שדמת

שלום, ברשותי פיאט פונטו 2008 ידנית, שאני מחזיקה כבר עשר שנים ללא תקלות מיוחדות. הייתי במשך שבוע בחו"ל. כשחזרתי לפני יומיים, האוטו לא הניע, והנעתי עם כבלים. חשבתי שזה מפני שהוא לא נסע שבוע ואולי שכחתי משהו דלוק. עם זאת, היו לו אורות. מאז בכל פעם שאני רוצה להתניע את האוטו, הוא לא מניע בפעם הראשונה, אלא צריך לסובב את המפתח בסויץץ' 4-5 פעמים, ללחוץ על דוושת הגז עד הסוף, ואחרי כמה נסיונות הוא מתניע בקושי. זו לא נראית כמו בעיית מצבר - יש אורות, הנעילה המרכזית עובדת, האימובולייזר עובד. וגם לא נראה כמו בעיה בסטרטר, כי הוא צורח בכל פעם שאני מנסה להתניע (ומסובבת את המפתח בסויץ' הרבה זמן). לאחר שאני מתניעה - האוטו נוסע רגיל והכל טוב, לא נכבה באמצע. אם חניתי וכיביתי אותו, אפילו לכמה דקות אחרי נסיעה ארוכה, כשאני חוזרת - שוב קשה להניע ואותו סיפור מההתחלה (והאוטו לא קר). לא יודעת אם זה קשור, אך שבוע לפני נסיעתי לחו"ל נשבר המוט שמחבר את מוט ההילוכים לגיר (הם קורים לזה כבל, אך נראה כמו מקל ברזל ארוך מאוד), והחלפתי אותו במוסך שאיני מכירה היטב. אח"כ האוטו נסע טוב כמה ימים, נסעתי לחו"ל, ובעיית ההתנעה קיימת מהיום שחזרתי. יש למישהו רעיון מה הסיבה ומה הפתרון? האם זה תיקון יקר? האם זה יכול להיות קשור להחלפת הכבל של מוט ההילוכים? אני חוששת שיציעו לי תיקון יקר, למרות שזה יכול להיות משהו קטן. תודה מראש.

שלום לבאי הפורום, אשמח מאוד אם תוכלו להמליץ לי איפה אפשר לרכוש שיעור התנסות בנסיעה ברכב מירוצים? זה דחוף, עבור מתנת יום הולדת (זה מה שכלת יום ההולדת ביקשה). מחיפוש באינטרנט, מצאתי ש"האקדמיה לנהיגת מרוצים" הציעה בעבר שיעורים פרטיים בנהיגת ראלי על מסלול סלול, אבל כרגע לא מציעה בגלל העדר כיסוי ביטוחי. מצאתי מקום שמציע התנסות בראלי עפר (מסלול לא סלול), אבל שם מבקשים 1000 ש"ח לשעתיים בקבוצה של 4, שמתוכם נמצאים ברכב בעצם רק 45 דקות. בסרטון שלהם רואים רק עלייה/ירידה על מדרון תלול מאוד, אבל לא נהיגה מהירה, סיבובים וכו'. לא ברור לי מה הם מציעים. וחוץ מזה מצאתי כל מיני דברים שלא ברור לי אם הם חוקיים במחיר יותר זול. חשוב לי כמובן מאוד שלא יקרה שום דבר רע חלילה למקבלת המתנה, כלומר שההתנסות לא תהיה בכביש רגיל שנוסעות עליו מכוניות רגילות שאפשר להתנגש בהן חלילה וכו', ושזה יהיה מקום מסודר ואחראי. אשמח מאוד לקבל המלצות. תודה רבה מראש.

ומה כוללת החברות בארגון? יש הלוואות נוחות לכיסוי האוברדראפט? הנחה קבוצתית למגור שרידי הטלטל למזכרת? דגם תלת מימדי מפולימר מוקצף של מנוע שרוף?

אחרי הרבה בירורים והתלבטויות וכאב לב, החלטתי למכור את האוטו. אם זה מעניין מישהו, פרסמתי מודעה בלוח "מוכרים". תודה על העזרה והעצות הטובות! שדמת.

