dannyboy

הנפח של השמן בקושי משתנה בטווח טמפ' העבודה. הוספת רדיאטור/מע' חיצונית לאו דווקה מעלה את מפלס השמן, אם בכל זאת הוספת מע' חיצונית, יש לישמור על מפלס השמן המקורי, כדי למנוע בעיות. דני.

לי זה נשמע יותר כמו משאבת בלם תקולה.

משתתף בצערך, ראה:http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39579/ גנבו לי דברים יחסית חסרי ערך (בקבוק מים ירוקים אבל לא את הצ'ינג'ר ) חוץ מאזעקה וכד' אין מה לעשות. חשוב שלא יהיו חפצים גלויים לעין (גם סתם דברים לצורך העיניין). ולקוות לטוב דני.

מים ממלאים כשהמנוע קר. אחרת יש סיכוי לסדיקה של הבלוק (מצב קיצוני אבל אפשרי). אם חסרים לך מים אחרי שנסעת, חכה שהמנוע יתקרר ואז תמלא.

קודם כל תתחדש. ככלל עדיף לשים את הצמיגים החדשים מאחור כדי להגביר את האחיזה מאחור. לצמיגים חדשים יש איזשהו ציפוי מגן שיורד אחרי מס' קילומטרים (דובר על זה כבר), יתכן וזו הסיבה לחלקלקות. דני.

פוגע במנוע?! לא!. להפך , אוקטן 98 , איכותי יותר וסביר להניח שכרגע , הביצועים של הרכב טיפה יותר טובים , מאשר עם אוקטן 95. במקרה הגרוע ביותר , אתה מבזבז יותר כסף - אוקטן 98 יקר יותר , מאוקטן 95. RS, תקרא את הכותרת... ולצורך עיניינינו, בשינוי אוקטן יש צורך לכוון את ההצתה בהתאם. אני לא רואה מניע מלעבור ל95, אבל תצפה לירידה בביצועי מנוע.

הוא לא פרסם איפה הוא גר, אלא איפה החנות שלו...

זה טוב כדי להקטין קרינה שנכנסת לרכב. לא לחינם יש רכבים חדשים שיוצאים מהמיפעל עם ציפוי על החלונות. באומגה שהייתה לנו היו חלונות שבולעים קרינה ב-95%. החלונות היו טיפל'ה ירוקים מחלון רגיל ורק אם הייתה יושב בתוך האוטו ומסתכל על השמש אז היית שם לב לצבע הירוק (מבחוץ זה היה נראה כמו שמשה רגילה). ככה שכל מי שאומר שזה מגן קרינה ובלה בלה בלה אז זה שטויות, אפשר לבלוע קרינה גם עם חלונות שקופים ולא חייבים להשחיר אותם בשביל זה ... יפה. הצבע של החלון כלל אינו משפיע על רמת הקרינה החודרת דרכו. סביר להניח שמשקפי שמש שיקנו בשוק הכרמל לא יסננו כלל את קרני ה-UV ומצד שני, משקפי קריאה שקופים לחלוטין שנקנו בחנות מוכרת המכבדת את עצמה יחסמו את רוב קרני ה-UV. כנ"ל בחלונות הרכב. בואו נעשה קצת סדר. לא דיברתי באופן ספציפי על קרינת UV (זו הקרינה שנבלעת ב95% כפי שציינת), אלא על קרינה באופן כללי. נכון שזכוכית רגילה מסננת קרינת UV ברמה מסויימת, אבל קרינה או אור, שהם הינו הך, מתפרסת על ספקטרום רחב מאוד, שאת רובו אנחנו אפילו לא רואים (UVA וUVB וגם IR ורחוק יותר). החלונות הכהים יותר, בנוסף לסינון "הטבעי" של הזכוכית מספקת תוספת סינון של הקרינה. לא לחינם משקפי שמש הם כהים. נכון יש גם כאלה שהם שקופים אבל הם יעילים פחות בסינון הקרינה באורך הגל הנראה, וחלק מהאנשים (כולל אני) היו מסתנוורים ביום שמש עם משקפיים כאלו, והרי אחד התפקידים העיקריים של משקפי שמש זה למנוע סינוור מהשמש. דני.

זה טוב כדי להקטין קרינה שנכנסת לרכב. לא לחינם יש רכבים חדשים שיוצאים מהמיפעל עם ציפוי על החלונות. הבהרה קטנה: הזגוגיות המקוריות מוכהות באופן יצורן, זוהי זכוכית מושחמת ביצור, ולא ציפוי על החלון. עמית זו הייתה כוונתי...

היצרנים תמיד לוקחים טולרנס על הדברים האלה. מס' מילימטרים לא אומר הרבה מאחר ובכל רכב אגן השמן בנוי אחרת. אם המפלס נמצא על המקס' ובנוסף מוסיפים עוד חצי קילו +, רצוי לנקז את עודף השמן. אני מניח שמס' מילימטרים זה לא נורא כ"כ.

חוץ מזה, עודף שמן גרום לכך שהבוכנות "ישחו" בשמן- דבר שיגרום למאמץ מיותר. יש רכבים, בעיקר ספורטיבים, שיש להם מה שנקרא dry sump כלומר בקרטר אין שמן/ כמות שמן מינימלי, רוב השמן נמצא במיכל חיצוני והשימון נעשה ע"י התזה ישירה על החלקים הנעים. עודפי השמן נשאבים ישר מתחתית הקרטר למיכל החיצוני. היתרון טמון בכך שמינימום של חלקים "שוחים" בשמן, דבר שמגביר את יעילות המנוע.

