עדכונים.
דבר ראשון, חיים, החישן שהחלפתי אמנם משומש אך נלקח ממכון לשיפוץ הזרקות ומפלגים ונבדק שם ע"י בעל המקום ונמצא תקין לטענתו, אני נוסע איתו עד היום.
לגבי המקרה שלי, חברים אשר מתמצאים במכונאות המליצו לי לאחר שמיעה של הרכב בהנעה להחליף את הסטרטר כי לטענתם הוא נשמע כמתקרב לקיצו.
ואני פדנט שכמותי נגשתי לחשמלאי רכב לבדיקה של הרכב מבלי שאמרתי לו מה אמרו לי ורק סיפרתי לו על התופעה של אי יכולת הנעת הרכב אחרי שהוא נכבה בזמן הנסיעה (במקרה של הקפצת הקלאצ' וכל מה שתארתי בפתיחת השרשור).
הוא בדק את המצבר והאלטרנטור ואמר שהם בסדר אבל אמר לי שלדעתו הסטרטר לא נשמע טוב.
אחרי ששמעתי את זה גם ממנו השארתי אצלו את הרכב לאחר מס' ימים לצורך החלפת הסטרטר בסטרטר משופץ.
מאז, הרכב מניע בנגיעה ללא שום מאמץ, הצליל שלו נשמע אחרת לגמרי מהסטרטר הקודם, גם אחרי שהייתי גורם לרכב להכבות בכח הוא מניע והסטרטר לא משמיע רעשים של האטה. מה שכן הוא לעיתים משמיע "תיקים" כאילו הוא תפוס אבל אחרי שתיים או שלוש ניסיונות הנעה נוספים הוא מניע ללא בעיה.
גם כשאני לוקח את הסיבוב המקולל על יד הטכניון בחיפה היכן שהרכב תמיד היה נכבה לי כאשר הייתי לוקח אותו בשני במהירות נמוכה הוא כבר לא נכבה.
עברו כבר מעל שלושה שבועות ואין יותר את התופעה הזו.
למאי, אם את קוראת את זה, מקווה שאולי יתן לך כיוון נוסף.
לחיים וצביקה, אם תוכלו להסביר איך הסטרטר יכול לגרום לכל התופעות שרשמתי בפניכם אודה לכם מאוד.
תודה,
ארז.
כמובן שאעדכן אם יהיו התפתחויות מרעישות .