nepet

כנראה שאין ברירה. נקנה trw עם צלחת מקורית ומיסב , נשאר רק לבדוק כמה עולה העבודה. תודה.

תודה על התגובה המהירה, איפה הוא נמצא?( טלפון שלו ? ) אני משער שיש הרבה אבי חלקי חילוף בארץ.

ב 85 הייתי קונה רנו קליאו בת שנה דגם collection., הרכב הכי מאובזר ואחד הנוחים בקטגוריה. מנוע 1.2t עם גיר רובוטי כפול מצמדים לחיסכון בדלק. גיר אמין שרץ באירופה כבר שנים בגרסאות של רנו וניסאן 1.5t disel וגם על המנוע לא מצאתי שום דבר רע בפורומים בחו"ל. בארץ הוא רק משנת 2013.

לפני כמה ימים קניתי C4 משומשת מנוע 2000 והגיע הזמן ליישור קו מכאני אחרי הבדיקה שהרכב עבר ומספר נסיעות. הדברים שבולטים לעין אלו הצמיגים ששנת הייצור שלהם 2010 והדופן סדוקה קלות, וצלחות אחוריות סדוקות (דורשות החלפה) ורפידות שאפשר לנסוע עליהן עוד כ 5000 ק"מ . (במקרה שלי זה יכול להיות עד הטיפול הבא ב 9/2015). מנסיון טוב עם מישלין בצרפתיות קודמות שהיו לי (וגם ב C4 הנוכחית וברנו סניק של אשתי) הצמיג שקט ועושה עבודה טובה בנסיעות המנהלתיות הקצרות שיש לי. (בין 10 ל 35 ק"מ ביום) . אפשרות אחת להחליף את הסט הקיים energy saver בסט דומה , או להחליף ל Goodyear Efficient Grip Performance במחיר של 100 ש"ח פחות לכל הסט. מהקצת שראיתי אין תמימות דעים מה יותר טוב, אבל הגודייר שקטים יותר ב 2db וזה חשוב לי מאד. שני הצמיגים קיבלו דירוג B בחיסכון בדלק ודירוג A בבלימה על משטח רטוב. http://www.mytyres.co.uk/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Goodyear-Efficient-Grip-Performance-205_55-R16-91V&details=Ordern&typ=R-234536&cart_id=59912003.110.15373&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&sort_by=Lable_DEX&Transport=P&dsco=110&rsmFahrzeugart=PKW http://www.mytyres.co.uk/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Michelin-ENERGY-SAVER-_-205_55-R16-91V&details=Ordern&typ=D-119681&cart_id=21060777.110.21870&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Michelin&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&sort_by=Lable_DEX&Transport=P&dsco=110&rsmFahrzeugart=PKW בגלל שאני יודע כמה המישלין שקט ומאד אוהב את איכות הנסיעה איתו אני נוטה לקנות את הגודייר בגלל נתוני הרעש שלו. בין שני אלה (תקציב של עד 1500 ש"ח לכל הסט) יש עוד משהו שכדאי לבדוק ? כל יתר המותגים רועשים יותר / חסכוניים פחות. לגבי הרפידות והצלחות, בסוף מדובר בברזל שמתחכך בברזל. יש משמעות לקנות מקורי יקר או שאפשר להסתפק בחליפי / OEM ? (אם יש כזה) , בכל מקרה לא משהו סיני , אבל גם לא סט מקורי שעולה בסביבות 2000 ש"ח. (הצעת מחיר שקיבלתי משני מוסכים). תודה על העזרה, ליאור.

זולות : רכב משנת 2008 מנוע 2000 כמו שחיפשתי נמכר ב 30000 במקום כ 45000 מחירון לפני שקלול. 46500 אחרי שקלול. אם אתה מוותר על האחריות הרכב יימכר ב 27000. זה מה שנאמר לי. העדפתי לא לקנות, כי היו תיקוני צבע שנעשו בצורה לא יפה לטעמי, ועוד קצת שריטות עמוקות של צרי עין ולא היה לי חשק להתחיל להתרוצץ בין פחחים כדי לתקן. אבל הנה לך קנה מידה לרכב זול , יוצא ליסינג. מחירון פחות 18000. (בכסף הזה אפשר להעביר את כל הרכב פחחות וצבע ויישאר עודף)

גם לי היה משהו דומה , אצלי זה היה מסיבות ברורות. מפתח תקווה להרצליה לעבודה רוב הדרך בין עירונית עם ירידה קלה ברוב המסלול (כביש 5 לכיוון מערב ואז עוד ירידה לכיוון צומת הסירה) בחזור עדיין כביש מהיר אבל בעליה.

