TheWolf

לאונרדו, לא יודע אם תקנת כבר או לא, לא עדכנת את השרשור. מצטער על ההקפצה אך יש חידוש בהודעה. עלות בולמים חליפיים לסוזוקי 300 ש"ח לזוג בחנות חלפים. אורך הבוכנה כאשר היא פתוחה הוא כ62 ס"מ. הצד שמתחבר לפתח האחורי הוא בעל הברגה אחת. הצד שמתחבר לדלת בעל שתי הברגות.

עומר, יש חדש בנוגע לסוויפט שלך? האם בצעת החלפת פלאגים? לגביהם אני ממליץ על הNGK והDENSO המומלצים ע"י היצרן ולאו דווקא של BOSCH, מנסיון שיש לי עם יפנית אחרת. NGK - BPR6ES/DENSO - W20EPR-U מוסיף על תגובתו של רוברט בנוגע לשמן מנוע. באקלים חם שמן המנוע המומלץ הוא אכן 20/50, ולאקלים מתון/משתנה מתאים 10/40. אם רכבך שורף שמן אז בהחלט מומלץ על הצמיגות הגבוהה יותר. תכולת מנוע בסוויפט 3.6 ליטר, כולל 200 סמ"ק בפילטר. האם סידרת את הבעיה עם הקלאץ? האם אתה יודע כיצד מכוונים אותו? אם כן אשמח אם תשתף אותי.

שמח לבשר שלפחות בתקלה הזו הצלחתי לטפל. משפט שזכור לי מאד מידידי בפורום אומר כי "אין צירוף מקרים אלא הצטרפויות מקרים". בידיעה זו חשבתי לעצמי מה כבר יכולתי לעשות שגרם לזה? נגשתי לרכב, פתחתי מכסה מנוע ועברתי שוב על חוטי ההצתה. גיליתי כי חוטי ההצתה בצילינדר 1 ו-3 היו מנותקים, הקונקטורים עצמם היו מנותקים אבל מעטפת הגומי נראתה ממש כרגיל לכן לא שמתי לב לזה בבדיקתי הראשונה. חברתי אותם כמו שצריך, יתכן שבהתחלה לא חיברתי ממש חזק או לא עטפתי את הפלאג בגומי כמו שצריך ומהרעידות בנסיעה הקונקטור השתחרר, עכשיו הרכב נוסע כמו שצריך. לגבי הבעיה הראשונה של הסל"ד, שמתי לב שהטורים כן יורדים, אך לאחר זמן רב (בערך בחום עבודה) אבל הם ככה כל הנעה! גם אם בהתנעה קרה וגם אם בחמה. חיים, לא שכחתי את המלצותיך, לא יצא לי לבדוק זאת עדיין. ארז.

הכל מתחיל בחינוך מהבית.

תודה על ההסבר, אבדוק ואעדכן. לבעל הקורסה, צינורות מים עולים לפי סוג הרכב, אצלי עלו בסביבות 60 לאחד. פלאנג בין צינורות גומי מצאתי רק בחברה ולכן עלה קצת יקר - 130 שקל בערך. בית תרמוסטט - 50 שקל. תרמוסטט - 40 שקל. מי ברז - לפי מה שהעירייה גובה. סיליקון אדום - דבק אטמים - כמה שקלים. נוזל קירור מרוכז - 30 שקל לליטר וחצי (קניתי שתיים). ניקוי מיכל עיבוי - פירוק ושטיפה בסבון ובאבנים (כמו ניקוי מיימיה צבאית). חבקים מנירוסטה (אל חלד, החבקים הישנים היו דרעק {פרדון מיי פרנצ'}) כל החלקים מלבד אחד בחנות חלקי חילוף. טיפלתי לבד, חוסך המון בעלויות. ארז.

