dannyboy

אם אתה מחפש "גרומיטים" (Grommet) אז בכל חנות למוצרי גומי תמצא. דני.

היו לא מעט במהלך השיפוץ בקיץ שעבר. אחד מעצבן, קשור לגיר או יותר נכון לדיפרנציאל- בשלב בו ניסיתי להכניס את שתי הציריות למקומם, לא הבנתי למה רק אחד ניכנס והשני מסרב להיכנס בכל תוקף. לאחר שמיציתי את כל רפרטואר הקללות שאני מכיר: כמה בשפת הקודש +בשפת בני דודינו ומספר קללות ברוסית שקלטתי בשנות לימודי בטכניון (מעתה אמור "טכנוגרד") וכן מספר בצרפתית, באדיבות אמא של החברה הקודמת. או אז החלטתי לעשות חושבים וזה נפל עלי כרעם ביום בהיר: במהלך הרכבת הדיפרנציאל, לא שמתי לב ששני גלגלי השיניים שמתחברים לציריות (שכחתי את המונח המקצועי), אינם בקו אחד, יענו, אין alignment ביניהם. לצערי שמתי לב לזה רק אחרי שהגיר הורכב, חובר למנוע והותקן חזרה באוטו. בשלב זה הייתי כ"כ מעוצבן מעצמי שהחלטתי לפרק את הגיר מהמנוע כשהמכלול עדיין ברכב. לשמחתי הגיר בפיאסטה קל מאוד ובעזרת כננת וזהירות רבה לא לפגוע בציר הראשי, שלפתי את הגיר החוצה ופתחתי אותו- כמובן שהדיפ' היה מורכב לא נכון כפי שחשבתי. אין מה לעשות- על טעויות משלמים (גם על טימטום- אבל זה נושא לטופיק אחר) אבל הכי חשוב, לדעתי, זה ללמוד מהם, אחרת אתה נידון לחזור עליהם באיזשהו שלב. דני.

תתישן! (פורום אספנות, לא?) דני.

אולי זה מתקן את השריטה. את ה DATA אני לא חושב שניתן לתקן... דני.

זו באמת הבעיה בארץ בכל מה שקשור לתחבורה ציבורית, אתה משלם על האפשרות להגיע מ A ל B ולא על הזכות האלמנטרית להגיע ל B בצורה נאותה וחבל . כמו שגילי ציין, האשמה במחזיקי המונופול. דני.

עקרונית אם קנית מקום גם לחרא אז כן. נכון שלחייל יש את אותם זכויות גם אם לא קנה כרטיס, על זה אין ויכוח כלל. העיניין הוא שהאשה כן קנתה כרטיס עבור המקום הנוסף- וזו זכותה. ונניח והכלב גדול, נניח למשל 30 ק"ג (שזה בעצם משקל בינוני), נראה לי שגם אתה לא היית מחזיק מעמד נסיעה כזו (להזכירך- אילת) עם משקל כזה. ותאמין לי גם לא עם 10 ק"ג... דני.

יתכן ויש מקום להתחשבות, אבל צריך גם להתחשב בה ובכל מקום אין מקום לכעס עליה, לא כן? דני.

אני מסכים עם גילי וניטצ'. מאחר והאשה קנתה כרטיס גם לכלבה היא למעשה "שכרה" כסא נוסף וזכותה לעשות בו ככל העולה על רוחה. גם אם לא היה מעורב כאן הכלב, שמבחינתי הוא שווה ערך לאדם (כן, גם לי יש כלבה, שמבחינתי היא כמו הבת שאין לי...) הכסא הושכר לה ע"י נהג האוטובוס ולצורך העיניין הוא שלה וזכותה גם לשים רגליים למעלה אם היא רוצה. אצלי בבית הכלבה יושבת על הספה וישנה איתנו במיטה... האמת היא הבוסית האמיתית של הבית. דני.

דבר אחד לא ציינת. מה הדרישות שלך מהמחשב? אם אתה קונה אותו רק בשביל סוליטייר אז גם מחשב ישן יותר יעשה את העבודה... פרט קצת יותר. דני.

בפריז, לצד כמויות של סמארט, המיני מככב, בעיקר כסמל סטטוס. חוצמזה, זה רכב אידיאלי לעיר כמו פריז, שם יש יותר סיכוי לצלוח את הסיין בביטחה מאשר למצוא חניה. דני.

