Pavlik

כ"כ מזדהה עם ההרגשה שלך. סתם מעניין, אמרת משהו לאדם? איך הוא הגיב?

הכל תלוי במצב הרכב. ידני\אוטומט?

^^כבר מס' ימים שאני מנסה להסתגל אליו.

רוב השטיפות שלי זה בין 5 ל- 7 בבוקר. קם ושוטף.

אני מתעצל לשטוף. אבל אם מסתכלים מהחלון- הרכב נראה חלק מהחניה. לא רואים את הצבע בכלל. כנראה שאוריד דליים בערב.

פעם ראיתי הרבה כאלו. אפילו רציתי אחת לעצמי. בזמן האחרון בכלל לא רואים אותן. גם פונטו דור ראשון כמעט ונעלמה, לפני כמה ימים ראיתי אחת ואז שמתי לב שכבר לא רואים פונטו מהדור הראשון.

איזה מושבים זו תלתן ירוק?

אני ראיתי לא מזמן X5 שחור שאותת פעמיים. פעם אחת כשעבר נתיב ופעם נוספת כשפנה ימינה. חשבתי שאין בדגם הזה את הידית בצד ההגה. ואיך אפשר שלא לפנק באסטון מרטין (ומאחוריה גם ג'ולייטה תלתן ירוק):

גם לי יש קצת כתמים מאוטם הצבע של מנזרנה שיישמתי לפני כשנה. בפעם השניה נזהרתי הרבה יותר, אך עדיין ישנם סימנים מהפעם הראשונה. למדתי לנגב מיד אם האוטם נגע בפלסטיקה.

קראתי על זה לפני מס' ימים. ממש תוכנית בריחה עשו הילדים.

נראית טוב. וגם נשמע שהמחיר שם טוב. תתחדש ותהנה. היא ידנית?

רק עכשיו ראיתי את השרשור. נשמע ממש מעניין.

עבודה מאוד יפה.

אני יישמתי פעמיים ללא שום הכנה, שטיפה בלבד. כנראה שבאמת מספיק לפחות זמן ויש לי את האוטם המדובר.

בהתחלה ההגה הרגיש לי מוזר, עכשיו הגה ארוך מוזר לי. לקוטר הסיבוב באמת שמתי לב. משאית קטנה. תודה על התיקון.

אני אישית קניתי אותה סתם בהחלטה של רגע, אחרי שלא מצאתי אאודי ידנית או גולף GTI למכירה. אף פעם לא רציתי איטלקי ואת מי שנוהג על זה חשבתי למשוגע מהתחום. מבחינת הנאה- אני מאוד נהנה ממנה, אם זה הצליל של המנוע, ההגה שהוא מדוייק מאוד (אבל רק סיבוב וחצי לכל צד) הוא הידראולי ולא חשמלי. זה רכב די שונה בנוף, הרבה מבטים ברחוב, אנשים ששואלים וילדים שמצביעים. רואה את זה תמיד. אני שוטף רק ידנית ליד הבניין, לא הייתה פעם אחת ששטפתי ושלפחות מישהו אחד לא ניגש ניגש עם שאלות. מין "חווית בעלות" שנלווית לזה. איבזור- יש לי מחשב דרך מורחב עם תפריט, מציג התראות אם למשל נשרפה נורה ואיזו, אזהרת קרח בכביש כשהטמפ' מתחת ל- 5 מעלות, דלתות\ תא מטען פתוחים. המסך מציג גם ק"מ עד לטיפולים הבאים אבל אני גם ככה מטפל לפני הזמן אז זה לא חשוב לי. בנוסף יש רדיו דיסק מקורי (אני החלפתי לכזה מקורי של אלפא GT שתומך ב- MP3), 4 רמקולים (שאת הקדמיים החלפתי למורל טמפו 6) וטוויטרים מקוריים במיקום ייעודי. על ההגה אין לי לחצני שליטה, אבל אפשר להחליף להגה שיש לו. יש בקרת שיוט טובה, יש גג שמש עם כל מיני זוויות פתיחה, יש הרבה תאי אחסון, תא כפפות מואר וקטן ומשענת יד עם תא אחסון ואפשרויות כיוונון שונות. הכל מרופד במשי שחור. גם 2 מחזיקי כוסות יש, 2 כיסים גדולים מאחורי המושבים הקדמיים ותאורה גם לנוסעים מאחורה. בטיחות- ישנה מערכת ABS, ישנו גם ASR למניעת סחרור גלגלים בתחילת נסיעה (ניתן לניתוק) יש גם 6 כריות אוויר ובצד הנוסע הכרית ניתנת לניתוק ע"י מפתח הרכב. לגבי מבחן ריסוק אינני יודע- אבל קראתי שהתוצאות שלו לא מחמיאות במיוחד. אמינות- אני אף פעם לא נתקעתי עם הרכב בשום מקום, אין לי לא שמן ולא מים ברכב. תא מטען ריק. הדבר היחיד שתקע אותי פעם אחת הוא פנצ'ר באחד הגלגלים. בכללי הרכב נחשב לאמין, בלי בעיות מיוחדות אבל יש מחלות (ווריאטור, משולשים, מכסה כרית אוויר קדמית בצד הנוסע). אצלי יש גם איזו תקלה עם חלק שנקרא ECU זה משהו נפוץ בדגם שלי, לפעמים האימובילייזר לא מתנתק ולא ניתן להתניע את המנוע. לרוב זה לא קורה, ניתן להחליפו בחדש פשוט עוד לא הגעתי לזה. אחזקה- אני קונה חלקים מקוריים וחדשים בלבד ומאמין בתחזוקה מונעת. להחליף לפני שקרה משהו. החלפתי חלקים תקינים בחדשים רק כי אני חולה בראש (מיכאל מת"א צחק עלי כשהחלפתי בולמים קדמיים שהיו רק בחצי החיים שלהם). טיפול 10 אלף (שמן ופילטר) כתוב בספר שצריך לעשות כל 20,000, אני עושה כל 7 אלף. היא חיה טוב אצלי. עם הקניה החלפתי 4 משולשים לחדשים ומקוריים, כל משולש תחתון עלה 1,100 וכל עליון עלה 750. פה אני מסכים שזה יקר וזה גם מחיר ללא עבודה. עשיתי קלאץ' שעלה 1,100 ש"ח למקורי ובנוסף "על הדרך" החלפתי משאבת קלאץ' עליונה והיא עלתה 1,500. לא היה צריך לעשות אבל עשיתי בשבילי- לעתיד. הרכב נסע מצויין גם בלי זה. הקלאץ' סה"כ נהיה רך יותר. עשיתי גם כריות בולמים שאני לא זוכר כמה עלו, החלפתי תושבת מנוע תחתונה שעלתה 700 ש"ח, החלפתי גם תושבת גיר קדמית שעלתה גם היא 700 ש"ח. רביעיית צמיגים Toyo T1 Sport עלו לי 520 ש"ח לצמיג (מידה 205/55/16). יש לי גם סט מצלמות דרך של Blackvue שמצלמות כל הזמן, עלו לי 520 דולר. בלאי- קניתי את הרכב עם ריפוד דלתות נפול, קניתי ריפוד אצל ז'אק ורון בחולון, פירקתי את הדלתות בעצמי וריפדתי מחדש. עבודה קצת מלכלכת אבל יצא הכי יפה שיכלתי לעשות בעצמי. עכשיו צריך לרפד גם את הגג כי הריפוד על המגש של גג השמש נפל כולו פתאום, כשקניתי היה רק סימן קטן לבעיה. מכסה כרית האוויר הקדמית בצד הנוסע נוטה ליפול או לצאת ממקומו, מדובר באיזה פינים מפלסטיק שמחזיקים את זה והם קורסים עם הזמן, הבעלים הקודם ייצר פינים כאלו במפעל שלו וטיפל בזה. ישנה גומיה בתא המנוע מקדימה שנפרדה מגומי הבסיס שלה, רציתי להחליף אבל היא עולה 800 שקל אצל היבואן אז קניתי סיליקון שחור עמיד בחום וממש "הינדסתי" אותה מחדש. יצא טוב (גם ככה זה לא חלק נע\מכני או משפיע על הביצועים. אל תשכח שמדובר ברכב די ספורטיבי, שכבר 13 שנים על הכביש. לפעמים מרגישים את הגיל. אלו כמובן הרשמים שלי בלבד, אפשר להסכים עם זה או שלא, אבל זה הצד שלי בעניין.

