nadi

אהלן חברים- יש לי בעיה, אני כבר נואש ואני חייב את עזרתכם. יש לי פונטוsx 2001 60 כ"ס. שבוע שעבר בצעתי ראש מנוע + החלפת רינגים ומאז הרכב מחורפן. יכול להיות שהגורם לתקלה (המוסכניק טוען שלא) היא שטיפה שהוא ביצע למנוע לאחר העבודה.בנסיעה הוא נוסע מצוין אך בעמידה בהילוך סרק או סתם בלחיצה על הקלאץ תוך כדי נסיעה הטורים מטפסים במהירות ל5000 סל"ד כאילו אני לוחץ על הגז וממשיכים לעמוד במהירות זו.המוסכניק שביצע את העבודה ניסה לכוון את הטורים מחדש- לא עזר. בדק את המחשב מנוע, אמר שלא מופיעות תקלות בכלל ובכל זאת ליתר בטחון ביצע איפוס למחשב וגם זה לא עזר. נראה לי שהוא כבר לא יודע מה לעשות ואני כבר מיואש. אני לא בטוח אבל נראה שהתקלה מופיע יותר כאשר המנוע חם מאד (נסיעה בטורים גבוהים יחסית + מזגן בעיקר). חשוב לציין- התקלה איננה קבוע אלא באה והולכת בתדירויות שונות. אם למישהו יש מושג מה יכול להיות הגורם אשמח מאד אם יאמר לי. תודה מקרב לב,נדב.

אם הנזילה בדיוק מעל מסנן השמן,הנזילה יכולה להיות מצינור המתכת שמחובר לבית מ' המים. מסכים איתו במאהה אחוז. הייתה לי נזילה דומה מהצינור מתכת הנ"ל יש שם חיבור בים שתי צינורות ברזל ומשום מה פיהאט לא השקיעו מי יודע מה באיטום בניהם.. לאחר שהלכתי עם נזילה כמו שלך פעמיים למוסך ובכל פעם פרקו את הצינור מרחו עליו סיליקון ודחפו חזרה (כמובן שלאחר חודש הנזילה חזרה) הבנתי שיש כנראה בעיה עם הויברציות במפרידות האת הסיליקון מדופנות הצינור. החלטתי לטפל בבעיה בעצמי פרקתי את המסביב והגעתי לחיבור הנ"ל . עטפתי את הצינור הפנימי בשכבה מכובדת של טפלון דחפתי בכוח חזרה את הצינור ועטפתי את המסביב בסיליקון לגיבוי. מאז בלי עין הרע אני לא מאבד טיפת מים ברכב- מומלץ!! נ.ב אני יודע שזה כבר בטח לא רלוונטי אליך אבל אני כותב בכל זאת למקרה שמישהו אחר יצטרך.. בהצלחה!

כבעל לנסר (לשעבר) גאה אני בטוח ב95% שזו הרצועה של המזגן (זאת שמקשרת את המדחס למנוע) הרצועה אינה יקרה (גג 60 ש"ח ) וההחלפה לוקחת 5 דק'. אם אין לך נסיון בעניין תבקש מכל מוסכניק והוא יבצע (יש צורך בהרפייה ומתיחה של שני מותחנים). אני מכיר את זה כי הייתה לי בעיה בציר של המדחס והוא היה מרעיש אז כדי להעריך לו את תוחלת החיים (תיקון היה יקר מדי בשבילי) הייתי מנתק אותו בחורף ומחבר שוב בקיץ. שיהיה בהצלחה.

