martines

כיום אין הבדל בין 2 סוגי הדלקים. שניהם אינם מכילים עופרת ויתאימו לכל הרכבים הייתה כתבה בתורכנית אורלי וגיא בע"מ על הנושא לפני כחודש. מהנדס הרכב נמרי הופיע שם ואישר את הדבר

בפעם הבאה שיפסלו אתכם על לוחית רישוי, תגישו תלונה למשרד התחבורה ותראו מה יקרה ... אני עשיתי את זה והמכון זכה לנזיפה. כל מה שהחוק אומר זה שהמספר צריך להראות ברור. וזהו ! כל שטות שאומרים לכם במכון כמו שאין מספיק צהוב או שהלוחית לא מחזירה את האור, לא תופס

טיפלתי בעבר אצל מכונאי כזה, בן אדם זהב, ואיש מקצוע מעולה. כל העניין של מכונאות ורכב אצלו בדם !, זה התחביב שלו מעבר למקצוע , היה לו צי של כלי רכב שלו שהוא היה קונה משפץ נוסע ובמיוחד ג'יפים. מאז שהוא בפנסיה טיפלתי כמה פעמים אצל מוסכים מורשים ויש לרכב עד היום צלקות מהטיפולים האלה, נפלתי על חעפרים .

איזה שנה הרכב, ואיזה גיר (רגיל / אוטומט ?) 1. קרוב לוודאי שהגורם להתחממות זה מחסור במים. לא כתבת אם אחרי כל הנסיעות שעשית היה שוב מחסור במיים ברדיאטור ? - אם חסרים מים, יש לך נזילה ויכול להיות שהיא הסיבה להתחממות - אם לא חסרים מים, יכול להיות יוניט חום, טרמוסטט, משאבה, רדיאטור סתום (למרות שהוא רק בן שנתיים ...) צריך עוד מידע בשביל להבין. במזגן יש מערכת שמפסיקה אותו ברגע שחום המנוע עולה, זה בסדר גמור. 2. יכול מאד להיות שנגרם נזק למנוע. תהיה קשוב לרכב בחודשים הקרובים. 3. אני שואל את השאלה הזו הרבה זמן ולאף אחד אין תשובה. מעניין שאם אתה מתחיל לנסוע בלי חגורה הרכב מצפצף עד שנשמתך יוצאת, אבל זה שהמנוע גוסס מחום זה לא מעניין את יצרנית הרכב ... הם בטוח מרויחות מזה ... אפשר לסדר זמזם שמתריע על התחממות, חפש כאן בפורום יש הרבה מידע. חבל מאד שעשית גם את כל הדרך מצפת לירושלים עם רכב שמתחמם כל כמה קילומטרים. לך תדע איזה נזק גרמת בכך לרכב. נזק יכול להגרם למערכות כמו ממיר קטליטי תיבת הילוכים אוטומטית, ועוד מערכות אחרות.

סיפטום נוסף של רצועה קרועה מתבטא בהפסקת הפעולה של הגה הכח, שזה מה שהרגשת בהגה. נדלקו לך נורות אזהרה, אתה מרגיש התנהגות מוזרה ברכב, ואין לך מושג מה קורה שם ? גש מייד למוסך, אין פה שאלה בכלל ...

אתה רוצה שהוא יביא לך צקים ? תגיד תודה אם הצד הפוגע יסכים למלא טופס פגיעה לביטוח שלו. עד שהוא לא יעשה זאת אתה לא תראה מהם שקל. היה לי סיפור דומה עם בחורה שנכנסה בי מאחור, הודתה באשמה גם בפני וגם בפני הביטוח שלה. בעצת סוכן הביטוח הבאתי שמאי והכנסתי את הרכב למוסך, התיקון עלה כ 3000 ש"ח + 600 ש"ח לשמאי, שימלתי מכיסי צק דחוי ל 60 יום. אחרי כחודש שלא יצרו איתי קשר מחברת הביטוח שלי התברר לי שהבחורה לא מוכנה למלא טופס פגיעה לביטוח שלה ואין שום דבר שאפשר לעשות, רק לתבוע אותה. תבעתי, ויום אחרי שקיבלה את כתב התביעה לידיה יצר איתי קשר סוכן הביטוח שלה שהיא מילאה את הטופס וביקש שנסיר את התביעה.

לא ראית נזילה בגלל שהיא כנראה התרחשה רק כשהרכב היה בתנועה והלחץ במערכת הקירור היה גדול , ויכול להיות גם שהמים התאדו כמו שאמרת...

