fleshbone

בוא נעשה קצת סדר - ברשת תחנות פז נמכרים מים אדומים מתוצרת CASTROL שמתאימים גם לרוברים. המים של רובר הם אותם מים כמו שנמכרים בתחנות פז ויעילותם אינם מוטלים בספק - אם היבואן עובד עם המים הנ"ל ומבטיח שעבודה איתם תשמור על המנוע למה ללכת איתו ראש בראש? פשוט לרובר יותר נוח למכור מותג שלהם שפז מייצרת להם והוא זהה לחלוטין למים של CASTROL - ד"א המים תוצרת CASTROL נמכרים ב105 ש"ח והמים שהיבואן מוכר עולים בסביבות ה80 ש"ח . כמו שדניאל ושאר החבר'ה רשמו שעדיף להשתמש בדברים שהמוסך והחברה ממליצה עלייהם, במקרה ביררתי עם בחור שעבד בשירות של רובר באנגליה לגביי שמן שכדאי להשתמש, באנגליה נוהגים להשתמש ב SHELL שנחשב בעינייהם לשמן מצוין והכי מתאים לרכב כנראה מהסיבות של היצרן שהיה לו נוח לעבוד איתו אבל הבחור אמר שכל שמן עם נתונים מסויימים שהוא ציין יתאימו. לכן דבר ראשון חיפשתי את המותג SHELL ולאחר שהבנתי שהוא קיים אך לא במחירים שפויים ובטח ובטח אין לו זמינות גבוהה החלטתי לשאול את הבחור על שמן של ESSO, הוא השיב שהשמן מצוין ואפשר להשתמש בו גם כן בלי חשש. עדיף ברוב המקרים לשמוע להוראות היצרן - הוא מכיר את הרכב קצת יותר טוב מכל אחד אחר.

אתה לא צריך להסתבך - יש מים יעודיים לרובר בחברה. מיכל של 4 ליטר עולה בסביבות ה80 שקל והוא בצבע שחור עם הדפסים ירוקים עליו. הכי פשוט והכי נוח.

איזה דעות אתה צריך - קח את האוטו למוסך ושיהיה מוסך טוב, לדעתי או שאין לך שמן בגיר או שפשוט הצלחת להרוס את הגיר. באיזה איזור אתה גר ?

יש מצב של חוסר בגיר ויש מצב שדפקת את הגיר עם השטות שניסית ל"פרפר את הגלגלים". למה להרוס את הרכב אם הוא תקין ? שיפוץ גיר כזה יקר מאוד ולא כל מכון גירים מתעסק עם גירי CVT - אתה יורה לעצמך סתם ברגל.

תחפש ביד2 יש בחור שמוכר ג'אנטים של רובר 25 שמתאימים לך, המחיר שהוא מוכר מצוין 800 ש"ח לרביעיה. הבעיתיות עם המידה של הרובר 185/55/15 שהצמיגים הטובים יקרים מאוד כי המידה בעייתית, אצלי DUNLOP LE MANS עולים 580 ש"ח ליחידה ואני לא רוצה לדעת כמה יעלו ה EAGLE של GOOD YEAR .

אין לרכב בעיות מיוחדות רק כדאי להחליף לו את הגלגלים הרגילים לאלו שמגיעים עם ה1600, לבדוק שהוחלף אטם ראש והכי חשוב לבדוק שמשתמשים במים אדומים.

לאחר שהייתי בסין באחת התערוכות הגדולות שלהם, אני יכול להבטיח לך ששום דבר לא שופר, מדהים לראות חזית של רקסטון עם גוף של X5, גוף של סמארט עם פנים של דייהו מטיס טיפה משופרות או כל קומבינה אחרת של הסינים. תסתכל מה רשום :The car is slightly longer than the equivalent MG Rover model, but shares components such as parts of the interior and the engines. המנוע ורכיביו חולקים את אותם החלקים - הדברים הבאמת חשובים של האוטו זהים.

