martines

כשחברה מוציאה צ'ק היא משאירה אצלה ספח שלו, ונדמה לי שהיא חייבת לשמור עד 7 שנים אחורה. בכל מקרה הדרך היעילה ביותר לטפל בזה היא גם הפשוטה והזולה ביותר. 1. קודם כל תוציא מכתב דרישה לכספי הפיצויים שמגיעים לך, תכתוב שאתה נותן להם שבועיים לשלם לך את מה שמגיע לך. 2. משך השבועיים האלה כבר תכין לך כתב תביעה לבית הדין לעבודה. לא צריך עו"ד בשביל זה, אתה יכול להעזר בלשכות של ש"יל שנמצאים בכל עיר גדולה וייתנו לך ייעוץ ועזרה חינם. 3. נגמרו השבועיים, אתה הולך ומגיש את כתב התביעה במזכירות בית הדין לעבודה. משלם אגרה (כמה עשרות שקלים כמדומני) ומחכה. יש סיכוי גדול מאד שהחברה תפנה אליך לפני עם הצק שמגיע לך או שינסו להתפשר איתך כדי להמנע ממשפט.

טוב הדיון הזה כבר הפך לעקר ומיותר, אין טעם להמשיך אותו. לא תשכנעו אותי, אני לא אשכנע אתכם. מה שקרה בשרשור הזה נראה כמו "הטית האמונה בעולם צודק" או במילים אחרות - הטלת האשמה על הקרבן. תמשיכו את מסעות הצלב כאן בלעדי.

אתה שוב חוזר על אותן מסקנות מוטעות. ואני שוב אומר לך , אל תיסע מהר כי אז אתה יוצר פער מהירויות גדול בין הרוב שהם אלה שנוסעים במהירות החוקית, ומסכן אותם כשבעצם אתה זה העבריין (אתה הכוונה לא לך אלא באופן כללי למי שבחר לטוס וחושב שכולם צריכים להתיישר במהירות שלו) בדיוק בגלל מסקנות מוטעות כמו אלה שרשמת כאן אני חושב שחייבים למלא את הכבישים במצלמות מהירות כדי למנוע מנהגים ממהרים ליצור את הפער מהירויות המסוכן הזה שאתם מדברים עליו. על מה אתה מבסס את הטענה שלך שב 431 מגבלת המהירות של 110 לא מתאימה ? על עודף ביטחון בנהיגה אולי ? איזה מהירות כן מתאימה לכביש הזה ?

אם הייתי מהיר יותר , אם הייתי איטי יותר, אבל לא הייתי. הייתי בנקודה שהייתי ועדיין הבריון נדחף לנתיב שלא היה פנוי. על זה נפתח השירשור הזה - על אנשים שלא סופרים אותם. הסרטון הוא דוגמה למצב כזה.

עזוב נו, אתה לא תצא טוב עם המודל הזה של סלומון. אפילו נניח ונתעלם מכל הבעיות והעיוותים שלו ומזה שהוא מתעלם מהמציאות, ונניח שהוא נכון. אתה מבין שלפי המודל הזה נקבעת המהירות החוקית בכבישים ? מה שאומר שמי שנוסע במהירות הזו הוא בדיוק ברמת הסיכון הנמוכה ביותר לפי המודל. מה שאומר שמי שעובר את המהירות הזו הוא זה שיוצר את הפערים במהירויות ולמעשה הוא זה שמייצר את הסכנה לשאר משתמשי הכביש האיטיים ממנו. אני חייב לכתוב כאן שהשירשור הזה הצליח להפוך אותי מאוייב מושבע של מצלמות המהירות לחסיד שלהם. כשהבנתי שזה המודל עליו מתבססים בעיתונות בכתבות נגד המצלמות , וכשאני קורא כאן את התגובות והטיעונים ההזויים של חלק מהאנשים שכנראה מתבססים על אותו מודל בעייתי כדי לטעון ששכל אחד צרוך לטוס במהירות שבא לו ומי שנוסע במהירות החוקית הוא בריון ומסכן את סביבתו, אני מתחיל להבין שכנראה יש הצדקה אמיתית למצלמות האלה.

