dannyboy

אתה גם ככה לא יכול להעביר בעלות ללא טסט בתוקף...

הכל עניין של דרגת זיקוק. המים שמתעבים במזגן "מזוקקים" יותר ממי ברז זה בטוח. אני מניח שאין מניע מהוספת מים אלו לנוזל הקיים ברדיאטור. לגבי שימוש בלעדי במים אלו, אני אישית לא הייתי עושה זאת. מבחינתי החיסכון מול התוצאה האפשרית פשוט לא שווה את זה. חוץ מזה, מים קנויים לא כ"כ יקרים... דני.

30ש"ח לליטר נוזל סונול. מחיר מופקע אמנם אבל שווה את זה- הכל בשביל הילדה... מצטער, אבל במים מזוקקים אין פחות חמצן. למה אתה חושב שיש פחות חמצן? מים מזוקקים הם H2O "טהורים". מים מהברז זה H2O +שאריות זבל שמצוי במי התהום שלנו.

בוא נגיד את זה בצורה עוד יותר פשוטה: מה זה "נאכל" אם לא "תקיפה"? קורוזיה אכן נגרמת ע"י תגובה של מתכת עם חמצן. אבל מה הקשר בין ריכוז חמצן ומים מזוקקים/ברז? מים מזוקקים הם בעלי PH7. או יותר נכון, אמורים ליהיות כך. אבל יתכן והם בעלי PH נמוך במקצת מה שמביא אותם למצב בסיסי וגורם לתגובה עם האלומיניום. האמת, לא איכפת לי מה מוסכים ממליצים, אני גם ככה לא נכנס אליהם לדברים כאלה (וגם לא לאחרים). אני יודע מה עושה טוב לבייבי שלי... ואגב הנוזל של סונול הרבה יותר יקר מכל אנטיפריז אחר...(זה כתגובה לכך שציינת שהעלות של חומרים ישראלים זולה יותר- רק אציין שאני לא מאלה ש"קונים את ההכי יקר כי זה הכי טוב") מה הקשר לנאיביות? אם יש משהו שאני לא, זה נאיבי. הייתי אומר את אותו דבר עליך- אתה קונה רק תוצרת חוץ כי אמרו לך שזה הכי טוב ולא יכול ליהיות שמשהו תוצרת הארץ יכול לעשות את העבודה כמו שצריך. זהו. דני. אה,עוד דבר. אני לא חבוב, הבנת את זה...חבוב?

צודק. הייתי צריך לציין גם את זה. התכוונתי להגיד שלעומת מילוי 100% מים רגילים במע' הקירור (שזה מה שהרבה אנשים עושים) שגורמים להצטברות של משקעים, מים מזוקקים תוקפים, כימית, את האלומיניום. הניסיון שלי מתבטא בזה שלפני הקיץ (ולפני שהחלטתי לשפץ) החלטתי לרענן את מע' הקירור ברכב. החלטתי לנסות את הנוזל של פרסטון בריכוז 70%. אחרי מס' נסיעות התיאשתי וחזרתי לנוזל של סונול ובזה נגמר הסיפור.

האמת אני לא יודע מאיפה להתחיל בתגובה שלי (וגם אין לי כ"כ כוח להכנס לזה, אז אני מראש אוותר) בקשר לנוזלים תוצרת הארץ, למה להכליל? אני דווקה מעדיף את הנוזל של סונול שלדעתי עדיף על preston (מניסיון!) כל אחד והסטיה שלו... בקשר לזה שמים מזוקקים תוקפים אלומיניום, תתפלא אבל יש בזה משהו. בגלל זה לא שמים 100% מים מזוקקים, אלא במהילה עם נוזל יעודי... הדבר היחידי שזה מוכיח זה שיש להם הסכם שת"פ כלשהו. אם לפז יש מוצרים טובים או לא, אין לי מושג.

תודה!

בסופ"ש הקרוב אני רוצה להחליף שמן גיר (ידני) בשרייד של חברה שלי. מאחר ואני לא מצליח למצוא שום חומר טכני על הרכב הזה אני פונה אליכם לעזרה. איזה שמן גיר מומלץ? כמות? תודה. דני.

אהלן. אשמח אם תוכל לשלוח לי את הקובץ הנ"ל אם הוא מכסה את הדגם 1000cc. תודה. דני. [email protected]

זלמן שושי?