במקרה הרובר שמצאתי לא הייתה מלוקקת. השקעתי באוטו ואני עדיין משקיע באוטו לאט ובזהירות, בגלל זה אני יכול להגיד לך שהטיפול בהן לא כל כך יקר. ברקסים קדמיים לדוגמא עשיתי היום - עלו לי 260 ש"ח לדיסקים ורפידות! לא משהו בשמיים. קויל שהזמנתי מחו"ל עלה לי 250 ש"ח ויושב בבית בתור ספייר, זוג בולמי גז של מונרו עלו לי במחיר מגוחך יחסית לתמורה ואני נהנה מהם כל שניה, חוץ מזה בפירוקיות נופלים לפעמים מציאות כמו סנרופ של 25 שנת 2004 ב450 ש"ח כולל הריפוד גג כולל מנוע כולל מסילות וכולל חלון שמורכבים אצלי באוטו . אולי יש לך איזה חלק מיוחד שאתה רוצה לשאול עליו ואני אוכל לענות לך? הסלידה שלך מרובר יכולה להיות מובנת, חברה פשטה רגל, מחירון זול, אנשים בוכים וכו' - רק חבל שאין בזה שמץ מן האמת, ואתה מהווה דוגמא לאנשים שאין להם רוצה שיהיה להם אבל מפחדים לעשות משהו כדי שיהיה להם. ד"א - לא חייבים לקחת רכב שמטופל רק בחברה, יש עדיין אנשים כמוני לדוגמא שמעדיפים לטפל ברכב שלהם לבד ויודעים מה הם עושים. פשוט צריך לראות על מי נופלים ולהסתכל על הרכב טוב טוב וכיצד הוא טופל. לבחור עם השני רוברים בחניה שלו או של השכנים שלו, מה הבעיה של הרכבים? הם למכירה?

בוא נענה לך לאט שתבין מהר. 1. רובר קונה מי שמעריך רכב מעבר להיותו רכב - המפעל פשט את הרגל נכון אבל מה לעשות ויש מלאי חלפים ולא נתקלתי בחלק שלא מצאתי ותאמין לי שהמחירים סטנדרטים לגמרי בארץ ואם יש חלק שאתה ממש רוצה והוא קצת לא סטנדרטי כמו מצערת 56MM במקום 48MM פלסטיק או סעפת יניקה VVC ששייך לMGF או ל MGZR אפשר להזמין מEBAY אנגליה. מעבר לעובדה שה620 טורבו אוטו מעולה ישנה בעיה קטנה ומה לעשות שהדלק שהוא צורך הוא בכמויות מסחריות. 2. מה שמושך באוטו הזה זה התנהגות הכביש המצוינת שיש לו, המראה, האבזור שמגיע איתו והמחיר האטרקטיבי שמושפע מאנשים כמוך שלא היה להם מעולם רובר אבל יודעים להשמיץ, אז נכון הייתה בעיה באטם ראש אבל היא נפתרה ויש אטם מחוזק וחוץ מזה עוד לא ראיתי אוטו שאם לא תשים לו מים כמו שדורשים בחברה ישרוד. 3. ה1.6 עדיפה רק בגלל האבזור שלה סאנרופ, חלונות חשמל, מראות חשמל, ג'אנטים מגזניום וכו' היא גם צורכת יותר דלק אבל אפשר לחיות עם זה. מקווה שתקנה את האוטו שאתה מחפש הרוברים אחלה רכבים ועם השקעה נכונה בהם לא חייבים אחרי קניה לשפוך עלייהם יותר מדי כסף.

תבדוק בולמי מונרו - עושים את העבודה כמו שצריך, שלח לי פרטי איפה אתה גר אולי אתה מספיק קרוב לאיפה שאני קונה חלקים שם אני אוכל לסדר לך מחיר טוב.

במחיר של 200 שקל לא משתלם לקנות אף שמן חוץ מ SHELL שנחשב לאחד השמנים הטובים בעולם. כשקניתי את הרכב שלי (רובר) שלחתי מייל לאחד מאנשי השירות והוא המליץ להשתמש רק בו - לאחר שכמעט התייאשתי לחפש אותו הגעתי למספר של היבואן, תנסה לדבר איתו אולי תסתדרו על מחיר : 036916913.

מתי לאחרונה היית בסין ??

הרובר שלי אוטומטית עושה 1ל11 ולעיתים 1 ל12 הרובר של חבר שלי כמו של אשתך 1.4 עושה 1 ל13 1 ל14 ולעיתים גם יותר כשהוא נוסע בכביש בין עירוני ככה שמשהו לא בסדר עם הרכב שלך.

הסינים מייצרים גם את ה25 בוודאות , ישנה לפחות אחת MG שאני מכיר שהיא משופרת גם מבחינת הספק מנוע מקורית מהחברה שנמצאת בחיפה.

