fleshbone

כן אתה צודק מרעיש פחות אבל מה לעשות שהמנועים כבר לא חדשים והצמיגות של ה5W40 יכולה לגרום לבעיות עכשיו, חבל שיהיו נזילות שמן בגלל זה. שמן 10W40 זה השמן האידיאלי בשביל הרכב הזה. תשתדל SHELL או ESSO .

ממש ממש לא מה שממומלץ לרכב הזה הוא 10W40 וזה לא ניתן לויכוח ברכב הזה. מניסיון של שנתיים אני אומר לך שה5W40 אמנם לא מזיק אך לא מתאים ויגרום ליותר צרות מתועלת.

רפי האם אתה יכול לפרסם את שם המוסך? הוא יסכים לקבל חלקים שמביא הלקוח שנקנו בחו"ל? האטם המחוזק עולה בארץ איזה 1200 ש"ח מחו"ל אפשר להביא ב400 ש"ח.

קצת קשה לקבוע מה זה כולל הכל -עושה ראש ? אתה פותח טיימינג, רצועה תחליף ? עלות רצועה מקורית סביב ה350 ש"ח חליפית עולה 250, ואני הייתי הולך רק על מקורי, כבר הורדת את הטיימינג מה לא תחליף את המשאבת מים, שוב מקורית עולה סביב 400 ש"ח חליפית סביב ה300, ותעשה את החשבון שלך. אם המותח רצועה בסדר אל תחליף אם לא בסדר להחליף עולה איזה 400 ש"ח. עכשיו יש ברובר מעבר מים ברזל שיושב מאחורי סעפת היניקה, אם נוזל תחליף בלי לחשוב פעמיים ותאלץ להפרד מ500 ש"ח, חריטה של הראש בלי שיפוץ זה עוד 200-300 ש"ח, והיי לייט של האירוע סט האטמים המחוזק - עלות של בערך 1200 ש"ח. כל זה לפני עבודה כמובן ויש פה מרווח סטייה של +- 10% בעלות החלקים תלוי כמה תבקש הנחה. אם תצטרך המלצה לבעל מקצוע רק תבקש.

דבר ראשון רובר טורבו צודק המוסך המרכזי סתם בעייתים. עכשיו לעניינו המנוע החדש הגיע כנראה בלי אטם ראש מחוזק וזה מה שקורה, מומלץ לפני שיידפק עוד יותר לעשות ראש ולהיות בשקט להרבה זמן - עכשיו גם ששמים לך את האטם ראש מחוזק יש שני אטמים - אחד של הרובר 200 שהוא מצוין ויש את האטם ראש של הFREELANDER 1.8 שיותר טוב ממנו ומתאים בדיוק לאוטו, אל תתפשר זה עוד 50 ש"ח יותר והאטם טוב בהרבה, תוודא עם המוסך ולא משנה במי תבחר שישים לך את אחד האטמים האלו - צבעם שחור - אל תתפשר, חראם על הכסף שלך ועל ההשקעה אם לא תעשה את זה. אם אתה צריך עזרה או שאלה אתה יכול גם בפרטי.

מאור - 1 ו 2 ברי ביצוע והביצועים של הרכב יורגשו טוב, במיוחד עם קאמשפט חם והשינוי של הVVC. יוסי - המחיר לא משקף את הערך הריאלי של האוטו, עשו לו רצח אופי והתעלמו לחלוטין מכך שלכל אוטו יש בעיה - גם טויוטה אכלו אותה עם הגיר הרובוטי שלהם, ומה לעשות שלעשות ראש מנוע יותר קל מאשר להחליף גיר. הרכבים האלו פשוט רכבים טובים שבארץ הם לא נחשבים ללהיט גדול אבל מה לעשות והם רכבים באמת טובים.

אתה צודק ואין קשר אבל יש - אפשר להלביש את הבלמים 282 מ"מ של הקופה ושל הסדרה 600 על הMGZR או על ה200 עם מוד קטן התושבות של ה220 מתאימות לפרויקט של ה200 ורק באמצעותן ניתן להפוך את האוטו לרכב עם מנוע T ויש עוד הרבה דברים. בסופו של דבר הסדרה 200 זהה פחות או יותר.

