Yaroki

היום, ממש היום, יד 2 התחיל לעשות קונצים. לא רוצה לעבוד עם adblock, לא נותן לפתוח הודעות. גם אפליקציית hude my adblock לא עוזרת. את האמת, לא יכול לגלוש עם כל הפרסומות האלה מסביב, לא יכול. יש רעיונות?

אני אנסה, כמו שאני הבנתי, שם הפירמה הגדולה מתחרז עם המילים הבאות: דרדר, עכבר, קלמר, פורמייקה. משהו לא מסתדר לי עם המצלול של האחרונה...

בקטגוריית "מסעדות על הדרך" ישוב: מג'דל שמס שם המסעדה: יא-הלה סגנון: דרוזי\ערבי אוטנטי מיקום: אחרי כיכר הכניסה 20 מ' מצד שמאל על כביש 989. הביקורת נכתבת יחסית לשלוש מסעדות דרוזיות בצפון, אחת במסעדה ושניים בדלית אל כרמל. לאחר טיול בצפון, הגענו למסעדה הנ''ל. שירות מהיר ומסביר פנים. אוכל איכותי, אוטנטי וטעים. הוזמן - מנת מקלובה ללא בשר, מנת מג'דרה *2, מנת פלאפל, סלט גדול, מנת קבב הבית, חומוס עם פול, קנקן למונדה, קולה*2, חמוצים כתוספת שירות. הכל טרי וטעים מאוד. השירות מצויין, שלא כמו במסעדות דרוזיות אחרות בהן אכלתי. סה''כ החשבון 310 לא כולל שירות. מומלץ.

אבל... מי נוסע לטורקיה עכשיו? למה לעשות את זה?

הכיכר הזו במגדל העמק סכנת נפשות, מי שלא מכיר את הכיכר לא יודע שיש לתת זכות קדימה לאלה שבכיכר. מה גם, זה נראה הכי לא הגיוני לתת זכות קדימה שם. כל פעם שאני פונה בכיכר זו ורואה מכונית מתקרבת מלמעלה או מלמטה אני פוחד שאפול על אחד שלא מכיר את הכיכר ומתעלם מהתמרור שם.

לאחר מחשבה בנושא, הרי בבעיה הזאת שנוצרה בשימוש בכלי רכב הזה ללא כל הכנה, יש פלטפורמה נהדרת בכל הקשור לחינוך תעבורתי. להתייחס לזה ברמה המערכתית ולא כמענה נקודתי ביורוקראטי. למה לא להכניס ביתר שאת את החינוך התעבורתי בבתי הספר, להתנות את אישור השימוש באופניים חשמליות במעבר מבחן אחת לתקופת זמן קצובה. זאת כדי להנחיל כבר בילדות את חוקי התנועה, כדי שיגיעו מוכנים ומבינים יותר לכשיגשו להוציא רישיון נהיגה. אבל בין זה ובין המציאות... כרגיל, רק לאחר ששורף מתחילים לזוז ולחפש פתרונות אד הוק.

לפני שקופצים להעמיס עוד חקיקה בנושא, ספק גדול אם תועיל במאום, האם ניתן לאמר שמוצאו כל אפשרויות האכיפה על בסיס החוקים הקיימים. האם לילד אחד מאלו שנוסעים על המדרכות ניתן דו''ח על ידי שוטר על נסיעה על מדרכה? ככלי רכב, ואופניים נכללים בהגדרה זו, האם נאכף דבר אחד בכל הקשור לחוקי התנועה? נראה שלא. למה שוטר יכול להחרים טלפון נייד של נער עד לבדיקת חוקיות קנייתו, ולא יכול להחרים אופניים על אותו בסיס כאקט הרתעה כלפי נערים וילדים שזורקים ז*ן ונוסעים בפראות. זה שהורגלנו לחשוב שריבוי חוקים יוביל ליותר סדר זו בעיה שלנו. איפה האחריות האישית של האנשים. למה לא רואים ילדים שנוסעים על כלי רכב ממונעים לפני הוצאת רישיון? 1. כי ההורים מפחדים שהם וילדיהם יידפקו. יש קונסנזוס בעניין. 2. יש נכונות מצד המשטרה לטפל בעניין ללא התלבטות. דוגמה לטיפול בנושא.

בחנתי היום שתי ג'טות. פייר, מצופה מאוטו בסגמנט הזה יותר. בידוד רעשים בחלק האחורי של המכונית לוקה בחסר. אפילו הגולף הישנה שמרה על שקט לפחות כמו הג'טה אם לא יותר טוב.