למכירה פיג'ו 106 משנת 1997 - אידיאלית למי שחשב לקנות פיג'ו 106 על מנת לשדרג לה את המנוע לגדול יותר. ספורט SX 1600 סמ"ק הילוכים ידניים טסט עד 19/4/07 יד שנייה אצלי היה אצלי 6.5 שנים וטופל בקפדנות. 167,000 ק"מ 3 דלתות חלונות חשמליים, הגה כח, 2 כריות אוויר, אזעקה, אימובולייזר בלי קוד, נעילה מרכזית. הטלטל של אחת הבוכנות וגל הארכובה נשברו, כך שהאוטו זקוק להחלפת מנוע! לא התכוונתי למכור את האוטו עכשיו, והשקעתי בו המון בשנה האחרונה: הגיר חדש (ממאי), משאבות שמן ברקס בגלגלים חדשות (האחוריות מלפני חודש), 4 גלגלים חדשים (מיוני או יולי, אני צריכה לבדוק, יש אחריות ל- 3 שנים), רצועת תזמון יחסית חדשה מלפני שנה, מצבר מלפני שנה. הקבלות מכל הטיפולים נשמרו וימסרו לקונה, כולל האחריות על הגלגלים. יש בעיה במדחס של המזגן. לא תיקנתי עד עכשיו, כי חורף והיה צריך לפרק את כל המנוע כדי להגיע למדחס, אבל עכשיו בכל מקרה צריך לפרק את המנוע, אז אפשר לתקן את המדחס או להחליף. האוטו לא עבר שום תאונות מלבד שכנה שנכנסה בכנפיים (פעמיים אותה שכנה...) בזמן שהאוטו חנה בחניה של הבנין. בשני המקרים היה עיקום קל של הכנף, והיא תיקנה על חשבונה. צילמתי את הכנף לפני התיקון כדי שיראו שהיה נזק קל בלבד (אפילו לא התקלף הצבע). התיקון כלל ישור וצביעה. קיבלתי הצעת מחיר של 11,500 ש"ח ממוסכניק של פיג'ו (מחיר מחירון כ- 20,000 ש"ח), ואני צריכה לתת לו תשובה ביום שני. בכוונתי למכור למרבה במחיר, כמובן. האוטו נמצא כרגע במוסך בת"א, ואפשר לבוא לבדוק אותו שם. למי שמעוניין, נא לפנות בה"פ או לסלולרי 050-8846-579 (לבקש את אסף - זה אחי), אבל רק עד יום ראשון! אין טעם לפנות מאוחר יותר, כי האוטו ימכר.

תודה רבה על כל התשובות! עכשיו אני כבר לא בטוחה אם להמשיך במוסך שלי או לגרור את הרכב למוסך אחר. לשמר: כרגע הרכב עומד במוסך בת"א, עד שאחליט מה לעשות איתו.

תודה!

תודה רבה רבה על התגובות המהירות! טוב, הבנתי שלא כדאי לתקן - רק לקנות מיבוא (6000 ש"ח, זה כואב...). בקשר ל- 1000 ש"ח - זה המחיר שהמוסכניק שלי אמר שיקח כדי לפרק את המנוע (לפני מע"מ). הוא כמובן לא יכול להבטיח לי שלא ימצאו תקלות נוספות. שדמת זו באמת אדמה של מישהו (אדמת). אהבתי את הצליל של המילה. בקשר למוסכניק שלי: אם אני הולכת על כזה תיקון יקר, אתם חושבים שכדאי לי לעשות את זה אצלו או ללכת למוסך אחר? הוא לא התרשל עם נורות האזהרה? בגלל הסיפור הזה, קיבלתי תחושה שהוא אולי לא מאוד מקצועי (למרות שאני כבר שנים מטפלת אצלו ואף פעם לא היו בעיות קודם). בנוסף למנוע, צריך לחפש גם הסיבה לכך שלא הגיע שמן למנוע? (או שהחסימה בטוח בתוך המנוע, ואם מחליפים אותו פותרים את הבעיה?)

