elibaba

אם אני הייתי צריך לנסוע כ"כ הרבה אילת - ראשון (ולאחר שנה טראומטית של ראשון-ב"ש כל יום בלאנוס ) הייתי בוחר ברכב שנותן נוחות מקסימלית, וזה סיטרואן c5 180 אלף שקל בערך מסדרים לך אחת כזו מאובזרת יפה יפה ומהווים לדעתי אחת התמורות הכי טובות לכסף ברכב למטרות שינוע בנוחות, ואם בכ"ז תרצה אופציות אחרות אז יש סקודה סופרב מאוד מרווחת ב277K או וולבו S80 ב 340K

טעות! תלוי איפה. בתחנות של דור אלון שבהן יש "סופר אלונית" (דוגמאות: אלון ניר אליהו, אלון/ דור רחוב המסגר), וכן בתחנות של פז וכו' שיש בהן קיוסקים כאלה, ניתן לשלם במזומן. במידה ואתה משלם במזומן, אתה אומר מראש למתדלק אם אתה מעוניין במלא/ סכום ספציפי, ואם מדובר בסכום ספציפי, זה אכן מתוכנת לסכום שביקשת ועוצר אוטומטית כשמגיע לסכום הנ"ל. תדלוק עצמי במזומן? את בטוחה? עוד לא ראיתי כזה דבר, ואני רואה 20 אולי 30 תחנות ביום יש כזה! גם אצלי בעיר בתחנה החדשה עשו כזאת וזה הדבר הכי דבילי שיש! אתה מגיע לתחנת דלק, על המשאבה יש לך כפתור של אינטרקום אתה לוחץ על הכפתור ואמור סכום, מתדלק וניגש לחנות ומשלם! בקיצור דביליזם! בממלכה המאוחדת ובאירלנד זה עובד רק ככה, אתה מתדלק, אחרי שגמרת הולך ל"קיוסק" שבתחנה ומשלם לפי המשאבה שהשתמשת בה במזומן או אשראי, בדרך קונה גם איזה עיתון או חטיף מארס (מזה הם עושים את הכסף). וכן, הם כן מסתכלים מאיזה משאבה תידלקת...

סביר מאוד שהקורס בבי"ס הטכני של חיל האויר במפרץ חיפה משכו כנראה בין כמה שבועות לכמה חודשים (תלוי איזה "אלקטרונאי" זה) יש מצב שאתה משרת ליד הבית, יש גם מצב שאתה משרת בבסיס עובדה 40 ק"מ מאילת, ממילא זה לא ישנה הרבה כי בהתחלה תצא שלישים הפוכים. לדעתי יותר מעניין מחי"ר , אבל זה עניין של טעם ואיזה אווירה יש בטייסת, במיוחד אם זו טייסת קרב.

רק חבל שאחרי כל ההשקעה הזו יתפסו אותך עם ואסקאר, שאין (נראה לי) דרך לגלות ...

אם זה בתחום המכונאות או שיפוץ מנוע (לא חשמל,פחחות או מחשבים) גש למוסך שלי - "חץ מנועים" ברח' האורגים (ליד תחנת דלק פז). יש להם כמה טנדרי סובארו בתור רכבים של המוסך.

גם לי יש מונדאו 95 עם 130K ק"מ, ובינתיים הגיר עוד חי (טפו טפו), ואני ממש לא יד ראשונה תנסה לחוש אם יש העברות הילוכים "מקפיצות" בקיקדאונים, וכשאתה עוזב את הגז לאחר לחיצה בריאה, אם כן - הגיר מתחיל את דמדומיו, או שיש בלאי בבוקסות המשולשים (כמו אצלי). לאחרונה הגיר שלי התחיל להעביר הילוכים בגסות לאחר מאמץ קשה (שעתיים וחצי של פקק זוועתי) אבל אני מוכן לקבל את זה באוטו בן 9, בפרט שבטיפול הקרוב מוחלף שמן גיר לפי הוראות יצרן. שים לב בבדיקה שהסל"ד יציב כשהמנוע חם, ועומד בערך על 700-750, אם הוא נמוך יותר כנראה שבורח וואקום איפשהו. תבדוק שהטורים לא נופלים כשמסובבים את ההגה בעמידה עד הסוף לצדדים, חיישן לחץ הגה הכוח ממוקם במודל הזה לא כ"כ טוב והוא לפעמים מצ'טקמק,ובדוק בלאי משולשים כמו שכתבתי. כמו בכל אוטו בגיל הזה מתבלים הבולמים, וחשוב לוודא שנעשה טיימינג ב 80,000. אני מאד מרוצה מהרכב וכנראה שהבא שלי יהיה גם מונדאו, הרכב נותן נוחות גבוהה, בטיחות, מרווח גדול, צריכת דלק לא רעה וביצועים נאים במחיר מחירון נמוך. חסרונותיו הם : עיצוב אנונימי, כמה קווירקים מוזרים של הנדסת אנוש, תא מנוע צפוף לטיפול, גודל לא ידידותי לחניה עירונית.

