TheWolf

ראיתי 6X9 בבנייה עצמית בדלתות קדמיות של סובארו, הכל ניתן לבנות ולהתאים, נשמע סביר אך כמובן שסט קומפוננט טוב + סאב + מגבר ישמע יותר טוב.

נכון אבל ככה אתה מכער את הרכב.

אם אתה מדבר על טורבו כעל "שטויות" ממליץ לך ביותר לרדת מזה כי כנראה אתה לא מבין מה כרוך בזה, זה לא ששמים מגדש וגמרנו, הרכב לא בנוי לזה, ובטח לא מנועי ה1600, מה שכן אתה יכול לבצע טיפולים בזמן ולפנק את הרכב בשמן איכותי, להחליף להצתה אלקטרונית אם יש רגילה, לנעול לו צמיגים טובים במידה גדולה יותר מהדיסקיות 155 (שיפור משמעותי ביותר בנסיעה) להחליף לו בולמים וקפיצים (אם צריך) וזהו פחות או יותר... כל עניין החלפת הקרבורטור לסעפת כפולה עם 2 קרבורטורים כפולים או החלפה לוובר רק יעלו לך בתצרוכת דלק גבוהה ובלאי מואץ למנוע ולאו דווקא יעלו את הספקו. ישנם שרשורים רבים בנושאים אלו, גם על דגמי מנועים ומה שמותר ואסור לבצע במוכניות אלו ודומות, השרשור הכי רלוונטי עבורך לדעתי הוא זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1802860#post1802860 מקווה שייתן לך קצת מידע לגבי המנועים, כמובן שבטנדר בניגוד להאצ'בק שבשרשור לעיל, ניתן להשתיל 1800, צור קשר לפני עם המחלקה הטכנית של סובארו לבירורים ועלויות.

??? המציאו מנוע EA71 1600 שאני לא מכיר?? וESTK, כל ההזרקות למיניהם שאתה מציין לגבי המנוע EA71, הייתי שמח לראות רכב אחד אשר קיים לו כזה דבר, ואני לא מדבר על תוספת בהתאמה אישית אלא מהיצרן, כי כידוע לי (בעל טנדר וחורך אינטרנט מצוי) לא נתקלתי בתפלצת כזו. נ.ב SIMPLY NUTS, התחדשתי בכיסויי מושב חדשים מגניבים, וסוף סוף החלפתי את הצירייה, מוזמן לבוא ולהתרשם

תשובות מבעל טנדר לחברו: 1. לא. 2. מישהו שאני מכיר פירק ציפוי פיבר בצבע אפור לא מזמן מרכבו, יתכן ועדיין זרוק לו בחצר ליד הבית, ניתן לצבוע כמובן לאיזה צבע שתרצה. ניתן גם לקנות חומרי ציפוי לטנדרים, חיפוש קצר באיביי או בגוגל יניב תוצאות. 3. לא ניתן להכהות את החלונות, ואם ראית אז זה לא חוקי. 4. גודל צמיג מקסימלי מאושר לרכב הוא 175/70/13, בפועל ישנם חבר'ה שהרכיבו אפילו 185/70/13 וגם ג'אנטים 14" של פיג'ו טנדר ישנות אך כמובן שתמיד יהיה ניתן להוריד לך את הרכב מהכביש במקרה ויעצור אותך בוחן או לחילופין תאלץ לפני הטסט השנתי לבצע החלפה לג'אנטים המאושרים. 5. לא יודע, ראיתי כאלה באוטו דיפו אך כל מה שקורץ לעין מדי יהווה עילה לבדיקה ע"י המשטרע. (לטעמי גם די קיטשי - יש סופיות כרום די נחמדות) 6. לא מכיר אישית כסאות אשר יכנסו ללא התאמת המסילות אך הדבר אפשרי והרבה עושים אותו. (אני נשאר כרגע עם המקוריים למרות שיש לי זוג של גרנד לאונה יושבים במחסן) 7. אחי בהצלחה! הצבע מבין הכי יפים לרכב שקיים לטעמי. גם בורדו וכחול אימפרזה הם מדהימים על רכב זה. לשאלות נוספות/המלצות/עזרה דבר איתי. ארז.

.Unless you are "Hafifnik", If you want something done right, Do it yourself

תשובתו של Buki מדוייקת, אך עדיין אתה יכול לנקות אותם, אצלי בימני הצטברה בוצה שומנית, רק דאג לכסות את פתח מכסי השסתומים בזמן העבודה כדי למנוע חדירת מזהמים.

