זה וזה וזה

הכל עניין של אוזן. עד שלא תביא אחד לשמיעה לא נדע. שמעתי מגברים עם נתונים X בחיי שנשמעו מדהים ולהפך. אין שום קשר . אגב אחד מהם זה הGRAPHIC של בראקס. מהמאכזבים ששמעתי.

האמת שלא. ולא. וקצת לא. וזה שזה מחייך אין מה לעשות. ולא אמרתי לו לעשות מחייך בכלל. אולי חיוך של הג'וקר. ולגבי הצרפתים אתה למדת 7 שנים צרפתית ותרבות צרפת בבי"ס של צרפתים? או אני? ממ.. כנראה אני. וביקר בצרפת פעמיים.

סוזוקי באלנו שנת 95. גם יש בנמצא. גם יותר נוחה וטובה מהסוויפט הישנה. גם חסכונית. גם טיפולים זולים. והיא ממש לא גדולה. ככה שאל תחשוב שהיא רכב משפחתי. סתם יש לה תא מטען. כמו כן: פולו עם מנו 1.2 , 1.4 , 1.6 עד שנת 98. הטיפולים לא יקרים מרכבים אלו , גם חדיש יותר ותאמ'ת ההבדלים בצריכת דלק אפסיים. כמו כן הנוחות הרבה הרבה יותר טובה, כולל הנהיגה כולל התנהגות כביש. כמו כן מיצובישי כריזמה שנת 98 , ולאנסר 97.

והטיפולים אוי הטיפולים... אמנם מחיר מוסך מורשה אבל... טיפול "קטן" כולל החלפת רפידות בלמים קד' וצלחות קד' שים לב.... 6800!! ש"חים. אאאהההה... מה!? מה שמים מים מזוקקים עם זהב? מה בדיוק עולה 6800? אני חייב להודות שפעם ראשונה שאני המום לגמריי. אבל המום. מה בדיוק?! בקיצור . פוזה לנשות הבאסטיונרים בשכונה שלי (ע"ע רמת אביב).

אין לך מיד הדוק כי הלאודנס עובד. מיד הדוק לפעמים משיגים על ידיד הנמכת 1KHZ ב2-3 dB. הרי מהש שהלאודנס עושה הוא מגביר את הקצוות. העניין שזה משנה את כל גרך ההענות. תסגור את הלאודנס ותגביר ב 3 dB את שתי האופציות מקסימום בכל צד. תנמיך את 1KHZ ב 2 dB . ובסלופ הכי קצר שיש לך. לשניים האחרים בסלופ הכי ארוך שיש לך.

גם קיקר כותבים רק 2 אוהם. כיוון שהיום כנראה זה מאוד טרנדי בארה"ב לחבר כמה שיותר רמקולים (ע"ע PIMP MY RIDE) , וכיוון שכמעט הכל בא 4 אוהם והסאבים רובם עם שני סלילים של 4 , או 2 , אז הם כותבים ככה בכוונה. שים לב שאת הברידג' הם כותבים ב 4 . הם גם מייצרים את כל הסאבים של DVC. היום אינפינטי מייצרים קומפו' של 2 אוהם , והם כותבים באתר בדיוק ככה , שהם מודעים לזה שיש היום מגברים שעובדים בקלות ב 2 אוהם וחבל לא לנצל את האקסטרא עוצמה. מה לעשות כדי לשמוע את זמר הראפ המצליח היומי , שעושה 3 תנועות בקליפ ויש לו חבורה של בחורות מאחורה לא צריך מערכת היי אנד, רק סתם לשמוע חזק. כמובן שמי שראה גם הרבה פימפ מיי רייד יודע ששם בעיקר מעניין אותם (ובכלל זה מה שמעניין אמריקאים , מספרים גדולים) ,אז כמה שיותר וואטים וכמה ששוקל יותר , יותר טוב. למה אתם חושבים שהם עדיין ב FEET , ופאונד וכו..? תחשבו שבמקום מטוב אמריקאי שטס ל 30000 פיט , יגידו להם 10000 מטר. הם יחשבו שרימו אותם. זה ידוע שבגלל זה בארה"ב כדורגל לא עובד, כיוון שנראה להם מוזר שאין מספרים גדולים.

