Koby Millo

נכון - זו היתה Plymouth Fury 1961.

בפורום אספנות, האהבה הזו משתלבת גם עם כבוד לעבר ולנוסטלגיה. בארץ יהיו תמיד אוכלוסיות ניזקקות, אבל עדיין יש למצוא משאבים לשימור העבר, ההיסטוריה, וטיפוח התרבות באופן כללי. לטעמי האישי, שימור צוללת נמצא הרבה יותר גבוה בסדר העדיפויות מאשר תמיכה בקולנוע הישראלי. אז מה? זו דעתי האישית, ויש מישהו שמנסה לעשות מכנה משותף בין הגחמות שלך, שלי, ושל כל השאר. אם כבר הזכרת ניצולי שואה, לפחות במקרה של הצוללת הזו יש צדק היסטורי בכך שחלק גדול מהוצאות ההכנה שלה לתצוגה מומנו ע"י ממשלת גרמניה.

לפני בדיקת הרכב, אתה יכול להעזר בהודעה הזו כדי להבחין בהבדלים בין הדגמים השונים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=858548&postcount=6

הרכב הישן הוא יגואר. מהזווית הזו קשה לדעת אם זו S-Type או 420, או 420G (או Mark X שכמעט זהה ל-420G). בכל מקרה - רכב מעניין.

שאלות נוספות לבעלי האתר - רק בה"פ. קובי מנהל הפורום

אם כך, לפי דעתך, זהו גם ביזבוז כסף להשקיע במוזיאונים, במורשת קרב, בשימור העבר והיסטוריה, ואולי גם בשיפוץ רכב ישן... מי שאין לו עבר, אין לו גם עתיד. מה בעצם הביא אותך לפורום הזה?

נכון מאד, למשל התיבה של ה-MGB. יש למלא אותה בשמן מנוע 20W50.

מזכיר לי סטודיבייקר מתחילת שנות השלושים - אולי Dictator.

ובנוסף, אל תשכח שאמנם תחסוך בעלויות טסט וביטוח חובה, אבל מכיון שאין ארוחות חינם, רכב אספנות לא רשאי לנסוע בימי חול בין השעות 7-9 בבוקר. בקיצור - קח את כל הסיבות והתשובות שכבר קיבלת, ותראה שרכב אספנות הוא פתרון שגוי מאד לצימצום עלויות לרכב יום-יומי לנהג חדש.

והנה הקיט:

למיטב זכרוני, לחיפושיות עם החלון החצוי היה במקור מנוע 1100, ולא 1200... כנ"ל גם בשנים הראשונות של ה-OVAL. נקודה נוספת - לא כל חיפושית "חלון חצוי" היא מקורית - לפני שנים אפשר היה לקנות בארה"ב קיט שהפך חיפושית מאוחרת יותר ל"חלון חצוי".

אין כמו כפתור החיפוש: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=435840&postcount=7 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=696495&highlight=%D7%97%D7%A6%D7%95%D7%99#post696495

אכן מידע חשוב לכל הפורום. משרד המועדון טיפל בזה, והבוקר יצאה אליך מעטפה עם הגליון. בהזדמנות, תבדוק גם מה קורה עם הדוור שלך, או שאולי הילד של השכנים חובב אספנות.

תקרא שוב את המשפט "וגם למיסוד סופי של הפטור ממעבדה מוסמכת, שלא הופיע במפורש בתקנות עד לפני כשנתיים". אכן במסמך מ-91 לא מופיע נושא המעבדה המוסמכת, אבל מכיון שאין שם אמירה מפורשת בדבר הפטור לרכב אספנות מהבדיקה הזו, אפשר גם לפרש שאין פטור כזה, והשאלה הזו אכן עלתה לפני 4 שנים במהלך הפרשה המפורסמת. לכן, מועדון החמש סבר שיש צורך לעגן את הפטור מבדיקת מעבדה באופן ברור ומפורש. המסמך שאני התייחסתי אליו הוא משנת 2005, 14 שנה אחרי המסמך העתיק שאתה מתייחס אליו, ובו מופיעה בפעם הראשונה התייחסות ברורה ומפורשת לפטור מבדיקת המעבדה. אני חוזר ואומר, שהמסמך משנת 2005 נוסח בהשתתפותו הפעילה של יו"ר מועדון החמש. לכן, אני לא טועה ולא מטעה, וכל אמירה שלך בכיוון הזה אינה נכונה ואינה במקומה. קובי מילוא דובר מועדון החמש