אתה רציני ? על הגראף הזה אתם מתבססים כשאתם אומרים שמי שנוהג במהירות החוקית עבריין כבד ומסוכן לסביבתו ? זה מודל שנכתב על ידי דניאל סלומון לפני יותר מ 60 שנה ויש עליו יותר חילוקי דעות וביקורות מאשר הסכמה על משהו. אתה יכול לקרא למשל כאן Imagine a street where the average speed is 50 km/h. If the speed is reduced by 5 km/h then, according to this archaic model, the drivers are allegedly exposed to a higher risk. What is most shocking is that this entire concept completely ignores pedestrians and cyclists. Another horrific conclusion from this graph is that when you increase the speed, the crash risk is alleged to be less than for slow speeds. עכשיו אני לפחות מתחיל להבין מאיפה הגיעו הטיעונים ההזויים האלה.

טוב אני מבין שכבר איך לך מה לומר יותר אז חזרת לצפירה. בסדר, אני רק אומר כאן שכשנכנס לי משהו בפתאומיות לטווח הראייה ואני מרגיש סכנה אז אני צופר. תגובה כמעט אוטומטית. תן לי דוח על צפירה לא חוקית אדוני השוטר.

ואיך המשפט הזה משתלב עם לעקוף אנשים מימין ? ב"תאוצות ביניים" שלדעתך "מאפשרות לא לסכן אף אחד עם זה" זה יפה זה ? לאן נעלם החלק של "בין אדם לחברו" ?

עוד ניסיון מעניין לבסס תיאוריה מעניינת על כלום. איך היסקת שנסיעה במהירות החוקית היא סכנה ל"בטיחות האישית" ? קראת מחקר על זה או שזה המצאה שלך כי זה עושה לך שכל ? זו עוד רציונליזציה שאמורה להצדיק טיסה על הכביש. "טסתי על הכביש כי פחדתי על הביטחון האישי שלי"

יבגני - אני לא מפספס כלום. כפי שכבר כמה אנשים כתבו לך רואים שלא נסעתי לאט, נסעתי בנתיב ימני, ורואים טוב מאד את הבריון שנכנס לנתיב לא פנוי. זה שתכתוב שוב ושוב שהקרבן הוא הבריון לא יהפוך את זה לנכון. גם מהירות מעל למותר בחוק היא לא חוקית, וגם כניסה לנתיב לא פנוי, בדיוק כמו גניבה של רמזור, אבל לך נוח להתעלם מחוקים שלא נוחים לך, ואז אתה מוסיף חטא על פשע ומי ששומר על חוקים שלא נראים לך מאשים אותו בבריונות ? בסכנה לסביבה ? מי שנוהג לפי החוקים הוא בריון ומי שעובר עליהם הוא קורבן ? זה מה שאתה מנסה להגיד ? משהו בלוגיקה שלך שם לא עובד ...

במילים אחרות - אם אדם בוחר לנסוע לפי החוק בכביש כשמסביבו כולם עוברים על המהירות החוקית, הוא בריון מסוכן ... יפה, מעניין לאיזה תהומות עוד ידרדר הדיון הזה.

תרגום של מה שכתבת כאן - יש בקרב לא מעט נהגים תפיסה שמושרשת מאד חזק, לפיה צריך לנהוג לפי החוק וזו בעייה. הדבר הנכון לעשות אם מישהו ממהר מאחוריהם הוא מייד לעבור את המהירות המותרת ולטוס במהירות כזו שתהיה סבירה לטעמו של הרכב מאחור. אתה באמת מאמין במה שאתה כותב ?

דווקא יש אחת מצויינת אפילו בעברית אבל מסחרית ועולה כסף - ABBYY שיחקתי איתה באחת הגרסאות הישנות והיא עושה עבודה מצויינת גם בעברית. אבל אם הקובץ שלך כל כך גרוע שקשה לקרא, שום OCR לא יעזור לך.

אתה טועה.

