TheWolf

הייתה לי תופעה דומה במזדה של אימי, התקלה נבעה מנפילת מתח / תקלה במחשב הרכב, לא מבין מספיק בשביל להסביר אבל יש לך קופרה חדשה, חודש וחצי על הכביש, מציע באדיבות לא להתעסק בעצמך עם מחשב הרכב או ניסיונות איפוס אחרים למיניהם כי: א. הרכב באחריות ועדיף לגשת למוסך מפאת התקלה בטח ובטח מפאת גילו הצעיר של הרכב, לך תדע מה עוד (חס וחלילה) ימצאו לו. ב. אם תתחיל להתעסק במכונית רוב הסיכויים שבמוסך יעלו על כך ואולי זה יפגע לך באחריות. בברכה, ארז. נב: אחלה רכב, מאד אוהב את העיצוב שלו, במיוחד בצבע השחור הוא מאד מרשים.

וזו הקפצה אחרי חודשיים, אם רשום לקויל, אז לקויל! למה למפלג? ארז.

הנושא רגיש לליבי ולכן ההקפצה, תהיתי אם זה יעורר תשומת לב כנראה שכן, אבל עדיף מאוחר מאשר שזה ישב לי בבטן התחושות שלי אחרי שקראתי כמה מההערות המזלזלות. ארז.

את מה שצוטטת הוא באמת אמר, אני התייחסתי למה שנכתב 2 שורות מתחת: "איחדתי את האדום עם השחור וחיברתי לכבל ה+ מהרכב". ארז.

צריך להיזהר כי כל רכב שונה, קידודי הצבעים אמנם בינלאומיים אך לעיתים יש שוני קל בחיווטים ובצמות של כל רכב וכל מערכת, לכן תמיד כדאי לעבוד לפי הוראות היצרן! הצהוב הינו ל+ קבוע, כלומר מקבל חשמל תמידי מהמצבר לצורך שמירת הזיכרון. האדום הינו ל+ אשר נשלט מהסוויטצ' לפי המצבים השונים, אם תרצה שיוכל לעבוד תמיד ללא קשר לסוויטצ' תאחד את הצהוב לאדום ותחבר ל+ קבוע, אם תרצה (ורצוי) להדליק את המערכת רק כאשר המפתחות בסוויטצ' והאוטו במצב ON או ACC (כדי שלא תשכח את המערכת פתוחה בטעות ויתייבש המצבר לאחר שתצא מהרכב) אז תצטרך לאתר חוט מתאים אשר מעביר מתח רק כאשר הרכב באחד המצבים הללו - ON / ACC ולשם לחבר את האדום. שחור כמובן למינוס (שחור בחיווט) או ברכב עם צמת חוטים בלוייה או ישנה ניתן לחבר ישירות לגוף הרכב. עדיין מנסה להבין את עניין איחוד השחור לאדום, מקווה שזו הייתה טעות דפוס ותו לא

לא כל סובארו דומה למשניה, לא בטיפולים שהיא עוברת, לא ברכיבים שלה אשר בטח שונים ממכונית למכונית אחרי 14 שנים+ של נהיגה ומוסכים, ובטח ובטח לא דומה בבעליה ובצורת הנהיגה שלהם!, מה שכן דומה הוא נפח טנק הדלק שהוא 50 ליטר ללאונות ולטנדרים למיניהם ולא 60 ליטר לעורך החישוב כמה ת'רדים מלמעלה, צריכת הדלק ברכב תקין מכנית (ואני מניח שכך רכבך) משתנה מהמון סיבות שבינהם והחשובות בינהם: א. מהירות נסיעה והמצאות בהילוך מתאים ולא נסיעה בסל"ד גבוהה תשפר את תצרוכת הדלק ב. משקל הנוסעים ברכב/משקל המטען הקבוע ברכב אם יש (ארגזי שמנים ותוספים למיניהם שזרוקים בבגאז' עם כיסאות ים ומטקות לדוגמא) ג. לחץ האויר בצמיגים והחתך שלהם שגם שונה מרכב לרכב ד.ידני או אוטומט אני לא מכיר את פותח השרשור אך אני מאמין שלבדוק תצרוכת דלק הוא יודע, וסובארו שעושה 1-13/14 תיתכן בתנאים אופטימליים! רכבי בתקופת המנוע הקודם (1600 יבוא אמריקאי) נסע בכיף בזמנו 550 קילומטר למיכל מלא, נבדק פעמים רבות! שזה יחס של ~1-12, היום (לא ממש היום...) גומע לו בכיף 400 - 480 קמ' למיכל בנסיעה עירונית / בין עירונית בהתאמה. לכן למה לצחוק ולזלזל במקום ללמוד שכן אפשר שהגיע לנתונים יפים ברכבים אלו ולפרגן?.

סלח לי על הבורות אבל התקנתי כבר למעלה ל20 מכשירים לרכב פחות או יותר לי למשפחה וחברים, למה איחדת את האדום לשחור?! ארז.