למה שיגרם נזק כלשהו? אם יש עודף של נוזל קירור, הדבר היחיד שיכול לקרות הוא שכשהמנוע מתחמם המים העודפים יצאו למיכל העודפים ואולי ישפכו מחוצה לו, כל זאת בהנחה שהמערכת תקינה. אם שמת מיםפ ירוקים והם נשפכו לך על הצבע של האוטו- זה לא טוב. אבל נזק ממשי למנוע, נראה לי מוגזם.

זה טוב כדי להקטין קרינה שנכנסת לרכב. לא לחינם יש רכבים חדשים שיוצאים מהמיפעל עם ציפוי על החלונות.

אין מה לעשות- מדחס עולה הרבה כסף. תוכל לפרט מה הלך בו? אם מדובר על אטמים אז לדעתי (לא מניסיון) ניתן להשיג סט החלפה. אני מניח שהמדחס שיש לך הוא מסוג SANDEN 505 או דומה, שעובד על R12, אני מאמין שבפירוקיות תוכל למצוא. בכל אופן אני אפקח עיניים. דני.

קלאסיקה יפה: http://images.google.com/imgres?imgurl=www.philseed.com/images/vx-victor-58.JPG&imgrefurl=http://www.philseed.com/vx-victor.html&h=270&w=350&sz=22&tbnid=xeyj0QS1Av0J:&tbnh=89&tbnw=115&start=1&prev=/images%3Fq%3Dvauxhall%2Bvictor%2B58%26hl%3Den%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26sa%3DG

אצלי סמל של ברק מצביע על בעיה בטעינה. הכי פשוט 1- תבדוק בספר רכב. הכי פשוט 2- שמישהו שמבין יותר יבדוק. הכי פשוט 3- גש למוסך.

לדעתי מראש דובר על אי-נעילת תא המיטען בלבד ולא על הקפצת כל הדלת- זה באמת נראה לי קצת מוגזם.

מצטער אבל גם אני בדעה של quicksilver. לא חבל לבטל את המגב האחורי? (אגב לא ראיתי שהוא בכלל דיבר על לעשות דבר כזה, או אפילו אם יש לו מגב אחורי). מה הבעיה להעביר חוט חשמלי אחורה, אם יש משהו פשוט בשיפצור מכוניות זה זה- רמקולים אחורה אתה לא מעביר לבד? אז יהיה חור בדשבורד- אפשר לעשות משהו יפה (קצת דימיון לא יזיק).

שני הסוגים הם מים מזוקקים ההבדל הוא ברמת הזיקוק! במי מזגן יש רמה מסויימת של מינרלים מאחר ובאויר יש גם אבק/לכלוך וכד'. מים מזוקקים שקונים, הם בזיקוק גבוה יותר. מים קשים זה מי השתיה שלך. מים רכים זה מים שאחוז המשקעים שבו הם נמוכים- מה שיוצא ממע' לטיהור מים. הסיבה, לדעתי, שאנשים משתמשים במי מזגן זה מישום שזה בחינם (וזה לא פסול לדעתי, להפך) והרי אנחנו אוהבים דברים כאלה, לא? אני עדיין בדעה שמים מזוקקים עדיפים. אם מישהו יכול להוכיח לי ההפך אני אודה לו מאוד. דני.

המנועים שיושבים בדלתות הקידמיות הן בעלות חמישה חוטים (יש שם מנגנון בקרה). בדלתות האחוריות זה בדרך כלל מנועים עם שני חוטים שמקבלים פקודות בלבד- כך שאם תרים את המנעול מקדימה כל שאר הדלתות יפתחו אבל אם תפתח מאחור אף אחד אחר לא יפתח, קפיש? אתה צריך את המנוע הפשוט עם שני החוטים משום שאתה שולח לו פקודה להפתח/להנעל. צריך בנוסף איזשהו מנגנון שיפסיק את פקודת הנעילה (מאחר והמערכת אמורה ליהיות במצב נורמאלי-סגור מה שנקרא בעברית normally closed). דרך אחת זה בעזרת איזשהו מפסק "limit switch" מחליף. אני גם מתכנן לעשות משהו כזה אז אני אחשוב על משהו. דני.

אני קניתי בחנות לחלקי חילוף בחיפה. אם לא תמצא (אני בספק כי אלו חלקים נפוצים מאוד) תגיד לי, אני אחפש לך. בקשר לדפיקות- אין לי מושג, אבל אני מכיר את זה, רק אני שומע כל מיני רעשים אצלי באוטו. דני.

כנס לאוטו-דיפו, הם מוכרים את זה ב-40 ש"ח בערך.

max בדיוק חשבתי על משהו- אולי צריך להחליף פחמים בסטרטר? לפני כ-3 שנים הייתה לי אותה תופעה, החלפתי פחמים והסטרטר כמו חדש. מצטער שלאסימון לקח קצת זמן ליפול דני.

אח... געגועים לסוסיתא (הכחולה) של אבא. כמה שזכור לי בפעם ראשונה שהייתי בספארי, אי שם בתחילת שנות השמונים, נסענו בסוסיתא הזו- מזל שנשאר לנו הבודי כשיצאנו דני.

מצויין! הבנתי. אצלי הפילטר יושב על המשאבה בין המנוע לקיר האש. יש שם ים מקום כך שתוספת של עוד 30-40 מ"מ זו לא בעיה. אתה אומר שניתן לקנות את זה בארץ? איפה? נכנסתי לאתר המדהים של http://www.burtonpower.com/ וראיתי שם על מה אתה מדבר. תודה, פתחת לי כיוון חדש לשקול. דני.