המנוע הפחות אמין זה 1.4 עם 160 כ"ס.

המחיר הוא פונקציה של בעלות קודמת. חיפשתי c4 בטרייד של לובינסקי. הזולות היו כאלה עם עבר ליסינג והיקרות יותר היו פרטיות. באופן כללי, רכב אמין , הגיר מכוייל שונה מאשר בשנתונים קודמים והרכב מרגיש יותר חי, כמה שאפשר לקרוא חי לשידוך של שילדה כבדה עם al4 על מנוע כזה.

מוצעת קליאו אוטמטית 2013 למכירה 1.2 טורבו ב 85000. אם לא חייב חדש, זה הכי קרוב לחדש שאני מכיר, ומגיע עם אבזור נדיב פי כמה מסיאט במחיר של 80000.

גם חולון זה בסדר. אין לי בעיה להשקיע עד חצי שעה נסיעה כדי לקבל עבודה טובה. אני אדבר איתו. תודה.

גוש דן. יכול להגיע גם לאיזור השרון (כ"ס / רעננה / הרצליה )

אני לפני רכישת רכב משומש , באופן כללי הרכב במצב מעולה (מכאנית וחיצונית) מלבד שתי נקודות קטנות בהן הלכה התפוצצה , ושריטה קטנה על דלת הנהג. הרכב בצבע בורדו מטאלי בן 6 וחצי , והשאלה היא איך לעצור את הלכב מלהמשיך ולהתקלף ואם כדאי לתקן את השריטה בדלת . יש מישהו מומלץ בפורום שיכול לעשות תיקון לדבר הזה ? (לא ברמה של לצבוע את כל הכנף / דלת אלא תיקון נקודתי עם התאמת צבעים שלא יהיה הבדל בגוון) מה פחות או יותר המחיר לתיקון כזה ? לפני המון שנים עשה לי תיקון כזה פחח על רכב בצבע כסף מטאלי ולא היה זכר לתיקון , נראה כמו חדש , שום קליפת תפוז או גבשושיות מכוערות שמאפיינות עבודה חאפרית, רק המכשיר שבודק את עובי הצבע יכל להעיד על התיקון . (הפחח כבר לא עובד יותר ואני מחפש מישהו שיעשה עבודה דומה).

אין 307 מנוע 2000 בשנת 2008. לדעתי 2005 היה סוף הייצור של ה 307 מנוע 2000. אלא אם אני טועה, אבל לאחרונה חיפשתי אחת כזו בגלל נסיון טוב עם 307 דומה שנת 2005 שהייתה לי ולא מצאתי אף אחת בלוח. החדשה ביותר למכירה הייתה שנת 2005.

ביצעתי נסיעת מבחן בתוך העיר ומחוץ לעיר , בפקק ובמהירות של 100+ כדי לבדוק באיזה סלד הוא משייט, בדקתי את ההשהיה של הרובוטי בפקק , עשיתי קיק באיילון , נסיתי לבדוק כל פרט אפשרי , לגבי המתלים- הצמיג בחתך כל כך גבוה והכיסא רך ביחס לקוריאניות שנסעתי בהן שבאמת לא הרגשתי משהו מיוחד. אולי ביחס ל 208 היא נוקשה , ביחס לרכבים אחרים שנסעתי בהם הנסיעה נינוחה ונעימה.

