computer_freak

היי, 1. מה הסל"ד המקסימלי המומלץ כשהמנוע עדיין קר (דקות ראשונות)? 2. קרה לי בטעות שהגעתי ל4000+- סל"ד אחרי דקה שהרכב היה מנוע ואחרי 2-3 שניות העלאתי הילוך, מה ההשלכות? תודה

מסכן אריק, ראיתי עכשיו ראיון עם אריק מלפני חצי שעה-שעה, באמת עצוב, הוא לא דמיין שדבר כזה יכול לקרות לו, אבל באמת היה נראה שהוא עולה לקרב רדום.

רכב 5 כוכבים עם שלדה שבורה יהיה פחות בטיחותי מרכב בן 10 שקיבל 4 כוכבים אבל השלדה שלמה. לא כל רכב בן 10-11 לא בטיחותי, ברור שלא כמו רב הרכבים החדשים, אבל יש כאלה עם בטיחות סבירה.

אני לדוגמה, הייתי לוקח רכב לבדיקה גם אם הוא בן 11, מישהו שמבין לא יכול לדעת אם יש פגיעה בשלדה. אם הבטיחות שלך לא חשובה לך, אז כן, אין עם זה בעיה, אתה לא צריך לקחת את הרכב לבדיקה וכן, אתה יכול להיות עם הרכב 15 שנה וגם 100 שנה, אין שום קשר. ולפותח השרשור-כן, יכולים לבקש, אבל אתה לא חייב להוריד, הכל תלוי בכמה אתה רוצה למכור את הרכב, אני אישית, לא הייתי מוריד על מצבר תקין ובטח לא על שריקה, במידה והבלמים תקינים כמובן, זה מה שנקרא בלאי סביר, הוא לא קונה רכב חדש.

הבנתי, תודה חברים

אוקיי, ויש חשש מנזק כלשהו מעצם זה שהמדחס נדלק-נכבה-נדלק-נכבה? רשמת שכשאוויר קטן עובר במאייד זה קורה, הכוונה לאוויר חיצוני שנכנס כלומר תוך כדי נסיעה או בגלל שבחרתי בעצמה נמוכה של המזגן?

היי, רכב חדש בן 3 שבועות, משום מה כשהרכב סטטי, ניוטרל, בלם יד מורם, מזגן מכוון על עצמה 1 (זה לא קורה בעצמה 2-4), המדחס נכנס לפעולה, הסל"ד עולה ל-800, אחרי 2-3 שניות, יוצא מפעולה, הסל"ד יורד ל-600, ושוב חוזר וחוזר על עצמו. מבחינת קירור, אין שום בעיה, הוא מקרר טוב מאוד. זה תקין/סביר? תודה

לא, הם מחוייבים להנחה הזו למועדון לקוחות מסויים ומסתכנים בתביעה במידה ולקוח שאינו קשור יקבל את ההטבה הזו.

אז מי שאמר לך את זה, מנסה למכור, זה לא נכון.

הערה: אני לא רוצה להתקטנן, אבל אם כבר דיברנו על בטיחות אז גם האיביזה ה"ישראלית" לא זכאית ל-5 כוכבים בגלל היעדר 2 כריות אוויר

אין קשר לזריקת קלאץ, הפער בין הסל"ד של הגיר לסל"ד של הקלאץ גדול יותר בהורדת הילוך מאשר בהעלאת הילוך מכאן שיש שחיקה גדולה יותר, גם אם לא תזרוק קלאץ יהיה שפשוף, מתון יותר כן, אבל אתה לא יכול להימנע ממנו, אלא אם כן תעשה גז ביניים

שים לב שהיא עולה פחות אבל עם שנתיים אחריות לעומת 3 שנות אחריות. יכול להיות שהפער בביטוחים עבורך פחות רלוונטי. בפאביה הרלוונטית יש 4 כריות אוויר ולא 6 ובלי כל קשר, לא הבנתי איך ראית שזה ההבדל היחיד? לפיאסטה 14.9 נקודות בריסוק חזיתי ו15.6 צדדי לעומת 12.9 ו-15 לפאביה גם ההדגמה של רמת הפגיעות שונה. סתם לצורך השוואה, בסוויפט זה 15.7 חזיתי ו 15.2 צדדי + מבחן טוב מאוד של "צליפת שוט" שלא בוצע בשנים שהפיאסטה והפאביה יצאו לשיווק

גם לא הקורסה

אם ניקח את מה שניר (הודעה מעליי) רשם, אז הסוויפט היא אופציה טובה, היא חזקה וזריזה יותר מהפיאסטה, מציעה בטיחות גבוהה מהפאביה, כל עוד לא חשוב לך תא מטען גדול ובכל מקרה, סע על שתיהן ותחליט. ראיתי שהגבת שניה לפני, אז אני אענה על השאלה שהוספת אני לא יודע לגבי נהג בן 27, אני כן יודע שבנהג צעיר הפער מגיע ללמעלה מ2000 שקלים (וגם יותר מזה) לגבי מחירי מוסכים, קשה לי להאמין שהפער יהיה משמעותי.

הפאביה זולה יותר מהפיאסטה והסוויפט אבל מציעה שנתיים אחריות לעומת 3 שנות אחריות ובנוסף מחירי הביטוחים (בעיקר לצעירים) גבוהים הרבה יותר (כנ"ל לגבי האיביזה). בנוגע לבטיחות, מעבר להבדל בכריות האוויר (7 בסוויפט ובפיאסטה לעומת 4 בפאביה), גם ציוני מבחני הריסוק נמוכים יותר מהן. כמה ההבדל משמעותי? תלוי בתאונה, יכול להיות שההבדל יהיה בין פציעה קלה לפציעה קשה ויכול להיות שלא יהיה הבדל, אי אפשר לתת פה מסקנה גורפת אבל אין ספק שהסיכוי להינצל או להפצע פחות גבוה יותר בפיאסטה/סוויפט.

