uri_s

שמתי לב שבתמונות למעלה השמשה הקדמית חצויה לעומת הרכב שמצאת ששמשה שלמה ,מעניין אם זה במקור היה כך או ששינו את זה החליפו במהלך השנים לשמשה שלמה.

מישהו יודע אם רחיצת רכב באופן תכוף במכונות שטיפה יכול להביא את הפנסים הראשיים למצב של עכירות שמצריכה ליטוש או החלפה?

עידן תשפשף עם מברשת לא עם מטלית,יש לי רכב כמו שלך והתוצאות היו מצוינות עם הSTP ,שים לב שבהוראות כתוב שהוא לא מיועד לניקוי של התיקרה.

החליפו אצלי כשזה קרה את הלוח שעונים.יתכן ששרפת את מחשב בקרת תא נוסעים .אם זה ליסינג עדיף שתתן להם לטפל ברכב בלי לקחת יותר מדי אחראיות אחרת יחייבו אותך בנזק.

מקרה כזה בדיוק קרה לי פעם בברלינגו כשהתקנתי רדיו דיסק היה לי קצר והלוח שעונים השתגע לגמרי התקלה גררה את החלפתו.

שלוף החוצה את הרדיו דיסק,תבדוק אם אין מאחוריו קונקטור כלשהו שהתנתק או חוטים חשופים,כמו כן האם בחיבור הרדיו דיסק השתמשת בקונקטור שמיועד לכך ברכב?

לדעתי כדאי לך להדביק בסרט הדבקה דו צדדי מהסוג החזק (ראיתי שיש בהום סנטר).

מה שהמוסך עשה זה לנתק את הפלאג של מדף סירקולציה הפלאג נמצא בכיסוי מתחת למגב השמאלי (ככה זה ב19 אבל כנראה שגם בקליאו).בכל מקרה זה לא אמור להיות קשור לתקלה שיש לך כרגע כי לפי מה שהבנתי מהדברים שכתבת המאוורר פועל לסרוגין ,יתכן מאוד שהקונקטור של הנגד מהירויות נחרך וזו בדיוק התופעה שאתה מתאר,מומלץ שלא תפיל לבינתיים את המזגן עד שתודא מהיכן הבעייה כי במצב הזה אולי ניתן עדיין להציל את הנגד מהירויות שעלותו כ400-500 שקל ללא עבודה.

מה דגם הרנו?

מהכרות של הבעיה בברלינגו לדעתי התקלה במצתי קדם חימום.

אני מעוניין לצורך פרוייקט ברכב בממסר (ריליי) 12 וולט שיש לו השהייה בניתוק על המגעים ,האם הרכיב הזה קיים?ואם כן היכן ניתן להשיג?

לפי הספרות שיש ברשותי אתה צריך להוציא את המנוע יחד עם הגיר ואז לפרק את הגיר מהמנוע כשהוא בחוץ. אם אתה מעוניין בקובץ שלח לי את המייל שלך ואנסה להעביר לך אותו.

אולי זה ישמע פרנואידי מצידי אבל ההשערה שלי שהחליפו את המחשב שלו במחשב של רכב אחר כדי לשלול תקלה מסוימת ,כמובן שללא ידיעתו ולכן קראו לו עכשיו כדי להשיב לו את המחשב המקורי,יתכן שמומלץ לסמן חלקים מסויימים ברכב לפני כניסה למוסכים.

גם בימים הטובים שלו הוא הגיע ל177 קמ"ש תאורטיים http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=26609&Ford

יקיר,ההסבר פשוט:הקו שמספק+ קבוע לתאורה ולרדיו (ואולי לעוד צרכנים שעובדים ללא סוויץ') לא מקבל את המתח דרך הפיוז שאמור לספק אותו ולכן הוא מקבל אותו בנקודת הגישור בצמה שמקבלת אותו מה+ שבא דרך הסוויץ' וזה מסביר את כל התופעות שיש לך.חפש את הפיוז בקופסת פיוזים בתא נהג.

