martines

את אבא שלי הקשיש, העברתי לעבוד עם לינוקס XUBUNTU, לא היה כואב בכלל, וזה עבר חלק בצורה מפתיעה. מה שעזר זה שאפשר היה להתקין ממשק עברי כחלק מההתקנה. הוא משתמש כבר שנה ומרוצה.

מחזק את ההמלצה. ספי ממכון הגירים בסגולה, ייתן לך דיאגנוזה אמינה.

זה לא סחיטה באיומים. מה שהוא מציע זה דבר חכם. לבקש סכום סמלי של כסף כדי להראות רצינות מצד האשה, להראות שהיא באמת רוצה את הכלב ולא סתם כדי לקחת אותו ולשחרר אותו שוב. ומעבר לזה זכותו לקבל כמה גרושים על ההוצאות שנגרמו לו בטיפול בכלב. מי שהכלב באמת יקר לו, היה מבין ולא היה מהסס לפצות את האדם שהציל לו את הכלב.

לזרוק כלב בית לרחוב זה מעשה אכזרי, יש תופעה ידועה בשדה התעופה בן גוריון בתקופת הקיץ שמשפחות שטסות לחו"ל משאירים את הכלבים בשדה לפני הטיסה, ואז יש תופעות של להקות של עשרות כלבים משוטטים באיזור. אין מה להחזיר אותו לגברת אם היא לא רוצה אותו. תשאיר הודעה בפורום כלבים בתפוז ותבקש ליצור קשר עם אחד הפעילים למען הכלבים, ותשאל למי אתה יכול להעביר את הכלב. סיכוי טוב שאחד הפעילים יוכל לאסוף אותו ממך.

כתבה מכלכליסט מהיום : http://www.calcalist.co.il/consumer/articles/0,7340,L-3678574,00.html

סבלנות, גם הרגע שלך יגיע. מיקרוסופט משקיעה היום מעט מאד בבדיקות העידכונים שהיא מוציאה, היו על זה לא מעט ביקורות בשנים האחרונות, וכמה תקריות מבישות שגרמו להם להוציא תיקונים לעדכונים אחרי מספר שעות, ובמיוחד מחלונות 10 כשהם הכריזו שכל שנה הם יוציאו מערכת הפעלה חדשה, כמו אנדרואיד ואפל, הדברים לא הולכים להשתפר.

או לעשות סוף סוף מעשה אמיץ ונכון להראות אצבע משולשת לבריון ולעבור ללינוקס. שם תוכלו להשתמש בהפצה החביבה עליכם של מערכת ההפעלה כמעט לנצח.

ווינדוס 10 היא סוס טרויאני של מיקרוסופט, כמו שהראה פותח השירשור הזה. אבל אני לא מדבר אפילו על זה שמיקרוסופט יכולים להסיר לך תוכנות מרחוק, או לדחוף לך עדכונים ולהתעלם ממה שאתה קובע בהגדרות. אני מדבר על הזילזול בבדיקות שהם עושים לעידכונים שהם מפיצים, נראה שאין הרבה ביקורת על העידכונים האלה, כי רק בחודש האחרון קיבלתי 5 טלפונים מכל מיני קרובי משפחה שהמערכת שלהם הפסיקה לתפקד אחרי אחד העדכונים. למשל באחד המקרים אחרי עדכון תוכנה המחשב של חמי עבר להציג מסך שחור, העדכון דפק משהו שקשור לדרייבר.

המוסך בבני ברק - מוסך חן, מבקש 260 שקל על הבדיקה. מחיר מופקע, אני מחפש מוסך אחר.

אני בטוח שאיפשהו בחוזה שחתמת איתם כתוב שמיקרוסופט יכולה להתחשב בבקשות שציינת בהגדרות, אבל לא מחוייבת לכך. חלונות 10 היא אחת מהגרועות שבמערכות ההפעלה שהם הוציאו. אני מקבל הרבה בקשות עזרה דומות ממשפחה וחברים, אבל ידי קצרה מלהושיע. אני לא מתכוון להתקרב לזוועה הזו. אני לא מבין אנשים שמוכנים להתקין את זה, מה היה רע לכם עם חלונות 7 ?

