benj

קטונתי, אך מעבר לעובדה שתביעות השיבוב או קבלת הכסף מחברת הביטוח של נהג המונית מצריכות מעט יותר עבודה מסוכן הביטוח שלך ומעט יותר סבלנות מצדך, במקרה הקלאסי שלך,ברור לי שאלו היו דרכי הפעולה הנכונות. התכוונת שזהו הרעיון מאחורי מוסך שאינו בהסדר. בן.

איך זה: מתיישב עם זה: ומכל מקום, פותה"ש, שאלת לדעתינו, שים לב שלא משנה מה הנימוק, טכני, שכירותי, אסתטי או כללי, כולם ייעצו לך לרדת מזה. גם אני חושב שזה מיותר אך מכאן ואילך החלטה שלך. בהצלחה. בן.

אני רואה שלא קראת את דבריי כמצוטט לעיל וכפי שהיטיבו החברים כאן לציין, חבל שבשל ניסיון לגמור את הסיפור מהר (מה שגם כך ילך לאט) אתה מוותר על כ"כ הרבה זכויות. בן.

אם אין בעיית כשרות, אז ממליץ על אחים מרסל בתל חנן, ממש מול תחנת דלק טן. בן.

המחיר יכול להיות שזה שמאחוריך ייכנס בך כי אורות הברקס לא דולקים עם בלם יד מורם. בן.

סדר בדברים, נזקי רכוש- אני יוצא מנק׳ המוצא שהוא אשם (ושהודה בכך או שאין ויכוח על כך), אתה תובע את המקיף/ צד ג׳ שלו- בוחר מוסך ושמאי שלך, המחאות ל-90 יום, והם מחזירים לך כל הכסף. ככל שהוא לא מודה, אתה לא מפעיל את הביטוח שלך אלא הולך על שיבוב, כלומר משלם השתתפות עצמית לביטוח שלך. גם כאן לא ללכת על הסדר אלא רק למוסך ושמאי מטעמך ומטעמך בלבד ( שווה את כפל העלות בהשתתפות העצמית). גם כאן המחאות למוסך ולשמאי ל90 יום רק שהפעם חברת הביטוח שלך מחזירה לך את הכסף מינוס ההשתתפות העצמית. לאחר מכן, חברת הביטוח שלך תובעת את הביטוח של נהג המונית וכשמנצחת מחזירה לך את ההשתתפות עצמית ( שמור על התיעוד, בתאונה קטנה שהייתה לי נקראתי להעיד, וקיבלתי בחזרה את ההשתתפות העצמית אחרי שחברת הביטוח שלי ניצחה). אם יש לך סוכן, זה אמור להקל והוא אמור לדאוג להכל, רק תקפיד על מוסך ושמאי שאתה בוחר. לעניין נזקי גוף- חוק הפלת״ד (פיצויים לנפגעי תאונות דרכים) קובע, בין היתר, אחריות מוחלטת של בעל הרכב לכל נפגע שהיה מצוי בתוך רכבו עת תאונת דרכים (וכאן זו ת״ד קלאסית), בין אם באשמתו ובין אם לאו. כפי שנאמר כבר, לשם כך קיים ביטוח החובה. שימרו את התיעוד הרפואי שלך ושל ידידתך וקבלו מהמשטרה את דו״ח האירוע. גם בעניין זה אמור להדריך אותך סוכם הביטוח שלך. (אגב, למשל, נוסעי המונית שנפצעו תובעים את ביטוח החובה של נהג המונית בהקשר זה) מקווה שזה עשה לך קצת סדר. ובנימה אישית, נראה ששמרת על הרכב וחבל. עם זאת, כפי שציינת, זה היה יכול להיגמר רע יותר אז חזק ידייך, ואני בטוח שתמצא רכב חדש. בהצלחה ורק בריאות, בן.

לא הצגת שיקולים אלא מגוון יתרונות, חלקם במודע (כגון אי תלונות על תקלות והנאה) וחלקם לא במודע (כגון העובדה שמס׳ הכלים שעלה על הכביש נמוך ) לצד שיקול אחד והוא ירידת הערך אשר אינו מבוסס. וכן, הייתי בעלים של רכבים ספורטיביים כמו גם של רכבים נישתיים אבל גם של רכבים ״רגילים״, אך אף לא אחד מהם היה דגם ליסינג נפוץ. כולם חטפו ירידת ערך חדה ב2-3 השנים הראשונות על הכביש. רוצה לומר, מי ששיקול מרכזי אצלו הוא ירידת הערך, אזיי אין לו מה לקנות רכב חדש, כל רכב, לאו דווקא 208gti ובקיצור, גם אני לא תוקף אותך, אלא שדברייך אינם מבוססים על עובדות, על כך אני עדיין עומד, ולכן, ספציפית לגבי הרכב הזה, אני לא חושב ששיקול שמירת הערך הוא השיקול, אם בכלל. בן. נ.ב. דווקא מהיכרותי עם שוק הספורטיביות, ככל שהן מוצלחות יותר (וה208 מוצלחת) וככל שהן נדירות יותר (ו-20 זה מס׳ נמוך) כך, על אף שב2-3 שנים הראשונות תהיה ירידת ערך כמו כל רכב חדש, כמשומשות הן הופכות ללחמניות חמות. עריכה: אתה רושם את הערכתך וממה שבדקת היא תואמת את המצב האמיתי- תקן אותי אם אני טועה אבל הרכב משווק פה רק לאחרונה. על מה בדיוק אתה מסתמך?

