mikyl
-
הודעות
955 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי mikyl
-
תחכה שזה יקרה לך. החיים הם לא שחור לבן. מנסים לפתור את הבעיה בשטת זבנג וגמרנו, במקום להשקיע בחינוך וכבישים.
-
את הכותרות שר התחבורה כבר קיבל, כול השאר לא חשוב.
-
אני חושב, שתרגיש את ההבדל. אין לי הסבר מעבר למה שכבר כתב lanosforce, ואני מתבסס רק על הניסיון שלי ועל מה שמצאתי בפורומים אחרים. החלפתי מגבר של 60 ואט באחד אחר של 135 ואט RMS. מגברים שונים אבל טובים, אפילו טובים מאוד. שתיהם הגבירו רמקול 125 ואט RMS. אני לא מתייחס לגוון, במה ושאר הדברים, שהם יותר סובייקטיביים וקשים להגדיר. אבל היה דבר אחד בולט - באס. הוא הפך להיות הרבה יותר חזק. עד כדי כך חזק, שהייתי חייב לשנות את החתוך מלמטה. כנראה דלתות (אטומות) לא החזיקו.
-
אם אתה מתכוון רק לשים חתיכת חומר איטום מאחורי הרמקול - חבל על הכסף ובעיקר על המאמץ. כבר ניסיתי. יותר הגיוני לעשות, מה שהציע lanosforce. אם תצליח, גם לסגור פתחים טכניים בדלת.
-
לא מדויק, optional runflat tyres. וזה תענוג לא זול.
-
מה זה שייך ליבואן? גם באירופה מוכרים S-max בלי רזרבי כדי לחסוך מקום ומישקל.
-
יש לי סיוויק 5ד 2008, גם היא הגיע בלי גלגל רזרבי ועם ערכת תיקון. כבר השתמשתי באה פעמיים. בעצם רק נפחתי את הגלגל בלי להשתמש בחומר. כול עוד זה תקר קטן הכול עובד מצוין. אפילו יותר פשוט ומהר מגלגל ספייר.
-
אני חושב שקוטר פנימי של אומגה הוא 76 מ"מ (כמו סופרימו ), וזאת אומרת עדיין יותר מדי רחב.
-
מה שיש לי, זה סופרימו פיקולו. 100 מ"מ ו67 מ"מ זה קוטר חיצוני (faceplate) של סופרימו וסופרימו פיקולו בהתאם. קוטר פנימי שלהם הוא 76 מ"מ ו55 מ"מ. מה שאתה רואה ב-EBAY זה קוטר פנימי. לכן 57 מ"מ מתאים לפיקולו. יש להם עוד 2 מידות יותר קטנות. בקשר ל-ML1600, הוא כן בנוי לנפח של דלת. ותאמין לי, חרשתי טוב טוב את הפורומים שונים לפני שבחרתי.
-
להבדיל מאלייט, גם ML1600 בנוי לנגן בנפח של הדלת. בקשר לבניות לטוויטרים, תקרא את השרשור שלי על פודים מאלומיניום. זה הרבה יותר זול מפיבר ויותר פרקטי. לא שמעתי ML1600 עם MT23, אבל בשילוב עם סופרמו פיקולו זה נשמה לגמרי לא רע.
-
הייתי גר שם שנים, ולא בטיול בן 7 ימים. גם יותר מאוחר נסעתי לצורכי העבודה, ברוב המקרים יותר משבוע. אני מקווה שבמסעותיך הרבים ברחבי היבשת ירדת מהאוטוסטראדות ויצאת מערים מרכזיות. בחלק לא מבוטל של מדינות אירופה היית נשאר מובטל!
-
כבר הרצתי ואפילו פתחתי שרשור, אבל ב- Audio Car Stereo Forum ופורומים איטלקיים אחרים. אני מניח, שיש להם קצת יותר ניסיון עם מוצרים של Elettromedia ו-Hertz בפרט. ועל סמך המלצות שקיבלתי, בחרתי ב-ML1600, למרות שהיה הפרש רציני במחיר בינו ל-ML165. +1
-
גם מניסיון שלי מחירים ב-tires4U יותר גבוהים.
-
MLK 165 זה סט הכי בסיסי של סדרה MILLE, מורכב ממידבאס ML 165 וטוויטר ML 28. שתי סטים יותר גבוהים בסדרה הם MLK 2 ו-MLK 3 מורכבים מאותו מידבאס ML 1600 וטוויטר ML 280. ב-MLK 3 ישנו בנוסף מידרנג' ML 500R. מעניין על ידי מי "הMLK165 דווקא נחשבים טובים יותר מהML1600"?
-
ML 1600 שייך ל-MLK2/3, סט יותר גבוה יחסית ל-MLK 165 בסידרה MILLE.
-
מי אמר לכם, שבאירופה כול הרכבים חדשים ומצוחצחים? אפילו לא בטוח, שבכול מקום חייבים טסט.
-
ישנם ביד שניה גם MILLE 1600.
-
בכול מקרה, ב-2008 ישנה רק צורה חדשה 1800 סמ"ק עם גיר ידני או רובוטי.
-
לא ראיתי במציאות, אבל זה שבסרטון חייב חניה של משאית.
-
את הדו"ח על המגב אתה יכול לזרוק לפך. תחכה לדואר רשום.
-
אתה קצת באיחור - יש לי רישיון על אופנוע עוד מזמנים של TRIUMPH/BSA או 1978. הספקתי להיפגש עם טיפש, שלא עצר בעצור, להחליק כמה פעמים וכו'. אחר כך צרכים השתנו ועברתי לרכב. רכב דו"ג מתאים לקבוצה יחסית מצומצמת של אנשים, או כאלה שיכולים להחזיק את שתיהם. אין לי שום דבר נגד כלי עצמו, אלה נגד אנשים (או חלקם) שרוכבים עליו.
-
מספיק לספר סיפורי סבתא על בטיחות וסכנות. מי שעלה על כלי דו"ג לא מתייחס לבעיות הבטיחות. מזגזגים בין הרכבים ונדחפים קדימה ברמזורים בגלל שלא רוצים לעמוד בתור כמו כולם. אז תהיו מספיק גברים להגיד את זה ולא לבכות להימעך או לא להימעך!
-
אם זה כמו בסרטון, אז לא שווה כלום.
-
אני שמח, שאתה יודע. עברתי בפנצ'רייה של אנטון ביפו, ולפי דבריו זה קילומטרז' נורמאלי לצמיגים האלה. ועם כול הכבוד, עליו אני סומך קצת יותר. שחיקת הצמיג תלויה בתנאים והרגלי נהיגה. Ahbarony לא יודע על איזה תקן אתה מדבר, אבל לפי תקנה של משרד התחבורה מותר לשווק צמיגים חדשים עד לשש שנים מיום הייצור.
-
תלוי בצמיג. אצלי החזיקו גם 90/100 אלף (michelin) בנסיעה של 30 אלף בשנה, רוב הזמן מחוצ לעיר. בקשר ליובש, רצוי שפנצ'רמכר יבדוק את זה.