התחלתי לחשוב גם על ייטי, אך צריכת הדלק שרשמת מוציאה את העוקץ מהרכישה.

עדיין מחפש רכב, במהלך החיפושים אחרי אוקטביה, ביררתי כמה יעלה לבטח אותה, שנת 2011. אחרי ששמעתי את מחיר הביטוח הייתי ככה . 11.000 ש''ח... פאק. זה כאשר האוטו עצמו שווה סביב ה95. אחר חיפושים רבים ובהייה יום יומית ביד 2 הבנתי שבתקציב אותו הגדרתי לא אוכל למצוא את מה שאני מחפש. לכן העלתי את תקציב החיפושים עד 115 אלף בתקווה למצוא מכונית לשביעות רצוני. קוריוז, בסוויץ' פורסמה במשך שבועיים ג'טה שנת 2012 עם נתונים די טובים, יש ראשונה 90 אלף ק''מ, המוכר רצה 95. אחרי שכבר ירדתי מאוקטביה, רציתי לקבוע עם הנציגה להגיע לראות את האוטו. אבל עד שזזתי, האוטו ירד ממכירה אך מיד עלה באוטודיל במחיר 109 אלף. יפה להם.. נשאלת השאלה, ואם עדיין ארצה לקנות אותה, האם העובדה שידוע לי מחיר הקניה יכול להוות טיעון להורדת המחיר? בכל מקרה, אני נוכח לדעת שהציע הדיזלים בארץ מאוד נמוך, במיוחד בגרמניות, אך יחד עם זאת גם אין הרבה קונים. רכבים במגרשי רכב עומדים מספר חודשים ללא קונה. יש ג'טה אחת בראשון, גם כן עם נתונים די טובים, שעומדת במגרש מאז דצמבר האחרון ללא קונה. נ.ב ZVIT, כמה סולר צורכת הייטי שלך? תודה.

עדיין מחפש. כמה רשמים מיום שישי האחרון בהם ביקרתי במספר מגרשים. לפני הכל, כאשר התחלתי לחפש מכונית ביד2 ראיתי אוקטביה 2010 יד 1 פרטית עם 100 אלף ק''מ, האוטו נמצא בירושלים. מודעה התעדכנה מדי יום עד יום רביעי, אמרתי לעצמי כנראה כבר קנו אותה, הצטערתי שלא הספקתי לפחות לבדוק אותה, כי על פניו נראה שמדובר באוטו שמור. חבל. במסגרת המשפט "על תלך עם הראש בקיר", אותו אני נוהג להגיד לעצמי מדי פעם, שמתי את פעמי לסוכנות דאצ'יה בפ''ת על מנת לבחון את האפשרות לרכוש את הסנדרו 0.9 מנוע טורבו עליה ביצעתי נסיעת מבחן קצרה. לא אסקור כאן את המכונית, רק אגיד שבכללי התחושה הראשונית מהאוטו שהוא חצי אפוי. אם כי לאחר נסיעת המבחן הרושם תוקן במקצת. הלאה... לאחר שאמי רצתה לראות את הפיקנטו, המשכתי איתה לסוכנות קיה בפ''ת. מה אגיד ומה אומר, הרגשתי שנכנסתי לסופר רמי לוי ביום שישי. כמה אנשים?! כאילו מחלקים מכוניות בחינם, בסוכנות הקטנה היו בלי להגזים בסביבות 20 איש, ככה במבט חטוף. בכל מקרה, הפיקנטו הייתה קטנה ממש ולא נוחה בעליל. ואז פזלתי לכיוון הריאו שמיובאת עם מנוע דיזל 1.5, אבל המחיר אותו נקב סוכן המכירות 127K לא השאיר מקום לשקול את האוטו ברצינות. לאחר מכן אוטודיל, אממה, אין להם בהציע אף לא מכונית דיזל אחת. הסוכן רשם את הפרטים שלי ואמר שאם יהיה משהו מעניין הוא יתקשר. אני קצת סקפטי, אבל ניתתן לזה צ'אנס. לאוטודיל שמורה פינה חמה בלב מכיוון שאת האוטו הקודם רכשנו משם וכאמור הוא שירת את אמי במשך 9 שנים ללא בעיה. וזה עוד לא נגמר, ביד 2 מפורסמת די הרבה זמן אוקטביה שנת 2011 יד ראשונה פרטית מנוע 2.0 דיזל, האוטו עומד באוטו קטורת בראשון. מגיעים, רואה את האוטו, מכה בסף התחתון ליד הגלגל הקדמי, תיקון בדלת שמאל אחורית למרות שאת הדלתול לא החליפו, פלסטיק שבול ליד הרדיאטור, כנרה החליפו טמבון קדמי, דאנטים רבים בטמבון האחורי ובעוד מספר מקומות, שפשופי צבע בסף העליון של דלת הנוסעה הקדמית שלא הצלחתי להבין את פשרם. העובד אומר שיש מכות פח, אבל הוא מתחייב על מנוע גיר שילדה. שואל את העובד איזה DSG זה, 6 או 7? לא היה לו מושג. ביקשתי נסיעת מבחן. התחושה הכללית שהמנוע והגיר תפקדו היטב. הגיר לא החליק או דפק, המנוע ממש פנינה לדעתי. בכל מקרה, חזרנו למגרש ואני שואל האם אפשר לראות את הרשיון. לאחר שבעל המגרש אומר שהוא לא מוצא את הרישיונות, מתחיל להתעורר אצלי חשד קל, קרוב לשבועיים שאני רואה את האוטו מפורסם ביד2, ועד עכשיו אין רשיונות. בקיצור, בנתיים שמתי את הרכב הזה על HOLD. אין לי זמן להשקיע במשחקים.