נראה שלא משנה מה יגידו חברי הפורום אתה ממשיך להתעקש חרף כל נורות האזהרה שמעלים פה. האוטו במצב המעלה מס׳ סימני שאלה להמשך. יחד עם העובדה כי מדובר ברכב שני, כי מדובר בשכנייך וכי אתה מובטל ( ואני מאחל לך שתחזור לעבוד בקרוב) זה לא הרכב הנכון. אגב, בהתייחס לנסיבות שפרטת הייתי ממליץ לך לשקול בשנית את רכישת הרכב השני, אבל זה כבר פחות מענייננו. בן.

כלומר, אתה מסכים שהרכב מהנה, ממה שקראת לא ידוע על בעיות אמינות, אתה סבור שמספר המכירות (20) שנמסר לך גבוה מידי ושלדעתך ניתן להעמיד את הרכב על הכביש ב-150K ש"ח. אז תסביר לי איך כל זה מתיישב עם המלצתך שלא לרכוש את הרכב אך בשל שוק גרוע אפשרי בהמשך? אמת, סביר להניח שמכיר הרכב ייחתך לא מעט בשנותיו הראשונות. הוא הדין כמעט כלפי כל רכב חדש, ספורטיבי או לא. שנית, ואף שאיני חוזה עתידות (גם אתה לא) דווקא המספר הנמוך שעלה על הכביש (גם 20 זה מס' נמוך) יהיה לצידו של המוכר. בקיצור, טענך מדוע לא לרכוש את הרכב לא מחזיקה מים. לי דווקא נשמע שמדובר במכונה טובה לנהיגה, במחיר סביר לכל הפחות ביחס למתחרות ויחסית נדירה. בהתחשב בעובדה שפותה"ש אהב ואם הממון בכיסו, שיהיה בכיף. לא הערך העתידי אמור להניע אותו, כשלעצמו, מלרכוש את הרכב הנ"ל. בן.

נשמע שנהנתם ושאפו למאיר, ובכלל לפורום שמאפשר יותר ויותר התנסויות כאלו. לאחרונה, בחיפוש אחר רכב לאבא, התחלנו לפזול לוולוו כאשר הs60 מאוד קוסמת. הבעיה היא שקשה להשתחרר עדיין מהחשש של מה קורה עם הרכב הזה בשוק המשומשות. אני מרגיש שמאיר בכיוון הנכון עם וולוו ואני מאוד מקווה שהמותג הזה יקום עם הרגליים. לפי דבריכם, פלאטפורמה כבר יש. רק צריך שמאיר ינצלו אותה. בן.

זה לא עושה אותו ליפה, והאמת שהוא ממש מכער את הרכב. המה גם, שאם האבן פוגעת מעט למעלה הוא לא עוזר, שלא לדבר על כך שפגיעה בפס השחור יכולה להסיט את האבן כלפי מעלה. פרט לכך, אני אוהב את עניין התאומות, גם אצלנו במשפחה היה שלב כזה עם שתי לאון טורבו. תתחדשו, בן.

אז אצלי כן, הרכב מודל 2011, עלה לכביש באפריל 2011. שנת הייצור ברישיון: 2010. בן

לא יודע מה היתה הבעיה הספציפית אצלך ואולי הגזמת קצת עם הזמן, אך 4 שעות הוא כשלעצמו זמן שאינו נראה לי סביר לכיוון פרונט. בן

SPERIAL צודק. ברשיון הרכב שלי רשום שששנת הייצור הינה 2010 (לא רשום תאריך מדוייק) ומועד עלייתו לכביש הינה באפריל 2011. בן.

אנחנו מדברים על תיקון פחחות בלבד?. אם כן, אינני רואה שום יתרון במוסך מורשה יבואן, אשר לא בהכרח יודע לעשות פחחות ברמה גבוהה. לי למשל, יש ניסיון מר בהקשר זה. שנית, ככל שרשימת מוסכי ההסדר איננה כוללת מוסך ספציפי שאתה ורק אתה מעוניין כי יתקן את רכבך לא הייתי פונה למוסך הסדר. הטעם המתוק של השתתפות עצמית נמוכה יותר יעלם הרבה יותר מהר מהטעם המר של תיקון גרוע. וכשזה נאמר, ככל שמדובר בפחחות נטו, הייתי ממליץ לך לפנות למוסך שאתה בוטח בו ואם אין כזה, לאחד שהומלץ לך ממקור ראשון עליו אתה סומך (ולא סתם "יודע דבר"). יוצא שמדובר במוסך הסדר (מה שברוב המקרים לא) מעולה. לא מדובר במוסך הסדר, לא נורא. וכל האמור ממומלץ עד יותר בכל הנוגע לבחירת שמאי. בן.