אהלן חבר'ה מה שלומכם? עד עכשיו הייתי פעיל בפורום כבעל לנסר 92 אך כעת השתדרגתי (יש כאלה שיאמרו שלא..) לפונו ספייס SX 2001. אז ככה- לאחר זמן רב שלא בדקתי שמן ברכב הופתעתי לגלות שהרכב ללא טיפה של שמן- המדיד יצא יבש לגמריי. כפעולת הצלה אפשר לומר מלאתי שמן שהיה לי עוד מהרכב הקודם- 10/40 רגיל (ולא חצי סנטטי כמו שהיה ברכב לפני). על הדרך הוספתי מעט מים לרדיאטור (פראפלו כמובן) כדי שיהיה על המקסימום ולא קצת מתחת למינימום. הרכב לא התחמם כלל ובאופן קבוע המד חום עומד על החצי. הבעיה היא שמאז ההחלפה מערכת הקירור מתפקדת טוב מדי, בנסיעה המדיד עומד על החצי אך ברגע שאני נוסע מהר ללא גז המד חום יורד לאמצע שבין הרבע לחצי (מאבד שמינית מהגובה שלו) וברגע שנותנים שוב גז החום מטפס שוב לחצי. ההנחה שלי היא שהטרמוסטט נתקע במצב פתוח ולכן מקרר את המנוע יתר על המידה. אשמח לדעת 1. האם יש למישהו רעיון מה עוד עלולה להיות הבעיה? 2. כיצד אני מפרק את הטרמוסטט- אני רוצה לנסות לנקות/ להחליף אותו בעצמי (אני אוהב לעבוד על הרכב). 3. אולי במקרה יש למישהו מושג איך אבדו לי 2 ליטר שמן (יש לי נזילה קלה אבל בכמות כזו המנוע היה צריך להיות מוצף..) תודה רבה. nadi

שלום לכולם. יש לי מספר בעיות שאני מחפש להם פתרון ואשמח אם למישהו תהיה תשובה בעניין. ברשותי מיצובישי לנסר אוט' שנת 92. עם הזמן צריכת הדלק של הרכב השתפרה ועמדה על ממצוע של 1/12. היום ירדה הצריכה ל1/10.5 ופחות מכך. בנוסף יש לי מעין צלצולים מוזרים בזמן שאני מניע את הרכב (נשמע קצת כמו ברזל שמשתפשף בברזל) במשך מספר דק' ואז הרעש נעלם (יכול להיות שלוקח זמן לשמן להתפזר במנוע??) המרכיב השלישי בבעיה הוא העשן של הרכב. בטסט האחרון לפני כחודש וחצי העברתי את הרכב בדיקת עשן בשיניים. הרכב אינו מעשן אך נכשל על זיהום אויר. חשוב לציין כי לפני שנה בערך לאחר לבטים רבים וקריאת המון המלצות ופורומים התחלתי לתדלק את האוטו בבנזין 95 אוק' במקום 96. הרכב קיבל זאת באהבה וצריכת הדלק והביצועים השתפרו. אני מתלבט מה לעשות? האם כדאי לתת תוסף מסוים לרכב? אם כן, על מה אתם ממליצים ובאיזו מערכת עלי לטפל? אני מתלבט בן טיפול במערכת הדלק (צריכה, זיהום) לבין טיפול למנוע (הצלצולים). שמעתי על תוסף מצוין בשם XADO שמשחזר את חלקי המתכת- מכירים? תודה רבה.

שלום. היום אני נוהג על מיצובישי לנסר שנת 92. אני מעוניין לצמצם הוצאות ולעבור לרכב חסכוני יותר (מוכן להשקיע עד 30,000 ש"ח). הרכב שנראה לי חסכוני ביותר הוא פונטו ספייס. משיחות עם אנשים הבנתי שצריכת הדלק שלו מדהימה (+1/17) , אחזקה זולה והרכב עצמו אף לא יקר (במחיר הרצוי שנתונים 01/02). מצד שני אומרים לי שהרכב מאבד אמינות לאחר 100,000 ק"מ הסטוריה של בעיות במחשב מנוע וכו'. אם את/אתה מכיר/ה קצת רכבים מהסוג הנ"ל אשמח מאד לקבל חוות דעת. בנוסף האם יש הבדל גדול בין פונטו רגיל לספייס? תודה רבה.