Moo Moo

אתה רציני כבר עדיף לטוס לחופשה בעיראק ולקנות שם בנזין. בעיראק 1$ = 100 ליטר דלק.

אם כבר אתה מתכוון לכבישים המהירים, למרות שגם לשם אני עולה במידת הצורך. אתה חושב שCBR125R יכול לעמוד ב2500 ק"מ לחודש שהקאג'יבה עומדת? לפי מה שאני רואה בתפוז..הקאגי'בה לא בדיוק עומדת ב2500 ק"מ.. יש משהו בדבריך טפו טפו טפו כבר שבועיים הכל בסדר, 800KM. כל פעם שאני מגיע למוסך אני מקבל את הברכה: "מה כבר שברת עכשיו?" אני משפיל ת'ראש ומצביע על החלק השבור. לפעמים אני גם מקבל: "יפה לפחות הפעם המנוע נשאר חי"

אם כבר אתה מתכוון לכבישים המהירים, למרות שגם לשם אני עולה במידת הצורך. אתה חושב שCBR125R יכול לעמוד ב2500 ק"מ לחודש שהקאג'יבה עומדת?

גם אני חיפשתי נעלים עם דרישות דומות כמו של מנדב. דבר ראשון עלה במוכי טימברלנד או קטרפילר, נעלים חזקות קשיחות וזולות יחסית. הבעיה היא שרוב הדגמים היפים שלהם יש מן פס איוורור רחב בקרסול, מה שלא יהיה משהו בנפילה. מחכה גם לשמוע המלצות

קשה להגדיר קיט, נגיד שזה קופסא שמגיע בתוכו שיפורים לחלק מסויים. למשל קיט 70 (לקטנועים) - מגיע עם צילינדר,בוכנה,רינגים ואטמים, קומפלט. קרבורטורים, מגיע עם שיפורים לקרבורטור דיזות שמדיזות מחטים בלה בלה בלה... הבנת?

קשורה בהחלט כל האופנועים האלו צולמו אתמול !!! אני ממש ד.ביל הייתי בטוח שכל התמונות הן של אופנוע אחד.

שסתומים? להזכירך מדובר במנוע 2 פעימות, אין פה שסתומים שזקוקים לתחזוקה כמו ב4. מהכרות עם מנוע דו"פ הייתי עובר על מספר בדיקות פשוטות ונקיון חלקים פשוט. 1. פלאג, לבדוק ולנקות. לפי מצב הפלאג גם ניתן לדעת האם התערובת ענייה/עשירה מידי. 2. פילטר אוויר - לבדוק ולנקות, גם אם לא סתום לא יזיק, לוקח בדיוק מס' דקות. 3. מערכת הדלק, הבעיה שאתה מתאר נשמעת כמו סתימה איפשהו, שרק כאשר המנוע מגיע לסל"ד גבוה יש לו מספיק וואקום כדי לשאוב את הדלק. בדוק את הצינורית מהמיכל לקרבורטור. פתח ונקה קרבורטור, כוון במידת הצורך. יש פילטר דלק? במיכל? החלף או נקה במידת הצורך. במידה ותעשה את הפעולות אני כמעט בטוח שהתקלה תעבור ואף תקבל מנוע חזק וטוב יותר מבעבר. את 1 ו2 אתה יכול לעשות לבד ללא ידע מוקדם רב, אבל עדיין אתה צריך להבין משהו. להתעסק בקבורטור אתה צריך ידע, אם אין אז לך לחבר/מוסך. תזכור שיש סיכוי שאחרי ניקיון הפילטר אוויר הקרבוטור יזדקק לכיוון קטן. יש לך מנוע דו"פ פשוט, כל הפעולות צריכות לקחת לא יותר מידי זמן אם אתה יודע מה אתה עושה. מקווה שעזרתי.

ווווואוו ניראה מדהים

אתה בטוח שהתמונה הראשונה קשורה בכלל ניראה כאילו העלת אותה בטעות

תשמע, רק בגלל שאני לא רוצה לעוף מהפורום אני לא אקלל אותך, אבל מה שאני יכול להגיד לך שמכיוון שאין לך טענות נגד מה שאמרתי לך אתה אומר את זה. בכל אופן, תראה איזה מעצבן אתה ומתנהג כמו ילד קטן (כנראה עדין אתה בגיל שחולמים על אופנוע צעצוע) הייתה חייב להגיב בהודעה הזו? לא יכולת לסגור את זה איתי בפרטי? דוגרי, אתה אומלל! אבל לא נורא אני לא מצפה יותר מדי ממך תגיד לי אתה נורמאלי? לDR XR יש יותר ידע באופנועים מאשר שיהיה לך אי פעם. DR XR רוכב SM מקצועי ביותר. DR XR ממש לא חולם על שום אופנוע צעצוע. וIXMIX, זה שקראת לו ילד דפוק, גם מבין יותר ממך. הוא רוכב על קטנועים שנים, ומבין בהם טוב מאוד. פה זה לא פורום מוטו, אם תלך לפורום מוטו תיהיה שם תותח על אחושקשוקה גבר גבר, פה מבחינת ידע/שכל אתה אחד מהנחותים, בלי להעליב.