לא צולבים ולא נעליים, רק חבל שגישתך כזו לנושא. אבל זה כבר מראה קצת על תחושת האחריות שלך והכבוד לרכוש הזולת. עם זה אתה צריך לחיות ולא אני. מקרה לדוגמא: לפני שנה העברתי דירה עם הטנדר כאשר הדלת האחורית שלו הייתה במצב פתוח, חניתי ברחוב בקריות וכאשר עשיתי רברס טעיתי בהערכת המרחק ופגעתי עם הדלת האחורית בפגוש של מזדה חונה. הדלת האחורית שלי קבלה מכה יפה מאוד ושינתה צורתה, הפגוש של המזדה השתפשף ממש קלות ולא ניכר שום נזק ממשי. צילמתי את מקום הפגיעה ו"הנזק", השארתי פרטים על חלון הרכב ונסעתי. לאחר כמה שעות קבלתי טלפון מאישה נחמדה אשר התקשרה לשאול אותי על מה אני מדבר וכי היא לא ראתה שום סימן למכה ברכב. כמובן שהיה זה אכן הרכב שלה, ואכן הייתה מכה, זה יש לי בתמונה. אבל היא כנראה הבינה שהמכה כזו פעוטה שאין טעם לעשות מזה סיפור ואמרה לי תודה על ההתנהגות האדיבה ושיהיה שבוע טוב. כמובן שבמזל נתקלתי באישה נחמדה כמוה ולא על טיפוס מפוקפק, אבל עדיין הייתי מוכן לקחת אחריות על מעשי. וגם אני סטודנט, וגם לי אין כסף עודף, ממש ממש לא. מקוה שלאור ריבוי המקרים המתוארים לך כאן, טיפה תחשוב על דפוס ההתנהגות שלך ותנסה לצאת ממנו. What goes around, Comes around. נ.ב: המון תודה והערכה לאלעד ממועדון סובארו על עזרתו במציאת דלת אחורית חדשה.

דנידין, אשמח אם תשתף אותי במה שידוע לך על הרכב מדגם זה, על כל מחלותיו ותחלואיו. דעתך שונה משל חיים וזה כמובן הגיוני מאחר שאף אחד מכם לא נמצא ליד הרכב ורק משער מה לא בסדר. אך האם אתה יכול להסביר מעט את כוונתך בבדיקות האויר וכיצד לבצע כך שאוכל לבדוק גם את מה שאתה המלצת? תודה, ארז.

חיים תודה רבה על התגובה. רציתי לדעת איך ניתן להסביר שהשתי התופעות האלה החלו במקביל, וכיצד? אציין כי יש לי את הרכב זמן קצר מאוד והוא נסע מצויין עד היום שהחלה לי התופעה הזו. קצת רקע לגבי מה שבצעתי בו בזמן האחרון שיתן לך מעט רקע על הרכב: לפני שבועיים+ במוסך - טיימיניג וראש מנוע (מעבר מים לשמן) והחלפת רצועה, החלפת שמן ופילטר שמן. השבוע לבד - בצעתי שטיפה לרדיאטור ולמערכת הקירור לפני כמה ימים - 4 שטיפות במים (כל פעם מילוי וריקון עד לאחר התחממות הרכב) החלפתי צינורות מים מגומי - עליון/תחתון/מגשר לחדשים, פלאנג' מים בין צינור תחתון למגשר שנשבר לי ביד בפירוק הצינורות הוחלף לחדש, תרמוסטט חדש, בית תרמוסטט חדש, ניקוי מיכל עיבוי, שטיפה נוספת ומילוי נוזל קירור איכותי. אתמול בצהריים: החלפת פלאגים במקוריים של NGK - נבדקו מרווחים, החלפת חוטי הצתה ב BERU חדשים (עד הצהריים היום הרכב נסע בסדר). זה מה שעולה לי לראש עכשיו. היכן ממוקמת יחידת המונו הזו שמוזנת מים? אני אבדוק אותה לפי מה שרשמת. האם את בעית המרסס ניתן לפתור בעזרת ביצוע אינפוזיה? אתה סבור שאני צריך לפנות למוסך שמטפל בהזרקות או מספיק מורשה סוזוקי?

