Yaroki

כמה פרטים על RACECHIP, כאמור לכמה יצרנים ולדגמים ספציפיים יש להם כמה רמות של צ'יפים. בינואר הזמנתי לרכבי את הקופסה שלהם, אצלי הייתה רק רמה אחת של שיפור. 1. המוצר נשלח אך ורק בדואר מהיר עם חברת שילוח בעלות של 45 אירו. אין אופציה אחרת, לא משנה מאיפה תרכוש את המוצר. הם מוכרים גם באיביי, אבל זה אותו מוכר כמו באתר הרשמי ואותם מחירי המשלוח. 2. על סה''כ המחיר יש מס. אצלי יצא ששילמתי 390 ש''ח על סכום של 600 ש''ח. (כמה שקיללתי אותם ואת חברת השילוח) 3. החברה מציעה אפשרות לעשות FINE TUNING על ידי ג'אמפר שבתוך הקופסה, הם כותבים שלפעמים כאשר המנוע מגמגם יש להזיז את הג'אמפר שמאלה, מנגד, אם חסר לך כוח יש אפשרות להזיז אותו ימינה לקבלת יותר כוח. בקופסאות הישנות היו שני ג'אמפרים, אחר למומנט ושני לכ''ס. לאחרונה הם איחדו את שניהם. אצלי בהזזת הג'אמפר ימינה (לכיוון יותר כוח) לא נצפו תופעות גמגום. 4. ההתקנה פשוטה גם לבעל שני ידיים שמאליות. 5. בנסיעה אכן מורגש שיפור, אך יש שיהוי מה בעת עזיבת דוושת הגז, לא מצליח להתרגל לזה. ללא פגיעה מוחשית בצריכת דלק למיטב אבחנתי. 6. יש אופציות טובות יותר מאשר קופסת צ'יפ. יש לך את התוכנה של ATM שהן הכי זולות השוק, יש את UPSOLUTE, את GIAC וכד'. לחברה נציגות בארץ, המחיר לצ'יפ בסיסי מתחיל ב1500 ש''ח.

לאחרונה נתקלתי ביוצר הבא Buoy בסאונדקלאוד. הסגנון הוא melodic house. יש לו\ה סטים מאוד יפים. זורמים, מלודיים, קצביים להלן הקישור. תהנו.

כל מכון לבדיקת רכב ישתמש באותם מונחי כיס''תוח. יש מכוני בדיקה שלמראית העין הבדיקה שלהם מושקעת יותר. הכוונה לטופס הבדיקה אותו תקבל יהיה צבעוני עם גרפים יפים. אם האוטו מקבוצת VAG יש לך אפשרות לבצע בדיקה לפני קניה של מערכות ותקלות במוסך רון. שם תוכל לקבל מושג אמיתי על מצב המערכות\תקלות של הרכב. P.S פתחת שלושה שרשורים באותו נושא, בשניים מהם הגבתי לך, נשאר רק השלישי. מקווה להספיק עוד היום...

גם לי יש ניסיון חיובי איתם משתי רכישות שם. הראשונה ב2006, והשנייה השנה. בשני המקרים מצב המכונית היה כמו שהוצג לי. בקנייה האחרונה ביצעתי טרייד-אין סופר משתלם. בהצלחה.

לא יודע עד כמה המספר של אלכס יעזור, הוא בעל המוסך למכונאות. הלא הוא מוסך "אלכס" המצויין בפני עצמו. יורי אחראי על הפחחות.

היי סלע, אם תבשילנה ההתארגנות אגיע עם שני ילדי. כן\לא פיקניק פחות משנה לי.

לרוב עונה "הלו", בעניינים הקשורים לעבודה לרוב עונה "כן חגית\גרישה\מוחמד", למכרים שבא לי לשגע אותם ברגעי שטות עונה - "היי\שלום, מה קורה, מקווה שאני לא מפריע לך" ואז לרוב הם נשארים ככה ואז אומרים "אבל אני התקשרתי אליך?!" אחרי כמה רגעים הם מתחילים לצחוק. העניין הוא שאנשים רגילים לתבניות בכל תחום, ברגע שאתה חורג מ\שובר את התבנית אנשים הולכים לאיבוד. אם כי, זה עובד רק פעם אחת עם כל אדם.

באשר למיקום המידבסים מתחת למושבים עולות לי שתי תהיות. הראשונה, המושבים ממוקמים באותו מיקום של הדלתות (באותו קו), ואז השאלה מה זה משנה אם הרמקולים בדלת או מתחת למושב. אלא אם כן הפנית אותם קדימה. האם אתה מרגיש בשינוי מוחשי? הבעיה השנייה היא שאני מוריד את המושב שלי עד הסוף למטה, כך שקופסה לא תוכל להכנס מתחתי.

