kitt

מנועי הFIRE הראשונים הופיעו באונו בנפחים של 999 סמ"ק ו1108 סמ"ק. הם היו המנועים הראשונים שתוכננו ויוצרו בעזרת מחשב בפיאט והיו עם הרבה פחות חלקים נעים מהמנועים הרגילים המקבילים להם (903 ו1116 סמ"ק). הם נחשבו מתקדמים וחסכוניים יותר. כאן יש קישור להסבר מלא על המנוע http://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Integrated_Robotised_Engine

אם מדובר בדיזל יש לבדוק את מצתי החימום המקדים, הנורה שלהם והפיקוד שלהם.

לצבא יש מגרש משלו בצריפין, למשטרה יש את המגרש בית דגן. לגבי המחולטות אני לא יודע איפה הם מקיימים את המכרז, אבל בעיקרון בשלושת המקרים אתה מקבל מידע חלקי עד לא קיים על כלי הרכב. רכב מעוקל יהיה במכרזים של ההוצאה לפועל ומחסני נאמן/ממן. רכב שהמשטרה מוכרת הוא מחולט (רגע של עברית ביצה קשה)

לפני שאתה מאבד את כל המידע שיש לך על ערימת הדיסקים הגריאטרים שיש לך במחשב, עשה לעצמך טובה קנה דיסק חדש עם 3 שנות אחריות והעבר אליו את כל המידע. אין כאן מצב של הדקה ה90 אלא כבר עברת את הדקה ה100.

דיסק D שלך מתפגר

יש מגאנים צבאיות שלא היו לבנות אלא כחול כהה, ירוק כהה ועוד צבעים.

תבדוק מה נרשם בEVENT VIEWER, יכול להיות שהם מתפגרים לאט לאט.

309 שנת 92 אוהבת אוקטן 95 מנסיון, אין צורך בכיוון.

ההבדל הוא בתושבות השסתומים. מנועים שבהם התושבות הן מחומר רך צריכים את השימון של העופרת. מנועים שלהם יש תושבות קשיחות (לרוב מפלדה) לא צריכים. ברמת העיקרון (כמובן שיש יוצאים מהכלל) מנועים עם ראשי אלומיניום וסגסוגות אחרות הם כבר בעלי תושבות קשיחות. לדוגמא חיפושית מותאמת כבר משנות ה60 לעבודה על דלק נטול עופרת פשוט בגלל הסיבה שאז עברו לתושבות שסתומים מפלדה. ברמת העיקרון כל המנועים משנת 90 מתאימים לדלק נטול עופרת. לפני כן, צריך לבדוק נקודתית.

ניתן לאחר כמה זמן להפוך רכב תייר לרכב בעל רישוי ישראלי אבל יש הגבלת מכירה של 3 שנים על רכב תייר וכן עד 5 שנים הוא צריך להחזיר את המכס, מה שיוצא שהוא ישלם קרוב אם לא יותר מהמחירון של הרכב. לאזרח ישראלי אסור לנהוג על הרכב, יותר מזה רק לקרוב דרגה ראשונה מותר לנהוג (אישה, ילדים).

מאז שביטלו את העופרת ב96 הוסיפו לו אשלגן שממלא את מקומה. אדון KWON אל תטעה אנשים. ישנו תוסף מחליף עופרת, לגבי מחירו ואיפה להשיגו צריך לבדוק בחנויות לחלקי חילוף לרכב.

אין קייס לביטול הדו"ח, מה שגם שנסיון לבטל את הדו"ח יכול להוביל לדו"ח נוןסף על נסיון להכשלת עובד ציבור בעת מילוי תפקידו. תשים לב שבתעודת הזהות רשום לך שם המשפחה הקודם תחת הסעיף המפתיע "שם משפחה קודם". שלם את הקנס כמו גבר וקח על עצמך את האחריות.

פיאט פונטו, חסכונית, יש גירסה אוטומטית. חלפים זולים. אפשרות נוספת פיג'ו 205 האוטומטית נדירה.

תעשה חיפוש לפני משהו כמו שבועיים היו שירשורים כאן ובטכני לגבי הדגם וכמה אקזמפלים שהיו למכירה.

בוקסות פגומות גורמות לקילקול זויות ההיגוי ובמקרה שהן מתפרקות לחלוטין הן יכולות לגרום למשולש לזוז לחלוטין מהמקום.

תעשה חיפוש על תקנות אספנות בפורום ותמצא את מספר התקנה המדויק. לפקידה אין שמץ לגבי התקנה. אם לא יעזור עפולה תיסע אתה לחיפה ותסדר את העניין.

עדיין אקטואלי

יכול להיות שבסטרטר או בגלגל התנופה יש שיניים שחוקות או שבורות שמונעות סיבוב המנוע כמו שצריך.

צריך לגשת למשרד הרישוי ו"להזכיר" לפקידה שם שרכב אספנות לא צריך מעבדה מוסמכת ושתברר שוב את התקנות אם היא לא יודעת. אין שום צורך במעבדה לרכב אספנות גם אם קודם הוא היה צריך את זה.

סימן קריאה זו מנורת בלם היד בד"כ נדלקת יחד עם נורת STOP לסמן חוסר בנוזל בלמים (מתאים לתיאור של קורה בסיבוב).

בנתניה באזוה"ת הישן יש בית מלאכה שמייצר לוחיות זיהוי לרכב.

בואו לא נשכח שבגיל של הילדים שהצעצועים האלה מיועדים להם אין לילדים שום הערכת מהירות/עומק ולכן האצה של הכלים האלה רק תזיק. לגבי איך יודעים אם המצברים בטור או במקביל: פותחים א הקופסא בה הם יושבים ומסתכלים מה מחובר למה אם + ל+ ו- ל- אז הם מחוברים במקביל 6V זרם כפול אם + משורשר ל- אז הם בטור 12V

בנתניה מול קופח חולים אום חאלד בתחילת הרחוב שיורד לשוק יש את דוד. מקצועי, לא יקרן ולא מכניס את האלמנט.

1. מוודא שבאמת שני המצברים הם בטור ולא במקביל ואמורים להוציא 12V. אם התשובה על 1. היא כן המשך ל2, אם לא קפוץ ל6. 2. מודד שיש בכלל סיכוי להכניס מצבר של רכב למקום בג'יפ. 3. מוודא שאין מצב שעקב המשקל שלמצבר הרכב הג'יפ יסע בוילי קבוע. 4. מכין נעלי כבל מתאימו לגודל הקטבים של המצבר החדש ומחוברות לחוטים המקוריים (עדיף לוודא ש+ הולך ל+ ולא להפוץ קטבים. 5. מייצר תושבת למצבר הגדול שלא ילך לטייל בתוך הגוף של הג'יפ וישמיד כל מה שהוא פוגש. 6. ניגש עם המצברים המקוריים לחנות מצברים (לא אוטו דיפו ודומיהם) ומבקש מצברים זהים. אישית אני הייתי הולך עם סעיף 6 בכל מקרה.

מבחינת מהירות וצריכת זרם, ההגבלה היא המנוע (צריכת הזרם המירבית שלו) ומהתמסורת (המהירות של הג'יפ) גם אם תיתן לו מצבר עם יותר זרם הוא ימשוך רק את מה שהוא צריך.