daniel_18

לי יש אגזוז של רמוס שמתאים בדיוק לדגם של הרכב ויושב אחד לאחד כמו המקורי עם אישורים ממשרד התחבורה והמשטרה, יכול הליות בעיה כלשהי? (האגזוז מאוד שקט בנסיעה רגועה)

אהלן, אז ככה, ברכב מותקן קוויק שיפט (בא עם הרכב), הגיר הוא 6 הילוכים (o2m). לפעמים כשאני בא להכניס לרוורס אני לא מצליח, כלומר ההילוך לא נכנס ורק אחרי שאני מתקדם טיפה אז ההילוך נכנס בלי בעיה. לפעמים גם כשאני מכניס לראשון אז אני מרגיש מין מעבר כזה כשההילוך נכנס ולפעמים ההילוך לא נכנס עד הסוף "חלק". לפעמים גם שאר ההילוכים לא נכנסים חלק. האם הבעיות האלה נגרמות מהקוויק שיפט או שזה בלאי טבעי או שיש בעיה אחרת בגיר? אני גם לא מרגיש את הקוויק שיפט, ההילוכים לא קצרים בכלל. תמונות: http://www.siz.co.il/my/v3zimzmiqgmm.jpg http://www.siz.co.il/my/gjxmjn5wyozz.jpg http://www.siz.co.il/my/nhwywwjmimqz.jpg http://www.siz.co.il/my/yn4zjqttwqz0.jpg תודה לעוזרים

אהלן, רציתי לדעת אם קולר של איביזה קופרה יתאים לרכב שלי? (האם הוא יושב אחד לאחד או שצריך לעשות שינויים כלשהם) האם השיפור יהיה משמעותי או שכמעט לא יהיה הבדל? איך הקולר של האיביזה קופרה לעומת הקולר של פורג'/APR? תודה לעוזרים

החומרים של 3M נדמה לי.. יש לי כמה תמונות של הרכבים לפני הפוליש, רק צריך למצוא אותם..

החומרים של 3M נדמה לי..

אני יודע שהוא עובד באזור המרכז , זה המספר שלו: 0546825504 (יבגני) לגבי הפוליש, חד שלבי זה בעיקרון שמורידים שכבה אחת של הצבע (מעלים בד"כ את השריטות הקטנות), בפוליש דו שלבי מורידים שכבה יותר עמוקה של הצבע וכך בעצם מגיעים לשריטות היותר עמוקות ולתוצאה יותר טובה של הצבע. בפוליש השתמשו בספוג לא פרווה, וכמו שרשמתי קודם, כל העבודה נעשתה בשלבים: 1. נקיון יסודי של הרכב 2. פלסטלינה 3. פוליש 4. גלייזינג 5. ווקס המחיר הוא 750 ש"ח לרכב (פוליש חד שלבי).

סרטון של הקופרה:

יש עוד שתיים שלוש רכבים על הפרק ולחלקם יש הסטוריית טיפולים מלאה. האם לרכב עם נתונים דומים שטופל כראוי (טיפולים בזמן ובמוסכים מורשים) יש סיכוי שהבדיקה שלו תהיה יותר טובה?

יכול להיות אולי שזה קשור לMAF.. הרכב סטנדרטי?

האמת שקצת נרתענו מהרכב ובנוסף ביררנו עם המוסך ועלות תיקון משוערת בין 10,000-15,000 ש"ח. המוכר כנראה לא ישחרר את הרכב בפחות מ62 אלף לכן אנחנו מתלבטים. המחירון עומד בין 66 ל70 (לפי יד 2). הסתכלתי על רכבים דומים והם נמכרים סביב ה74 אלף (חלק עם הסטוריית טיפולים מלאה). האם המוסך יוכל לדעת בוודאות מה התקלה של הכרית אוויר? קצת מפחיד אותי לחשוב ששיחקו שם עם הכרית אוויר..

הוא לא הכי מתאים לTSI, עם הTFSI לא צריך להיות שום בעיה, הוא גם מופיע ברשימה שמרק העלה. כשחיפשתי שמן לקופרה ראיתי הרבה ביקורות טובות בפורומים בחו"ל על המוטול. דרך אגב, מייבאים לארץ REPSOL?