חייבים הגברה: http://a.zap.co.il/model.asp?model_id=23401 http://a.zap.co.il/model.asp?model_id=375554 http://a.zap.co.il/model.asp?model_id=35889 לא חייבים הגברה (כלומר רדיו דיסק מספיק) http://a.zap.co.il/model.asp?model_id=40626 http://a.zap.co.il/model.asp?model_id=402592 בעקרון כולם מעדיפים הגברה אחרת באס באמת לא תקבל.

התשובה היא פשוטה לדעתי. לפי האוזן. כאשר מתחילים להיות טכנוקרטים אמיתיים ולהתעלם מהאוזן האישית וללכת לפי מספרים זה לא עובד. פשוט ככה. תכוון עד שזה נשמע לך טוב. זה כמו בישול. אפילו האסכולה הצרפתית שאצלם הכל נמדד בגרמים מדוייקים , הם טועמים את המוצר מדיי פעם . אמנם אצלם הם אוהבים לחזור עליו ולכן מקפידים על מתכון מדוייק. אבל אם לא טועמים זה לא עובד.

כל הרכב מחובר לאותו מתח. במקרה הזה המציתוהרדיו דיסק לרוב עוד יושבים על אותו פיוז שהוא מתח סוויטצ'.

כמו שכתבתי. במקום ללכת הפוך. תגיד כמה יש לך תקבל הצעות. ככה עובדים.

לדעתי לפי מה שאני רואה שיש לך ברכב אין סיבה אמיתי להוסיף עוד קומפטננט. ממה אתה לא מרוצה יש לך סט אפ מרשים?

אני עדיין לא מבין איזה רעש. נראה לי מוזר לוותר על מגבר שלפחות מראה סימנים של איכות ואתה אוהב בגלל רעש שכנראה לא צריך להיות שם , ואם הוא שם אז כנראה זה רק לתקן משהו. כמה עלה לך הדראגסטר?(זה חשוב לתשובה).

אז ככה המילה הנכונה היא עכבה ולא התנגדות. מה שאתה אומר נכון במצב אידיאלי , בחיבור DC רגיל ובחיבור של נגדים אידאלים במקביל. כאשר מדובר במגברים ובעכבה שרואה המעגל בעת עומס (בעגה המקצועית רכיב העומס) יש הרבה הרבה דברים בדרך. אני לא מסביר כי צריך כמה קורסים בהנדסת חשמל וכו.. בקיצור ההערכה שלי היא כזו. הרבה סאבים או רמקולים משנים את העכבה שלהם בזמן פעולה. אפשר לראות את זה במפרטים של הרבה סאבים . עקב זאת מגבר שנותן 1000 RMS אם בתדר מסויים בעוצמה מסויימת המגבר יראה עכבה נמוכה נגיד של 3 אוהם אם לא תגביל לו היציאה אתה תכניס פיק מוטרף של הספק לתוך הסאב ותשרוף אותו. לכן כנראה כדי למנוע מצבים כאלו הייתה הגבלה . בנוסף יש את עניין הספק הפנימי , הטרנזיסטורים וכו.. 1000 RMS זה נתון מאוד נדיר. ליצר כזה כח זה דבר מאוד לא קל . לכן כדי שאנשים שלא מבינים לא ישרפו או סאבים או מגברים או את מערכת החשמל שלהם ויבואו לאלפיין בטענות הם הגבילו. זו לפחות ההערכה שלי. אני דיי מאמין שהיא נכונה. אגב אחוז העיוות פה הוא קטן מ 1% והוא יכול להגיע ל 1 % בווליום מקסימום וזה מקובל בכל מגבר בעולם . מי שלומד טיפה לעומק מבנה טרנזיסטור וכו.. יבין למה. מה שלא , לא.

קח את ה 376 וזהו. אני מופתע שלשם שינוי SG הביאו בזמן את הדגמים. את דגמי 2006 רובם לא היו פה עד 2007.