אני הייתי קורא לפותחת השרשור Yael Trollstein, לדעתי זה משקף הכי טוב את נושא השרשור.

עניין 30 יום נבדק על ידי משנכשלתי בטסט במכון X ולאחר מכן עברתי במכון Y.

צביפר, מה דגם המנוע של המסילה משותפת? ומאיזה שנים הוא יובא לארץ? תודה.

נראה שאתמקד באוקטביה 1.9 עם DSG6 בין השנים 09'-12'. איפה אוכל לברר את מגוון הדגמים ושינוי הדור, אם היה בין השנים האלה? איפה המעמד הבדיקה הראשונית אפשר לבדוק איזה גיר מורכב באוטו? תודה.

ליסינג, באת טוב עם ההודעה שלך, בדיוק רציתי לחדד את עניין הגיר בVAG. לא חווית בעיות עם הגיר בכלל? יש את ה- DSG6 וה- DSG7, מאיזה גיר להמנע. מאיזו שנה תוקנו הבעיות שבו? יותר ספציפית, אני מדבר על אוקטביה. ועם באוקטביה עסקינן, לאיזה תיבות משודכים מנועי ה- 2.0, 1.9, 1.6 כולם TDI כמובן. תודה. נ.ב לאחר שיחה עם בעל מספר מוניות (דו ספרתי) יצאתי עם תובנות חדשות. פלואנס יורדת מהרשימה, כך גם המגאן. זאת עקב תקלה רודפת תקלה, לדבריו, בשלושת מוניות מדגם הפלואנס שהיו לו. כך גם קיה סיד כאשר צריכת סולר של 1\9.5-10 מבטלת כל הגיון בקניית דיזל של היצרן, לפחות עד שילמד לייצר מנועים חיסכוניים. הנטייה הטבעית היא לרכב מקבוצת VAG. בהמצא אקזמפלאר שמור נתפשר על מרכב, שנה (2009-2013), דגם וגיר (בכפוך להמנעות משנתונים בהם בDSG בעייתי.) כמו ששמתב לב, אני מתעלם באלגנטיות מהצרפתיות, לעת עתה.

ממה שזכור לי, מותר לייבא לארץ חלקי חילוף חדשים בלבד. מלבד זאת, מחירי המשלוח יהיו בשמיים, חשב אם כדי לך.

ומה הבעיה עם זה? כל עוד זה לא מפריע לאף אחד שיזחלו גם.

dorsht תודה על התיקון, השכלתי. AssafO תודה, ראיתי אותה. בנתיים היא אופציה אחרונה (וכל פלואנס אחרת). tzvipper ה סיכוי למתיחת התקציב הוא קלוש, הגמישות היא בין ה80 ל100. Tzvika-Pick עשיתי נסיעת מבחן במגאן סטיישן, עם נעזוב רגע בצד את עניין המרכב וגודל האוטו ובלי להתייחס לחיבור\אי חיבור למראה, משהו בתחושת הסחיבה הפחות בשרנית מהתחושה בגולף לא מגריש לי בנוח. אולי זה הגיר הכפול. וגם זכורים לי רעשי רוח מציקים במעבר ה100 קמ''ש. מצד שני, מי שקונה את המכונית זו אימי. כך שאולי לה זה ישנה פחות, למרות שגם היא רוצה עם תחושת מומנט. לפני מספר חודשים פורסמה בפורום למכירה מגאן החדשה במרכב 5 דל'. דיזל עם נתונים טובים, לצערי כבר לא רלוונטית.