רק שתדע שיש רק את הקופרה R לנסיעת מבחן.

גם המוטול מיועד להזרקה ישירה..

גם לי יש את הרעש המדובר, נראה לי שהמגבים ישנים וצריך להחליף אותם, איזה דגם מתאים לסיאט לאון MK1?

אהלן, אני מחפש כפפת מיקרופייבר איכותית שלא תשרוט את הרכב. למישהו יש נסיון עם זאת מCARPLAN? http://www.carplan.co.il/sg_product~CTA126~6~0.htm בנוסף אני מחפש גם מטלית מיקרופייבר או ג'ילדה איכותית לייבוש הרכב, מה שפחות ישרוט ככה יותר טוב. ראיתי את המוצרים של אינטרסן, למישהו יש נסיון איתם? http://www.intersun.co.il/default.asp?catid=%7BA928B96D-BEC4-470D-8467-3911422ED651%7D תודה לעוזרים!

אם אתה רוצה ביצועים - לך על הקופרה. בתג מחיר של עד 200,000 ש"ח (במידה ומדובר בחדש) אין לה מתחרים ועם עדכון תוכנה אתה עובר את ה300 כ"ס. חוץ מזה,אין גם כמעט הבדל בין הקופרה לR חוץ מקולר יותר טוב (של S3) תוכנת ניהול שונה, כיול מתלים שונה וזהו בגדול.

התכוונתי ללאון קופרה לא לאיביזה.

אם אתה לא מרוצה מהרכב שלך עד עכשיו, קשה לי להאמין שבעוד חצי שנה כן תהיה מרוצה. תנסה בכל זאת לפרסם אותו בלוחות, בכל זאת זה רכב של צעירים, והוא במצב חדש ועם אחריות, לדעתי אם תרד בכמה אלפים מהמחירון תוכל למכור את הרכב. אני גם לא חושב שיש טעם לחכות כי אל תשכח שכל חודש המחירון יורד (במיוחד ברכב חדש כמו שלך). לא מזמן ראיתי קופרה R למכירה עם כמה אלפי קילומטרים שמכרה תוך כמה שבועות.