אין שום בעיה. לרמקולים מאותו חומר אין בהכרח שום קשר. האם לרמקולים מקוולר של B&W עצמם יש אותו סאונד בין הסדרות? האם לכל הטווטרים ממשי אותו סאונד? האם לכל אלו מאלומניום אותו סאונד? האם לכל הרמקולים מקרטון אותו סאונד? טוב הנקודה דיי ברורה.

אני לא יודע אם אתה יודע אני בן 26, מתמטיקה פשוטה שלפני כמה שנים רציתי שזה היה בערך שנתיים אומר שבגיל 24. מתמטיקה היא דבר קשה אני יודע.למזלי לא לי. אגב גם הבנת הנקרא חשובה, ודיי נמאס לי החוסר כבוד שלך אליי. זה שניסית למכור לי כבל שעולה 40 דולר במחיר מופרז לא אומר שיש לך זכות לכתוב כאלו דברים.

אתה יודע מה לא בעיה שלי. לשמוע או לא לשמוע, במקרה הנ"ל אני לא חושב שיש סיבה. פשוט כי באמת לא מצאתי מישהו שלא אהב אותו. נחשב אחד הקומפ' הכי טובים באירופה. אם לא בא לך סבבה. יותר נורא לדעתי זה להביא HU או מגבר מחו"ל שלא שמעת. תתחדש. חבל. טל"ח.

http://www.youtube.com/watch?v=EjaHriYxYas בכתבה של TOP GEAR על ה C6. יש לנו אחת כזו בשכונה , מאוד יפה. בנוסף יש גם קורבט כזו עם גג קשיח וכסופה. לדעתי אחת המכוניות הכי יפות שיוצרו. עשו הכל נכון לשם שינוי.

א. פסיקים. הייתי חייב. קשה לקרוא ככה. ב. אין שום בעיה. הבאס של 6.5 נכון יותר מאשר של 6X9 , ולרוב שמעתי 6.5 עם באס חזק יותר ואמיתי יותר. השאלה היחידה היא כסף כמובן. כמה אתה מוכן להשקיע? למה אתה הולך לחבר את זה? עם תשובות אלו יהיה אפשר לעזור לך. דןמאות להמון באס ב 6.5 : http://www.mac-audio.de/produkte/produkte_detail.asp?grp=9&ser=122&nr=1104699&lang=EN או http://www.phase-linear.de/produkte.asp?p=lautsprecher&view=detail&grp=9&ser=53&nr=131066&lang=EN או סאונד סטירם טרנטולה. או פשוט לשים זוג סאבים של 6.5 מאחורה על המגש , כאלו: http://mobile.jlaudio.com/products_subs.php?series_id=23

אגב איך XA: http://ampguts.realmofexcursion.com/Eclipse_XA4000/ ואיך ה EA: http://ampguts.realmofexcursion.com/Eclipse_EA4000/ נראים מבפנים.

אני לא חושב שכדאי לך להחליף. על פי הנתונים הדראגסטר נראה מגבר טוב מאוד. אם המאוורר עושה רעש, למה שלא תנסה לתקן או להחליף אותו. זה בטח מאוור של מחשב שמלא אבק או סתם התקלקל. להחליף צריך קצת ידיים טובות וזהו. בשביל תיקון שצריך לעלות עד 50 שקל חבל לשלם 1200 ש"ח. אפילו אם המאוורר תקול ובא לך להחליפו , מאוור של טרמל טייק למחשב עם פוטנציומטר עולה פחות מ 50 שקל. תרכיב אותו ותכוון את המהירות לנמוכה יותר ככה יעשה פחות רעש.

תביא לעצמך סט של קנטון. תאמין לי. סדרת QS או ה VCS החדשה. אפילו הסדרת RS. הגיע הזמן לאודיופיליה ברכב...

:roll::shock::roll: :crazyeyes:crazyeyes :bugeyed:

רכב שמוסכניקים אוהבים. בעיקר כי הוא מכניס להם המון כסף. בצחוק על המוסכניקים. פשוט רכב שכל היום יהיה במוסך.

למה לקנות ג'יפ שכולם אומרם לא? למה לא לקנות במחיר שווה לו BMW סדרה 5 או A6? שתי המכוניות הטובות ביותר בקטגוריה שלהן? אמינות. טובות יותר. נוחות יותר. לא מנקרות עייניים.