תיבת הילוכים אוטומטית אתה מתכוון ? אני לא מתמצא במחירי חלפים אבל זה לא נשמע לי הגיוני כי אחרת אף אחד לא היה משפץ באלפי שקלים

הדגם הוא DYNAXER HP3 אני לא מתמצא בדגמים, זה אומר שהוא טוב יותר מה HP2 ?

DYNAXER מחר אני אסתכל במדוייק יותר

יש שירשור עם המלצות על מוסכים בפורום אופ טופיק, נסה לחפש שם מוסך מומלץ

אני לא הייתי מתפשר על הצמיגים הסיניים האלה, על אחת כמה וכמה שאשתי נוהגת ברכב לא מעט (זה בעצם משפט לא כל כך טוב, יש אנשים שזה היה גורם להם להשאר עם הסינים ... ) אתה לא חייב ללכת על הכי יקרים, ולנסוע על צמיגי זבל בטח שלא כדאי, לך על צמיגי הביניים באיזור ה +300 שקל לצמיג אפשר למצא צמיגים לא רעים הצמיגים הסיניים יכולים לשמש בתור גלגלים רזרויים לך ולמשפחה ...

אני די בטוח שהוא החליף כי קודם לא הייתה לי בעייה כזו באף אחד מהצמיגים.

תסתכל ברישיון הרכב שלך, המידה רשומה שם

מעניין ... תעדכן אותנו בתוצאות הבדיקה...

אני חושד שהרדיאטור סתום למרות שהוא יחסית חדש. כשהרכב נוסע והמנוע מתאמץ, המשאבה עובדת מהר יותר = הסירקולציה של המים מהירה יותר אבל רדיאטור סתום חלקית מצליח לקרר רק במעט כי כמות המים שעוברת דרכו ביחידת זמן גדולה. כשהרכב עומד הסירקולציה איטית = מנוע לא מתאמץ + כמות מים קטנה יותר עוברת דרך הרדיאטור ולכן הוא מצליח לקרר אותם. יכול להיות שהבעלים הקודם שם מי ברז או אולי נוזל לסתימת חורים וכשהחליפו רדיאטור עדיין היו במערכת הקירור שאריות של אבנית/קורוזיה או שאר זבל שממשיך לזרום עכשיו דרך הרדיאטור החדש וסותם אותו אחרי תקופה קצרה ... בדיקה על ידי מגע היא ממש לא מדוייקת, אפשר לזהות בקלות רדיאטור סתום לגמרי אבל לא תמיד תזהה רדיאטור סתום חלקית, הרכב שלך מספר לך את האמת על הרדיאטור .

כמעט שכחתי תודה רבה לכל העונים והעוזרים .. וחג שמח !

קניתי היום 2 צמיגי KELBER , באחד מהם הפין שנמצא בוינטיל שקוע במידה כזו שלא הצלחתי למדוד את לחץ האויר בו. ניסיתי את 2 מדי הלחץ שאני מחזיק דיגיטלי ואנלוגי ואף אחד מהם לא עבד. עוד לא ניסיתי למלא אויר בתחנת דלק אבל יש חשש שגם שם זה לא יעבוד ... האם אפשר לומר שזה פגם ? מה אפשר לעשות בקשר לזה ?

קניתי בסוף 2 צמיגי KLEBER V שילמתי 680 ש"ח עליהם

מזעזע. קשה להאמין שמוסך מציע פיתרון כזה.

בבקשה http://www.youtube.com/watch?v=MBmLJCeGu7o&feature=related

קצת רחוק לי, אני מהמרכז, אבל תודה על המידע. אני אנסה להתקרב למחיר הזה באחת מהפאנצריות כאן ...

נשמע טוב, איפה החלפת אותם ?

הגיע הזמן להחליף צמיג - 185/60R14 עד עכשיו נסעתי על סאבה הפולנים ושילמתי עליהם קצת מעל 300 ש"ח והם עשו את העבודה. הרכב נועד לצרכי משפחה ונסיעות עירוניות רגועות, אין לי דרישות מיוחדות מהצמיג , אין רייסים או עומסים מיוחדים. 3 שאלות 1. איך נחשבים צמיגי סאבה ? 2. האם כדאי שוב להשקיע בצמיג הזה ואם לא - מי יכול להמליץ על צמיג טוב במחיר סביר ?

אני לא מכיר את הפיגו אבל באופן כללי אין בעייה לפתוח את מכסה מיכל העיבוי, יש 2 סימנים עליון ותחתון והמיים אמורים להיום איפה שהוא ביניהם. אבל המקום היותר חשוב לבדיקה הוא הרדיאטור,כשהרכב קר המים צריכים להגיע עד לפקק.