אהלן, אני רוצה להמליץ על יבגני ורומן מNESS DETAIL, החברה האלה פשוט יודעים לעבוד כמו שצריך ואני רוצה לציין שהם עשו עבודה מקצועית, יסודית (מאוד) ונקייה ולא חסכו בדבר. הרכב הראשון הוא סיאט לאון טורבו 2005 צבע צהוב. הרכב יחסית די שמור מבחוץ (כמה שריטות ושפשופים קלים בלבד) אבל הצבע כבר היה מחוספס, ללא ברק ועם הרבה swirl marks. על הרכב בוצע פוליש חד שלבי הכולל: שטיפה יסודית, פלסטלינה, פוליש, גלייזינג ולבסוף ווקס. כל העבודה על הרכב לקחה 7 שעות. סה"כ אני מאוד מרוצה מהתוצאה, ההבדל ענקי, הצבע כאילו "חזר לחיים", כל הswirl marks נעלמו וגם רוב השריטות נעלמו וגם מה שלא נעלם, פחות נראה לעין. תמונות: http://www.siz.co.il/my/0gmu1zzjliny.jpg http://www.siz.co.il/my/mngmry25mmjm.jpg http://www.siz.co.il/my/l3ewzv3jwymi.jpg http://www.siz.co.il/my/mzdkezgjmymv.jpg http://www.siz.co.il/my/gwi5mm52merk.jpg http://www.siz.co.il/my/x42enqtmkj0n.jpg http://www.siz.co.il/my/tdzw4umqgzzg.jpg http://www.siz.co.il/my/mjimzmizz3iz.jpg http://www.siz.co.il/my/ttmz3zmwzmjl.jpg הרכב השני הוא סיאט לאון קופרה שנת 2008 צבע שחור חציל. הרכב כנראה עבר "התעללות" במכונות שטיפה מה שגרם לשריטות ולשפשופים כמעט בכל חלקי הרכב. בנוסף יש גם הרבה swirl marks וגם הצבע מחוספס מאוד ובלי ברק בכלל. כל העבודה על הרכב לקחה 7 שעות. על הרכב בוצע פוליש חד שלבי הכולל: שטיפה יסודית, פלסטלינה, פוליש, גלייזינג ולבסוף ווקס. בקופרה ההבדל ממש משמעותי , הרכב כאילו עבר צביעה מחדש ואני לא מגזים, הברק חזר, הswirl marks נעלמו וגם חלק מהשריטות נעלמו, השריטות שלא יצאו פחות נראות לעין. לטעמי ההבדל בקופרה יותר מורגש מאשר בלאון הצהובה בגלל שהצבע היה במצב הרבה פחות טוב מאשר הלאון הצהובה וכעת ממש אפשר לראות את הגוונים המיוחדים שיש לצבע הזה (במיוחד בשמש), הצבע נהיה יותר כהה (או עמוק, איך שקוראים לזה) ופחות שחור (אני יודע שזה נשמע מוזר אבל ככה הצבע). תמונות: http://www.siz.co.il/my/rnmdrgn2mihg.jpg http://www.siz.co.il/my/oq0zdzcgwe4m.jpg http://www.siz.co.il/my/wngdklmyoje2.jpg http://www.siz.co.il/my/uyn2joywumng.jpg http://www.siz.co.il/my/oed2m3znyizv.jpg http://www.siz.co.il/my/mghztrtvyxmg.jpg http://www.siz.co.il/my/facxjnwmnh4j.jpg http://www.siz.co.il/my/yyjzbreimndk.jpg http://www.siz.co.il/my/yenzm3jmnim2.jpg http://www.siz.co.il/my/jok2tdjyvmy5.jpg http://www.siz.co.il/my/mmiy3dm2mdzg.jpg http://www.siz.co.il/my/zgrytklnyzwj.jpg http://www.siz.co.il/my/g3ivznmjuhyd.jpg סה"כ אני יכול לומר שאנחנו מאוד מרוצים מהתוצאה ולדעתי שווה כל שקל, ועוד פרט חשוב, העבודה נעשתה ביום שבת בחנייה מקורה ומרווחת, בלי בלאגן מסביב דניאל

לא התכוונתי לפנסי ערפל, את זה אני לא יודע אם יש בקופרה. התכוונתי לפנסי קסנון עצמם שמתכווננים, אתה תשים לב לזה איך שתניע את הרכב ותראה את הפנסים מתכווננים אוטומאטית. זה מהאתר של סיאט: "פנסי בי קסנון עם AFS ( אופציה בתשלום ) תמיד תוכל לשדרג את פנסי הבי קסנון הקדמיים עם מערכת ה AFS* . מערכת זו עוקבת אחר כיוון הגלגלים ומפנה את הפנסים בצורה אוטומטית. כמו כן מאפשרת המערכת שדה ראייה רחב יותר לנהג." אייל יש הגיון במה שאתה אומר אבל מצד שני לא חסר בארץ רכבים עם ג'אנטים גדולים וחתך נמוך יותר מזה שבקופרה (40) אז מה לכל אלה יתפוצצו הצמיגים כי יש להם ג'אנט 18-19 וחתך נמוך?

הלאון קופרה מגיעה עם קסנון כסטנדרט, ורק שתדע שאלו פנסי BI XENON ז"א שהפנסים הם עוקביי דרך והם מתכווננים לבד.(לדוגמא אם אתה מסובב את ההגה ימינה אז הפנסים יתכווננו ימינה) ג'אנט 18 מגיע כסטנדרט.

