daniel_18

לא נראה לי שיש איתו איזושהי בעיה, אבל נראה לי שהוא לא מחזיק גדישה כמו הפורג' וגם חברי הפורום המליצו לי מאוד להחליף אותו לאחד יותר איכותי.

אביתר, אל תתפלא אם תגיע מוקדם ותראה שם כבר לאון צהובה

את הבטוח? למה הקפיץ הירוק?

יאללה שכנעת אותי אגב, איך אני יודע איזה קפיץ מתאים לי?

יש לי את הפורק הפנימי המקורי אבל הוא לא מורכב, במקומו מורכב פורק פנימי ללא חברה ואני מחפש משהו איכותי יותר.

אהלן, אני מתלבט בין הפורג' 007 לAPR R1. אני יודע שהפורג' עובד על קפיץ וניתן להתאים את הקפיץ לפי ההספק ושהוא דורש שימון כל שנתיים בערך. לגבי הR1 אני שהוא עובד על דיאפרגמה (כמו המקורי) ושהוא לא דורש שימון כלשהו. האם בגלל שהR1 הוא ללא קפיץ אז התגובה שלו יותר מהירה? ואם כן, עד כמה זה משפיע? עשיתי חיפוש באינטרנט ולא מצאתי תשובה חד משמעית איזה פורק עדיף. (הרכב עם עדכון תוכנה, אינלט, פילטר פתוח, ואגזוז זרימה חופשית) תודה לעוזרים

אני בפנים. אנשים, מה אתם חושבים על איקאה בנתניה או אצטדיון רמת גן?

כדאי לשקול גם לאון קופרה באותו התקציב, מנוע 2.0TFSI 240 כ"ס, גיר 6 הילוכים ידני, מאובזרת למדי ומרשימה לא פחות מהGTI והS3

אז פשוט הניקוי של המרזבים מתבצע ע"י לחץ אויר בכל ארבעת הפינות של הסאנרוף? ואיפה נמצאים פתחי המרזב? אייל,ראיתי את השרשור שלך ובגלל זה החלטתי לנקות את המרזבים ואת בטנת הגלגל (חשבתי שזה קשור אחד לשני??) הבעיה בלאון טורבו זה שהחצאית מחוברת לבטנת הגלגל (לא כמו בגולף דור 4) ורציתי לדעת אם בכדי לנקות את בטנת הגלגל צריך לפרק אותה..

האמת התיקון הזה לא היה מתוכנן, הייתי אצל רפי ובניו והיה שם מישהו מבוגר שהתסכל על הרכב, והוא אמר לי להשאיר את זה ככה וכשבכל זאת שאלתי אותו מה ניתן לעשות אז הוא אמר לצבוע את כל הפינה של הפגוש, שאלתי אותו מה לגבי צביעה של הקשת של הגלגל אז הוא אמר שזה לא ייצא טוב. הוא גם לא אמר לי שום דבר על מילוי או משהו כזה. במקרה ראיתי שמוסך העוגן נמצא בהמשך אז החלטתי לעבור גם שם וקיבל אותי בחור בשם אבי ובמקום עשו לי את התיקונים. האם עדיין ניתן לתקן את השפשופים בצורה נכונה? אשמח לשמוע המלצות אחרות על פוליש ווקס מקצועי.. למרות שראיתי שהרבה מחברי הפורום המליצו עליו. אצלי בבית זה בעיה לעשות את הפוליש ווקס כי אין לי חניה מקורה. לפחות יצא משהו טוב מהשרשור הזה.. תקבעו מקום וגם אני בא (אין לי בעיה להגיע גם לבאר שבע), אבל רק אחרי הפוליש ווקס

תודה, אני כנראה יעשה פוליש ווקס אצל יבגני (NESS DETAIL), זה יוצא בערך אותו מחיר והוא גם יעבור על השפשופים עוד פעם ויעשה בנוסף כמה תיקוני צבע קטנים וגם הוא נראה לי יותר יסודי, אגב הבקבוק עלה לי 50 ש"ח במוסך. בקשר ללאון הכסופה, היא אכן הייתה עם ג'אנטים שחורים וקאליפרים סגולים.

+1 לא שמתי לב לציפויי קארבון, עכשיו באמת זה מסתדר..