סקודה היתה לי, אונו לאבא שלי, בשתיהן נהגתי כמה שנים טובות ואני מכיר את כל ההיסטוריה. בגדול אני ממליץ על אונו, ודווקא 60S ולא 70, תקבל חסכוניות, מחירי חלפים וטיפולים מגוחכים ואפילו קצת הנאה מנהיגה, מהסקודה תקבל שנתון יותר חדש אבל זה לא אומר כלום - הרכב מיושן, די חלש ולא מהנה לנהיגה. לך על אונו.

טכנאי מטוסים זה לא קל, אבל אם אתה טוב ומגדיל ראש, והגעת כממ"ס או אלקטרונאי לטייסת קרב או לדרג ד' - תוכל להתקדם לתפקידים די מהר עם אחריות על ציוד של מיליוני דולרים, שלדעתי נותנים טעם לשלוש ארבע שנים האלה יותר מאשר עמידה באיזה מחסום במעלה גללים.

רגע של רצינות : מי מאתנו שקצת יותר זקן, זוכר שבשנות השבעים, ועד תחילת השמונים רכב פרטי היה דבר יקר, מאד יקר, ובמדינה שלנו עם המורשת הסוציאליסטית זה גם היה דבר מנקר עיניים ולוקסוס מיותר, הרי אפשר לנסוע באוטובוס לכל מקום, לא ? לכן רוב מי שהשקיע את מיטב כספו וחסכונותיו ברכב, לא ביקש להנות (להנות ? אנחנו ? הרי נולדנו לסבול!) או לחוות חוויות, אלא בעיקר להפסיד מינימום כסף תמורת היכולת להתנייד בחופשיות - מכאן הפולחן ל"שמירת ערך". באותם שנים גם הגיעה לארץ הסובארו DL והשתלבה מצויין במגמה של "השקע את המינימום האפשרי ברכבך" בזכות היותה עמידה יחסית להזנחה. לראיה הסיטרואןBX נמכרה מצויין, אבל עובדת היותה דורשת תחזוקה מקצועית לא התאימה לאופי המוטורי הישראלי . לדעתי, מכאן התחיל הסיפור של "יפניות לעומת אירופאיות" והעדפה של רכב "פרקטי" על פני על רכב בעל פוטנציאל הנאה. גם מערכת האכיפה והחקיקה לא מסייעות לעניין, נקודת האור היחידה - ככה אפשר לקנות רכבים משומשים מצויינים במחירים עלובים ...

אוקיי, היום תוקנה התקלה. הייתי קודם ב"המחוון", אותו פניאל לא היה, והבחור השני במקום טען שצריך לפרק את כל הדשבורד (לא נכון), לשבור את הפלסטיק האחורי של לוח השעונים ובכלל להחליף את כל מערכת הספידומטר. אמרתי לו שאפשר גם אחרת, הוא לא הסכים אז אמרתי שלום יפה והלכתי בלי לשמוע מחיר אפילו. נסעתי כמה מאות מטרים ל"מיקי ספידומטר", והוא התגלה כאיש חביב מאד (ידעתם שהבת שלו זמרת סופרן? קוראים לה חן רייס) מיקי אמנם רטן שהגישה לחיישן המהירות על הגיר לא קלה (וזה מלמטה, למתעניינים), אבל הוציא את הכבל הישן בזריזות וללא פירוק וישרים וכד' (דרך החור בקיר האש). מסתבר שצופר האזעקה שהותקן מקומית הותקן כך שהוא לוחץ על כבל הספידומטר בזוית חדה וגרם להישחקותו בדיוק לפני הכניסה שלו דרך קיר האש. מיקי מצא לו מקום חדש. 200 ש"ח במזומן ושעת עבודה ועכשיו יש לי ספידומטר יציב ותקין - ואתם מקבלים המלצה חמה על מיקי, שעשה עבודה מקצועית ונקייה במחיר הוגן. מוסך מיקי ספידומטר רח' המלאכה 23 (הכניסה מרח' הצורף) אזור התעשיה חולון 03-5506362

אל תקנה, ואז אני אקנה בזול. אותו כנ"ל לגבי אלפא, שהולך ומתקרב היום שבו ה 156 תהיה האוטו הבא שלי (האישה כבר בהכנה לגיר רגיל ...)