מצער לשמוע, בהצלחה בתביעה, אגב, פנית גם למשטרה להגשת תלונה כפי שציינו כאן או פנית רק לביטוח או לאגד?

ועוד דבר, רוטנברג, קרא שוב את תחילת השרשור ותבין כי פותחו כתב את ההודעה בציניות כדי לפתח דיון בנושא.

סלח לי אבל למה בדיוק אתה קורא לו בשם הזה? אתה בקשת צמיג זול, הוא הציע לך את שהציע ובמחיר שביקש, זכותך המלאה כצרכן לא לקנות! "נאלצת לקנות"?? מי אילץ אותך? יכולת להמשיך ולחפש בצמיגייה אחרת אם לא מתאים לך המחיר, אבל בין זה לבין לקלל המרחק גדול. עשית טעות, קנית צמיגים ברירת מחדל שהציעו לך בצמיגיה במחיר שלא מתאים לך ואתה אוכל את עצמך כנראה על כך, זו בעיה שלך.

עבר כבר שבוע, יש עידכונים בנושא? מה עשית?

ישנם שני צינורות עיקריים אשר יוצאים ממכסי השסתומים אל פילטר האויר, במנוע בוקסר סובארו אחד בכל צד, ישנם עוד צינורות נוספים אך הם קטנים וגמישים, הצינורות המדוברים הם קשיחים, בערך חצי או 3/4" ועומדים אנכית למנוע אל כיוון הפילטר, אלו צינורות נשם. סמנתי בעיגול בתמונה שמצאתי אחד מהם:

בשמחה הייתי עוזר לך אך הגבול הצפוני שלך הוא דרומי לי, אני גר בחיפה, כאן אוכל להמליץ באזור. ישנם המון שרשורים פתוחים לגבי המלצות לפחחים בפורום, בזמני כשאני חפשתי פחח היה לי קשה למצוא המלצות בצפון אך במרכז ובדרום היו כאן המון, בצע חיפוש "המלצה פחח מרכז/אשדוד/נתניה/ מה שמתאים לך", בהצלחה. ארז.

מניסיון עם חלודה, (בעליו של סובארו) תיקון כזה הוא ברמת הפחח וכמו שאמרו לפני כנראה ויצטרכו לנתח.

ממכסה שסתומים ימני (כשאתה עומד מול האוטו) לכיוון פילטר האויר.

לא מתפשר על צמיגים, לא אקנה צמיגים לא מוכרים, כיום ובעבר נועל "פירלי" (מיוצרים בטורקיה??) ומרוצה מהם עד הגג בהשוואה ל"סאבה" ול"אול סטאר" שהיו כשקניתי את הרכב.

בהקשר לשרשור זה, הרגע חזרתי מטיפול ברכב, הכוונה הייתה רק החלפת שמן, פילטרים, פלאגים ובדיקת פלטינה ברכב, אך זה רחוק ממה שעוד עשיתי. נוקתה קורוזיה מסביב לפלאנג' צינור מים עליון במנוע לכיוון הרדיאטור, אז כבר פירקתי וגיליתי כי הפלאנג' רקוב ויש בו חורים, צינור המים אכול ועומד להקרע בהקדם. גיליתי חוטי חשמל אשר הבידוד שלהם כבר אינו בנמצא או כל מיני איזולירבנדים מתפוררים אשר נמצאים עקב "אילתורי" חשמל אשר ביצעו לי במוסכים. צמת חשמל אשר נפתח לה הבידוד, וצינור נשם מראש מנוע אשר היה סתום בגושי בוצה ושמן, תושבת מצבר שבורה. כל חוטי החשמל אשר זיהיתי חשופים זכו לבידוד חדש + העברה בצורה אופטימלית כדי למנוע הסתבכויות וקביעתם באמצעות אזיקונים. צינור המים הוחלף לחדש (תמיד מחזיק חלקים בסיסיים בבית) ורשמתי לי למחר לגשת לקנות פלאנג' מים חדש + אטם ואם כבר אז כבר, אחליף גם טרמוסטט. צינור הנשם נוקה ושב למקומו (כמה גועל יצא משם!!) ושאר הצינורות נוקו משיירי שמן ולכלוך אשר היה דבוק אליהם. תושבת מצבר אחפש משהו נחמד באיביי. אתם חושבים שבמוסך אם הייתי מכניס לטיפול מישהו היה מצביע לי על הליקויים האלה? או שמחליפים שמן, פילטרים ופלאגים (בטח גם באמצעות רצ'ט) ושולחים אותי לדרכי? רוב הסיכויים אני חושב שלא היו עומדים איתי עליהם ומניסיוני עם מס' מכונאים אפילו היו גורמים נזק נוסף כמובן שיש גם מקצוענים אך באזור חיפה איני מכיר כאלה ואשמח להכיר (רפי לין, אצל מקצוען אחד שהפנת אותי אליו בוצע תיקון מחד ומצד שני עקב "חוסר מקצועיות" מכרו לי חלק שלא היה בו צורך, אותו החלק היה אף לקוי וגרם לי להתקע באמצע הובלה בתל אביב ונזקקתי לגרר). את פלאנג המים והצינור הייתי מגלה שהוא רקוב רק כאשר היה מתפוצץ לי צינור המים בזמן נסיעה ומצריך גרר/ תיקון זמני באמצע הדרך. כנ"ל לגבי חוטי החשמל הייתי מגלה ליקויים רק כאשר הייתי נתקע. תיקונים אשר אני חושש מכדי לבצע, כמו החלפת תפוחים, ברקסים, ציריות (יש ידע אין כח ) ושאר ירקות אני ניגש למוסך. טיפולים ובדיקות יזומות אני משתדל לבצע תדיר כאשר יש לי זמן אחרת אתקע איתם דווקא בזמן הכי לא מתאים (מרפי). ארז.

