dannyboy

מינואר 86, כל מנועי ה CVH של פורד יכולים לעבוד על דלק נטול עופרת. יתכן ותצטרך לכוון טיימינג בעת המעבר. כל האינפורמציה שיש לי היא מקריאת מאמרים ברשת- אני לא לוקח שום אחראיות על נזק אפשרי למנוע שלך! ראה קישורים: http://www.geocities.com/ste_griff_2000/Runningonunleaded.htm http://www.thefiesta.co.uk/

אם אתה מעוניין בלוח שעונים מקורי, בארץ הסיכוי למצוא קלוש עד אפסי (את מס' דגמי הספורט שקיימים בארץ ניתן לספור על יד אחת, בטח את אלה שעדיין נוסעים...) , תחפש ב ebay יש חברה שמוכרים את זה בגרושים. אחרת, תמצא אחד אוניברסלי. אני מחפש מקורי של MK1. מקווה למצוא אחד בקרוב. דני.

שדרות המהפכה 23, טהרן, אירן. \ שדרות המהפכה=יצחק שדה. טהרן=תל-אביב. אירן=ישראל. קצת להשקיע בחיפוש לא יזיק דני.

סרק זה לא 3500 סל"ד (אולי למנוע של מטוס...) אם הסרק שלך עומד על 3500 סל"ד, זה לא תקין, בלשון המעטה. חוצמזה כמו שקודמי אמרו, פרטים נוספים יכולים לעזור.

לפעמים זה לא עיניין של פשטות ייצור (ואני בכלל לא בטוח שזה יותר פשוט...) אלא השוק לו מייצרים את המוצר. צמיג כביש רגיל מיוצר במאות אלפים/מיליונים ולכן הוא זול יחסית. צמיג מירוץ בכמות פחותה בהרבה. (תקנו אותי אם אני טועה...) דני.

בוא נאמר שבסבירות נמוכה היוניט דפוק אבל לא ניתן לקבוע בודאות שהוא תקין. חיבור ישיר הכוונה חוטים חדשים מהמצבר למאורר, או מהמצבר להדקים שמגיעים ליוניט? דני.

הוא אמר שהמאוורר עובד! עושה רושם באמת, שהיוניט החדש דפוק כמו ש m&t אמר. בוודאות, אם הוא קיצר בין שני המגעים של היוניט והמאוורר עובד. דני.

אל תתבלבל- שטח הפנים לא משחק תפקיד בקביעת ערך כוח החיכוך. תחזור לנוסחא הפשוטה מפיזיקה ותיווכך... לדעתי, אם היית שם צמיג של רכב מרוץ דווקא האחיזה הייתה טובה יותר- אבל צמיג כזה כ"כ יקר שזה לא כדאי. דני.

אם אני לא טועה, XP אמור לזהות את הרכיב הזה. תנסה לתת ל XP למצוא את הדרייבר המתאים, אני חושב שהוא מובנה ב XP עצמו. דני.

גם אני מהדק לפי מומנט שהוגדר, לצערי רק לאחרונה ייחסתי לכך חשיבות. המשמעות של הידוק לפי מומנט מסויים חשוב לא רק לשם הידוק "מכני" נכון של תבריג הפלג כדי להגיע לאטימה נכונה, יש גם חשיבות רבה למעבר החום בין הראש לפלג עצמו, דבר שתורם לעבודה נכונה של הפלג. דני.

האשלגן אמור להחליף את תפקיד העופרת בכל הקשור לשמירה על תושבות שסתומים לא מוקשות (hardened valve seats). האם זה יעמוד במבחן הזמן? זו שאלה טובה. דני.

תבדוק שהאום שמחזיק את המגב הדוק מספיק.

איזה כבל?