אם זה לעבודה אמיתית בטח אז אני הייתי בוחר דווקא בהיילקס עד מודל 96 , שהגיע אז לארץ בגרסה מוקשחת לארצות העולם השלישי (באמת!) ויש לו 2 סרנים חיים, נעילת דיפרנציאל, הילוך כוח קצר ואמינות שנחשבת לאגדתית, הוא "אוכל" כמעט כל ג'יפ ביכולות השטח שלו. חסרונותיו הם : נוחות גרועה מאד בכביש וקופצניות (אם הוא לא מועמס בכמה מאות ק"ג), קשה להכנס לקבינה הגבוהה אם יש לך כרס, מנוע חלוש ביותר (83 כ"ס נדמה לי) ללא טורבו, אין כ"כ מקום בספסל אחורי בהשוואה לאיפון, ררובם עברו חיים קשים בקיבוצים וקק"ל למינהם ובדואים נוטים לגנוב לך אותו ... בתור פשרת שטח-כביש אכן האיפון הוא רכב משובח.

סקודה ניו פליסיה 1600 ידנית מודל 2000, לדעתי התמורה הטובה ביותר לכסף בפרמטרים שביקשת.

תודה על העצה! אני מראשון לציון, קראתי כאן בפורום המלצה על מישהו מחולון, "מיקי ספידומטרים" ברחוב המלאכה, אם יש לך המלצה אחרת - אשמח לשמוע.

ברחוב סלמה בדרום תל אביב, לא רחוק מבית מרכזים שנשרף, יש חנות פנסים שנקראת "אלי פנסים" (תזהה אותה לפי מכון "עיסוי" שנקרא "סמוראי" ממולה), יש לו פנסים להמון רכבים, כולל אזוטריים ביותר (פנסים אחוריים לקורטינה סטיישן 77, למשל) תנסה, אולי יש לו, ואם לא אז אולי הוא יודע למי יש. אלי פנסים מראות וגרילים משומשים וחדשים טסות לכל סוגי הרכב סלמה 38 תל אביב יפו 03-6829358

טוב, אז עוד כשקניתי את המונדאו שמתי לב שמד המהירות סובל מפרקינסון קל, שהלך והתגבר עם הזמן (רעידות שהאמפליטודה שלהן קטנה עם המהירות), ואתמול הלך כנראה כבל הספידומטר בשעה טובה לעולמו, ואני נוסע קבוע על אפס קמ"ש. יופי, לקחתי את ההיינס והרמתי טלפון לחנת חלפים, והנה השאלות : 1. 200 שקל זה לא קצת יקר בשביל כבל ספידומטר, רבאק ? 2. מישהו שמכיר את האוטו (אולי שי) - יותר נוח להגיע לחיישן המהירות שעל הגיר מלמעלה או מלמטה ? 3. יכול להיות שזה משהו אחר ולא כבל ספידומטר ? לסיום, מי אמר שאין קדמה בעולם הרכב .... ממודל 97 מסתבר שאין יותר כבל, הכל אלקטרוני...

והאוטו (אני מנחש) מגאן 2 בעצם לא, זה מאובזר מדי, אולי וול-סאטיס

בחו"ל זו תעשיה שלמה, תעשיית "המספרים היפים", במיוחד במדינות כמו אוסטרליה , ני זילנד וארה"ב ששם הלוחית מכילה ספרות ואותיות. במסגרת עבודה בניו זילנד שהיתי במלון הילטון , ולמכונית השכנה שלי בחניה (הולדן שרירית איזושהי) היה את המספר "THAT GOOD", כשלמעלה יש כיתוב קטן "is it really-" שאלתי כמה עולה כזה מספר, אז זה 8 אלף דולר קיווי, בערך 4 אלף דולר אמריקאי. כנראה שיש אנשים עם עודף כסף (מישהו זוכר את הפרק בסיינפלד עם המכונית של הפרוקטולוג "ASS MAN"?)

יש לי השערה - בזמן ההתנעה הסטרטר לוקח הרבה מתח, ואז "לא נשאר" למערכת מתח, והיא נאלצת להתכבות ולהדלק מחדש, הכל תקין.

למעט העובדה שצופר אוויר איננו חוקי.