בלי קשר לתגובה של יוסי, כמה תובנות אחרי יום עמוס חפירות , טלפונים כמעט לכל מוסך מוכר בפורום (חלקם ספונסרים) ושאלות אין סופיות לכל מי שאני מכיר שמחזיק / מתקן רכבים אירופאים: המתחרות של הקליאו: פולו 1.2TSI עם DSG - מפברואר 2013 המנועים הגיעו עם רצועה ולא עם השרשרת והמותחן הארור, עם שגרת טיפולים של (שימו לב! ) 300K ק"מ, לא יודע כמה הגומי הזה מחזיק באקלים הים תיכוני 300K אבל כנראה שכמה שנים הוא ישרוד עד ההחלפה . הגיר משופר ביחס לתחילת הייצור , לא זוכר איזה שיפורים הכניסו בו אבל מלפני שנה או שנתיים בערך לא זוכר בדיוק אני אבדוק שוב , הגיעו גירים נורמלים ונעלם הרעש המתכתי המעצבן. מה שמחזיר את הפולו לתמונה. זה אותו מנוע שיש בגולף (גולפים שנמכרו החל מ 2/2014 אם אני זוכר נכון) ובליאון החדשה. 208 (למרות ה AL4 שלא כולם אוהבים ולי הוא לא מפריע) - מחלות הילדות שהתחילו עם מנועי BMW אי שם באיזור שנת 2007 אם אני זוכר נכון נעלמו כמעט לחלוטין. אין יותר ממיר קטליטי שמתפגר 3 פעמים בתקופת האחריות. (כמו שהיה לנו בליסינג לפני כמה שנים ב 207), וצריכת השמן הלא נורמלית נפתרה כמעט לחלוטין. מה שכן, פה ושם יש נקודות תורפה עם נזילות קטנות אבל קיבלתי את הרושם שכשהמוסך יודע מראש איפה זה אין בעיה בסכום לא קטן לטפל בבעיה מראש ומלבד זה המנועים סופר אמינים , וזה אחרי כמה מאות רכבים שמטופלים באותו מוסך וחולקים אותה פלטפורמה (C4 הנוכחית / 308 דור קודם / 208 / 207 ). הקליאו החדשה כמעט ולא צורכת שמן, היא כבר מ 2013 בארץ , חלק מהרכבים עברו את הטיפול הראשון , כמה מוסכים שמכירים את הרכב אמרו לי שלכל היותר היה צריך להוסיף 800 גרם שמן בין טיפול לטיפול , וחוץ מזה לא ידוע על בעיות חשמל או בעיות מכניות בגיר הרובוטי. מידע שנכתב בדם (המון שיחות טלפון לאנשים / מכונאים טובים שעזרו ונתנו עיצות) ומקווה שהוא יעזור לגולשים בפורום ועלול לחסוך לי הרבה כסף , כי במצב הזה יש עוד רכבים שנכנסים לתמונה , חלקם כבר שנה - שנתיים על הכביש ואפשר לקנות אותם כיד 2 אחרי שאיבדו 20000 ש"ח או יותר ועדיין באחריות.

מה הבעיה במתלים ? נסעתי על הרכב ולא שמתי לב למשהו מיוחד

היאריס פחות נוחה פחות מאובזרת פחות מומנט ויותר יקרה.

לא מחפש שפיץ. סהכ צריך רכב נח חסכוני וכמה שיותר אמין עם אבזור נדיב.

עידו, קצת פוחד מהשילוב של 1.2 טורבו עם dsg למרות כל מה שנכתב פה לאאחרונה, רכב כזה בן שנה עוד מעט כבר בלי אחריות. Gugi, נסעתי על הרכב , המושבים נוחים מאד , לא כמו 208 אבל נוחים מאד, יחד עם צמיג בחתך 65 ובהשוואה לליאון הנוכחית שלי זה שיפור משמעותי. לגבי המחצית השניה, זה קצת בעייה, הגיע עכשיו קונה רציני, יש לי אפשרות תמורת הפרש לא גדול יחסית להתקדם למשהו שעונה על הצרכים שלי. מה כבר יהיה יותר מתוחכם בדגמי 2015 שיגיעו עוד כמה חודשים?

