אלקטרודות. במקרה הזה, אני חושב שפלאג עם ארבע לא ייתן כלום (חוץ מאולי אורך חיים). החלטתי ללכת בדיוק לפי הספר. כרגע כמו שאמרתי, הפלאג עבר 15 אלף. אני מתכוון לעשות טיפול בקרוב (שמן, פילטר וכו', את הטיפולים אני עושה לבד) ועניין אותי אם אני צריך לכלול גם פלאגים.

פלאגים בעלי שתי אלקטרודות. שבוע שעבר הוצאתי אותם למבט בדיקה הם נראו כשירים לחלוטין. הם עברו כ-15000 ק"מ. בגולף ה-MK1 שהיתה פעם הייתי מחליף כל 10 אבל מאז דברים השתנו אני מניח, והפלאגים של היום לדעתי יכולים להחזיק 30 בלי להתאמץ. מה דעתכם? איך אפשר לדעת שהפלאג סיים את תפקידו למרות שהוא נראה תקין לגמרי? האם לקחת כלל אצבע של 30 אלף - מחליפים? בואו לא נשכח שכל פלאג כזה הוא הוצאה לא קטנה, למשל במחסן צ'מפיון עולה כ-80 ש"ח וכפול 6 זה יוצא הוצאה לא קטנה אז אם לא צריך אני מעדיף שה-500 שקל האלה ישארו בכיס...

שלום, שאלה קצת מוזרה הפעם: רציתי לדעת מה לעשות עם השמן המשומש לאחר החלפה. קראתי פעם ת'רד ב-VORTEX על כך שאת השמן המלוכלך ניתן להחזיר לאמא אדמה כי בסך הכל משם הוא בא. אבל היום אני לא על שמן מינרלי אלא שמן סינטטי מלא. אני לא חושב שאפשר לעשות אותו דבר. מה דעתכם? השאלה כמובן פונה לירוקים שבינינו (שאני מקווה שישנם כאן), תגובות שמציעות לזרוק אותו באיזה חור ולעזאזל הכל, בבקשה לחסוך.

והתערבות קטנה אם אפשר: איך ממוקם סאב של סרווין וגה (נניח ה-15 אינץ' ו- 300RMS ) יחסית לסאבים הנ"ל מבחינת איכות באס וצליל?

לדעתי, ואני בספק אם יש עוד מישהו אחד כאן שחושב כמוני, מחיר נמוך של דלק טומן בחובו כבישים גדושי מכוניות, פקקים, פגיעה משמעותית באיכות הסביבה ובזבוז מיותר של אנרגיה סופית. אני חושב שמחיר הדלק עדיין נמוך ב-20 אחוז מהמחיר הנכון שלו, שיביא כמו שאמרתי לשיפור איכות הסביבה ודילול התנועה בכבישים. (לפני שתתנפלו, אני לא יוצא דופן, גם אני איפגע, במיוחד עם מנוע 2.8 לא חסכוני במיוחד)

שלום, אז פרק א' ו-ב' לא היו ממש בצורה פורמלית כי פשוט התלבשתי על ת'רדים אחרים (הם עסקו בקניית קומפוננט ומגבר [ותודה למיקמיק ולכולם]) אבל הנה עכשיו הגעתי ל-HU ואני קצת מתלבט. השאיפה - HU שיידע לקרוא בצורה טובה ללא קפיצות בכלל WMA,MP3 וכל מה שצריך עוד. אני שונא שונא שונא את הסדרות החדשות של פיוניר, כל הקטע עם הדולפינים והציורים פשוט הגעיל אותי לגמרי. אז פיוניר כנראה שלא. מכיוון שיש לי יותר ממגבר אחד ברכב אני חושב שצריך HU בעל מספר יציאות RCA, זה עדיף על פיצול אחרי ה-HU באופן מלאכותי, לא? אגב, יש לשים לב לאמפליטודת היציאה של המכשיר? זה משנה משהו? יש הבדלים גדולים בין הדגמים? התקציב שלי הוא לא גבוה יחסית, בעיקר בגלל העובדה שהשקעתי על קומפוננט יותר ממה שציפיתי. נגיד 1400-1600 ש"ח. זהו. מצפה להמלצות. אני אגב, חשבתי על קנווד הבא: http://www.4x4.co.il/shop/addprod.asp?productid=854&qty=1&deliver_fee=19&supplier_id=34&matkin_id=0&var_name=0 בסוף העבודה מבטיח להביא תמונות ורשמים. תודה!

