ytzhak

כמו שכבר אמרתי לך (פנים מול פנים) כנראה שתרמוסטט דפוק.

יש לי חבר גם כן נהג חדש, לדוד שלו יש רכב עבודה, לאחר לאחר בירור שנעשה התברר שאין אפשרות לבטח את הרכב הנל לנהג חדש.

אני אישית לא אוהב את האוטו הזה, נסיעה ממש ממש לא נוחה, מרגישים כל בור בכביש, ובמהירויות גבוהות הרכב ממש לא יציב, הכביש קצת גלי ואתה מרגיש בלונה פארק. בעניין אמינות אני לא יודע כי אין לי נסיון על הרכב מלבד כמה נסיעות איתו. יצחק

ממש ממש ממש לא נכון, אין שום חוק שאומר את זה, העונש במקרה הזה אותו דבר, הנקודות והקנס יהיו עליך וזהו, שום שלילה אין לך מה לדאוג.

אכן מנוע של מכונת כביסה או מצנן

אין צורך לבטח מערכת אצלך ברכב, היא מורכבת מ 2 חלקים ככה שאם ירצו לגנוב אותה יגנבו איתה גם את הקונסולה המרכזית, בכל אופן היה וביטחת החברה מחוייבת להביא לך מערכת חלופית לא חדשה ממותג מוכר (לרוב אלו מערכות סונו ופיוניר ישנות מאוד).

כן וגם כתבתי למעלה התנגדות 0 - משמה הולכה מלאה

כבר עשיתי את כל מה שנאמר ,אני אומר שוב ועכשיו אפרט יותר כדי שמהלך הדברים יהיה ברור. לפי מספר ימים, נכנסתי לרכב ופתאום שמעתי רעשים ברמקולים שעולים ויורדים בהתאם לעוצמת המנוע וגם קיימים כשהרכב כבוי לחלוטין. משום שהרדיו דיסק שלי הוא פיוניר וראיתי כאן בפורום הרבה תלונות על הבעיות הנל בפיוניר החלטתי לעשול כפי שהמלצתם, ונעשתה ארקה ממינוס ה RCA אל המכשיר, זה הוריד את הרעשים אבל הם עדיין קיימים. החלטתי בסופו של דבר לאחר קריאה בפורום שכנראה הבעיה היא ברדיו דיסק ואין מה לעשות ושלוח אותו לתיקון. שלחתי את הרדיו דיסק לעוזי רדיו לתיקון ולבינתיים שמתי רדיו דיסק אחר של JVC ברכב (רדיו דיסק חדש מהניילונים שהיה מיועד להרכבה ברכב אחר במשפחה) לאחר החלפת הרדיו דיסק הופתעתי לגלות כי הרעשים עדיין נשארו ללא כל שינוי, שיניתי את המניוס של ההרדיו דיסק למינוס עבה וחיברתי אותו למרכב הרכב, עדיין אותם רעשים, ניסיתי עם כבלי RCA אחרים, אותם רעשים ללא כל שינוי. אציין כי ההתקנה יסודית, החשמל בצד אחד, RCA צד אחר, המינוס למגברים מגיע לכבל המחובר למרכב הרכב (במקום שבו מחוברת החגורה האחורית) ההתנגדות בין גוף המגבר לכבל היא 0. לבסוף החלטתי לנתק את המגבר של הרמקולים (מגבר 4 ערוצים) ולחבר את הרמקולים למגבר אחר, המגבר של הסאב (2 ערוצים) , כאשר חיברתי את הרמקולים למגבר של הסאב לא נשמעו רעשים כלל, שקט דממה. כעת אני סבור שהמגבר 4 ערוצים הלך, האם זה יכול להיות וזאת האופציה האחרונה שנשארה לקבוע את מותו?

החלפתי מגבר, והרעשים כעת נעלמו, האם זה אומר שהבעיה במגבר סופית?

את מה שאתה עשית בעניין הארקה מהמינוס של ה RCA לגוף הרדיו דיסק עשו לי היום, כפי שאמרתי זה הוריד את רמת הרעש, אבל עדיין קיים רעש חזק.