קראתי שוב את הודעתך הראשונה ושמתי לב למשהו חשוב. ציינת שאתה חפשת בבאג, אופיס דיפו וקרביץ. אתה מחפש במקומות הלא נכונים! על ציוד משרדי מחשבים וכו' הכל יהיה יקר יותר (למעט מבצעים מסויימים) מחנויות רשת קטנות יותר ולפעמים אף פרטיות. נסה ברשתות המחשבים הממוקדות יותר ברכיבי מחשב, כמו אייבורי, מרדנית, KSP, ועוד, המחירים שונים לגמרי והם מפוזרות ברחבי הארץ. נראה לי שתמצא שם חבילות של 10 ב40 שקל. ארז.

אני לא מבין את הבעיה שלך, רשמת שאתה מחפש דיסקים לצריבה רב פעמית וציינת שמצאת 10 דיסקים ב40 שקל, שזה מחיר טוב לכל הדעות. כמה דיסקים אתה מחפש לקנות? נ"ב, אם תרצה, אני אמכור לך חבילות של 10 דיסקים ב36.

ממליץ לך להשתמש בDAP* להורדות WEB, היא עובדת אצלי ללא לאות ומנוח! גם ניתן להעלות לה קבצי טקסט בעלי כתובות הקבצים והיא עושה לך את כל העבודה בצורה מאוד פשוטה ונוחה. תמיד מורידה מ5 עד 10 שרתים בו זמנית כך שהאטה אני לא מרגיש, אלא אם מדובר בקובץ אשר ניתן להשיג רק משרת בודד. עם אימיול די הפסקתי להשתמש אלא אם אני מחפש תכנים בעברית, הרבה ממה שהייתי מחפש באנגלית היה מתגלה לי כסרט כחול (במקרה הטוב). *DAP - Download accelerator Plus

שלום רב, רציתי להתייעץ אתכם בקשר לתקלה שהתחילה לאחרונה בסוזוקי סוויפט. הרכב שנת 94 מנוע 1300 הזרקה, לאחרונה הרכב מניע בסל"ד גבוה, אין לי מד סל"ד אבל מעריך בסביבות ה1500+-. הרכב לא מוריד את סל"ד הסרק גם כאשר התחמם. ניסיתי לנתק צינורות וואקום אשר מגיעים אל פילטר האוויר מסולונאיד הסרק ועוד צינור אשר מגיע מוואקום גדול ליד פילטר האוויר בעל שתי צינורות אך ללא הועיל, אין שינוי. בעיה שהתחילה במקביל ברכב היא שכאשר אני נוהג ורוצה ללחוץ את דוושת הגז עד סופה, הרכב נבלם ומורגש כי קדמת הרכב צונחת והרכב נשמע כנחנק ומאבד מהמהירות. זה קורה רק כאשר הדוושה לחוצה עד סופה, ולא בכל מהלך הדוושה. נורת CHECK ENGINE לא דולקת לכן אני מניח כי אין תקלה באחד החיישנים, האם אני טועה? אשמח לספק כל מידע נוסף שיידרש כדי שתוכלו לסייע לי. אין לי מספיק דינרוס לתרום למוסך ומעדיף לתקן (ברמת האפשר) בעצמי. המון תודה לעוזרים! ארז.

קצת באיחור אבל עדיף על כלום: שמן מנוע: 15/40 שמן גיר: DEXRON II - אם אתה לא מוצא אז שים DEXRON III, מפנה אותך לשרשור בנושא. תדירות החלפת שמן גיר באוטומט: כל 160,000 קילומטר פלאגים מתאימים: DENSO W20EPR-U / NGK BPR6ES - מרווח 0.7 - 0.8 מ"מ פקק רדיאטור: 1.3 אם תרצה עוד מידע אשמח לעזור. ארז

צביקה, מה בדיוק בזק חוסמים? הורדות של טורנט ואימיול? אני מנוי של בינלאומי שנים רבות {מאוד[מאוד(מאוד)]} ולא היתה לי אי פעם בעיית הורדה. בשנה שנתיים האחרונות את רוב ההורדות אני עושה מרפידשר, ושם בכלל אין מה לדבר, מהירות ההורדה שאני מקבל היא מקסימלית לרוחב הפס שלי, ובכלל כאשר עובדים עם תוכנת הורדת קבצים זה ליגה אחרת.