אני אישית מאוד ממליץ, מאוד אוהב את הרכב, אם כי שלי עם הגיר הנכון .

^^מסכים מאוד. גם סטיישן שימושית, יש מקום למה שצריך וגם ספורטיבית חזקה שאפשר "להיעלם" מהר כשצריך. סוג של להעמיס ולהיעלם

אכן נראתה בארץ מאוד אוהב, בכללי הייתה לי מחלת אאודי קשה בעבר. **התמונות צולמו ע"י חבר טוב וכל הקרדיט עליהן שלו בלבד.**

אני מאוד אוהב. לא את המחיר, אבל כן שיש אופציה לקבריולט ידנית בישראל. המאזדה היחידה שהייתי שוקל לקנות.

גם אני רציתי לקשר למודעה ש- SmartCoupe הציע. משום מה לא מצאתי אותה. לדעתי היא בדיוק בשבילך.

רכבים כאלו עם נתונים טובים (יד וק"מ נמוכים) שהם תקינים ושמורים, נמכרים בהרבה מעל למחירון הרשמי שלהם. מניסיון. בד"כ רכב שעבר משהו נמכר במחיר נמוך.

כן, בדיוק. הבנתי שיש כזו ידנית. היה שם פשוט כל מה שיש לי באלפא ואולי גם יותר. (סאנרוף, בקרת שיוט, ג'אנטים יפים עם צמיגים רחבים, לחצנים על גלגל ההגה, מושבים שהרגישו ונראו טובים, כל פנים הרכב שחור כולל הגג ועוד הרבה). באמת תא נוסעים מאוד נעים. ואני האחרון שאהבתי קיה, או בכלל לקוח פוטנציאלי. אבל כשמגיע אז מגיע.

כשהייתי בניו יורק ראיתי המוני אנשים הולכים עם כלב ושקית ואוספים את הצרכים של הכלב. ראיתי שם גם עמדות בפארקים עם שקיות לצורך העניין.

יפה להם. בהחלט השתפרו מאוד ועשו שינוי מקצה לקצה. נדמה לי שאפילו הייתה תקופה שקיה בכלל לא נמכרה כאן. יצא לי להיות בסוכנות שלהם בראשון לציון, שם ישבתי במס' רכבים. קיה סיד אדומה 3 דלתות מאוד הרשימה אותי.