טוב בוא נראה מה יש לנו לשפר : 1. תשיג סעפת VVC בלי הכיתוב VVC עליו שמתאים למנוע K ותחרוט את הפורטים, המצערת שמגיעה איתו זה 56MM ולא 48 פלסטיק מגעילה סטנדרטית. 2. קאמשפטים חמים זה לא מילה גסה - זמינים וגם מועילים, כמו כן תחילף לשסתומים משופרים. 3. אם ברצונך לעשות פרויקט רציני יותר - מנוע VVC של MGF מתאים לאוטו ביחד עם הגיר שלו רק צריך לבצע התאמות לציריות MGZR ויש לייבאן מחו"ל. 4. אם בא לך להתפרע - תחליף מנוע לסדרה T של הROVER 600 תקבל מנוע טורבו עם 200 כ"ס ותאמין לי שמהירות לא תהיה מילה גסה, ד"א גם לא האצות. עכשיו בוא ונהיה ריאלים - עזוב את האוטו שלך בשקט, אין לאף אחד בארץ הזאת מושג קלוש ברובר וחבל שתתחיל לצבור תקלות שלא יהיה לך פתרון בשבילהם. אם בכל זאת תרצה לבצע את אחד השינוים שלך לי פרטי אני אוכל לעזור לך.

לא חייב MG ZR הרי זה אותו הגוף כמו של ה200/25 רק כל המכלול מקדימה ומאחורה קצת יותר טוב כמו הבולמים הצלחות דיסק וכדומה ובגלל זה קצת יותר נוח לעבוד על רכב כזה שלא צריך לשפר אותו הרבה מעבר. רובר טורבו - בדוק באתר של MG בחו"ל בוצע כבר פרויקט כזה ובהצלחה הורכב מנוע T על צורה של 200.

לא צריך 100K מאור יש את הרובר 220 טורבו באנגליה - אפשר לקנות את הקיט תושבות שלה וכל שאר הירקות שמקדימה, דהיינו את המתלים והכל ולהלביש עלייהם את המנוע של ה620TI עסק שייצא בסביבות ה40K אחרי הכל הכל. חכה עוד מעט תהיה אחת חוקית בארץ........

מגיע עם הרובר שלי יפתחו לנו מתחם משלנו בסוף.

אתה צודק חלקית, האוטו רועד ברמות מטורפות כשהתושבת קרועה הוא לא מקפץ, בגיר האוטומטי זה כמעט בכולן הקפיצה בטורים והקפיצה קדימה בגלל הגיר הרציף וזה לפי מה שאמר המוסכניק של רובר כששאלתי אותו לפשר הברדק הזה.

הייתה לך רובר ? אני בתור בעל רובר כמעט שנתיים חייב לציין דבר אחד - ת-ע-נ-ו-ג !!! אני נוסע על ה216 האוטומטית ותאמין לי שעוד לא פגשתי איזו 1600 יפנומטית שלא פרפרתי לה את הנשמה ברמזורים עם כל הפוזה שלהן והשם שלהן. מבחינת אמינות אותו דבר כמו כל האירופאיות והיפניות יש בעיות ספציפיות שניתנות לטיפול ועולות קצת כסף, מבחינת חלקים שאמרת שאין ? מאיפה הקרצת את זה?? עוד לא היה חלק שלא היה בחברה ובמחיר סביר, משאבת מים חליפית ל216 עולה 270 ש"ח מקורית עולה 380 ש"ח תגיד לי כמה עולה בפז'ו או בטויוטה אם לא בטווח מחירים האלו אז אולי באמת רובר מפריזים...... הבחור עם ה75 צודק, יש לאוטו קצת בעיות עם הכיסוי דלתות- יש מוד פשוט מאוד, להחליף לכיסוי דלתות של R25 וזה נראה נינג'ה אחרי זה, עוד מוד מעניין זה להחליף את המראות למראות של R25 ומאור יכול להעיד שזה נראה פצצה לא חסר מה לשפר ולסדר באוטו הזה, בדיוק כמו בכל רכב אחר, יש דברים שעולים קצת יותר ויש דברים שעולים קצת פחות אבל מה שבטוח לרובר יש יותר נשמה מלכל רכב אחר וזה בתכלס מה שחשוב.