בוא נפתור לך את הבעיה בצורה קצת שונה - הסינים קנו רק את הפס יצור ולא את השם ROVER ולכן השם של המותג הסיני הוא ROEWE עם סמל שונה/מזכיר את הרובר המקורי, הרכבים הסינים זהים כמעט לחלוטין לאנגליים רק עם רמת גימור נמוכה יותר וממה שאני ראיתי כשהייתי בסין הדגם הנפוץ יותר הוא ה75. ה25 יוצרה עד שנת 2005 ויש כאלו שעלו בשנת 2006 לכביש וזאת שנת הדגם האחרונה לפי מיטב ידיעתי - יש גם רוברים שנקראים MGZR/ZT תלוי בדגם והם רכבים משופרים מבחינת מראה והספקים ויש מצב שתראה אחת כזאת ותחשוב שהיא חדשה או סינית

לאחר שקראתי הרבה על החלקים של החברה אני מעוניין לדעת האם ניתן להשיג את זה בארץ והאם המחירים סבירים או שכדאי לקנות מחו"ל ??

הטוויטר הזה מדהים ושווה כל שקל. אני חושב שאם היית מרים את הטוויטר עוד טיפה למעלה היית מקבל ממנו אפקט טוב יותר - קבל ח"ח על העבודה יפה מאוד ונקי. לבחור ששאל על הקורות - פירוקיה מוכרת את הקורות האלו ב150 ש"ח והדיפוני דלתות זה עוד 150 אחד ככה שזה אולי יקר אבל שווה אם אתה משאיר את האוטו אצלך תקופה.

המסעדה נקראת "בן-עזרא הדייג"

מידה באמת לא נפוצה גם לי היו בעיות עם מציאת צמיגים לרכב שלי אבל עכשיו כשהMAZDA 2 מגיעה איתם אולי זה ישתפר. האפשרות היחידה כמו שציינו זה לעלות מידה אין מה לעשות הרבה זאת מידה מוזרה ואם אני לא טועה רק ל206XSI ולפונטו יש אותה חוץ מלרובר

הצורה שנכתבה אולי לא נאותה אבל החבר'ה צודקים - סך הכל קצת פלסטיקים עם שם של שברולט עליו וישר חושבים כולם זה קורבט ויאללה נתחיל לשפר. זה כמו חלק מדגמי הMG ZR שהגיעו לארץ ושמו להם רק ספוילר על הגג צמיגי 16" של HAIRPIN וכולם חשבו מינימום הביאו לארץ MGZR 160 כמו שיש בבריטניה ולא חסרות דוגמאות על המכוניות המסורסות שמגיעות לארץ. לעניות דעתי הדבר הראשון שיש להשקיע ברכב זה בולמים, צמיגים ואם ממש ממש בא לך מוט מייצב באם יש לדגם הזה בכלל, זה ההבדל בין התנהגות כביש טובה לטובה מאוד. השאלה היותר גדולה היא אם מבחינת מנוע כדאי לשפר את הרכב או שהכסף שיושקע יוביל כבר לקניית רכב אחר משופר מלכתחילה וייתן ביצועים טובים יותר ויהיה מותאם לעומסים.

מגבר מצוין - יש לו גם אפשרות של שליטה מקדימה עם פנל מיוחד שמחובר אליו ועושה פלאים כמו החלפת פאזות מהפנל ועוד. מה שטוב בו זה הסימבלינק שעושה את ההתקנה פשוטה נוחה ועם הרבה פחות תקלות מאשר ה RCA.

אכן סט ברמה גבוהה מאוד, לאחר שמיעה ביומיים האחרונים של הסט יחד עם טוויטרים של אוטופיה (לא משנה איזה רמה הטוויטר זה עדיין פוקל ) אפשר להגיד שיש בול פגיעה מבחינת הוופרים שלטעמי הם הטובים ביותר ששמעתי עד היום והצליל שלהם פשוט מדהים ונראה מה כנראה ההורנים יעשו מבחינת סאונד, רק השאלה איך ישתלבו ביחד עם הZAPCO ואם יש מישהו שניסה בעבר לעשות את זה, עם איזה סט רמקולים עבדו ההורנים של עופר אם אפשר לשאול ?? מה שכן נראה לי החידה נפתרה חלקית כי על הרמקול רשום ESB ולא ZAPCO למרות שזה אותו הדבר אבל יפה מאוד על הזיהוי המהיר מאוד של האלמנט שחשבנו שייקח קצת יותר זמן לגלות אותו.

אי אפשר להעביר מצבר בשילוח אווירי - לא רק שלא כלכלי, אף חברת תעופה לא מוכנה לעשות את זה. מכס זה הקטע הפחות יקר פה יחסית העלות רק 100% . ד"א מכון התקנים לא דורש אישורים על מצבר אחד - פשוט מביאים את הטופס שהחברה צריכה לתת עם נתונים של המצבר והכל בסדר. מעל 120 מצברים נדרשת בדיקה של מכון התקנים ואז זה באמת לא כלכלי.