סמנטיקה.

סלחו לי על הבורות, אבל, מה בדיוק פשר השרשור הזה והשאלה המטרידה שמתנוססת בכותרתו?? לפותח השרשור: מה בדיוק אתה מעוניין לדעת? רמת השרשורים שנפתחים כאן בזמן האחרון די דועכת. מנהלים, זה מה שאתם רוצים שישאל בפורום רכב? ארז.

באילו לוחות נתקלת בעניין הזה? מסקרן אותי לדעת.

תוסיף זיכרון ותתחדש! אם אתה צריך חלקים (כמו כרטיסי זכרון) דבר איתי ואולי אמצא לך זכרון מתאים ובזול, רש שלח בהודעה את דגם הלוח - מודפס על הלוח בלבן איפשהו בין תושבות הכרטיסים.

גש לרחיצת מכוניות הם כבר יטפלו במושב טוב טוב... גם ה"פסיכולוגי" יעבור לה אחרי תקופה קצרה כל עוד יהיה נקי ובלי זכר ל#%$!

חברים, קראו שוב את ההודעה שלי, לא שמתם לב לתוכנה כנראה, רשמתי הערות לגבי השינויים שנגרמים עקב הוצאת/הוספת אויר, לא תורה מסיני אני יודע אך עדיין אלו הנתונים המומלצים והאופטימליים! גם אני הייתי מנסה כל מיני שינויים אך בסופו של דבר חזרתי להוראות היצרן. ברכבי, מילוי לחץ גבוהה הביא לנסיעה קופצנית מדי ובעלת נטייה לזריקת תחת בסיבובים, בלחץ נמוך הרגשת הנסיעה הייתה כבדה יותר. אני מוסיף לחץ בצמיגים רק כאשר אני מבצע הובלה ולחילופין מוריד כאשר נכנס לחולות או שטחים פחות עבירים.

ישירות מהמוכר לפני ביצוע הקניה, שלח לו שאילתא בנושא לגבי עלות המשלוח לפי הקריטריונים שלך והוא יחזיר לך תשובה אשר בזמן ביצוע הקנייה המחיר שסוכם יכלל במחיר הסופי, או שתאלץ להכניסו ידנית לחישוב. הקנייה באיביי מאד ידידותית לטעמי מכיוון שהמערכת עצמה מעודדת את המוכרים להיות אדיבים ומסייעים ללקוחותיהם ע"י שיטות מיוחדות כמו הפידבקים והדיספיוט. קנייה מהנה, ארז.

שלום! אני לא גאון גדול בנושאי צמיגים וכו' אך מה שאני יודע הוא שלא מומלץ "לשחק" עם לחץ האוויר בצמיג, לא סתם ישנם הוראות יצרן לגבי מידת לחץ האוויר בצמיגים, זה חושב ע"י משתנים רבים מאוד אשר אתה ואני כנהגים לא מקצועיים לא מבינים או שמים להם דגש. שינוי בלחץ האוויר יכול לגרום לשינויי האחיזה והתגובות ברכב, קיצור חיי הצמיג עקב הוצאת האוויר כך שנוצר יותר לחץ על דפנותיו אשר הן החלק החלש בצמיג מלכתחילה, ואולי אף לקיצור חיי מכלולי ההיגוי עקב עבודה יותר קשה כאשר נוסעים בלחץ יותר נמוך. נא תקנו אותי אם אני טועה. ארז.