dannyboy

.....

מסכים איתך לחלוטין מלבד הצורך לדרישה שהמיכל יהיה ריק עד הסוף- אין לזה כל חשיבות. מה שחשוב זה ההפרש בין התידלוקים. מה שכן יש להקפיד כמה שיותר על אופן מילוי דומה בין תידלוקים. דני.

קרה לי מקרה דומה. ועד שלא פתחתי את הגיר בשיפוץ שעשיתי לפני כמעט שנה, נסעתי ככה כ-3 שנים (פשוט אף מוסכניק לא ידע מה הבעיה- כולם זרקו "זה כנראה מיסב לחץ" אבל הפורום עזר לי להבין אחרת...) בסוף הסתבר שאחד המיסבים בגיר סיים את חייו- אין לי מושג איך האוטו המשיך ליסוע (טוב בעצם יש לי = זו פיאסטה ). לפי התאור שלך נראה לי שהמקרה דומה. קשה לי להאמין שמדובר בהחלפה כוללת של הגיר. דני.

QUOTE=floyd69]שלום.. לאחר שהחלפתי את רצועת הטיימינג על כל מרכיביה מצתים ושמן על רמה(לא כמו שעד כה השתמשתי..) המנוע עובד בצורה חלקה,שקטה ונעימה. רק ש..עכשיו האלטרנטור מתחיל להרעיש. רעש של חיכוך. האלטרנטור בדרך לשלווה עולמית? פלויד. איביזה שנת 92.תפרק את האלטרנטור ובדוק האם הוא מרעיש כשמסובבים אותו. אם כן יתכן והמיסבים שלו סיימו את חייהם. אם אתה יודע איך ויכול לבצע את העבודה- פרק את המיסבים ותחליף אותם. או לחילופין גש למישהו שיעשה זאת. דני.

קרוב לוודאי R12. בעיקרון, על הקומפרסור (וכן גם על שאר חלקי המזגן) אמור להופיע סימון לגבי סוג הגז. דני.

רגע! זה לא אתה שאמרת משהו בקישור אחר על "איזה אי זה דני? האם זה ליד אי הבתולה?" טוב, מאחר ואני כזה בנאדם פילנטרופ (ולא נמצא ליד איי הבתולה...), הנה כמה קישורים: http://www.delanet.com/~pparish/index.htm http://www.miata.net/garage/r134.html אם יש לך קומפרסור של SANDAN: http://www.sanden.com/support/servicemanual/english/table_of_contents.html http://www.springfieldstreetrods.com/HTML_Files/Air_Conditioning/Install-Basics-Air-Conditioning.htm http://www.diynet.com/diy/ab_auto_air_conditioning/article/0,2021,DIY_13674_2276708,00.html http://www.misterfixit.com/aircond.htm תהנה! דני.

למרות שפחות או יותר ענו לך, אני אוסיף פנינת מידע שעונה על שאלה מס' 3. את המע' הקיימת ניתן להמיר למע' שעובדת על R134a אבל יש צורך להחליף מספר אלמנטים: -ראשית יש לרוקן את כל הגז. -החלפת צנרת לצנרת עם אטימת O-RINGS. -החלפת אטמים לקומפרסור או לחילופין החלפת הקומפרסור לכזה שעובד עם R134a. -החלפת המסנן- אקומולטור- ברגע שפותחים את המע' צריך להחליף מסנן מאחר והחומר הכימי שסופג לחות יסיים את חייו. -החלפת המעבה (רדיאטור חיצוני)- לא חובה אבל רצוי. -השימוש בR134a מצריך את השימוש בשמן PAG ולא בשמן מינרלי. לכן יש צורך בשינוי האטמים בקומפרסור שלא מותאמים לשמן החדש. זה פחות או יותר (יש עוד) הבסיס למעבר בין שני המערכות. אם המע' שלך עובדת טוב- ולפי מה שזכור לי מהג'אסטי לשעבר של אמא המזגן שם היה פיצוץ, אני לא רואה סיבה לעבור לגז החדש. אז- נכווווון שהגז יקר יותר, אבל הוא מקרר טוב יותר. ו- נכווון שהוא מזיק יותר לשכבת האוזון, מה לעשות מישהו צריך ליהיות האיש הרע בסרט הזה. ו- נכווווון.....שאין לי יותר מה להגיד בנושא, אבל אם אתה רוצה קישורים לכמה אתרים שמסבירים על מיזוג ומה שביניהם אשמח לשלוח/לפרסם. דני. (מזגניסט לעת מצוא).