כן, בהחלט יש טעם לחשוב על הפיאסטה. הריו טובה יותר בפרמטרים שצירפת בטבלה אבל נחותה מבחינת "הנאה מנהיגה" כלומר מבחינת הגה והתנהגות כביש, תלוי מה אתה מעדיף אבל אין ספק שב74 היא מתמודדת הרבה יותר משמעותית מאשר ב81 שההתלבטות יותר קלה בהרבה

נתחיל מזה שזה לא רבע שעה, זה קצת יותר מ20 דקות, נעבור לזה שצריך להגיע לתחנת רכבת, אתה לא יודע מה המרחק של הבחור מהתחנה, ואתה לא יודע מה המרחק של העבודה שלו מהתחנה בת"א + המתנה לרכבת בהלוך ובחזור, זה בקלות יכול להגיע לשעה (ואני עדין), גם אני חשבתי להיות חכם ולקחת רכבת (אני גר בחולון כך שזה אפילו קרוב יותר) וזה לא עבד, בטח לא במזג האוויר ה"נעים" שיש לנו בארץ ועוד לא התחלתי לדבר על נוחות של להגיע ברכב פרטי.

קומפוננט הרץ הי-אנרגי HSK165 הצורה החדשה במצב מעולה (מידוופרים+טוויטרים+קרוסאוברים) 750 ש"ח

לא זיקוקים, אבל מפה ועד להגיד שהמנוע עצלן וחלש שלא יכול להאיץ כמו 1600 זה לא נכון הוא מנוע גמיש מאוד (וההשוואה למנועי טורבו של היום לא רלוונטית) עם כח סביר מאוד וכל מה שאמרתי אני אומר עם ניסיון עם הרכב הנ"ל כמובן

מה זאת אומרת עקומת מומנט לא משהו? מאיפה הגיע המסקנה הזאת? אם יש משהו שטוב במנוע הזה זה הגמישות שלו. בניגוד לדעות הקודמות, זה שזה מנוע עם הספק נמוך זה נכון אבל המומנט שלו גבוה וגם מושג בסל"ד נמוך (17.5 קג"מ ב2800 סל"ד).

אחלה מפרטים, רק 2 הארות/הערות: 1. 2 סטיקים של 2 גיגה כל אחד ולא סטיק אחד של 4 גיגה (אחרת אין ניצול של דואל צאנל) 2. לא הייתי הולך על מארז MINI כי הוא הרבה פחות נוח לשדרוגים, להתקנות ובכלל, בד"כ, יש בו פחות שטח לתחלופת אוויר

וכמובן, רמת הבטיחות של כלי הרכב ההולכת ומשתפרת.

מארז זה לא רק שקט (למרות שגם זה שיקול), זה גם תכנון נכון, זרימת אוויר נכונה, איכות חומרים. בנוגע למארז, יש לשים לב ששמתי מארז HTPC בכלל, לקחתי מארז כלשהו רק בשביל לקבל את המחיר שלו ששווה למארז איכותי מחברה מוכרת + ספק ממותג ואיכותי, יש הרבה מבחר וזה תלוי בקונה. בנוגע ללוח, יש לי התלבטות בגלל ש SATA3-אלא אם כן יחליט לשים כונן SSD ששם יהיה הבדל מסויים בביצועים, חסר משמעות לחלוטין, אני הייתי בוחר בלוח של ASUS למרות ההבדל בדור של הממשק.

היי, המפרט של THE WOLF טוב אבל הייתי עושה כמה שינויים חשובים הקירור למעבד הוא קירור משופר, ההבדל במחיר זניח לגמרי לוח של ASUS עם כל הטכנולוגיות הרלוונטיות (כולל USB3) זכרון של קורסייר עם תזמונים עדיפים על אלה של קינגסטון בנוסף מחולק ל2 סטיקים (כדי לנצל dual channel), בנוגע למהירות הזכרונות, גם 1333 יתן תוצאה זהה, אין הבדלי ביצועים והלוח בעיקרון תומך עד 1333 (אני מניח שגם 1666 יוכל לפעול בלי בעיה אבל עדיף לוודא זאת) מארז וספק כח איכותיים יותר בצורה משמעותית מאוד! השקעה כספית קצת יותר גבוהה אבל מחשב בלי נקודות חולשה. מעבד אינטל : Intel Core i5 3450 3.1Ghz s1155 6MB, GPU Core, Tray מאוורר למעבד : Arctic Alpine 11 Rev.2 לוחות אם למעבדי אינטל : Asus P8H61-M LE/USB3 s1155 Core i3/i5/i7, Intel H61, DDR3 1333, PCI-E, VGA, DVI זכרונות : Corsair 2x2GB DDR3 1600Mhz Vengeance Blue LP Edition CL9-9-9-24 דיסקים קשיחים : Western Digital Caviar Blue 500GB 7200RPM, 16MB, SATA III WD5000AAKX צורבי DVD : Sony Optiarc AD-7280S DVD±RW x24 Black Sata מארזים : Antec NSK 2480 HTPC Micro ATX Black \ Silver Case + 380W PSU מחיר: 2600 ₪ מזומן שטרות: 2543 ₪