רכבים משנת 1996 ומעלה כבר מחוייבים בממיר קטליטי ומחוייבים בטסט בבדיקת זיהום האויר המחמירה. כך שאם רכב ישן עבר את הטסט הוא לא מזהם וזה קצת מוריד טיעון אחד לטובת הגריטה. יכול להיות שבגלל זה הפסיקו את הפרוייקט הזה ?

בחלק של התמיכה באתר שצירפת יש כל מיני כלים http://dld.is.d-logic.net/ נראה שהמכשיר הזה שלך מיועד לפיתוח ומגיע עם כל החבילה שצריך כדי לכתוב לבד את הקוד. אם יש לך קצת ידע בכתיבת תוכנה זה יהיה הכיוון לדעתי.

מישהו העלה את הסדרה הזו ליוטיוב, ראיתי את הפרק הראשון וזה פשוט קורע מצחוק. - השתוללות בני נוער בכביש - הסבר על הפעולה של מגדש טורבו - ג'ו קריידן מסביר מה לעשות כשהרכב לא מניע - איך להסיע כלבים ברכב. גם השפה של פעם "כלבים לא יכירם מקומם במושב שליד הנהג. הם עלולים להפך לו למכשלה רבתי" זה הפרק הראשון - יש את כל הסדרה ביוטיוב

[h=3]מה היינו עושים בלי עצות של מומחים ומאמנים אישיים[/h]http://cafe.themarker.com/post/1018045/ לעולם לא, התחום של האימון האישי זה טרנד שהגיע מארה"ב, ובארץ משום מה הפך להיות מוקד משיכה לפנסיונרים הצעירים של צבא הקבע, וגם לאנשים שלא מוצאים את עצמם ולא מצליחים להתפרנס והתחום הזה מאד מושך אותם במיוחד בגלל שזה שם אותם במקום שהם מייעצים לאנשים אחרים שלא מוצאים את עצמם. קורס קצר וכל אחד יכול להפוך את עצמו למאמן אישי, אין לך שום דרך לדעת מי באמת טוב ומי לא (לדעתי אלון גל הוא מהגרועים).

לדעתי הוא דיבר על כלל המיסים שהוא משלם ולא רק מס הכנסה, והאמת שהוא כנראה טועה לרעתו. כלל המיסים הישירים והעקיפים בכל מגוון השמות שלהם (מע"מ, מכס, מיסי קנייה,בלו ,אגרות וכו) עוברים בקלות את ה 70%. וזה עוד בחישוב שמרני.

ניסיתי לתקן אבל זה משנה לי את הכתובת. ננסה שוב כאן : http://rotter.net/forum/scoops1/280159.shtml http://www.nrg.co.il/online/13/ART2/748/240.html?hp=13&cat=138&loc=30

זה דורש מכשיר ייעודי כמובן, לא יודע איך זה יעזור למי שמנווט, אולי הדיוק של ההנחיות ישתפר לפני צמתים. http://rotter.net/forum/scoops1/280159.shtml

הנתונים האלה נשמרים אצל הרשויות, איך כל כך גישה מסודרת אליהם. מה שהצלחתי למצא זה שב 2010 נפגעו 30 איש על השוליים.

אצלי הייתה תופעה דומה וכמעט הלכתי להחליף אותו, שים לב לאיזה שקע USB אתה מחבר אותו. אם תחבר אותו למשב דרך מפצל לא בטוח שיהיה לו מספיק זרם כדי לפעול ואז הוא מתחיל לתקתק. ככה זה אצלי. ברגע שחיברתי לUSB שיוצא מלוח האם עובד מצויין.