סיכוי לא רע שהלאון תימכר עד סופ"ש הקרוב ואזמין קליאו רובוטית 1.2 טורבו. הפרמטרים החשובים לי : נוחות חיסכון בדלק ואמינות (בשביל זה בין היתר יש אחריות) , אבל כדי לא להכניס ראש בריא וכו וכו עשיתי חיפוש בפורום ולא מצאתי משהו יוצא דופן מלבד תגובה אחת שדיברה על חבר של מוסכניק במורשה קראסו שאמר שיש בעיות בהנעה ותקלות חשמל. לא מצאתי בפורומים בחו"ל ביסוס לזה בדגם 2013 ומעלה, אבל כן ראיתי שיש הרבה שרשורים על דורות קודמים (clio ignition fault ) . הדבר היחיד אחרי נסיעה ברכב שהפריע לי זו הפלסטיקה. אבל זה משהו שבעתיד אפשר יהיה אולי לתקן, (לפרק , לשלוח לצביעה את הפלסטיקים האדומים ולהחזיר) . גם הקונסולה המרכזית בצבע אפור כחול , קצת מציק הכחול הזה, אבל נחיה איתו. האם יש עוד בדל מידע לפני שאני סוגר עסקה ? איביזה לא אקנה, למרות המחיר. פולו יקרה . 208 ו c3 עם מנוע 1600 בעייתי אם קונים גיר אוט. פאביה יקרה. ריו יפה ומאובזרת אבל לא נוחה ושתיינית. יונדאי i20 לא נוחה והקונסולה המרכזית יותר מציקה מהקליאו עם הפלסטיק הכסוף. על הגיר של הפיאסטה לא נהניתי לנהוג. אופל קורסה נוחה יפה , זולה יחסית, נראית פחות מצועצעת בפנים מהקליאו, אבל גיר ישן , מומנט חלש, (חוץ מפולו dsg לא מצאתי מתחרה לקליאו) אז כנראה אוותר כי אני לא יודע איך ישפיע הדגם החדש על הדגם היוצא. אחרי שסקרתי את כל השוק, כחבילה כוללת נראה לי שהקליאו ב 105 על הכביש לדגם המאובזר (כולל מובילאי) זו הפשרה הכי פחות כואבת כי מראש הגעתי עם תקציב של 100000. אחרי כל החפירה , אני רק רוצה לדעת אם מישהו מחזיק את הרכב הנ"ל וחווה איזשהי בעיה. בכל זאת הרכב כבר מעל שנה בארץ ומעל שנתיים בחו"ל.

לגבי הליאון, שלחתי לך הודעה פרטית.

כל יום לומדים משהו חדש.

פותח השרשור, אני נעקצתי ככה לפני כמעט 15 שנה. רכב מליסינג תפעולי שרשום על שם חברת ליסינג נמכר לי על ידי סוחר כרכב מליסינג מימוני עם ההסבר הזה. בדיקה במכון לא עלתה על זה שלרכב גולחו 50000 קמ ורק בטעות גיליתי אחרי חודש שעבדו עלי. חברת הליסינג במקרה שלי עצמה עיניים כי היה לה נח למכור רכבים שחוטים לסוחר שעושה להם "השבחה" ומעיף אותם עם סיפור כיסוי. רק מכתב מעורך דין גרם לחברת הליסינג לשתף פעולה , כי עד אז הם "לא מסרו מידע על הלקוחות " . עורך הדין כתב להם שהרכב הגיע לבדיקה עם 50000 קמ. הרכב היה בחברת הייטק בליסינג תפעולי הספידומט האחרון הראה תדלוק ב 100000 קמ. עורך הדין שלי כתב להם שזה או הם או הסוחר טיפלו בהורדה ועד שהם לא משתפים פעולה הם בגדר חשודים יחד איתו ותלונה פלילית מוגשת למשטרה. תוך יום התגלתה השיטה המכוערת שלהם. תקשיב לי טוב , בתור אחד שבזבז חודשים על הדבר הזה וגם בסוף תהליך פלילי ואזרחי הפסיד כ 10000 שח על 2 עורכי דין, רק קניה ישירה מליסינג! בלי הנחות ממוכר צד ג ובלי טובות של אף אחד. אין מתנות חינם ולא ברורה לי העקשנות שלך , אחרי המקרה שלי התחלתי לקנות רכבים רק עם תז של המוכר שעומד מולי ורשום ברשיון הרכב. ובכל מקרה , שלא יובן שאני חסיד של מגרשי ליסינג שמטפלים ברכבים בחלקי חילוף סוג ג, אני בחיים לא קניתי ולא סביר שאקנה רכב שהיה ליסינג בעברו. המקסימום זה רכב ממגרש יבואן שהיה בבעלות פרטית אך ורק יד ראשונה, כי בעלים פרטיים לרוב ישמור על הרכב טוב יותר ולא יזניח.

בתור חובב צרפתיות ידוע אני רק יכול לומר לך להתרחק ממנועי bmw עם או בלי טורבו. 207 יש גם עם מנוע 1400 , c4 רק עם המנועים של psa בעדיפות ל 2000 בגלל סחיבה טובה יותר. מבחינת אמינות גם ה 1600 וגם ה 2000 סמק מצויינים.

לא חסרים רכבים ישירות מליסינג. כל מיני סיפורי סבתא על הרכב שרשום על שם אחותי עם שם משפחה אחרי החתונה לא מעניינים. אם אתה נעול על ליסינג אז גש ישירות למגרש וקנה מהם. לא דרך מתווך עם יפוי כח