123456

כשאני מתקרב לרמזור אני לא נוהג להאיץ, זה מניסיון של שנים. אבל זה לא משנה כי כאן אני בכלל לא ראיתי אותו מגיע, ולא דימיינתי כשהוא התחיל לעבור אותי שהוא הולך להכנס לי מיליטרים לפני הרכב מהנתיב השמאלי ביותר כדי לפנות את הפנייה ימינה כשאני כל כך קרוב אליו. אני גם לא נוהג לאותת על ידי המיקום של הרכב שלי בכביש, על ידי חסימות למיניהם, זו צורה אידיטית של איתות, כי הנהג השני עלול שלא לראות אותך או לא להבין אותך ואז זה נגמר בתאונה. אני פשוט שומר מרחק, ואם אני רואה נהג שרוצה להכנס לנתיב אני נותן לו כפי שרואים באחד מהסרטונים. יש כאלה שמפרשים את זה כנהיגה חסרת ביטחון או איטית מידי, שטויות במיץ, זו פשוט נהיגה חכמה, וניסיון של כמעט 30 שנה על הכביש.

איך בדיוק אני אמור להבין שהוא רוצה לעבור נתיב ? הרי את האיתות רואים רק אחרי שבלמתי כדי לא להתנגש בו והוא כבר עמוק בתוך הנתיב שלי.תסתכל שוב טוב בסרטון ותחפש את האיתות.

איטית והססנית על סמך מה ? אני שוב מזכיר שהמהירות המותרת היא 70 בכביש הזה, ואני הייתי על 80. מאיפה אתם מסיקים על מהירות "איטית והססנית" ?

ואני מציע לך לא לנסות ללמד אותי איך לנהוג, "בוחר לנהוג לאט במיוחד" "תאיץ לפני ההשתלבות", איזו שיפוטיות, איזה שטויות במיץ , יש לי כבר מספיק שנות וותק על הכביש (קרוב ל 30) כדי לדעת באיזו מהירות אני צריך לנסוע, ומי זה נהג משתולל ומי זה נהג בריון. אני מקווה שאתה לא נוהג כמו העצות שאתה נותן.

הפסקתי לאסוף את הסרטונים האלה, אבל רק בשביל לעזור לכם להבין במה מדובר אני מוסיף עוד אחד שמצאתי מהתקופה האחרונה. והתופעה הזו של בריונות והשתוללות עם הרכב הפכה להיות נפוצה במיוחד בתקופה האחרונה. בכנות אני חייב לומר שאני כבר לא מרגיש בטוח בכבישים, וזה לא היה ככה אף פעם. [video=youtube_share;rWlBbO1dVwI]

נהיגה רגועה תמנע הרבה בעיות אבל כשבריונים מרשים לעצמם להשתולל ולסכן אחרים, כל זה לא יעזור לך במקרים כמו אלה שקרו לי לאחרונה לא מעט : או זה :

כבר מספר פעמים כתבתי כאן את התחושה שיש לי בזמן האחרון שכמות הנהגים המשתוללים שנוהגים בביריונות עלה מאד, משטרה כמעט ולא רואים כבר וזה די מסביר את התופעה. היום התפרסמה כתבה שתומכת בתחושות האלה : הנתונים נחשפים: כך נעלמה משטרת התנועה

אשמח לפיוזר

אין בכלל מקום להשוואה כאן. רוב הערבים הישראליים נולדו בישראל והם צאצאים למשפחות שחיו כאן עוד לפני קום המדינה. הרבה מהם אנשים ואזרחים טובים, מלומדים ובעלי מקצועות מכובדים. לא בדיוק סוג האוכלוסיה שרק הרגע הגיע מאיזורים פריטמטיביים של אפריקה או אסיה.

לדעתי המחיר הוא הפרמטר הפחות חשוב. אני הייתי הולך לשמוע עוד חוות דעת אחת לפחות של רופא טוב. סתימות מיותרות ובמיוחד טיפולי שורש יעלו מאד את הסיכוי לאיבוד שיניים בשנים הבאות והוצאת הרבה כסף על שתלים וכו. רק לסבר את האוזן, יש סיכוי לא רע שזמן לא רב אחרי טיפול שורש אתה מאבד את השן בגלל טיפול לא מספיק טוב או בגלל תהליכים שקורים עקב הטיפול. עדיף להמנע מטיפול שורש עד כמה שניתן ואם אין ברירה אז כבר ללכת לאנדודנט שזה רופא שיניים שמתמחה בטיפולי שורש בלבד. גם מספר הסתימות הגבוה מעלה חשד שאולי רופא אחר יחשוב שצריך לסתום הרבה פחות חורים מאשר הרופא הנוכחי. כבר היו דברים מעולם שרופא אחד מצא 5 חורים ורופא אחר מצא שאין אפילו צורך בסתימה אחת.