שלום רב, אני זקוק לתיקון חשמל ברכב, ומחפש חשמלאי רכב מקצועי בחיפה שיודע ומתעסק עם תיקוני צמות חשמל ואיתור תקלות, אני לא מעוניין בהתקנת טלאים ומעקפים למיניהם ומעוניין לסדר את הצמה בסובארו שלי. מחפש מישהו בעל מקצוע מאזור חיפה/קריות שבאמת יודע את העבודה. חפשתי כבר באתר ומלבד המלצות חמות על דני ממצת אור שלצערי כבר מכר את העסק בחיפה לא מצאתי המלצות... ואפילו בדקתי אפשרות של להזמין צמות מסובארו ונענתי שגם להם אין. תודה, ארז.

כמו שהמורה שלי לכתיבה בטח תאמר אם תקרא את מה שיובא בהמשך "זה היה משפט ארוך ומסורבל ולכן גם לא נכון" אך כך אני מתבטא ואני לא חושב שניתן לומר זאת אחרת, אז בבקשה: בארץ כמו שלנו אשר בודקים במשרד התחבורה את הרכב ברחל בתך הקטנה ולא מאשרים שום שינוי / שיפור שטיפה מתקדם מהוראות היצרן, מדינה שאין בה יצרנית רכב אחת מאז דור הסוסיתא (לא ארחיב בנושא זה), מדינה בה הביטוחים על דו"ג עולים הרבה מאשר רכב פרטי ואף חלק מהמסחריות, מדינה שבה לא ניתן לייבא רכב אשר "זקן" ביותר משנתיים מהשנתון הנוכחי, בה תרבות הספורט המוטורי בחיתוליו וגם אז רק בענפי ספורט מוטורי שוליים (קרטינג וכדומה, לא שאני מזלזל בקרטינג, זה מאד מהנה פרט לכוויה החמורה שקבלתי מנהיגה ברכב כזה בארץ), בארץ בה מרבית מהמוסכים פועלים בשיטת ה"מצליח" ולפי האוזן ולא לפי הנחיות ונהלים ברורים ומקצועיים מהחברות ואני יכול להוסיף עוד ועוד ועוד, בארץ כזו אין מקום לתכנית רכב ובטח לא בשמה: "המופע המוטורי", תכנית זו מתאפיינת בעיקרה לפי המנחים חסרי מעוף ויצירתיות אשר נראים כאילו מדקלמים טקסטים מבלי סטייה אחת ימינה ושמאלה, אוצר מילים תיאורי שמסתכם ב"סבבה" ושאר ירקות, קטעים משעממים וריקים מתוכן אשר מזכירים יותר תכניות בישול וטיולים. ערוץ 10 בבקשה, אבל בבקשה, פטרנו מעונשו של זה!. אם הגעתם עד לכאן אשתף אתכם בסיבת הצמדת הציטוט שלמעלה, רכבי היה המאסף בשיירה המכובדת, אכן ההתרעה במועדון למפגש זה היתה קצרה אך רבים וטובים עשו באמת מאמצים רבים להגיע ואף עמלו רבות לפני להכין את רכביהם לפחות מבחינה ויזואלית להופעה בתכנית, לאחר דין ודברים של נציגי המועדון עם מפיקי התוכנית הבנו שנפלנו לפח של התוכנית הכושלת בניסיון לגייס קהל ולא השלמנו עם זאת, במקום, שמנו פעמינו לבית קפה קרוב ונצלנו את המחדל למפגשון מהנה של המועדון. ולפי מיטב זכרוני... יש כמה שירימו גבה, זו הייתה הפעם האחרונה שרכבי המסור זכה לשטיפה יסודית .

דני שלום רב, אני מצטרף לשרשור זה בעקבות מקרה דומה רק שאצלי 2 פנסי הדרך לא עובדים, רק אור גבוה עובד, הרכב טנדר סובארו, לפני שהפסיקו לעבוד לגמרי הייתה תקופה בה עבדו פעם כן פעם לא, עכשיו לא. החלפתי מנורות ולא הסתדר. שאלתי היא כזו, האם אתה מכיר חשמלאי רכב טוב ואמין באיזור חיפה?, ד"א, פגשתי אותך לפני כחצי שנה במוסך מלמד משכנך הישן כשבאת אליהם לעזור לתקן בעיית מחשב רכב מסויים. חבל שאתה כבר לא עובד...

אם באפשרותך, תעלה תמונה ברורה של המקום כדי שנוכל לראות בדיוק במה מדובר, אם רקבונות בפלנג' או במקום אחר, ארז.

שלום חברים, הרכב עומד לפני פחחות קלה בחזית והייתי מעוניין למצוא גריל קדמי שלם ללא סדקים או שברים, עם שני פסי הניקל, בקיצור במצב מושלם לטנדר 90-93, הדגם עם שני הפנסים, לא צריך את המסגרות פנסים הקדמיות, רק את החלק האמצעי. תודה, ארז.