א-אם לא נטיף, איך תלמד? האמת, רציתי לכתוב הרבה אבל כנראה שזה לא יעזור כל-כך וחבל. רק צר לי שבגלל אנשים כמוך, אחרים צריכים לסבול. בסופו של דבר על כל דבר שאנחנו עושים זה חוזר אלינו אם לטוב ואם לרע (לפחות כך אני מאמין). ב ו ג- כמו שאמרו מעליי... דני.

גם בורג רגיל לא אוטם. האטימה נעשית ע"י ראש הבורג בתוספת אום נחושת/אלומיניום.

מה שעובד זה המאוורר (ונטה) של מע' האיורור ברכב. יתכן מאוד שהמזגן/קומפרסור מופעל דרך פיוז אוטונומי לחלוטין. תעבור על כל הפיוזים ותבדוק. דני.

הליקוייל זו אפשרות טובה בהחלט, הבעיה שהקיט לא זול כ"כ. לי הייתה אותה בעיה עם בורג המילוי לשמן גיר שאיזה מוסכניק הידק חזק מידי. הבורג המקורי היה M16, אני הברזתי מחדש את ההברגה ל M18 וקניתי בורג עם תבריג כזה (וואחד בורג- נראה לי שהוא שוקל כמו חצי מנוע - בקרוב תמונות...). אמנם יש לי בעבודה מברז כך שבעיקרון כל העסק עלה לי כערך הבורג, אבל נראה לי שאם תיקח את הקרטר, למישהו זה לא יעלה לך כ"כ הרבה (לקנות מברז זו אופציה רק אין לי מושג כמה זה עולה). בהצלחה. דני.

מזל טוב. אין ספק- יפיפיה אמיתית. דני.

אתמול בערב, בשעה טובה, הבייבי השמיע את הורוום ורוום המיוחל! (שקלנו לנפץ בקבוק שמפניה על המכסה מנוע אבל ויתרנו על הרעיון- במקום זה נעלתי את היום עם כוס בירה צוננת) אחרי מס' כיוונונים לקחתי אותה לנסיעת מבחן במושב- תענוג עילאי! עדיין מוקדם מידי לדווח על שינוי כלשהו מאחר ואני מבצע הרצה של כ-1000 ק"מ, אז אני לא רוצה לנהוג חזק מידי. היום ביצעתי כיוון פרונט ביהוד- "פרונט קליין". חברה נחמדים מאוד, ועושה רושם שהם מבינים עיניין. אני ממליץ בחום! אמנם היא נוסעת מצויין אבל יש עוד מה לעשות- הטורים סרק קצת לא יציבים דבר שאני מייחס לכך שהבנזין ברכב כנראה רווי לחות+ כנראה שצריך לעשות כיוון לתערובת, נראה אחרי מס' תדלוקים אם המצב משתפר. אני אפרסם בקרוב תמונות נוספות של השיפוץ מהחודשיים האחרונים בשירשור של השיפוץ. יום טוב לכולם. דני.

לא היה יותר פשוט להודות בזה שאתה כן עובד בחנות לאבזרי מין, ובזה לסכם את הנושא?

אני מניח שהתכוונת לזרם התנעה... בשניהם המתח בסביבות 12v. ההבדל הוא, שמצבר גדול יותר יכול לספק יותר זרם לאורך זמן. ההבדל בין 55Am/h לבין 60Am/h אינו קריטי כלכך. דני.

צודק, מדובר על שמן על בסיס מינרלי עם מרכיבים סינטטים. אין לי מושג מה ההבדל בינו לבין שמן חצי-סינטטי "טהור". אז מה עם לא כתוב HD? מה לדעתך החשיבות של HD?

נו...?

אמנם אני לא דובר גרמנית, אבל לעניות דעתי כתוב שם שזהו שמן מינרלי עם מרכיבים סינטטים- כלומר שמן חצי-סינטטי (או חצי מינרלי, תלוי איך מסתכלים על זה...) דני.

אין קשר בין השניים. משאבת המים מופעלת ע"י המנוע...