אני מדבר על פסי הרעדה בשוליים שקיימים במספר כבישים מאד מאד נמוך בארץ, ושגורמים לכל הרכב לרעוד כשאחד הגלגלים עולה על השוליים. היו בשנים האחרונות הרבה הרוגים בתאונות שאירעו על השוליים, יצא לי לראות סרטונים מארה"ב ואירופה ושם זה די נפוץ בהרבה כבישים.

בית המשפט העליון החליט היום (ג') לדחות פה-אחד את הערעורים שהגישו דוד הבי, אריה גבעוני, טל יגרמן ומפכ"ל המשטרה לשעבר רפי פלד, בפרשת פלד-גבעוני, הן ביחס להכרעת הדין והן ביחס לחומרת העונש שהוטל עליהם. ב-2002 פרצה הפרשה, כאשר קבוצת של 8 חברות, חלקן ציבוריות, שנשלטה על-ידי פלד, יחד עם קבוצת משקיעים ובהם אריה גבעוני, דוד הבי וטל יגרמן, קרסה והותירה אחריה בור של חובות בסך של יותר מ-800 מיליון שקל. גבעוני, הבי ופלד שימשו בתפקידים שונים בחברות והיו בעלי השליטה בחברות הציבוריות משב תעשיות, פויכטינגר תעשיות ופויכטינגר השקעות. יגרמן, שנחשב רשמית ליועץ של החברות, היה המוציא והמביא בקבוצה ולפי ההרשעה, והוא זה שהגה את התכנית הפלילית בפרשה. אני עוקב אחרי הקבוצה הזו בגלל שב 2002 הם גרמו לחברת ההיטק שעבדתי בה לפשוט את הרגל. ואני מצאתי את עצמי מחפש עבודה חודשים ארוכים באמצע מיתון עמוק בתחום. ולאור מה שקורה בשנים האחרונות אני לא מבין, זה בלתי מתקבל על הדעת מה שקורה שם במשטרה, הם מייצרים ייצור סידרתי של שוטרים ובכירים מושחתים ועברייני מין.

המדען הראשי של משרד התחבורה, אני שואל את עצמי למה צריך שם מדען ראשי ? ושנית נזכרתי שהד"ר מדען ראשי הזה, רוצה לרשת את כל הכבישים במדינה במצלמות מהירות, כל 6 ק"מ מצלמה. לא הייתי מתרגש במיוחד מהדברים של הדמות הזו, ד"ר לפיסיקה , לא זכור לי שבתואר הזה יש קורס על רכבים ותחבורה. זה שיש למישהו תואר דוקטור זה עדיין לא מרחיק אותו מהתואר אידיוט.

תודה ! ולמרק - הדבר הכי חכם כנראה זה להגיע עם המידות האלה ואם אתה מתבקש להחליף בלמים להתעקש על מדידה מדוייקת ושיראו לך שיש חריגה ממה שקבע היצרן. אני מתכוון לנסות מוסך שהמליצו עליו בבני ברק, אעדכן אתכם בהמשך.

זה בדיוק מה שאני לא מבין במדיניות של משרד התחבורה, ואני חושב שיש שם הרבה אינטרסים וצביעות. רכבים שמשרתים בחברות ליסינג עושים הרבה יותר קילומטרים מרכבים פרטיים, כך שכבר בשנה הראשונה שהרכב על הכביש הוא יכול לגמור את הבלמים. כנ"ל לרכבים מסחריים, וציבוריים. וזה תקף אפילו יותר לרכבים בני 3 4 6 9 10 13 שנים. למה להתחיל לחייב דווקא מגיל 15 ? הרבה יותר הגיוני לחייב את כל הרכבים בני 3 ומעלה. כנראה הסיבה האמיתית לדרישה הזו היא לא תקינות הבלמים אלא ליצור בילבול מוח וטירטור כמנוף של לחץ לגרום לבעל הרכב הישן להיפטר ממנו.

מישהו יודע מה המידות התקינות של עובי הרפידות והצלחות בבלנו 98 ?