אפשרות נוספת: הצטברות קרח על הרדיאטור הפנימי, יכול לנבוע מסתימה של צינור הניקוז. דני.

אופציה נוספת: להפוך את הרכב...

הבילבול די מובן והוא נובע מהעובדה שוושינגטון הבירה (יש גם מדינה) לא נחשבת כמדינה "עצמאית", ולכן לא נכללת בספירה. בנוסף יש גם מדינות נתמכות שלא נכללות בחישוב (גם לא ישראל) וביניהן: סאמואה האמריקנית. מיקרונסייה. גואם. איי מאריאנה הצפוני. פוארטו ריקו. איי הבתולה. דני.

תנסה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=51548&highlight=%EE%EB%F1 דני.

50. כמספר הכוכבים על הדגל. דני. (שלאט לאט מתייאש מלהסביר לכל אחד למה לארה"ב יש רק 50 מדינות...)

האם זה קרב' של מוטורקרפט? (הוא דומה 2 טיפות אוקטן 96 לקרב' של הפיאסטה שלי שהוא 1V רק בלי הצ'וק האוטומאטי). אם כן גש לחנות היבואן ברח' הרכב בתל-אביב. יתכן ויש להם חלקים ממלאי ישן. בהצלחה. דני.

הוא שאל לגבי חוטי הצתה. לא מצתים...

אני מניח שחיפוש באינטרנט לפי דגם רדיו יניב תוצאות- או לחילופין שיחה ליבואן הרכב גם עשוי לעזור. דני.

אתה בטוח שהלך הסטרטר? אולי רק מדובר בפחמים גמורים? דני.

אתה ממשיך ישר על שדרות ההסתדרות- לכיוון הקריות. כ-3 ק"מ אחרי הצ'ק פוסט אתה מגיע לצומת גדול (צומת וולקן), חוצות המפרץ זה המתחם מצד שמאל שלך. אי אפשר לפספס. צירפתי קטע מפה. דני.

מצטרף לאיחולים

יש הבדלים, אבל כמתחיל הן לא כ"כ רלוונטיות בשבילך. בניית מודל תלת מימד זה לא נושא כ"כ פשוט אבל אפשרי עם קצת סבלנות. אם יש לך זמן ללמוד לבד- לך על זה, קורסים בסוליד עולים כסף- ולא מעט. יש יתרונות רבים למי שיודע סוליד, כמעט כל מי שמחפש מתכנן מכני מחפש מישהו עם ידע בסוליד. אבל... וזה אבל גדול, צריך לבלות לפני זה כמה שנים באחד המוסדות המוכרים יותר או פחות וללמוד "קצת" הנדסה- לדעת לתכנן חלקים בסוליד זה טוב ויפה אבל אם אין לך מושג לגבי אופן ואופי התכנון זה לא שווה הרבה. לכל תוכנה יש יתרונות על פני מתחרותיה, מניסיון עם סוליד, אוטוקאד, סימטרון ופרו-E. לדעתי סוליד מנצחת בגדול- כמובן בהתחשב בדרישות העבודה. דני.

הם עדיין עושים את זה?

תודה zvit! הם ממש מתחת לאף שלי ולא ידעתי . אולי אני אקפוץ לבדוק מה יש להם להציע. דני.

בהמשך ליוסי ולידע כללי: תבריגים מטרים סטנדרטים לקוטר בורג 8mm הם: M8x1mm M8x1.25mm כאשר 1 ו 1.25 מציינים פסיעה. אם יש לך את האום המתאים צריך לבדוק איזו פסיעה יש לה, מטרי או אינצ'י ולעשות תבריג בהתאם. דני.

איפה בנצר? אשמח לקצת פרטים. דני.

אולי שווה לך לבדוק אם השלט חוקי בכלל! אם חנית בצד ימין של הכבישביל אז לדעתי השלט לא תקף לגביך (אלא אם רשום "משני צידי הדרך", לא?) בהצלחה. דני.

עד שהוא מתחיל לעשות את החיים לקשים מאוד... תקשיב לצביקה. אני חושב שהוא קצת מבין על מה הוא מדבר... דני.