עומר,
ההבדל הוא שקלאץ' מחליפים לפי צורך וטיימיניג לפי פרק זמן מסויים קבוע, אם זה בחודשים או מס' ק"מ קצוב.
אם תקרע טיימינג באמצע נסיעה, רוב הסיכויים שתאלץ להחליף/לשפץ מנוע, למה רוב הסיכויים? כי תמיד יש "יוצא מן הכלל".
אין צורך להחליף קלאצ' כל עוד הוא תקין. לא ראיתי שציינת כי הוא מחליק או לא מפריד, למה אתה רוצה להחליף אותו?
קלאצ' לא נקרע, כבל הקלאצ' יכול להקרע, אבל שוב, למה אתה רוצה להחליף? בגלל ששמעת מחבר שנקרע לו?
אני בטוח שלהרבה מחברי הפורום כבר נקרע להם כבל קלאצ' / גז במהלך נסיעה בזמנו, זה לא סיפור יקר להחליף ולא צריך לרוץ להחליף (אלא אם כן אתה היפוכונדר לגבי הרכב שלך כמוני)
תתחיל לטפל בתקלות אחת אחת, תתחיל מנזילת הדלק ותסדר את הקרטועים ובעיות ההנעה, טיימינג תקבע לך תאריך יעד מסויים לגשת למוסך להחליף כשיהיה לך טיפה יותר כסף אם לרכב כעת אין בעיה של נסיעה עצמה. קלאצ' תחליף כשישחק לגמרי או אם חס וחלילה תחליף מנוע תחליף על הדרך.
אין לך מה להתייאש מהרכב, זה שהוא זול יחסית ועלויות האחזקה נראות לך לא כלכליות זה בגלל עובדה אחת פשוטה:
רכב זה לא השקעה, זו הוצאה, שלא נגמרת.
אם תוכל לענות על השאלות ששאלתי אותך בהתחלה זה יהיה מצויין, יתן דרך לחברים האחרים כאן ולי לסייע לך בהמשך.
ארז.