עשיתי חיפוש ובאמת ראיתי שהבעיה נפוצה ברדיו דיסק הנל. הלכתי למוכר שממנו נרכשה המערכת והוא אמר לי " הרעשים לא יכולים לצוץ ככה סתם פתאום, כנראה שיחקת עם ה RCA כאשר המערכת דלוקה וזה גרם לפריצה של הכבלים, וכן אחריות לא מכסה במקרה כזה" יש לציין כי האחריות של המערכת היא של רב בריח ל 3 שנים, וכמובן לא התעסקתי עם ה RCA לא כשהמערכת דלוקה ולא כאשר כבוייה. בסופו של דבר, המתקין הוציא את הרדיו דיסק מהרכב והעביר כבל מהמינוס RCA שעל הרדיו דיסק אל הגוף של הרדיו דיסק, ואמר שעשה תיקון חיצוני לבעיה, הרעשים אמנם פחתו, אבל עדיין קיימים ומגבירים את צלילי החלקים המכניים ברכב בצורה מעצבנת. האם באמת האחריות לא מכסה בעניין הזה?, אם לא מה עלות של תיקון כזה ובמה זה כרוך? תודה רבה. יצחק.

אכן, 6950IB

מוכרים את ה MX3 בשנתונים הנל בסביבות ה 40 - 45 , לא נראה לי שאפשר להשיג אחת ב 20 הרכב סבבה מבחינת מהירות, הוא נמרץ יחסית, אבל עדיין לא הייתי מגדיר אותו מהיר, זה יותר פוזה.

יש לו שליטה אדירה, ממש כיף לראות את זה. מה שכן חייו לא כל כך מעניינים אותו וגם לא הסביבה, אם שמתם לב בסרט הוא גם עבר באדום....

שלום, היום כשאני מניע את הרכב, התחילו להיות רעשים. הרעשים קיימים גם כאשר הרכב כבוי, וכשהו דלוק נהייה ממש מחזמר, כשנותנים גז, מאותתים, מרימים חלון שומעים את זה ברמקולים, חשוב לציין שהבעייה לעולם לא הייתה ולא היו רעשים כלל ולו רעשים הכי קטנים (יש 2 מסנני רעשים על ה RCA של קורפורד) ברכב 2 מגברים, אחד 4 ערוצים ואחד 2 ערוצים. בדקתי את הכבלים ובדקתי שהם מחוברים טוב ושום דבר לא השתחרר, בדקתי כבל מינוס, כבל פלוס, כבלי RCA, חיבורי רמקולים למגבר, הכל פיקס, חשוב לציין גם כי הכל יושב ברכב מאוד חכם ונעשה התקנה מאוד מקצועית, יש לציין שכאשר אני מנתק את ה RCA הרעשים נעלמים לחלוטין וכאשר אני מנתק רק את ה RCA של הסאב מהמגבר 2 ערוצים הרעשים פוחתים משמעותית אבל עדיין קיימים.. ניתקתי זוג רמקולים אחוריים וחיברתי אותם למגבר 2 ערוצים של הסאב, ואת כבל ה RCA העברתי ממגבר ה 4 ערוצים ל 2 ערוצים לא היו רעשים בכלל. ההנחה שלי היא שככל הנראה נדפק המגבר 4 ערוצים (שעדיין באחריות), האם זה יכול להיות או שהבעיה אחרת? תודה רבה. יצחק

לא יכול לגרום לשום נזק, תפקידה של השן הוא לנעול את הגלגלים הקדמיים כך שבמצב של בלם יד חלש או שלא הורם לא ידרדר האוטו, בכל אופן לא מומלץ לגרום לזה לקרות לעיתים קרובות.

אין קשר בין הבעיה שהוא תאר למתג של אור הבלם, כשהוא העביר הוא שמע "טק" שנובע כאשר הגלגלים הקדמיים היו תחת לחץ על השן של הפארקינג וזאת למעשה הייתה הבעיה, במהלך העבודה או ההורדה הופעל עומס על הגלגלים הקדמיים ולכן היה יותר קשה לשחרר הילוך.