יכול שגם בקופרה מגיעה עם חיישני גשם ובשאר הלאונים זה ניתן כאופציה, אני לא בטוח לגבי זה. לא הבנתי איך הסקת שג'אנט 18 יותר פגיע מג'אנט 17, רק בגלל הגודל שלו? לדעתי זה יותר תלוי בצורה של הג'אנט, ככל שהוא יותר בולט בצורה שלו, כך הוא יותר פגיע. חוץ מזה שרוחב הסרנים משתנה מרכב לרכב. ג'אנט 18 מורכב על רכבים מסויימים לא רק בשביל לקבל אחיזה, אלא גם בגלל ברקסים גדולים יותר שלא יוכלים להיכנס בג'אנט 17. מסכים איתך לגמרי לגבי הצבע, אני חוויתי וונדליזם על הרכב שלי ונראה לי שזה רק בגלל הצבע.. דווקא הבחור שקניתי ממנו את הרכב קנה לאון קופרה כתומה וגם לו "עיצבו" את הרכב מחדש.

אהלן, קצת הופתעתי והתאכזבתי במקצת מהדו"ח בדיקה של הרכב, אני לא יודע אם ככה זה צריך להיות ברכב מסחרי שנת 2008 ואם זה בלאי טבעי שלו. נתונים נוספים: יד 2 (יד ראשונה הייתה ליסינג של שלמה סיקסט), 114,500 ק"מ, דגם ארוך גבוה, כנראה שהרכב לא טופל במוסך מורשה, עלה לכביש באוקטובר 07, מחיר סביב ה65,000 ש"ח. תודה לעוזרים! קובץ דו"ח בדיקה: http://www.upf.co.il/file/2509345.html

אני דווקא חושב חושב שהלאון קופרה היא המשתלמת ביותר ואסביר מדוע. 1. כמו שנאמר קודם, הלאון מגיעה עם 240 כ"ס (מנוע זהה לS3). מנסיון אישי, המנוע הזה פשוט מדהים, הרבה כוח, מומנט בשפע (הודות לטורבו K04 לעומת K03 בGTI), פוטנציאל שיפורים גדול (רק עם עדכון תוכנה אתה עובר את ה300 כ"ס). 2. לגבי תא הנוסעים, אני אישית לא ראיתי במה הוא "ירוד" מהGTI, הנדסת אנוש טובה ועד עכשיו לא שמעתי על שום פגם בתא הנוסעים של הלאון שכן, הוא מתבסס על תא הנוסעים של הGTI MK5 (לא שזה דבר רע). מה שאני יכול להגיד בוודאות הוא שתא הנוסעים עבר שיפור משמעותי לעומת הלאון לפני המתיחת פנים. אני גם יכול לציין שהמושבים בקופרה פשוט מעולים וגם נראים סוף הדרך. 3. לגבי האבזור, אם אתה משווה את הקופרה לGTI שעולה 187,000 אני יכול להגיד לך שבקופרה אתה מקבל יותר כסטנדרט ג'אנטים 18 אינץ', פנסי קסנון, גג שמש ויש סיכוי טוב שתוכל גם לקבל חיישני רוורס/חלונות מושחמים/חיישני גשם במתנה. 4. לגבי התנהגות ואחיזה, אני לא יכול להעיד איך האחיזה בקופרה לעומת הGTI אבל אני יכול להגיד שהנקודה הזאת שופרה לעומת הקופרה לפני המתיחת פנים בכך שכיול המתלים שונה, נוספה מערכת הXDS כמו בGTI ונדמה לי שהקופרה מגיעה עם צמיגים פירלי PZERO שנחשבים לצמיגים טובים מאוד. עוד דבר ששכחתי לציין הוא שלקופרה יש ברקסים מעולים (דיסקים 345 מ"מ). אני גם בטוח שנוחות הנסיעה בGTI טובה משמעותית מהקופרה אז קח את זה גם בחשבון. הקופרה גם יותר מרווחת וגם הבגאז' יותר גדול. לסיכום, אני חושב שהמנוע של הקופרה מפצה על ההתנהגות שלה ובגדול, ושלא תטעה, הקופרה כן מתנהגת, אולי לא טוב כמו הGTI אבל זה לא משהו שאי אפשר לתקן. בהצלחה

שבת שלום, אני לא מצליח להכניס את הפלסטיק של החצאית בצד (אחד משני הריבועים) ניסיתי כמעט בכל דרך אפשרית, הפס הקטן למטה לא מחזיק. תודה לעוזרים