ytzhak
-
הודעות
889 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ytzhak
-
אתה מתכוון לגומי שיש מסביב לדוושות? אתה יכול לרכוש משהו מתאים בחנות לאביזרי רכב, לא אמור לעלות יותר מ 50 שח.
-
השיטה הכי טובה לכבלים זה פשוט להכין אותם לבד. מנסיון כדאי לקנות 2 כבלים 8G אחר אדום אחד שחור או חום, לקנות זוג תניתים איכותיים, להלחים טוב וחזק. גם נוח לעבוד עם כבל 8G, מתקפל בקלות רבה מאוד, מעט בידוד הרבה נחושת, אפשר להניע גם סאוונה.
-
באיזה חברה אתה מבוטח שאתה כל כך מאוכזב?
-
טיפ קטן לזיהוי ניידות סמויות. הסיומת של הניידות הסמויות היא תמיד תהיה 60 או 61 לא תהיה ניידת סמויה עם סיומת אחרת, אבל יכול להיות רכב פרטי עם אותה סיומת דבר שיכול להטעות.
-
סתם לידע כללי, המבחן שליטה שהם עושים במגרש זה ממש ממש בדיחה. כמעט כל ילד שנסע קצת באופניים בחיים שלו עושה את זה בקלות רבה
-
אני ממש לא מבין למה להתרחק. אני בעל טויוטה קורולה שנת 2001, מנוע שעבר 210 אלף קילומטר, הרכב נוסע יותר טוב מקורולות באותם שנתונים שעברו 100 אלף קילומטר (אתה מוזמן לקחת סיבוב) מטופל תמיד רק במוסך מרכזי ותמיד בזמן, כשקניתי את הרכב, הרכב יצא בבדיקה כמו חדש. הכל תלוי איך נסעו ואיך שמרו על הרכב.
-
אני מדבר על הסקיי.
-
זה כבר פורסם בפורום היום http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=194532
-
היא משהו אש, אני עשיתי לה פעם כיוון פרונט.
-
אין לי מושג, אבל אני יודע שכל הילדים שלו כבר דיי גדולים
-
אין צורך לכבות את הרדיו דיסק בזמן ההנעה, ברוב הרכבים מתנתק החשמל מהרדיו דיסק והוא נכבה לשניה, אם לא כך אצלך ועניין ההנעה ממש מורגש אז תכבה. בכל אופן לשתי המגברים שיש לך ממש לא צריך כבל
-
אני מאילת ומכיר עורך דין ממש טוב. שמו גדי שזר, הוא גם מנהל את בית הספר לנהיגה שזר, מספרו 0547519350
-
לא הכל תלוי בקילומטר, תלוי גם אם הרכב שמור. אני מכיר מורה נהיגה שעשה כבר 400 אלף קילומטר על קורולה עם אותו מנוע וגיר
-
אני מניח שאתה מתכוון לבלמים ולא לבולמים, שכן בולמים אינם אחראית על עצירת הרכב, אלה על יציבות ונוחות הרכב. דבר ראשון, הבלמים הקדמיים בשרייד הם דיסק והאחוריים תוף, אין שום צורך להחליף את האחוריים. בין סוגי רכבים יש הבדלים לפעמים מאוד משמעותיים בעוצמת הבלימה וברכות הדוושה, על מנת לוודא שהכל תקין במערכת הבלמים אצלך, יש לוודא בהתחלה שהרפידות והדיסקים תקינים, לאחר מכן לבדוק שמן ברקסים, אם עדיין נראה לך שיש בעיה לבדוק את אין בעיה בבוסטר (מגבר הברקסים)
-
לגבי המאיץ באמצע הסיבוב זה קשור למהירות שהוא נמצא בסיבוב וברדיוס של הסיבוב, אם הוא בסיבוב רחב מומלץ דווקא שיתן גז, כך יעביר משקל אחורה לגלגליים האחוריים וימנע מהיגוי יתר, קשה לדעת בדיוק את הסיטואציה כי לא יודעים בדיוק את רדיוס הסיבוב, עד כמה הוא חד.
-
מה שקרה זה שנכנסת מהר מידי לסיבוב יחסית לתנאי הדרך, החלקת, היגוי יתר או תת היגוי, קשה לדעת מהתמונה, מצד אחד אולי לקראת סוף הכיכר באת לצאת, סובבת את ההגה והרכב לא הגיב (תת היגוי) או שבמהלך הסיבוב הרכב זרק לך תחת לאורך הסיבוב, הבעיה העיקרית היא שלא ידעת איך לצאת מהמצב בצורה חלקה, לכן צריך ללכת לקורס נהיגה מתקדמת על מנת להימנע ממצבים כאלה או אם כבר מגיעים אליהם לדעת איך להתמודד איתם.