לטעמי, אחרי שנתיים ו20,000 ק"מ, בלי הוכחה חותכת לאופן הנהיגה של פותה"ש, ובין אם הבוחן הכשיל סתם או לא, טענה כנגד יבואן הרכב או הצמיגים לא מחזיקה מים. בן.

ובקיצור, לשאלתו של פות"ש, במחיר המוצהר כנראה שלא, בטח כאשר יש אלטרנטיבות ראויות ומבחר שרק הולך וגדל. לגבי המחיר בפועל, אני דווקא מכיר שבשונה מסיאט וסקודה, וממה ששמעתי אפילו אאודי, VW נוטים להיות בונקרים על המחיר. מאידך, סביר להניח שבשלב מסוים יגיעו המבצעים ולכן טעות לרכוש במחיר הנוכחי. בן

תגדיר איכותית, הרי זה לא ניקל אלא פלסטיק מצופה. מכל מקום, מניסיון עם "מקוריים" שהגיעו עם מס' רכבים שהיו ברשותי ועם כאלו שנרכשו באוטודיפו ושות', אין הבדל, כולם אחרי תקופה מסויימת יתקלפו, ולפעמים ישברו. במוסך המרכזי של צ'מפיון שילמתי על כזה עם כיתוב SEAT סביב 80 ש"ח, אם זכרוני אינו מטעה אותי ,ובאוטודיפו שילמתי על חלק סביב 30 ש"ח. שיקול שלך, "איכותי" זה לא יהיה לטעמי. בן.

+1 הם אומנם לא מושלמים, אבל עדיפים על האופציות האחרות וסה"כ הוגנים. בן.

לא סותר את מה שנאמר כאן, ולא הופך את מחירון יד 2 לאמין גם בהקשר זה. אם באמת מדובר באקזמפלר שמור, גם אם לא באופן קיצוני אך משמעותית ביחס לאלטרנטיבות, אז יכול מאוד להיות שימכר מעל למחירון (זה תלוי בהמון משתנים כגון: קהל היעד, מידת הנדירות ועוד). אבל ה-״מעל המחירון״ כאן הוא לוי יצחק. בן.

אני מכרתי רכב לפני כחודש. לאחר שמכרתי והורדתי את המודעה, נשאלתי בכמה מכרתי אותו ואז עמדו בפניי מס' אפשרויות: א. לרשום את המכיר שמכרתי בו. ב. לרשום מכיר שלדעתי היה ראוי שאמכור בו (ותתפלא כמה אגואיסטים יש). ג. לא לרשום כלום מאחר והבנתי מה המשמעות. בחרתי ב -ג. ושלא תבין לא נכון, אני לא רואה במחירון לוי יצחק תורה מסיני. אך כשאני רוכש או מוכר רכב, לצד בדיקת מחירם של אקזמפלרים דומים ביד 2 (אלא אם אין,כמו שקרה לי כאשר מכרתי את הלאון 2009 הידנית שלי), מחירון לוי יצחק משמש לי גם כנק' התייחסות, מה שמחירון יד 2 ממש לא יוכל להיות. בן.

לאחר מס' נסיונות עם מס' סוגים, אני הגעתי למסקנה שהפחיות הכי נוחות לאכסון, מריחות הכי טוב ומחזיקות זמן רב (כמובן שלא אם פותחים את הכל בבת אחת). אם לא קליפורניה (שהפכו לפחית מרובעת ומעצבנת) אז יש את KEN בריח דובדבן. בן.

אין לי אלא להסכים עם מה שנאמר בכל הקשור למצבו הגרוע הנוכחי של קונצרן FCA. יחד עם זאת, כמי שמתחבר מאוד לרכבי המותג (לפחות לאלו שמקורם באיטליה), אני מאוד מקווה שמצבו ישתפר, ומזוית ראיה צרה יותר, שיפור שכזה ישתלב מבחינתי היטב עם קו השירות המעולה של היבואן בארץ. נחיה ונראה, בן.

אני לא אומר האם למכור לפי המחירון של לוי יצחק או לא. אני אומר שכנק' התייחסות לפיה מחליטים לפרסם רכב למכירה, ככל שיש כזו והמחיר לא מונפץ סתם, אז מחירון לוי יצחק רלוונטי בעוד שמחירון יד 2 לא משקף כלום חוץ מגחמה, ולעיתים אגו, של מפרסם ההודעה. בן.

עד כמה שאני סולד מלוי יצחק, הוא המחירון הרלוונטי, לפחות כנק' התייחסות. מחירון יד 2 ניזון מהנתונים שמזינים המפרסמים בעת הורדת המודעה מהלוח. מעבר לעובדה שהורדת המודעה אין פירושו בהכרח כי אכן הרכב נמכר, הרי שבין אם נמכר ובין אם לאו, המפרסם מזין את מכיר המכירה ככל העולה על רוחו ומכך נגזר המחירון של יד 2. לפיכך, המחירון הזה איננו רלוונטי, לפחות לטעמי. בן.