אה???!! א. אתה עושה השוואת איכות לפי מחירים? זה יפה... חדש לי... ב. הפולס לא עולים על הדוטק מבחינת המחיר? הם יותר זולים, אתה בעצמך אמרת. תתנסח ברור, לא הבנתי למה התכוונת. אם הם יותר זולים אך מספקים איכות למה הם לא עולים על הדוטק? ג. אני לא באתי להגיד מי יותר טוב, סה"כ שאלתי למה הדוטק כל כך מומלץ אם קיבלתי שתי תשובות זהות ממתקינים, כאשר שניהם אומרים שהקומפוננט פולס הוא חזק יותר ומתאים לא רק לסגנון מוזיקה אחד. אני פשוט מעריך מאוד את ההמלצות והדיעות של האנשים בפורום אבל מצד שני חשוב לשמור על פורום איכותי, ולא פורום של שמועות - "הדוטק הרבה יותר טוב" כי ככה אומרים. אם יש דיעה מקצועית אני אשמח לשמוע, אני מתכוון חודש הבא להתקין מערכת איכותית ואני רוצה לקלוע בול.

אתה בטח מכיר את משינה.... ? מה לגבי גריז מערכות? קיבלתי משניהם אותה תשובה: "ממליץ בחום על הפולס. אל תבזבז כסף על דוטק למרות שאתקין לך כל מה שתחליט" מה דעתך על התשובה הזאת? היא היתה דומה בצורה מדהימה!

אני חייב להתעלק ולשאול: למה רובכם ממליצים על המורל דוטק, אבל כשאני מגיע למתקין לקבל המלצה על קומפוננט ושאר רכיבים הוא ממליץ קודם כל על הפולס (מורל). למרות שהמורל דוטק יותר יקר אני מקבל (לפחות משני מתקינים מקצועיים, איזור המרכז ואיזור השרון) המלצה שהדוטק עדין יותר ופחות מומלץ לעומת הפולס שמתאים לכל סגנונות המוזיקה והרמה שלו גבוהה ביותר. למה דוטק ולא פולס?

יש צמיגים בעלי כיוון גלגול. בדוק שאתה לא משתמש בצמיג (עם כיוון) כזה שעובד בכיוון הפוך, זה יכול להתבטא ברעש רוח-שריקה מוזר וברעידות במהירות גבוהה.

אצלנו בארץ - כמו כל דבר אחר שיוצא מהקשרו, הפך הסמל הזה למין סולידריות של אוהדי כדורגל... זו הסיבה לריבוי הצבעים. מזל שלא נולדתי אוהד.... כמה כסף נזרק...

סבבה, אני מסכים שזו הדרך הכי טובה אבל איך אפשר? ניסיתי לבדוק אצל מתקין או שניים ואין להם סטים מורכבים לשמיעה. הרי לא הגיוני לבקש להתקין לי באוטו ואז לפרק ואז להתקין אחר ואז לפרק ואז.....

אתה מתכוון גודל פיזי? בהכנסת הרמקול למקום שלו? לא ממש.... יש אפשרות להכניס בדלתות בצדדים, אם אני לא טועה זה מה שנקרא "6.5 לא? והטוויטרים יכולים להיכנס במקום מתאים בדש-בורד או בדלתות בצדדים למעלה (בצורת משולש כזה). אני בתחום האודיו הרבה פחות מבין מתחומים אחרים, אז אם אני שואל שאלה מפגרת - סליחה מראש....