בני, אתה מערבב שני דברים שאין ביניהם שום קשר: מועדון צהוב 5-6 - התארגנות של אספנים מאזור הצפון, שאין לה שום קשר אירגוני למועדון החמש. מפגש ירושלים - התארגנות מבורכת של חברי מועדון החמש מאזור ירושלים למפגש שבועי. הדבר נעשה בברכתו ובתמיכתו של מועדון החמש. עצם האיזכור של הפעילות הזו בצמוד ל"צהוב 5-6" אינו נכון ופוגע בחברים הירושלמים שלנו. לגבי סניף נתניה - כרגע לא מוכר לי סניף כזה או התארגנות כזו. מועדון החמש עשה בדיוק את מה שאתה מבקש לפני מספר שבועות - ראה כאן, אבל לנוחיותך אני אצטט את הקטע הרלוונטי: לסיום, מכיוון שכבר הבאתי כאן תגובה רשמית של מועדון החמש, אוסיף התייחסות לנושא השמועות למיניהן: מועדון החמש אינו עוסק בשמועות, אלא בעובדות. לכן, אנחנו לא נעסוק בשמועה הזו, שניראית מופרכת בעליל. להערכתנו, זה בלתי סביר שגוף כמו IVC ששם לו למטרה לשמור על זכויות בעלי רכבבי אספנות, ייזום מהלך שניתפס כפגיעה בזכויות אלו. בנוסף, מועדון החמש עצמו סובל בעת האחרונה משמועות המייחסות לו פעולות דימיוניות כאלו או אחרות. לכן, אנחנו מסתייגים מהשיטה הזו, בין אם היא מופנית נגדנו או נגד גופים אחרים. בברכה, קובי מילוא דובר מועדון החמש

זה לא ויכוח - זו קצת טחינה בראש... לאף אחד כאן אין בעיה עם מנועי V8, עם שיפורים וכו'. "מכוניות שרירים" הן סקטור לגיטימי של תרבות האספנות, ו-GTO היא מכונית קלאסית בריבוע, אבל - כל פעם שבני הספל פותח שירשור על השיפוץ שלו, קופץ איזה חובב V8 תורן ומצהיר כמה שתא המנוע נראה ריק בלי עוד 2 צילינדרים, כמה חבל שאין שם אדלברוק מפלצתי וכו' וכו'... האיש רוצה את האוטו שלו מקורי, כמו שיצא מבית-חרושת, עם מנוע 6. חלאס - הבנו. בעצם, כבר כתבתי את זה פעם, כאן...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=151395

למיטב זיכרוני, שנת הייצור הראשונה שבה נמכרו פייסטות בארץ היתה 1978, וכידוע המכוניות הראשונות של שנת הייצור עולות בד"כ על הכביש ביולי-אוגוסט שבשנה הקודמת - לכן הגיוני שיש כבר פייסטות שתאריך הרישוי שלהן הגיע לגיל 30. מז"ט.

פורום אספנות שמח לתת במה לפרסומים ומידע של מועדון החיפושיות, אבל נא לא לגלוש לעיניינים פנימיים שלכם, שראוי שידונו במקום אחר. קובי מנהל הפורום

לא - זאת כרמל דוכס.

כנראה תקלה בדואר - היה אמור להגיע. צלצל מחר לסמדר במשרד המועדון, והיא תטפל בענין.

יש עוד כמה תחנות שמשדרות AM - רשת א', ב', גל"צ, ועוד כמה דברים איזוטריים. פרטים נוספים בקישור הזה: http://bet.iba.org.il/frameted.htm אם אתה רוצה לשמוע מוסיקה, עדיף שתשיג מקלט FM, ואם מדובר בחיפושית, מה יתאים יותר מ-Blaupunkt ישן?... אפשרות אחרת, כדי להיות אוטנטי לתקופה - רדיו-טייפ רודסטאר, עם שני רמקולים.

ואם בא לך, היא גם מפורסמת למכירה: http://www.classiccar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=119&ad_id=11101

במהלך הארוע, צולמו בהתנדבות לא פחות מ-1200 תמונות (!!!) של המכוניות שהשתתפו ושל הרונדו ע"י איש חביב בשם גיל שמיר. גיל הוא צלם חובב עם עין נהדרת, שהצליח לקלוט את הקסם המיוחד של המכוניות שלנו ואת רוח הארוע ועוצמתו. התמונות משובחות, מקיפות את כל הרכבים שהשתתפו, ואני בטוח שתהנו לראותן. קישור לגלריה שלו: http://picasaweb.google.com/gilshamir/5ClubCarShowPart1 http://picasaweb.google.com/gilshamir/5ClubCarShowPart2 http://picasaweb.google.com/gilshamir/5ClubCarShowPart3 צרפתי כמה תמונות, לפתוח את התיאבון... ולקינוח, גם slide-show של תמונות שהוא צילם: http://www.youtube.com/watch?v=l-d_9DVRlaM בשם מועדון החמש, תודה רבה לגיל ! בברכה, קובי (מדובר בקישורים לאתר חיצוני, ולאור האופי הפומבי של הארוע אנחנו מתירים חד-פעמית קישור לתמונות עם מספרים גלויים).

מזל-טוב! מכונית ספורט אנגלית "חייבת" להיות עם שני SU לפחות, וככה צריך להראות מנוע של ספיטפייר - כל הכבוד. אני עברתי תהליך דומה לפני הרבה שנים עם ה-MGB שלי, ואני זוכר שינוי עצום לטובה בביצועים ובתגובת הדוושה. תהנה ! לא בדיוק - הם לקחו אותו ל-Midget משום שמנוע ה-A שהיה בה קודם לא עמד בתיקני זיהום האוויר שנכנסו לתוקף בארה"ב ב-1975. במקום להעביר את מנוע ה-A תקינה יקרה, הם לקחו את מנוע הספיטפייר שכבר היתה לו תקינה כזו מקודם. And I though I would just ignore this provocation, but I cannot resist it: The fact is that with the Triumph, you will indeed push a lot. However, I promise to stop by with my MG, and give you a lift back home