לפני שנתיים יצאתי מהעבודה שלי במרכז הכרמל, עמדתי בצומת בו יש שני נתיבים ישר מרומזרים ונתיב פנייה ימינה מתן זכות קדימה. אישה נוהגת ביונדאי בנתיב הימני, ניסתה להשתחל בין רכב שהמתין בנתיב נסיעה ישר לרכב שעמד בצד הכביש - טרנזיט של אינסטלטור. אני הייתי 2 מכוניות מאחורי היונדאי, פתאם אני רואה את הטרנזיט עולה לאויר בצידו הימני, נראה כאילו האישה עם היונדאי ניסתה לנהוג דרכו, וכשראתה שלא הצליחה עשתה רוורס, התיישרה וניסתה שוב להשתחל לנתיב הנסיעה הפנייה ימינה, וכל זאת כאילו שלא קרה שום דבר והיא לא כרגע עשתה נזק לרכב שלה ובטח לא לרכב חונה במרכז הכרמל באמצע היום!. הפעולה ה"רגועה" שלה וההתנהלות הזו כל כך הרגיזה אותי, אז רשמתי מיד את הפרטים שלה ואת התיאור שלה. על הרכב של האינסטלטור היה מס' טלפון וכמובן שהתקשרתי אליו וסיפרתי לו את אשר קרה לרכב שלו אשר חונה בחוץ, הודה לי ולקח ממני את הפרטים שרשמתי, לאחר מס' חודשים בקש לפגוש אותי שוטר לברר פרטים. לאחר שבוע או שבועיים נודע לי מהאינסטלטור שהעניין טופל, ברגע שכנראה הבינו בביטוח של האישה שישנו עד אמיתי אז לא נמנעו מלטפל בתביעה. זה חשוב לערוב אחד לשני במקרים כאלה, לך תדע אם בפעם הבאה הרכב הנפגע יהיה שלך. ארז.

תנסה להוריד מהאינטרנט את הקודק ac3filter הוא בדרך כלל זה שעושה את הצרות. פתרון נוסף הוא תוכנת הBSPLAYER שמותקנים בה הרבה מאוד קודקים נפוצים. פתרון יותר מתקדם הוא הורדת תוכנת GSPOT אשר מנתחת את קובץ הוידאו ואומרת לך באיזה קידוד אודיו ווידאו משתמש הקובץ. ארז.

לי היה קייסהאונד מעורב, מגיל 3 שבועות אחרי שאמא שלו המליטה (היו שכנים שלנו קומה מלמעלה). מת בשיבה טובה בגיל 17. רק צריך לדאוג לו לשיער - הרבה סירוק או תספורת וחוץ מזה אחד הכלבים היותר חמים וחכמים שאני מכיר. לא עבר אילוף מקצועי, אנחנו (האחים הילדים) לימדנו אותו טריקים ואיך להתנהג והיה ממושמע מאוד. מאוד אהב ילדים - אפילו של השכנים. והוא לא גבוה במיוחד, הוא בגובה של שולחן סלון סטנדרטי. אין לי תמונה שלו בנמצא כרגע, אך הוא נראה מאוד דומה לזה: משהו בסגנון הזה רק עם טיפל'ה פחות שיער.

היי, לגבי קלאצ', הוא כמו של לאונה. לגבי דוושות, רק מטנדר אחר/האצ'בק. ערן נתן פירוט מצויין של רשימת חלקים ומחירים, יש לי רק כמה מילים להוסיף על זה. פנסים אחוריים/קדמיים/בקליות יש וניתן להשיג ללא בעיה, כשתצטרך דבר איתי ואפנה אותך. פגוש אחורי לא בדיוק קיים בארץ לטנדרים ורובם ככולם או מורידים אותו לגמרי או שמים מדרגה מברזל אשר ניתן להשיג בפירוקיות. אם תרצה ג'אנטים מגנזיום X של סובארו (במקור של סובארו XT) עדיין ניתן לקנות חדשים נוצצים, מחיר בין 1200-1700 תלוי מאיפה אתה קונה. אם תרצה מידע נוסף תשאל. ארז.