-
אין שום ירידת ערך בכנף שעברה תיקון
-
לא הבנתי משהו מסויים תפסו אותו פעם ראשונה, לאחר חודשיים שוב פעם. בפעם הראשונה שתופסים אותו לא אמורים לתת לו פסילה מנהליתית ושופט עד תום הפסילה המנהלתית + החרמת הרכב לשישים יום? אם כך, איך ייתכן שנתפס שוב אחרי חודשיים כי הוא היה אמור להיות הרי בפסילה?
-
לפי התמונה אני מאמין שמחיר התיקון יהיה באזור ה 500 שח כולל צביעה לאחר מכן.
-
בעיה בטויוטה קורול מודל 95 אחרי 180 קמ"ש
ytzhak פרסם הודעה בנושא של rami090 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לקורולה שלך יש 100 ולא 129, משנת 2001 המנועים עלו ל 110 כוח סוס ולחדשות 2008 יש 124 כוח סוס, שאגב זה נחשב למנוע ה 1600 מהחזקים ביותר בקטגווריה, אני מכיר את הרכב הזה בעל פה. נסעתי בקורולה בשנתונים כמו שלך, ותראה איזה מקריות, זה היה אתמול כאשר חבר חשב שיש לו בעיה בגיר, הקורולות הישנות בכלל לא חזקות יותר מהחדשות, להפך, הישנות מרגישות הרבה יותר עצלות במיוחד בגיר אוטומאט. לא משנה מתי נרכשה קורולה, חדשה לא חדשה, 210 לא תסגור בחיים, כל קורולה מכל סוג שהוא (אלא אם כן שופרה) הגיר לא מסוגל לזה בכלל, אתה תגיע לניתוק הצתה בוודאות. -
בעיה בטויוטה קורול מודל 95 אחרי 180 קמ"ש
ytzhak פרסם הודעה בנושא של rami090 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
חחחחחח, מצחיק אתה קורולה מגיעה בלחץ רב מאוד ל 180 קמש, בטח ובטח לא בהילוך שלישי, אני הגעתי עם רכב כזה, שנת 2001 שלו מנוע חזק יותר משלך ל 185 בלחץ, בהילוך רביעי, ב6200 סלד בכביש של 17 קילומטר רק ישר (הדרך לאילת דרך מצפה רמון) וכמובן שיכולות להיות תופעות לוואי במהירות כזאת.. בעניין ה 210, שתי אפשרויות, או שהספידומטר שלך זייף ב 30 קמש לפחות (מה שלא נראה לי כל כך הגיוני) או שהיה לך חלום שבו הצחלת לסגור איתה 210 ואתה פשוט חושב שהחלום מציאותי, ועוד הצלחת "בנוחות". -
לא להשתמש בשום אופן בספריי הזה. הוא מייבש את הפלסטיק, כשיש שמש הוא גורם לפלסטיק להגיעה לטמפרטורות גבוהות מאוד. הספריי סיליקון הכי טוב לדעתי הוא של STP, עולה טיפה יותר אבל הרבה יותר איכותי
-
איך להוציא את הפאן? להתחיל עם קורס נהיגה מתקדמת כדי ללמוד את הבסיס, לאחר מכן להתחיל לתרגל הרבה במסלולים ואז תלמד את המגבלות של הרכב, מתי הם באות ואיך לשלוט על הרכב במגבלות.
-
מבקש ייעוץ ברכישת רכב 15-20 אלף פלוס מינוס, פרטים נוספים בפנים!
ytzhak פרסם הודעה בנושא של omeromer בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אני הייתי ממליץ לך על פגו 306 בשנתונים 95-96, רכב מצויין, אמין יחסית, נוח, לא זללן דלק ומהנה לנהיגה, מה שכן הייתי ממליץ לך גיר רגיל מכיוון שהגיר האוטומאט שלו עצל למדי, 3 הילוכים בלבד, הרכב מרגיש הרבה פחות נמרץ וגם אוכל יותר דלק. -
חוסר התעניינות בסובארו לאגסי - לא מבין למה
ytzhak פרסם הודעה בנושא של hagggg55 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
גרסאת 1.8 חזקה???? עליתי עם רכב כזה למרכז (אני מאילת) דרך מצפה רמון, כביש הידוע ככביש בו יש עליות וירידות רבות, הרכב בקושי זז, ולא הייתה שום בעיה במנוע. קורולה באותם שנתונים חסכונית יותר, נוחה יותר, ומהירה הרבה יותר רק עם מנוע 1600.