מעבה= condenser. מאדה (מלשון אידוי)= evaporator. דני.

קרוב לודאי שיש מאוורר נוסף שמזרים אויר דרך המעבה (כלומר שניים) אחרת לחץ הראש במערכת היה גבוה מידי. אגב אם יש לך מקום בתוך תא המנוע- עדיף שהמאורר יהיה מצד התא-מנוע, כלומר שישאב אויר. באופן כזה זרימת האויר אופטימאלית וגם בנסיעה מהירה אויר מגיע ישירות למעבה ולא נתקל במכשול כגון המאורר. כשהתקנתי את המזגן אצלי, זה מה שעשיתי. ואגב ההתקנה ישראלית (אני) והמזגן במקור של רסקור ודווקא ברמזור ביום חם הרכב לא מתחמם כלל והמזגן מקפיא באופן כזה שלפעמים אני סוגר אותו משום שקר מידי... דבר נוסף- אחת הדרכים ליעל את פעולת המזגן היא להגדיל את המעבה. ככל שהיחס בין המעבה למאדה גדול יותר יעילות המערכת עולה. דני.

נראה לי שעדיף לך לטפל במזגן הקיים כדי שיקרר כמו שצריך. הרי במקור (אני מאמין) הוא קירר כמו שצריך, לא? חבל להכנס להרפתקאה כזו במיוחד כשיש כבר מזגן ברכב. דני.

אודי! תפסיק להתבכיין, אני עוד אתחיל לחשוב שכל הפתח-תקוואים לפלפים! סתאאאם, אתה הרי יודע שאני הגרופי הכי גדול של שיר השכנה -you guys ROCK !!!. הנה התרומה שלי לנושא: שעת בין הערביים אי שם באביב 91. התחביב: טיסנים מונחי רדיו. המקרה: ביצעתי הרצה למנוע 40 (למי שמכיר. למי שלא: מנוע 6.5 סמ"ק- 2 פעימות). תוך כדי נסיונות להגיע לסל"ד אופטימלי, אני מעביר את האצבע באיזור המדחף, שמסתובב בכ-10,000 סל"ד. התוצאה לשמחתי קלה יחסית: אצבע עם חלק בשרי מתדלדל + חתך בקמיצה.+ שפריצי דם לכל עבר. מאז אני מקפיד: א' לא להריץ מנועים של טיסנים בשעות החשיכה. ב' לא לנסות לבדוק מי יותר מהיר, אני או המדחף. דני.

אך ליעד. לא מקורי... דני.

שים אצבע... דני.

אולי לטיפול ב F16. אתה בטוח שלא עשו שם משהו נוסף? טיימינג אולי? דני. אגב, איזה שרייד?

תתפלא, אבל זה דווקה בקצה התחתון. עלות גז המזגנים הוא פחות או יותר זהה לשני הסוגים הנפוצים, הישן R12 והחדש R134a. לא הייתה אפשרות לסתום את הדליפה ע"י ריתוך כלשהו? מה לגבי פירוקיות? דני.

ירון. שיהיה בהצלחה בשיפוץ. תמשיך לצלם תמונות נוספות. דני.

הכוונה שלו הייתה: למה לא מיבאים את הפיאסטה MK6? דני.

אם אני לא טועה. בסוד 1.2 ניתן לחרוט את הבלוק עד ל 1.5. דני.

קשה להאמין שהסרק אצלך עומד על 300 סל"ד, תבדוק אם לא כתוב במקרה על השעון X10. ברכבים ללא מחשב ניהול מנוע (בדר"כ) זו בוכנה שמושכת את המצערת למצב מוגדר מראש. ברכב עם מחשב ניהול מנוע, המחשב, מן הסתם, מנהל את העסק. בקרוב (כשאני אפסיק להתעצץ מול המזגן ברכב- תענוג!!!) אעלה תמונות של המכלול אצלי ברכב. דני.

יתכן והיוניט תקול.

ספרי הניקל המדובר, לרוב מיועד לשימוש פנימי ועמידותו לתנאי סביבה קשים מוגבלת- קח זאת בחשבון. בנוסף לכל ההצעות שנתנו לך, מומלץ לבדוק האם הגלגל יצא מאיזון. דני.

גילי! מה אתה מנסה לעבוד עלינו? רואים שזה פוטושופ... דני.