בקשר לחוליו איגלסיאס, אכן כך. הרמקולים ממוקמים באזור אפל וחשוך. למען האמת אני לא רואה את עצמי משנה את מיקום הרמקולים ע''י בנייה וכאלה. אתמודד עם זה ככה, ואם לא אצליח להגיע לתוצאה רצויה אולי אצרף מיד ריינג'.

יש שני היבטים, אחד אקוסטי והשני פסיכולוגי. הראשון, לפני המאסיב היה מורכב אצלי מגבר ישן של JBL משהו פשוט4*60 לעומת המאסיב הצליל שלו היה חם יותר, מחוספס יותר. ועכשיו במאסיב הוא מפיק צליל חד וחזק בקלות מחשידה . שזה סבבה לכשעצמו, אבל יחד עם זה הצליל נחווה בעיני כקר יותר. הפן השני הוא פסיכולוגי, ה THD של המאסיב 0.3% שזה קאקה. את העניין הזה עוד אצטרך לברר היות ובאוטו הקודם שלי לא היה בידוד והרעש בא מאוד מוקדם, לאו דווקא מהמגבר אלא יותר מהרמקולים.

היוש, כעבור חצי שנה לאחר רכישת האוטו ותיכנון של הפרוייקט אתמול ביצעתי את החלק הראשון של הבידוד בדלתות. היות ומחירי חומריד הבידוד היעודיים בארץ מרקיעי שחקים, החלטתי שאת החומרים אזמין מרוסיה מחברת STP. אך מאחר והם אינם שולחים לארץ, בגלל חוסר רצונם להתעסק ולהסתבך עם קשיי המשלוח, נעזרתי בחברים המתגוררים במוסקבה. מה שכן, באתר של החברה יש אפשרות לצ'ט אונליין (חי) שם נעזרתי בנציג החברה לחישובים והערכת החומרים הנדרשים למטרה בה בחרתי. מה הוזמן? 5 דפים של STP AERO אחד 2 דפים של ACCENT PRIMIUM אחד 2 דפים של BIPLAST PRIMIUM אחד 1 דף של MADELIN אחד 1 רולר אחד היו כמה מטרות לביצוע הבידוד. הראשונה הייתה הסקרנות, סיקרן אותי לבצע את בידוד בכוחות עצמי. השנייה, לחוות את הבדלי האקוסטיקה בסטאפ הקיים קריא, רמקולים מקוריים וHU 113BT של אלפיין. כאשר הכוונה בעתיד הקרוב להרכיב את הDLS REFERENCE R6A שהיו מותקנים ברכב הקודם שלי יחד עם מגבר של MASSIVE BX4. לגבי המגבר אני עוד לא סגור האם אני אוהב אותו או שונא אותו, הכוונה לצליל. אבל רצות בראשי מחשבות על החלפתו. תוך כדי ההמתנה לחומרים פקדתי מספר פעמים את מפגשי האודיו ברמת גן במטרה לשמוע ולהתרשם מהרכבות של חובבי אודיו לצבור קצת ידע ושמע. לרוב מדובר בחובבי SPL מה שמרשים לכשעצמו, אך סיפק מענה חלקי בלבד לצרכים שלי. אציין ואומר שאני לא התכוונתי ולא מתכוון 'לשפוך' כסף על המערכת באוטו, הכוונה להגיע לתוצאה סבירה בעייני וניסיון להגיע לSQL עם במה ברורה עד כמה שאפשר, גם זה בכוחות עצמי. בכל מקרה תודה לדיוד ולעדן על ההסברים והנכונות לעזור. אתמול לאחר הגעת החומרים ואיסוף כוחות נפש בשבת חמימה שכזו, אני וילדי החלטנו שעושים את זה היום ללא דחיות. אז לאחר הצטיידות במים, חומרים וכלים נמצא מקום מוצל להתחלנו לעבוד. הדבר היפה בג'טה, אולי הדבר היחיד היפה באוטו הזה, הוא שניתן לפרק את המעטה החיצוני של הדלתות כך שמתקבל משטח חלק ונקי להניח עליו את היריעות. היות ובשלב זה נמנעתי מלפרק את חיפוי הפלאסטיק של הדלת ולהחליף את הרמקולים ולבודד את החיפוי, הפרוייקט הינו חלקי ויהיה לו חלק ב'. אז פורק ההמעטה החיצוני וזה נראה ככה. הפירוק היה די קל, נעזרתי בסרטי הדרכה ביוטיוב. על הפח החיצוני (חבל שלא צילמתי) יש בידוד של כ30% משטח הפח. בדלת הראשונה שפירקתי הדבקתי את הAERO מסביב לבידוד הקיים מחשש שעובי המצטבר של החומרים לא יאפשר את החזרה תקינה של הפח למקום. אך בדלת השנייה הודבקה יריעת הAERO במלואה כמו שניתן לראות כאן. הAERO הוא חומר סופג ויברציות, עליו הודבק חומר הACCENT שהוא סופג רעשים. בהמשך הודבקו על החלק החיצוני של הפח הפנימי של הדלת חלקי AERO. חשבתי לנכון להדביק את האזורים שנשמעו לי הכי חלולים בדפיקות עליהם. אלה האזורים. בהמשך אדביק את החלק הפנימי של הפח הפנימי על פי אותה 'שיטת הדפיקות' ואת הBIPLAST אדביק על הפלאסטיק מבפנים למניעת רשרושים. עוד בהמשך, החלפת הרמקולים, לשם כך נרכשו פודים מיוסי אלפיין (תודה יוסי, הבחור פדאנט ומסביר פנים). חיווט - RCA *2, מגבר וכו'. בכווניתי להרכיב שני מגברים, האם חייב להשתמש במפצל ל+, או שאפשר למשוך + ממגבר למגבר? תודה. איזו תודה.... נ.ב התוצאה. במילים פשוטות אתאר את זה כך, אם בעבר ווליום של 50% היה מחרחר את הרמקולים והיה יותר רעש מאשר מוזיקה, עכשיו בהגעה ל80% מהווליום הכל נשמע צלול ונקי. את התוצאה המוחשית ביותר ניתן לשמוע בקבצי FLAC. בהשמעת הקבצים הבס היה נעלם לי עם הגברת הווליום והרמקולים נשמעו מתאמצים מאוד לשמור על הפקת הבס. לאחר הבידוד, הבס 'הפסיק' לברוח ונשמע נוכח כמעט בכל עוצמה. התחושה הכללית משמיעת מקורות נוספים מהם אני מאזין לרוב, כמו סאונדקלאוד, שיש יותר רוגע בצליל. פחות צעקני, יותר מדוייק וברור. אני מאוד מרוצה.