אני עברתי החלקה בכיכר, בטיפה יותר מ50 קמ"ש, לצעערי ללא מיגונים. השארתי על האספלט הרבה חתיכות עור ובשר. שבוע שלם ישנתי על צד ימין וגם זה 4 שעות בלילה כי פשוט כאב לשכב באותו צד. חתיכת עור גדולה שנעלמה מכתף ימין השביתה כל תזוזה של יד שמאל, לבישת חולצה היה בלתי אפשרי, לבשתי רק חולצות עם רוכסן/כפתורים באמצע שלא חייבים להרים את היד. בקיצור לא נעים, אפילו ב50 קמ"ש.

שם אותו בחלון של האופנוע הנה פתרון שלי מהיום, יותר טוב ויותר שימושי למקפלי מספר למיניהם. ואני לא מטיף לנסיעה מעל המהירות המותרת

זורק לי שמן מהגיר נזילה יענטו?

ציוד מגן? לקטנוע? למה?? לדעתי הוא רוצה לעשות ביטוח חובה וזהו. בכל אופן ההמלצה שלי היא על טייפון, לדעתי כמעט כל אחד יציע לך אותו הנה ניסוי עבורך, ידידי הטמבל: רוץ הכי מהר שאתה יכול, בוא נאמר בירידה חדה. עכשיו השתטח תוך כדי ריצה. שברת יד / רגל / נקע, שריטות יפות, צלקות? זה היה בערך 15 קמ"ש. עכשיו נסה לקפוץ ממכונית נוסעת ב 80 קמ"ש. תראה את ההבדל. ועכשיו נסה לקפוץ מקטנוע ב 15 קמ"ש וב 80 קמ"ש - אני מבטיחך כי התוצאות של הקפיצה הראשונה יהיו דומות לתואות הנפילה מריצה, ותוצאות הקפיצה השניה דומות למעוף מהרכב הנוסע ב 80. עכשיו... מכה בראש קיבלת? - יופי. אולי זה יסדר לך את ההגיון. ידידי הטמבל, תאמין לי שאני יודע בדיוק מה קורה, השאלה האם אתה עד כדי כך לא יודע לנהוג שתיפול מקטנוע 50 סמ"ק שמשמש בעיקר לעיר. תעשה טובה אל תראה את החוכמה שלך יותר מדי כי מסתבר שהיא לא תורמת לאף אחד. תעשי לי טובה, תמשיך ליפול מהקטנוע 50 סמ"ק המקוצ'מאק שלך. צ'או צ'או ידידי הטיפש אני ישתדל לא להיות בוטה אבל. אתה דביל. א. הנפילה כואבת מR1 ב80 קמ"ש ובטייפון ב80 קמ"ש בדיוק באותה מידה. ב. בכביש אתה לא לבד, ובעיקר בעיר ששם קורות רוב התאונות הרבה דברים לא בשליטתך, דלת שנפתחת, ילד שרץ לכביש, כתם שמן, גם הרוכב הכי טוב בעולם יפול בעיר - לא בשליטתנו. ג. זה שאתה רואה את כל הקטנוענים בת"א עם חולצה קצרה וקסדת חצי זה לא אומר כלום, תתפלא אני על 50 סמ"ק, (אומנם אופנוע) אבל תמיד ממוגן. ד. ולך ידידי, שאתה ממליץ לאנשים לנסוע ללא מיגון ואחר"כ עוד תוקף חברי פורום שכן ממליצים ללבוש מיגונים, אני רק יכול לאחל לך נסיעה זהירה, ואם יתממש מזלך אתה תעוף מטייפון בעיר ב70 קמ"ש, ואז תוכל לחזור לפה ולהודות שטעית, וגם הביטחון העצמי המופרז שלך יפיל אותך יום אחד. בדוק.