השתמשתי בפונקציית החיפוש עד שאיבדתי את הצפון.... אז אני פשוט אתאר את המצב שלי ואבקש המלצות. ברכב (VR6) אין רמקולים מקדימה היום, אני מעוניין להתחיל לשפר את המערכת עם סט קומפוננט משובח ולהמשיך בהדרגה. יש לי מגבר שיושב היום על הרמקולים האחוריים - המגבר מסוג פיוניר 2X70. איזה קומפוננט יעשה את העבודה? אני שומע כמעט הכל - ראפ, אלקטרוני, וגם רוק. חשבתי שסרווין ווגה הכי מתאים לי, מה דעתכם? (ולאילו שיציעו לי ללכת לשמוע לבד ולהחליט - זה שונה מרכב לרכב ומכיוון לכיוון, אז אני מעדיף לשמוע גם המלצות מדי פעם)

יכול להיות שהמאוורר עובד כל הזמן?? 45 מעלות (אתה סגור על זה שזו קריאה נכונה?) - לא תקין. צריכת דלק גבוהה, בלאי מנוע מואץ.

קרה לי פעם... אתה מזכיר לי נשכחות. אצלי (אז זה היה גולף MK1) הבעיה נבעה מתיקון כלשהו שעשיתי לבד באוטו, סידרתי את זה על ידי כיוון מוט ההילוכים - יש בורג בתחתית המוט (לא היה צורך להיכנס מתחת לאוטו, אלא לפתוח את איזור המוט בתוך הרכב) ואיתו אתה מכוון את גודל כיוון תזוזת המוט (וכך את תזוזת גלגלי השיניים). אני לא יכול להבטיח שזה בדיוק אותו דבר גם בקליאו.

שאלות אמיתיות שנתקלתי בפורום מחשבים באחד מהאתרים בארץ: 1. האם ביום כיפור האינטרנט עובד? 2. אם בדיסקט אחד יש וירוס ואני שם את הדיסקט צמוד לדיסקט אחר, הוא יעבור לשני? 3. אם אני מנער דיסקט, מה קורה לקבצים שבפנים? היו עוד אבל אני לא זוכר... מצחיק או עצוב?

גשר דיודות נראה סכמתית כך: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/1c/Diodebridge1.png תפקיד הגשר הוא לישר זרם חילופין (לזרם ישר), מאחר והאלטרנטור יוצר מתח חילופין הרי שרכיב זה הוא הכרחי ע"מ ליצור מתח מתאים (מיושר) לטיענת המצבר. באופן תיאורטי יש לייצב את המתח לאחר המעבר בגשר הדיודות, כדי לקבל מתח קבוע.

אז בשבילך ובשביל כל מי שאין לו אקרובט רידר.

תגיד לי, אתה עושה צחוק או שאתה רציני??? תעשה טובה, תסתכל בבקשה בקישור הבא, אני מזכיר לך אגב שמחירו של אירו אחד כבר מגיע לשישה שקלים. בקשר לאילו שיגידו שצריך לעשות גם השוואה בין משכורות ומס הכנסה (וכל הבלה בלה בלה), יש בטבלה הזו גם מדינות עם תוצר גולמי לנפש כמו בארץ ואפילו פחות (למי מבינכם שטיילו באירופה, אז יודעים איפה יותר זול ואיפה יותר יקר). בקשר לארה"ב - זה נושא אחר, שנדון בהרחבה אם תתעקשו (בבקשה לא), אנחנו מדינה שמתקרבת יותר לאירופה מבחינת התנהגות שוק וכלכלה. בכל אופן, DaMN תתחיל מהקישור הזה: http://www.caravanclub.co.uk/NR/rdonlyres/B8BAC58E-FE5E-45C7-8F44-E5B2A2BB8883/0/Fuelpriceguide.pdf

זה מנוע וואנקל. מה זה בכלל מנוע רוטורי שאינו מנוע וואנקל???