אני לא הייתי לוקח סיכון עם הרכב הזה, ובמיוחד שהרכב הזה עולה לא מעט, וגם האחזקה השוטפת יקרה. ברכב שנת 2008 עם 26,000 ק"מ תפקוד המנוע צריך להיות מצויין ובמיוחד שמדובר במנוע TFSI וכנ"ל לגבי הגיר, בכלל אני לא מבין איך הגיעו למצב שב26,000 ק"מ הוחלפו כל כך הרבה דברים, נשמע חשוד.. לשם השוואה, לפני שנה קנינו לאון קופרה 2008 עם מנוע זהה (TFSI) לA3 וק"מ זהה והמנוע היה תקין לחלוטין, ללא רעשים, חוסר שמן וגם לא הוחלף שום דבר, בכלל כל הדוח בדיקה היה נקי למעט שריטות וכדומה.

2.2 קיים משנת 2002 וההבדל במחיר בינו לבין ה3.4/2.4 הוא די זניח..

ממה שאני זוכר גם לאבא שלי לא היו בעיות מיוחדות. (כל הטיפולים היו בזמן בהרכב טופל במוסך מורשה UMI) אם חשוב לך צריכת דלק אז לך על ה2.4 אבל קח בחשבון שהיא הרבה פחות מאובזרת וחלשה משמעותית מה3.4 וגם אחד מהיתרונות של ה3.4 זה המומנט הגדול מה שאין ב2.4. אגב, מה לגבי האלרו 2200?

האם כדי לעשות צביעה חוזרת על השפשוף או שפוליש ווקס יסדר את זה?

תיארתי לעצמי.. תעבור עליו עם ספוג וסבון שאיתו אתה שוטף את האוטו ואז תתיז חומר לצמיגים על הדפנות והוא יראה חדש לגמרי. בטמבון למטה, זה שפשופים או לכלוך?

הייתה לאבא שלי אלרו 3.4 חדשה מהחברה (99) למשך שבע שנים, סה"כ רכב נוח ומרווח ויחסית מהיר (170 כ"ס), מאובזרת למדי, בטיחותית במקרים של פגיעות חזקות אבל היא לא יציבה בכלל, אפשר לאבד שליטה בקלות במיוחד שיש מנוע חזק. תבדוק טוב את המנוע והגיר.

נראה טוב מאוד, גם הג'אנט וגם הטמבון, אגב מה לגבי הצמיג?

האם כדי לעשות פוליש ווקס במוסך העוגן שבנתניה (800 ש"ח) או שיש מקומות יותר טובים?

בקשר לחניות, אז אני גר בבית פרטי, ברחוב ללא מוצא, יחסית שקט, לא צפוף ויש חנייה מסודרת בתוך הבית, אבל היא תפוסה ע"י לאון קופרה, לכן לא חשבתי שצריכה להיות לי איזושהי בעיה עם החנייה. אני כבר שמעתי הרבה מקרים של ונדליזם בתוך חניונים של בניינים, ושם לדעתי זה אחד המקומות הכי מסוכנים שיש. אביתר, השתתפת בהוצאה על הג'אנט?

אבל אין כמעט עומק בשפשוף, האם עדיין אפשר לעשות תיקון כזה? אף אחד מבין בעלי המקצוע שהראתי לו את הרכב לא הציע לעשות תיקון כזה..

מחליפים לך לג'אנט חדש, מה לגבי צביעה?

האמת שאני מפחד לעשות את זה לבד מחשש לפגיעה בצבע, לכן אני מחפש מקום לעשות פוליש ווקס ועל הדרך גם לסדר את זה כמו שאמרת. יש גם עוד כמה תיקוני צבע קטנים. דרך אגב, סידרת כבר את הרכב?

עדכון: הייתי היום גם ברפי ובניו וגם במוסך העוגן. אני רוצה לציין שהיחס והשירות במוסך העוגן היה יוצא מן הכלל. לבסוף, במחלקת הצבע במוסך העוגן, הכינו לי במקום בקבוקון עם הצבע ועברו על השפשופים, תוצאות: http://www.siz.co.il/my/j3czz2nmuycx.jpg http://www.siz.co.il/my/ti2zzntm1m4m.jpg http://www.siz.co.il/my/ymjlolyzd22z.jpg האם לדעתכם יצא מוצלח או לא וכדאי לצבוע שוב? כדאי לעשות פוליש ווקס? ועד כמה ניתן לשפר את התיקונים? תודה רבה לכל אלה שעזרו! נ.ב בדרך חזרה מנתניה ראיתי לאון טורבו כסופה שיצא לה אש מהאגזוז בכל העברת הילוך