באוטומט יש דיסקה ומה לעשות שהיא רועשת מאוד מאוד, המקוריות מחזיקות בקושי שלושה חודשים לפניי שמתחילות להרעיש. המוד הכי נפוץ זה להחליף לדיסקה של ESCORT, מן הסתם גם לי יש רובר שהיא אוטומטית - CVT. וואלה בכלל לא שמתי לב שהרכב ידני.

המצערת פלסטיק בד"כ גורמת לזה היא נתקעת הרבה וזה נפוץ יותר באוטומט מאשר בהילוכים. תבדוק את האפשרות להשפריץ שם קצת ספריי קרבורטורים ותרגיש את ההבדל, מנוע צעדים לא סימפטום לתופעה הזאת.

לא מדויק. חלקים קיימים ויש יבואן שעדיין חי וקיים לחלקים מקוריים - כמו כן יש גם תחליפיים והמחירים לא גבוהים מדי ביחס לחלקי חילוף של רכבים אחרים. צריכת דלק - תעשה חיפוש פה בפורום תמצא תשובות, לא יכול להעיד על ה25 אבל שלי הרובר 216 אוטומטית שנוסעת רוב הזמן בתוך העיר בעל צריכת דלק של 1 ל11.

לא מזיק להודות בטעויות הן קורות לפעמים בתור בעל רובר כבר תקופה ארוכה אני יכול לזהות מקילומטרים את המנוע ברכב ואת הבעיות שלו. נא לא לצטט את ההודעה שמעליך . תודה , יאשה .

יש לך בסך הכל קאמשפט כפול - אין לך מנוע V ובטח שלא מנוע VVC, אתה מתבלבל קצת. לא צריך להיות שיפור מורגש עם פילטר אוויר פתוח.

מים ירוקים לא מתאימים לרכב הזה - רק מים אדומים ובעדיפות לאלו של פז שמייצר את המים הכי מתאימים לרכב הזה. המנוע שלך הוא בוודאות לא V TWIN - חסרה לי הסעפת של ה VVC הוא עם קאמשפט כפול. המנוע עם הVVC מגיע בMG ZR והסעפת שלו שונה לגמרי זה נראה לי 1.8 רגיל לחלוטין. הפילטר מיותר מאוד לרכב שלך.

זה שלחברים שלך יש הבדל זה לא משקף, אולי חבר אחד (זה עם הרובר) באמת אוהב את האוטו שלו ושם הכל מקורי ( UNIPART, SHELL וכו') והחבר השני עם הפונטו שם לא מקורי ( סיני, טורקי) ומפה הבדלי המחירים ? קשה מאוד להיות עם עמדה כל כך נחרצת - במיוחד כשבחיים לא היה לך רכב משלך ואתה עדיין משתמש ברכב של ההורים.

10W40 או 5W40

טוב שלא הפרזת עם ה200 וה2000 ?? אתה מדבר מניסיון ? הייתה לך אי פעם רובר? תעשה טובה ואל תמליץ על סמך רכב שיש לחבר זה לא ממש עובד ככה. לא ראיתי חלק מקורי שעולה ברובר יותר מחלק אחר וסתם דוגמה - כמה עולה לך משאבת מים באוטו שלך מקורית ?

החמישי גם חשוב אבל לא יותר חשוב ובמקרה של הרוברים הדבר הכי מומלץ זה להרים את הכויל מהרצפה קודם. מאוד תתחדש - אחלה סט קנית , רק נקווה שאולי יהיה פה איזה דילר שיעשה מבצעים על דברים כאלו בקנייה קבוצתית ויהיה כדאי לקנות עוד ציודים כאלו.

שני ריג'קטים - 1. למה אתה משתמש במים ירוקים ולא אדומים (LLC) ?? 2. למה אין לך מנורות כמו שיש במוסך שמחברים אותם למצבר ? לא יקר ושווה את הכסף במקרים של תקלה( ולמה לעזאזל אתה בבנק הפועלים )