לאחר השבתת הרכב של אימי, גולף 2003 TDI, אני בחיפושים אחר מחליפה ראויה. האוטו היה יד 2 עם 260,000 ק''מ כאשר מתוכם 190,000 ק''מ נעשו על ידי אימי. ללא תיקונים מיוחדים למעט החלפת טרמוסטט, החלפת רדיאטור פנימי ומחשב רכב. זהו, אמינה ממש. גם כעבור 260,000 ק''מ האוטו עדיין הרגיש מוצק. לא היינו מחליפים אותו אלמלא ההשבתה. במחירון יצחק לוי שוייה עומד על 20 אש''ח, לדעתי, תמורה גבוהה למחיר המחירון. סה''כ מכונית מצויינת. בכל מקרה.. עכשיו אני מחפש אוטו שיענה על מספר דרישות. הדרישות הן: 1. דיזל 2. נוחות\יציבות. אימי נוסעת בקו אילת מרכז בממוצא כל חודש 3. עדיפות לאוטומט, אך בלא נמצא נתפשר על גיר ידני 4. אמינות המועמדות שהעלתי על דעתי הן - פלואנס (לא התחברתי למראה, לתחושת הסחיבה של המנוע), אוקטביה, ראפיד (לא יודע אם נכנס בתקציב), טולדו כנ''ל, קיה ריאו\סיד החדשה (חושש מבעיות מים בשמן אותן תיאר חבר פורום בעל מונית הריאו שאת שמו אני לא זוכר), C4 (חושש מבעיות אמינות), C3 פיקסו (מאחר ומדובר על אותו יחידת הינעה כמו בפלואנס אז התחושה הכללית מרתיעה אותי). זה מה שעולה לי בראש כרגע. האם יש עוד דגמים שלא חשבתי עליהם? עוד משהו קטן, מאוד רצוי יד פרטית, לא רוצה לקחת חלק בשקשוקת הליסינג על כל רבדיה. תודה

בדיוק.. כששאלתי את הפקידה למה לא עודכן מצב החבילה באתר, היא אמרה לי שבכל תחנה בה עוברת החבילה אמורים לסרוק אותה וכך ניתן לעקוב אחר התקדמותה לסניף המקומי. כנראה שלא סרקו את החבילה באף תחנה עד להגעתה לסניף המקומי. התנהלות כמו ברפובליקת בננות.

עדכון, 05/04/15 הגיעה הודעת דואר רשום, נגשתי לסניף המקומי, רואה את החבילה שלי. שמח מאושר פונה לפקידים שמכירים אותי, מצביע על החבילה, מוסר את ההודעה, משלם את המע''מ. ואז הפקידה אומרת לי, רגע, ההודעה היא לא עבור החבילה מגרמניה, אלא על חבילה שהזמנתי כשבוע מאוחר יותר מסין . את ההודעה על החבילה טרם שלחנו, היא אומרת. טוווב.. משום מה לא מסתדר לי המע''מ שהתבקשתי לשלם, 158 ש''ח כאשר העלות כולל המשלוח עומדת על 1300 ש''ח. על המדבקות שעל הקופסה לא צויין ערך החבילה, והחבילה לא נפתחה. אני מופתע לטובה. רוצים לנחש מה מעמד החבילה באתר הדואר?

לי יש את המנגל הזה, מאוש שימושי ונוח לתפעול. בעירה טובה, ניתן לבחור בין שימוש מלא לחלקי, קומפקטי. אצלי סביב ה5 שנים, עובד חמששה פעמים בשנה. בזמנו נמכר דרך פלנרו.

לא רוצה לחשוב על אופצית אובדן , המוצר עלה לי קרוב לאלפיים.

חבילה מגרמניה שנשחלה לארץ ב17/03. עדיין אין לה זכר מלבד הודעה באתר הדואר "הפריט נשלח מגרמניה בתאריך 17/03/15". למה לא מעכדכנים על תהליך שהחבילה עוברת בארץ? בגרמניה החבילה נשלחה תוך יום מרגע הפנייה לDHL, כל שלב נשרם ומתעדכן באתר. אני לא מבקש הרבה, רק חצי מהיעילות של השירות הגרמני.