שלום לכולם. סליחה מראש על האורך ותודה מראש על התגובות. קודם כל, אני בחורה (ראיתי שזה חשוב למישהו...), ועד שלשום לא ידעתי כלום על טלטלים ומנועים. משלשום אני גולשת כמו משוגעת בפורום שלכם ונדמה לי שלמדתי קצת. תודה על כל המידע! ועכשיו לתיאור המקרה: יש לי פיג'ו 106, SX 1600, שעשתה כ- 170,000 ק"מ עד עתה ואני מאוהבת בה. בדר"כ טיפלתי בה באדיקות ולא הזנחתי (עד כמה שהבנתי המוגבלת איפשרה). אני מטפלת בה במוסך של חבר של אבא שלי, שאני סומכת על יושרו ב- 100%. מזה מספר חודשים נדלקו או הבהבו לי (תמיד יחד) שתי נורות אזהרה אדומות: נורת השמן ונורת החום, אבל מחוג הטמפ'אף פעם לא הראה טמפ' גבוהה (בדר"כ הוא ברבע התחתון). כשזה קרה בפעם הראשונה, עצרתי, בדקתי שמן (היה מלא), מילאתי שמן ומים (למרות שלא היה צריך), ומכיוון שהאוטו לא נראה כמתחמם באמת (לפי מחוג הטמפ'), נסעתי ישר למוסך שלי. החבר של אבי בדק מים ושמן (לא בדק לחץ שמן עם מכשיר, ואז לא ידעתי שזה נדרש), הקשיב למנוע, ואמר שהכל נראה לו תקין וזו בטח בעיית מגע ושעלי ללכת לחשמלאי. היתה לי טיסה חשובה לחו"ל, שהייתי צריכה להתקונן אליה, אז לא מיהרתי לחשמלאי, מה גם שזו לא נראתה לי בעיה דחופה. בכל פעם שהנורות נדלקו - המשכתי לנהוג ברוגע כי ראיתי שמחוג הטמפ' מראה טמפ' תקינה. במוצ"ש שמעתי צליל קל כאילו משהו נשבר והאוטו התחיל לרעוד. מיד עצרתי והזמנתי גרר. לא קישרתי לבעיית השמן (לא ידעתי שיש בעיית שמן). המוסכניק אמר שנשבר הטלטל של אחת הבוכנות והקראנק (גל הארכובה?). הוא המליץ לקנות מנוע מיבוא, וזה מגיע ל- 6000 ש"ח כולל התקנה ומע"מ. בינתיים גלשתי רבות בפורום שלכם והבנתי שכנראה היתה בעיה בהגעת שמן למנוע, שהיה צריך למדוד לחץ שמן בתוך המנוע לפני ששולחים אולי לחשמלאי, ושזו כנראה הסיבה לכך שהטלטל נשבר, והוא גרם לגל הארכובה להשבר. האם הבנתי נכון? אני לא מתכוונת להתלונן עליו או לבוא אליו בטענות (כי הוא, כאמור, חבר של אבא שלי, וברור שלא היו לו כוונות רעות), אבל אם הבנתי נכון, אז אולי מקצועיותו מוטלת בספק ועדיף לתקן במוסך הרשמי של פיג'ו? בנוסף, לאוטו שערכו 20,000 ש"ח זה קצת יקר להשקיע 6000 ש"ח על מנוע משומש (מה גם שבחצי השנה האחרונה החלפתי המון דברים: גיר חדש, משאבות שמן חדשות בכל הגלגלים, ברקסים חדשים בכל הגלגלים וגם גלגלים חדשים). בקיצור, כבר השקעתי המון כסף וקצת קשה לי. חשבתי לנסות לתקן את השבר, ואף התקשרתי ל"הדייקן" בפ"ת (בעקבות המלצה מהפורום). הם אמדו את התיקון ב- 500 ש"ח, ובנוסף כ- 1000 ש"ח למוסך שיפרק את המנוע וישלח להם רק את החלקים השבורים (לפני מע"מ). האם זה כדאי ויחזיק מעמד? (בינתיים המוסכניק שלי רק חשף את המנוע מלמטה ולא פירק את כולו). דבר שלישי, חשבתי שאם יש חסימה בהגעת שמן לטלטל הזה, אז איפה היא יכולה להיות? אני מניחה שצריך לחפש גם אותה? האם יכול להיות שהחסימה נמצאת בחלק יקר של המנוע, כך שהתיקון יתייקר מאוד, אבל זה יתגלה רק לאחר פירוק המנוע? או שיש שם רק צינורות שמן חיצוניים ולא יקרים? האם יש סיכוי גבוה שלאחר פירוק המנוע יתגלו עוד בעיות? אם כן, זה מוריד את הכדאיות של תיקון. אני עכשיו מתלבטת בין למכור את האוטו לבין לנסות לתקן, כי 6000 ש"ח ממש אין לי, מה עוד שלקנות מנוע משומש זה חתול בשק, לפי הבנתי. יישר כוח למי שהגיע עד לכאן ותודה על העזרה!