Jump to content

hgilad123

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,476

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי hgilad123

  1. hgilad123
    יכול להיות שיהיה איבוד נוזל קירור בעמידה אך לא מחייב. פחות זה באיזור ה 3000 אבל אני לא גר בארץ ולא מעודכן במחירים. בוודאות מוסך יבואן רובר יהיה יקר יחסית ממוסך מורשה רגיל.
  2. hgilad123
    לדעתי אפשר בפחות, זה נשמע לי ממש יקר מה ששלמת.
  3. hgilad123
    צביקה הזמן המוגבל הוא כמה דקות. מספיק זמן לבדיקה הנ"ל לדעתי. אני חושד שאיכשהו יש דליפה של נוזל קירור לצילינדר.
  4. hgilad123
    מי שמחזיק את הספרות וטורח לקרוא אותה.
  5. hgilad123
    יכול להיות שאטנגות. ראשון נכנס בקלות מעמידה?
  6. hgilad123
    נכון.
  7. hgilad123
    אם זה 0.28 אמפר זה קצת גבוה לטעמי. צריך לבדוק מה גורם לזה.
  8. hgilad123
    בעיקרון לא.
  9. hgilad123
    צריך לישר שטח אם יש עיוותים או פגיעה בשטח הראש כמו קורוזיה או ליכלוך שלא ניתן להסיר. לרוב זה קורה כתוצאה מחימום יתר של המנוע ובהחלפת אטם רגילה לרוב לא צריך. הצורה הנכונה היא למדוד את הראש והבלוק ואם יש צורך רק אז להשחיז. בנוסף יש טולרנסים שהיצרן קובע למידות הראש ככה שכל עוד ההשחזה לא מוציאה את הראש מהטולרנסים שנקבעו הכל בסדר. יש כאלה שמתקינים אטם ראש עבה יותר בגלל עניין הקומפרסיה ועושים את זה גם במנועים שעושים להם הסבה לטורבו.
  10. hgilad123
    לפי דעתי יכול להיות שהלך לך הראש מנוע (יותר נכון האטם שלו) וכנראה שיש דליפה של נוזל קירור לתוך הבוכנות.
  11. hgilad123
    כדי לבדוק החטאת בעירה אתה יכול לנתק כל כבל הצתה בנפרד בזמן שהמנוע עובד ולשמוע אם יש שינוי בצליל המנוע וירידה בסל"ד. אם יש לך טסטר למכוניות אפשר לחבר אותו להארקה טוב ולקרב את הקצה שלו לכובע הפלאג בזמן הניתוק כדי שהניצוץ (אם קיים) יקפוץ לקצה של הטסטר ולא ליד שלך.
  12. hgilad123
    זה לא התרעה על חיישנים אלא על המשאבה עצמה. חפש מקום שיודע לאבחן אם היא מקבלת מתחים תקינים ואם היא פועלת בכלל.
  13. hgilad123
    יכול להיות שיש בעיה בבוסטר או שואקום דולף בדרך אליו. כנס למוסך לבדיקה.
  14. hgilad123
    גיר מחליק. יכול להיות שחסר שמן גיר שגורם ללחץ שמן נמוך ומשם להחלקה אבל בכל מקרה גש למכון גירים לבדיקה.
  15. hgilad123
    ניסית לבדוק שבכל הבוכנות יש בעירה? נשמע כמו איזה החאטת בעירה כלשהי. קשה לי להאמין שזה קשור למצערת.
  16. hgilad123
    יש במשאבה קלאץ מגנטי שקשור לסופרצארג'ר וזה הסיבה למחיר המשאבה. כשל בקלאץ' הנ"ל זה הסיבה לחוסר סחיבה.
  17. hgilad123
    אליה זה פשוט לא נכון מה שאתה אומר. מצבר יכול להיות תקול ועדיין יכול להיות במצב שהוא מניע את הרכב. לפותח השירשור - לדעתי צריך ללכת לאבחון במקום שיש לו את הציוד המתאים. האם כשהרכב לא מניע, זה נשמע כאילו הוא כמעט מניע או מגמגם ולא מצליח? אתה יכול לקנות ספרי קרבורטורים ולהתיז לתוך פתח יניקת האוויר ללא פילטר ולנסות להניע ככה. (חפש סרטון ביו טוב איך עושים את זה). אם הרכב מניע, מדובר בבעיית דלק. אם לא, חפש בעיה חשמלית כמו הצתה וכו'. בנתיים לי זה נראה משאבת דלק לא תקינה. גילעד
  18. hgilad123
    הציניות מיותרת. כשצריך עושים ריקול ולכל יצרנית רכב יש, היו ויהיו ריקולים.
  19. hgilad123
    בדיוק. זה כל העניין ואני לא מכיר מישהו שרוצה לעמוד במרכז של פרשה לא נעימה בגלל דבר כזה.
  20. hgilad123
    נראה שבפילטר מהוידאו הראשון אין שסתום אל חוזר ולוקח זמן לבנות לחץ שמן.
  21. hgilad123
    תפסיק לדבר שטויות. איבוד שמן ברכב חדש עלול לקרות ואפילו צפוי ברמה מסויימת.
  22. hgilad123
    ההונדה פחות חיסכונית מהטויוטה. לדעתי אין לך מושג על מה אתה מדבר אבל אתה בונה לך תמונה בראש, מהרעיונות שלך בעצמך. שום אפקטיביות של מזגן לא תרד והרכב עדיין יהיה יותר חסכוני גם אם תהיה בפקק.
  23. hgilad123
    אגב החברה שעשו את התוכנה הפסיקו עם הפרוייקט. למרות זאת, זה קוד פתוח אז רוב הסיכויים שזה לא יעלם.
  24. hgilad123
    בדיוק מה שאמרתי. יש ברכב תזמון שסתומים משתנה והשסתום ששולט בזה היה כנראה תקוע.
  25. hgilad123
    סליחה תומר סליחה. בוא לאירלנד לבירה.
×
×
  • תוכן חדש...