לא היה יותר קל להתקשר לחברת/סוכן ביטוח שיפקססו לך העתק של תעודת ביטוח החובה? וכן, דורשים ביטוח חובה בתוקף.

שלום לכולם! אני מחפש ספר רכב וספר טיפולים לסוזוקי סוויפט, שנות ה90, עד 97 אם אני לא טועה. יש לי ספר של הסוויפט GTI, אך הוא לא מתאים, לא אותו מנוע. למי שיש ספר רכב ו/או ספר טיפולים לרכב אשמח אם תצרו קשר. תודה, ארז.

אתה קורא לזה משעשע? חפש בפורום את השרשור ההזוי של השנה על הדייהו נובירה!

כפי שציינתי בהודעת הפתיחה, לא כל הרכבים רשומים במאגר. מבחינת צמיגויות השמנים, ספציפית בחברת ARAL הם קראו בשמות לשמנים מסויימים לפי מידת הצמיגות. חוזר שוב על שורה מהודעתי הראשונה: "כמובן שאין המידע המפורסם באתר זה תחליף לנתונים הרשמיים של יצרן הרכב, אך אם אתם תקועים וצריכים לדעת אז זהו פתרון מצוין." בחיפוש קצר בגוגל ובאתר ARAL עצמו מצאתי את הפירוט הבא: Aral HighTronic F SAE 5W-30 לפעמים צריך טיפה להתאמץ כדי למצוא את מה שמחפשים, לא כל דבר בא בקלות.

אני קורא כאן בפורום עוד ועוד שאלות של חברים כאן שמעוניינים לדעת את סוג השמן שצריך למלא ברכבם. יהיה זה שמן מנוע, שמן גיר, דיפרנציאל וכו'. לאחר חיפוש מרובה בפורום בימים האחרונים אחר צמיגות שמן דרושה לרכב מסויים וקריאת אין ספור שרשורים ותגובות הגעתי לשרשור ישן נושן. השרשור הוא מ2002, אשר בו כתב חבר הפורום איציק נ. על אתר של חברת השמנים ARAL. שם נמצא מאגר נתונים ענק להמון סוגי רכבים (חוץ מזה של KOMPY ) של סוג השמן לו הם זקוקים. החיפוש הוא נורא קל ופשוט ואני חשבתי שיהיה מאד שימושי לאנשים כאן לברר את צמיגויות השמנים להם הם זקוקים ברכבם. מאחר שהגעה לתגובתו של איציק כרוכה בחיפוש ממושך וקריאה של המון שרשורים החלטתי להעלות את הפרטים לשרשור נפרד זה. כתובת האתר היא: http://www.aral-lubricants.de/oilguide/cont_4_8_0.php כמובן שאין המידע המפורסם באתר זה תחליף לנתונים הרשמיים של יצרן הרכב, אך אם אתם תקועים וצריכים לדעת אז זהו פתרון מצוין. בברכה, ארז.

ליטל, אם תרצי לעריכת הסרט הנוכחי או לסרטים הבאים של סובארו, יש לי את הפונט המקורי של סובארו. אם את מעוניינת אשלח לך, חוץ מזה הסרט יפה מאד! ארז.

ארנון, כטכנאי שעבד במעבדה בתקופת הפנטיום 1/2/3 אני מאוד מסכים עם התגובות שציינתי, בהרבה לוחות שלא תמכו רשמית במעבדים עדיין היה ניתן להתקין מעבדים מתקדמים יותר, רק היה צורך לכוון את המכפלה ומהירות הבאס בהתאם. ובמקרה הקיצוני לעדכן ביוס. החזרתי לך הודעה פרטית.