לי יש מקדימה זוג ברידג'סטון B391, שקניתי בפנצ'רית עמיאל בא.ת. חדש ראשל"צ. http://www.d.co.il/?activeGroup=&area=&arena=Business&business_URL=%2F%3FactiveGroup%3D%26area%3D%26arena%3DBusiness%26city_code%3D8300%26city_name%3D%25F8%25E0%25F9%25E5%25EF%2520%25EC%25F6%25E9%25E5%25EF%26city_name_checked%3D1%26custBusinessCity%3D%25F8%25E0%25F9%25E5%25EF%2520%25EC%25F6%25E9%25E5%25EF%26custBusinessHouseNum%3D8%26custBusinessName%3D%25F2%25EE%25E9%25E0%25EC%2520%25F9%25E9%25E5%25E5%25F7%2520%25F6%25EE%25E9%25E2%25E9%25ED%2520%25E1%25F8%25E0%25F9%25EC%2522%25F6%2520%25E1%25F2%2522%25EE%26custBusinessStreet%3D%25F8%25E5%25E6%25F0%25F1%25F7%25E9%2520%25EE%25F8%25E3%25EB%25E9%26custBusinessTelephone%3D03-9612586%26custId%3D20039780%26displayFullResults%3D0%26esi%3D2b582502919f1769704600ae08af010e%26featureCode%3DYellowCard%26formGroup%3Dmain%26headingCode%3D42570%26headingName%3D%25F6%25EE%25E9%25E2%25E9%25ED%2520-%2520%25FA%25E9%25F7%25E5%25EF%2520%25E5%25EE%25EB%25E9%25F8%25E4%26language%3DHEB%26page%3DBusiness-Features-Map%26previousPage%3DBusiness-Results%26query%3D%25F6%25EE%25E9%25E2%25E9%25ED%26sessionId%3D69191075199494&city_code=8300&city_name=%F8%E0%F9%E5%EF%20%EC%F6%E9%E5%EF&city_name_checked=1&displayFullResults=0&esi=2b582502919f1769704600ae08af010e&featureCode=Map&formGroup=main&headingName=%F6%EE%E9%E2%E9%ED%20-%20%FA%E9%F7%E5%EF%20%E5%EE%EB%E9%F8%E4&language=HEB&page=Business-Features&previousPage=Business-Results&query=%F6%EE%E9%E2%E9%ED&sessionId=69191075199494 אני קניתי אצלו זוג מפירוק ב 300 שקל לשניהם, אם אני זוכר נכון, והם היו במצב די חדש, עוד עם "השפיצים" של צמיג חדש. על חדשים מהניילון הוא רוצה 250 לאחר התמקחות ככה שזה מתאים לך. תתקשר ותשאל אצלו מחיר, הוא מתעסק בעיקר עם ברידג'סטון שמהם אני מרוצה סה"כ.

או שאתה צוחק עלינו או שאתה קצת...איך נגיד.....לא בסדר. קודם כל שים יד על האוטו. אח"כ תשאל שאלות. זה אוטו יחסית נדיר עם ודאות כמעט מחלטת לעליית ערך עם השנים. אתה חייב להסדיר את הענינים המשפטיים עם המוכר ולוודא שהאוטו אכן שלו. אח"כ תסדיר עם משרד הרישוי או לחליפין תחכה עד שיהיה בן 30 ויהפוך לאספנות או שתייצא לחו"ל שם יקנו בשמחה (במיוחד בגרמניה). נמרוד נדמה לי שיש אחד למכירה בלוח ידיעות אחרונות, עם מנוע מרכזי, זה בטח זה...

אהלן, רעש מס' 1 : אחר שאתמול עברתי בתוך שלולית עמוקה למדי (סיפור ארוך) אני שמוע בסרק רעש כמו של לאגר שחוק, צפצופים/חריקות קלים ולא סדירים מאיזור חגורת ה"אביזרים" - אותה אחת שמניעה את המזגן, האלטרנטור וכו', הצפצופים מתגברים עם גז קל, אבל נעלמים כשנותנים עוד מעט גז. היום בבוקר שוב שמעתי אותם, אבל ברגע שהמנוע התחמם הם פסקו, גם בסרק. יש מה לבדוק ? יש מה לשמן אולי ? רעש מס' 2: הבולמים האחוריים מרעישים קצת (חריקה בנוסח "איק איק" ) כשיורדים ממדרכה נמוכה, או כשמישהו שמן מתיישב מאחורה, פרט לכך נראים ומרגישים בסדר גמור, חוץ מלהחליף בולמים (יש מושג על עלויות?) יש משהו שאפשר לעשות עצמית ? ראיתי שקומפי המליץ פעם לשמן את הבוקסות של הבולמים בנוזל בלמים, הכוונה היא לשמן את החלק שה"ראש" של הבולם נכנס אליו ?

1. זה די עוזר כשכותבים באיזה רכב מדובר 2. אספנות מוגדרת בחוק כרכב בן 30 שנה, לרכב ממודל 1979 זה יקרה (כמה מפתיע) בשנת 2009, אם החוק לא ישתנה עד אז תוכל להעביר טסט ללא תשלום על כל השנים שבהן הרכב היה ללא טסט (ובטח הרשיונות לא הופקדו...) ולהעביר בעלות.

לי יש נסיון לא טוב עם מצברי Tudor, הם זולים, אבל בשתי מכוניות שונות מתו לאחר שנתיים בקושי.