היי, ג'טה 2008 TDI TDENDLINE המידה הקיימת 205/55/16 מה המידה הגדולה ביותר אותה אוכל להרכיב? 225/40/18? תודה.

מה שמעניין אותי זה למה לעזעזל ליברמן צריך את תיק הביטחון? כאילו מה הוא אומר לעצמו...? -זה עוד לא הייתי, אז אני רוצה לנסות (משל כלב המלקק את הביצים שלו כי הוא יכול) -זו תחנה בדרך למועמדות לרשות הממשלה (יכול להבין זאת...איכשהו) -קומפלקס נחיתות של עולה חדש (מה עוד לא הוכחת במערכת הפוליטית בישראל?) מה הוא יעשה בתפקיד הזה? יתקוף את איראן? יפרק את החמאס? היכן תבוא לידי ביטוי המיליטנטיות שלו?

אני יכול להגיד לך לגבי גלגל תנופה שעולה בסביבות 4500. לא זוכר עם זה כולל את המצמדים. בסרק יש רעידות? מופיעות ונעלמות כאלה..

עשיתם מהסופרב מינימום פאביה...ועם כל הכבוד היא לא! אז תרגעו. פות"ש, אם תא מטען ענק זה השיקול העיקרי, למה שלא תלך לכיוון סופרב סטיישן?

מגיע למפגש.

ידוע לך איפה הם ממוקמים? אמנם יש אופציה לאיסוף עצמי, אבל לא מצויינת כתובת.

המחיר שצויין בשתובה מנפץ את הההערכה של רוב המנבאים את מחירה של הA119. אם זה יהיה המחיר, אני אעמוד ראשון בתור כמו חולי אפל מחוץ לחנות הראשונה שתמכור את המוצר.

בעברי הרחוק עבדתי בבונדד של אחר היבואנים, מכוניות חדשות עם קילומטראז' "גבוהה" שומשו בעיקר כדי לשנע את העובדים בתוך הבונדד, מן רכב הסעות פנימי. מה שכן, השתדלו לבחור רכב שהיה מיועד להשכרה כי שם זה לא כ''כ מעניין. לגבי התשובה של חלק מהאנשים על כך שהאוטו נסע להתקנות מקומיות, אני לא מכיר נורמה כזאת אצל יבואנים. להוציא את האוטו מהבונדד, לסכנו בתאונה או מה שלא יהיה. לא נראה לי הגיוני.

Tom_22 בבקשה ועוד אחד

מאחר ואין אפשרות לערוך, תיקון - *ראית

מאוד חשוב שהארת על העניין. איפה ראיתי באיזו שיטה מדובר בערכה?

במבחני השוואה בין הנורות נראה כי לנורות טורבו לד עדיפות על נורות להט במצב אור דרך, כאשר במצב של אור גבוה היתרון עובד לנורות להט. נ.ב מדובר בנורות aftermarket

היי, מחפש להנעים את שהייתם של יושבי המושב האחורי במכוניתי. באיזו רמת גימור בMK5 גולף\ג'טה יש מושב אחורי בעל משענת אמצעית? כמו כן האם סלון של אוקטביה למשל יכול להתאים לי? תודה.

רכשתי לי אחת אלפינית, אחלה עסקה.