ברכב שלי, טויוטה קורולה 2001 ישנם כיום צמיגים במידה 185/65/R14 וחישוקים מקוריים רגילים. כעת אני שוקל לבצע שינוי, או להחליף את רק את החישוקים למגנזיום מחברה איכותית כמובן, או להחליף את המידה של הצמיגים ל 195/55/R15. קיבלתי הצעה מפנצר מכר ל 4 גנטים כולל 4 צמיגים של הנקוק ב 3500 שח (גנטים 15 2200 שח , צמיגים 330 שח לאחד), כמו כן המידה 195/55/15 מאושרת באותודאתא. האפשרות השניה היא להחליף רק גנטים בעלות של 1650 ל 14 '' רציתי לדעת אם המכירים הגיוניים ואיך הצמיגים של הנקוק השאלה שלי היא, מה ההשלכות של שינוי מידת הגלגלים ל 195/55/15, (מלבד חיצוניות) לטוב ולרע, וכן האם זה יעלה לי את צריכת הדלק. דבר נוסף, החלפת גנטים בלבד, תשנה משהו בנסיעה של הרכב או שזה בכלל לא משמעותי? תודה רבה יצחק.

ברצוני לשנות את מידת הצמיגים ברכב שלי, מסוג טויוטה קורולה 2001 למידה 195/50R15 באוטודאתא רשום שהמידה המקסימאלית היא 195/55R15 האם יש איזה שהיא אפשרות לאשר את האופציה הראשונה למרות שאינה רשומה באוטודאתא? ועוד באותו עניין, מה הם ההשלכות מלבד אחיזה וקשיחות הרכב של העלאת רוחב הצמיג וגודל הג'אנט, האם זה בא על חשבון דלק? תודה. יצחק.

תודה רבה.

כן זה החומר, עדיף שתנסה בפינה נסתדרת, למרות שאצלי זה יצא פצצה, אחרי זה תעבור עם ספרי סיליקון STP בשביל הברק.

אין מה לעשות בנדון..... להיות נהג טוב זה לדעת לראות את הנולד, להרגיש את מה שהולך בכביש, להיות עירני ודרך תמיד, להבין שאם אתה רואה במראה מישהו טס בימין שלך זה אומר שאתה צריך להבין שהוא הולך לחתוך אותך. לא כולם מרגישים את הכבשים ולא כולם נהגים טובים ואין מה לעשות בעניין, בין אם אותו אדם נוהג שנה לבין 20 שנה.

40 אחוז פחות נשמע לא הגיוני. תביא לי רכב משנתון 2005-2007, יפני כדוגמת מזדה 3, טויוטה קורולה במצב מכני טוב עם שסי ב 40 אחוז פחות ממחירון אני עכשיו קונה. זה סתם שטויות ורק בארץ מסתכלים על זה, במידה והתיקון בוצע טוב לא אמורה להיות שום בעיה לרכב, וגם לא בעיה בטיחותית (יש אומרים שכשברזל מתכווץ ולאחר מכן נמתח הוא מאבד מהחוזק שלו ובכח נהיה יותר חלש דבר שמוריד את רמת הבטיחות של הרכב - אולי יש בזה משהו, אבל זה זניח לדעתי). לידיעתך לפעמים פגיעת שסי יכולה להיגרם אפילו ממדרכה שירדת ודפקה שמה עיקום. יצחק.

ככל הנראה המנוע בפגו 106 שברשותי בסוף חייו. הרכב בכללי במצב מצויין, אבל המנוע מתחמם הרבה כמויות גדולות מאוד של שמן המליצו לי להלחליף מנוע ולא להתעסק עם שיפוץ, מה העלות המשוערת של המנוע לרכב הזה כולל עבודה? תודה יצחק.

מנסיון שלי מסיר שומנים מסיר מצויין ולא פוגע בחלקי הפלסטיק. גם הספריי סיליקון של STP מסיר אבל ברמה פחותה בהרבה ממסיר שומנים. יצחק