ואני אוסיף רק שאמנם הרבה תלוי בסוג החומר, אבל כשמדובר בנוזל ה"ירוק"- את'לין-גליקול, עד 70% נק' הקיפאון אכן יורדת אבל מעבר לריכוז של 70% נק' הקיפאון שוב עולה. זה נכון גם בקשר לטמפ' רתיחה. מעבר לריכוז מסויים, הנוזל "צמיג" מידי ויכולות העברת (הסעת) החום שלו פוחתות. תעיפו מבט כאן:http://popularmechanics.com/automotive/sub_care_sat/1999/3/right_coolant/index.phtml

לעזור באיזה אופן?

מה רע במים מהים התיכון? עדיף עם קצת אצות כדי שהמים יהיו גם ירוקים- ירוקים, הכי טוב! אגב, מניסיון, דווקה נוזל הקירור מתוצרת הארץ עושה אצלי עבודה טובה יותר מהחו"לניק. דני.

הערכה שלי- רינגים גמורים. הלחץ בשמן נגרם ממה שנקרא blow-by כלומר, חלק מגזי השריפה "עוקפים" את הרינגים ומגיעים לאגן השמן. האם ישנם סימנים של "הזעה" של שמן סביב פקק המילוי והמדיד? האם יש סימנים של שריפת שמן? דני.

כל הכבוד! גם אותי מאוד מסקרן לדעת איך הבידוד (פלציב) השפיע על רעשי דרך. מאיפה קנית את הבידוד? דני.

There's allways one...

לפני מספר שנים נסעתי לירושלים. בירידה לכיוון סיבוב מוצא, בעודי נוסע מאחורי רכב אחר (תוך שמירת מרחק בטיחות כמובן), פתאום אני רואה משהו לבן (כבשה או כלב גדול...) יוצא מאחורי הרכב מולי. לא היתה לי ברירה וגם אני עליתי עליו. האמת, חוץ מהרגשת חבטה עצבנית בפח מתחת לרגל (סמוך לקשת הגלגל) לא הרגשתי דבר. מבדיקה שערכתי מאוחר יותר לא ראיתי שום סימנים של פגיעה לא במכלולים ולא בגוף הרכב. לשאלתך, ואני מרשה לעצמי לנחש עפ"י המקרה הנ"ל, ההשלכות הן: כלב/כבשה- "בום", ארנבת- "בום", וואטאבר- "טראח" (בהנחה שוואטאבר גדול מכלב/כבשה- משהו בסדר גודל של פרה/גמל). דני.

סתם מתוך סקרנות. מה הקשר?

מאפשר פתיחת תא מטען ע"י מנגנון חשמלי (סולנואיד). מיועד לרכבים שלא בורכו במנגנון לפתיחה פנימית של תא המטען...(+ לנהגים עצלנים שלא רוצים לצאת החוצה 2 מטר כדי לפתוח את התא-מטען ) דני.

אם אתה מאזור הצפון. אני ממליץ מאוד על "אמסטרדם חלפים" (באזור בתי הזיקוק). יש לו מחירים טובים מאוד (קניתי אצלו רדיאטור חדש לפיאסטה ב 400 ש"ח). בהצלחה. דני.

אמנם דובר על כך בקישור אחר לפני מספר חדשים. אבל אני מחפש מקום שמוכר את מנגנון הסלונואיד כ"קיט" או רק את הסלונואיד להרכבה עצמית. מישהו מכיר מקום בו אפשר למצוא מנגנון כזה? למי שלא סגור על מה אני מדבר, אני מצרף קישור לאתר שנימרוד היפנה בזמנו: http://www.julianos.com/power_trunk.html תודה. דני.

itzik901 תודה על הקישור! אני קופץ לבקר אותם בהקדם! דני.

לפלציב יש גם שילוב של מבודד+שכבה של אלומיניום. מה שמעניין אותי זה בעיקר לבודד את "קיר האש", שם הטמפ' לא כ"כ קיצוניות. בלי בידוד מכסה מנוע אני יכול להסתדר כל עוד זה לא תורם לרעש בתוך האוטו. תודה על התגובה. דני.

POKO שלום. מאיזה חומר עשוי הHoodliner?. אני בשלבי שיפוץ הפיאסטה שלי (כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=41214 ) יש לי נגישות לקיר האש מבחוץ (המנוע בחוץ), איזה חומר בידוד אתה ממליץ? מה ההבדלים בין החומרים כשאוטמים מבחוץ ומביפנים? מה דעתך על הבידוד של פלציב? האם הוא יעשה עבודה טובה? ואחרון חביב- איפה מומלץ לקנות את חומרי הבידוד? תודה. דני.

הסיבה שמומלץ להחליף מים ירוקים כל שנתייים היא משום שהחומרים הפעילים בנוזל מאבדים מהיעילות שלהם עם הזמן.