קיבלתי עוד 3 מכשירי רדיו תדיראן במצב מעולה עם כל הכפתורים והפאנל.80 ש"ח כ"א או 200ש"ח למי שיקח את שלושתם. בברכה אורי 0542173733

יופי אז תחפש פיוז שנקרא room רוב הסיכויים שהוא נשרף.

שאלה:האם בצמה החוט האדום והצהוב מחוברים ביניהם?כדי להפעיל את הרדיו צריך להפעיל סוויץ'?תנסה לקבוע תחנת רדיו בזיכרון ואחכ סגור סוויץ' ותראה אם היא נשמרה.במידה ולא נשמרה יתכן שיש פיוז נוסף שנשרף שהמנורת תקרה קשורה אליו.בזמן שאתה פותח סוויץ עובר מתח דרך הצמה מחוט ה+ של הרדיו לחוט שנותן +קבוע מהמצבר לגיבוי הזיכרון וגם לתאורה הפנימית.

בטונר הראשון המקורי יש רק חצי כמות. שבוע טוב

אתה יכול לראות אם נשאר טונר אם תפתח את המיכל יש שם 5 ברגים מלמעלה ואחכ עם טסטר תשחרר את הקליפסים מהחצי העליון,אבל אם זה ממולא אני מניח שכן יהיה טונר במיכל ושהבעיה לא נעוצה בחוסר טונר אלא בתוף או בסכין שקובע את עובי שכבת הטונר.

אני עוסק בתחום המדפסות והצעתי לך שתיגש עם הטונר הפגום למקום שקנית ובד"כ מחליפים אותו ללא בעיות מיוחדות מכיון שבין הממוחזרים והחליפיים יש אחוז ניכר של טונרים פגומים והמוכרים מודעים לכך מומלץ לקנות חליפיים או ממוחזרים רק ממקור בטוח כמו הטונר של קיבוץ אפיק לדוגמא מכיון שהחאפרים בדרך כלל ממלאים את המיכל בבקבוק טונר שעלותו כ15 שקל שמספיק בד"כ להרבה פחות הדפסות מהכמות המוצהרת.במילוי ראשון בד"כ אין בעיה אבל מהמילוי השני ומעלה יש צורך בהחלפת תוף סכין וגליל פיתוח והחאפרים כמובן נוטים לדלג על השלב הזה ורק למלא. אגב מנסיון בPE16 שזה דגם הטונר שאתה צריך גם אם תחליט לרכוש מקורי תקנה או מאופיס דיפו או מקרביץ כי רוב השאר ממלאים ואורזים אותו באריזה המקורית וטוענים שהוא מקורי חדש.

[quoteבקשר למוסכניק שלי: אם אני הולכת על כזה תיקון יקר, אתם חושבים שכדאי לי לעשות את זה אצלו או ללכת למוסך אחר? הוא לא התרשל עם נורות האזהרה? בגלל הסיפור הזה, קיבלתי תחושה שהוא אולי לא מאוד מקצועי (למרות שאני כבר שנים מטפלת אצלו ואף פעם לא היו בעיות קודם). לפי דעתי המוסכניק פעל כשורה במקרה שלך מכיון שבמקרה של נורת חום ונורת שמן מהבהבות יש סיכוי סביר שזו תקלה בלוח מחוונים או בחיווט ולכן שלח אותך לחשמלאי לבדוק,מאחריותך היה לודא שאין זו בעיית חשמל ולחזור אליו,כך שהמקרה הזה אינו מעיד על כך שהוא מכונאי גרוע בהכרח.

אם יש לך מושג מינימלי בחשמל אז תוכל לבד ואם לא כל חשמלאי יעשה את זה תמורת סכום סמלי.

אתה יכול לחבר את שקע המצת למתח שבא מהמצבר לפני הסוויץ' כמובן דרך נתיך מתאים.

נסה לשאול בש.י חלפים באזור התעשייה הישן,מחירים סבירים מאוד.