dannyboy

בעיקרון הבדל קוסמטי בלבד. הבודי שונה (MK2 מעוגלת יותר מה MK1- מה שנקרא "מתיחת פנים") אבל השאסי אותו דבר. הפנים של האוטו קצת יותר "מודרני" אבל בתחלס די זהה. המנוע מבוסס על אותו מנוע כמו ה 957cc/1117cc של ה MK1 אבל החל משנת 86 מנועים אלו מותאמים גם לבנזין נטול עופרת! לדעתי שני הדגמים אמינים מאוד.

תנסה משהו כמו 3,4 כ"ס מינימום למדחס הקטן ביותר בשוק...

אני מניח שיש יחידות מיזוג ללא טרמוסטט. תעשה ניסוי- פעם הבאה כשאתה נוסע עם מזגן תפעיל קצת את החימום. אם יחידת המיזוג באה אחרי החימום אז לא תהיה לך הצטברות קרח... רק הצעה ...

לפני כמה ימים היה דיון בנושא, כאן: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=33573&highlight=%F4%EC%F6%E9%E1

יכול ליהיות שאיכשהו מצטבר קרח על המפוחים?

אני לא מבין למה אתם כל כך המומים. כל יום אני רואה בכביש אנשים עם פוטנציאל דומה להתמזגות כזו עם הטבע...

קודם כל מה ההתרשמות שלך מהרכב? ומהבעלים? האם נראים סימני התעללות באוטו?- בדוק צמיגים. תסתכל על המנוע- עם אין סימני שמן או שאר נוזלים, המצב טוב. אבל אם נראה ששטפו את המנוע יש מקום לחשד... תבדוק את מצב הצינורות של המים והאויר וכן את הגרמושקות. אחת הצרות של פיאסטות מהשנים האלה (ובכלל רכבים ישנים) זו חלודה סביב החלונות ובעיקר בתא המטען- תוציא את הגלגל ספייר ותבדוק את הפינות האחוריות (גם מבחוץ ניתן יהיה לראות חלודה בפינות). תבדוק אם כל מערכות החשמל ברכב עובדות. קח את הרכב לסיבוב ותתרשם מהנהיגה. אם אתה לא בטוח בעצמך תביא איתך מישהו שמכיר רכבים ויכול לעזור. על קצה המזלג- מקווה שעזרתי. דני.

לפני מספר חדשים בדקתי את האפשרות לעבור לנטול עופרת. מצאתי אתר שמתיחס למנועים של פורד. מצורף הלינק: http://www.geocities.com/ste_griff_2000/Runningonunleaded.htm

בכפר חב"ד, בסמוך לתחנת הרכבת (כ-100 מ' מערבית לתחנה). בחצר של אחד הבתים. חלקן עושה רושם קבורות משום מה. להערכתי כ 10 רכבים (אף פעם לא הספקתי לספור כמה יש). (מצטער, אני לא יודע בדיוק איזה דגמים )

עשיתי סקר שוק שלא יביש אפילו את מינה צמח... המידה הזו מאוד נדירה וזה המחיר הטוב ביותר שמצאתי (היו כאלה שהציעו לי גם ב450 ש"ח). ימים יגידו לגבי טיבם- רק אומר שהאחיזה שלהם במהלך התקופה החמה שהייתה לנו לאחרונה הייתה טובה בהחלט, פחות כשהכביש רטוב (לפחות לא כמו הברידג' שהיו לי לפני כן...) דני.

נמרוד. ה-LTD לא מספיקה לך? אולי משהו לילדים?

תודה על התגובות האחרונות (עם כי באיחור קל ). בכל אופן לפמי כחדשיים קניתי בסוף זוג FALKEN ב 370 ש"ח. עושה רושם שהם סבירים- זה לא שיש לי רכב ספורטיבי כל-כך... גם אני הייתי מעדיף ללכת על חברה מוכרת וטובה- עד עכשיו הייתי קונה רק ברידג'סטון אבל מה לעשות, יותר לא מביאים אותם למידה שלי, וכך גם כל היצרנים המוכרים האחרים (בדקתי). בכל אופן, תודה.

כן. תבדוק אותם. הם נראים לך בלויים? מתי פעם אחרונה החלפת אותם? יתכן גם שצריך כיוון שסתומים-תבדוק.

בגדול- הצתה לא תקינה/סדירה... קבל גמור= אין הצתה. כל השאר, תלוי בחומרת המצב. מה בדיוק אתה מחפש?

לא סגור על זה. אבל לדעתי מזגן רכב צורך בסביבות 5 כ"ס (תלוי בגודל הרכב/מנוע כמובן). שזה איבוד כוח לא קטן...

2 ספרים לפיאסטה MK1: HAYNES 1976-1983. AUTOBOOKS 1976-1980. וספר של HAYNES מסדרת TECHBOOKS לפחחות וצבע.

מצטרף לעצה של רון. WD40 עושה פלאים... רסס קצת על הציר של המגב- אצלי זה עבד. בהצלחה. דני.

אהלן. הצעה שלי- תתחיל מ HAYNES, אי אפשר לטעות...

או-קיי תודה רבה. איך עושים שטר מכר? כלומר, מה דרוש לשם כך? וכמה זה עולה? אם אני מבין נכון כשאני קונה את כל הרכב לחלקים עדיף לעשות זאת ע"י שטר מכר על המנוע (בגובה מחיר הרכב)? תודה על ההבהרות. דני.

ואני לתומי חשבתי שבחוטי חשמל יש אבקת חשמל...

זה קצת אבסורד, לא? הרי כל המטרה זה בסוף להשבית את הרכב- מה גם שרוב הסיכויים שהרכב לא יעבור טסט...

מה עם סופרמן?

+ = אטרקציה אמיתית

הכוונה שלי הייתה העברת בעלות לרכב שלא עבר טסט והוא לא בן 30 (1986). פשוט יש לי הזדמנות לקנות רכב שלם לחלקים ואני מעוניין בעיקר במנוע שלו...

נניח קניתי רכב לחלקים (ללא טסט) ואני רוצה להשתמש במנוע שלו במקום המנוע הקיים ברכב. מה הפרוצדורה בנושא זה? אם אני לא יכול לבצע העברת בעלות של הרכב איך אני יכול להשתמש במנוע באופן חוקי? (סליחה על ההתעלקות ) דני.