הטרמוסטט שלך כנראה מלא אבנית ותקוע, קנה והחלף בטרמוסטט ייעודי למנוע שלך, אכן 82 מעלות, יפתור לך את בעיית החימום, יש מצב שאתה שולח תמונה של איזור הרדיאטור שלך שאכן נראה שיש מאוורר אחד? לגבי פתיחת בורג הקרטר, גש לחנות חלקי חילוף וקנה לך בורג חליפי + שייבה חדשה (עניין של שקלים), את הבורג הישן תצפה יפה בWD40, ותן לזמן לעשות את שלו, לאחר מכן נסה שוב עם ידית כח, עדיף בנוסף לידית להשתמש במוט מאריך לצורך הגברת המומנט ואז פעל בעדינות רבה ונסה לפתוח את הבורג, טיפ חשוב, נסה לסגור קודם את הבורג ממש ממש קצת ואחר כך נסה לפתוח... לגבי הרדיאטור קבלת כבר עצות מועילות למעלה, אז בהצלחה! ארז.

מחפש פנס אחורי ימני של סובארו טנדר שנת 90+ (הבית עם צמת החשמל + בקלית) נא לשלוח תגובה כולל מחיר מבוקש בה"פ או להתקשר ל052-8846636. תודה! ארז.

עקב פגישה לא נעימה בין הטנדר שלי ועץ שקפץ לי מאחורי האוטו בזמן רוורס, מחפש פנס אחורי ימני של סובארו טנדר שנת 90+ (הבית עם צמת החשמל + בקלית) נא לשלוח תגובה כולל מחיר מבוקש בה"פ. תודה!

בתור התחלה, TDI מסמל טורבו במנוע דיזל... בתור המשך http://www.carsforum.co.il/vb/search.php... בהצלחה.

http://www.facebook.com/group.php?gid=6693342012

בהצלחה עם הפירמוט, בניגוד לשאר התובנות פה של שאר מגיבים, אני בצד של הפרמוט, כי תגלה שבאמת מדובר היה מדובר באפליקציה זדונית שגרמה לכל הבלאגן... בקר IDE לא "מת" סתם, כבל IDE לא נהרס "פתאום" וצורבים חדשים טיבם לעבוד! תתחדש!.

מצטרף לתגובות עקב נסיון דומה, בהנחה שהקרבורטור אכן תקין ונקי, בדוק פלאגים, אם תקין אז האשם הוא כמעט בוודאי כיוון ההצתה או תקלה במערכת החשמל, יש לך הצתה אלקטרונית או פלטינה? ארז.

תזהר להשאיר ככה את האוטו, טפל בזה מיד, בדיוק ככה נשרפה לאמא שלי הקורטינה, קצר שגרם להפעלת הצופר ואחרי זמן מה, שריפה מתחת לבית... ארז.

שלום לכולם, אני מחפש לקנות סט חוטי הצתה מתוצרת BERU אשר מדובר עליהם רבות בפורום או מתוצרת טובה אחרת, היכן מחזיקים את החוטים האלה באזור חיפה/קריות? בחנויות חלפים שבדקתי מחזיקים סוג ז'. בתודה, ארז.

שלום, גם אני סבלתי מבעיית השרף, העץ כוסח, את הכתמים שהתקשו גרדתי בעדינות רבה מאד עם תער של סכין גילוח, לאחר מכן פוליש ווקס והסימנים שנותרו זניחים ביותר, אין תוצאה מושלמת בגלל שהשרף חומר חזק מאד... בהצלחה, ארז.

ברק שלום, כנראה שלא הייתי מספיק ברור, לי יש רכב עם מנוע בדיוק כמו שלך, שאמרתי לחבר למחשב אולי הייתי צריך להגיד אוסילוסקופ, מכשיר שמתחבר לחוטי ההצתה ולסליל ההצתה ובודק מפלי מתח, שיאים וכדומה, ניתן ורצוי לבדוק זאת, ברכב שלי - סובארו טנדר התגלו חוטי חשמל בלויים (לא חוטי הצתה) אשר גרמו לרכב לגמגומים. בברכה, ארז.

מעבר לחופש בציר המפלג, תבדוק אם אין נפילות מתח בהצתה, גש לחשמלאי רכב שיחבר את הרכב למחשב ויבדוק זאת. יתכן ומדובר דווקא במערכת הדלק ולא בחשמל, אך מניסיון אישי, הייתי בודק את מערכת החשמל תחילה. בהצלחה! ארז.

גם אם השארתי את הרכב לא מונע ועם סוויט'ש פתוח זה לא היה ליותר מכמה דקות ואני מאמין שהיו מקרים בסליל הישן שהשארתי את הרכב עם סוויט'ש פתוח ליותר מכמה דקות ולא קרתה תופעה של פריצת שמן מסליל ההצתה, ההסבר הכי פשוט (שבדרך כלל הנכון) זה שסליל ההצתה שהרכיבו לי פשוט דפוק! תודה על העצות, אני אחזור לחשמליה ואבקש החזר על הסליל ושיבדקו את נושא עקיפת הנגד למרות שהכל מחובר ונראה תקין.. תודה, ארז.