לא צריך לפרק שום שיפור. במידה וחרטת את הצילינדר - אין אפשרות לבדוק את זה בטסט. אל תדאג. ואריאטור וקרבורטור - גם לא מסתכלים עלייהם, עד כמה שאני יודע הם נחשבים לחוקיים בחוק (לא בטוח). אגזוז - גם לא צריך לפרק, אומנם כמו שנאמר אם הוא רועש בצורה מיוחדת (נדיר) אז צריך להחזיר את הישן למס' דקות.

אני כמעט בטוח שראיתי שלשום על הכביש ZX10R חדש עם לוחית רישוי ישראלית (לא מבחן) וניילון על מושב המורכב. האופנוע היה בנסיעה אז אני לא בטוח, אבל כשכתבתי על זה בתפוז צחקו עלי קצת יש מצב שראיתי אחד? או שאני ממש ד.ביל?

זורק ניסיון באוויר, לק לקטול ולא לכעוס. אולי פלאג אחד שרוף?

ראסמי בו נפתח ליגה, דבר גאוני, האופנוע נכנס לHi-Side ונשאר על 2 גלגלים. מישהו יודע כמה עולה אחד?

יש לנו אישור בכתב מהמשטרה שמתרת לנו את השימוש במיגרש. אבל לפני שבועיים היה קטע נחמד, לקראת סוף האימון הגיע ניידת שבאה לסלק אותנו ובעל המיגרש (שמעודד אותנו להשתמש בו) גירש את הניידת בטענה שהוא רוצה לסגור את השער של המכוניות ואם היא לא יוצאת היא תשאר תקוע בחניון. היה קטע נחמד לראות את הפנים של מנייקים מגורשים

כמו שהכRוב אמר, או שהוא מנסה להוציא ממך שעורים נוספים, או שאתה פשוט לא מספיק טוב, או שזה השיטה שלו ללמוד. אישית אני יגיד לך שב2 השעורים הראשונים התאמנתי כמוך, אבל מהשעור השלישי (שהתחילו להיות כפולים) זה היה שעור אחד על הכביש שעור אחד במיגרש. אולי פשוט תשאל אותו?

למרות שאני לא אוהב דאבל פוסטינג (פה ובפרדס) אבל מיכיוון שאני יודע שיש פה כמה גולשים מפ"ת זה אולי יעזור לשאלה 2. 1. בלי לזבל יותר מידי את השכל. 6 הברגות בגג"ש האחורי. 6 חצאי ברגים שבורים בתוך הברגות של הגג"ש האחורי (בתוך הג'אנט). לא ריתוך ולא הברגה הפוכה הצילחו לחלץ את הברגים, ללא ברירה, הברגים עברו קידוח ובמקומם הושם אליכויל (ככה רושמים?)+6 ברגים חדשים+לוקטייט. בנוסף גם הורכבו מיסבי גלגל אחורי חדשים (אני סיפקתי את המייסבים). מה הסדר גודל של עבודה כזאת קומפלט? (שעות מוסך+חלקים)? 2. הבורג שמחזיק את הציר גלגל שלי שחוק משני צדיו, ואחרי שקיבלתי את הגלגל חזרה (שבוצע עליו העבודה הנ"ל), התחלתי להרכיב חזרה את הגלגל, כיוונתי את השרשרת ושבאתי לחזק את הציר עם הבורג, הבורג לא תופס, משני צידיו. הופנתי לחנות ששמה "ראש בורג" בת"א, שלשם אני אמור לבוא אם הציר ולבקש בורג חדש. יש חנות ברגים כזאת בפ"ת? (יש לי בעיה להגיע לת"א), בנוסף, מה מיוחד בבורג הזה? (מתכת רכה או משהו לא?) תודה רבה! MooMoo

זה די תלוי מה היא מחפשת או מה "עושה לה את זה". אני מאמין שהיא יכולה להסתדר עם GS/ER וחבריהם. אפשר גם לשקול גדל-נוע. (בורגמן, B&W...) דוש"ים יורד לדעתי מהפרק עקב הגובה, אולי DR350 מונמך... עריכה: גם צריך תקציב, וק"מ יומי (ואופן הק"מ, כלומר עירוני, בין-עירוני..)

ישן נושן....

אז מה הפתרון שלך לבעיה? כל הגפיים שלך כבר תפוסים. יד ימין -> גז וברקס קידמי. יד שמאל-> קלאץ'. רגל שמאל -> רגלית הילוכים. מה נשאר? רגל ימין. הפתרון שיש ליצרנים זה בלימה מושלבת שהרבה בוחנים רואים את זה קפיצ'ר מעצבן. אולי תמציא איזה פטנט ותקבל קצת מרשרשים בשבילו.

אההה.... הזנב של הCBR אכן לא משהו לטעמי. של הR1 החדש כבר משהו אחר...