mikyl

כול קרוס פסיבי בנוי לדרייבר ספציפי או מספר דרייברים. למחשבונים מהסוג תכניס עכבה נומינלית תקבל קרוס אין שום ערך מעשי. זה שלשני אלמנטים יש עכבה נומינלית דומה לא אומר ולא נותן כלום. לקחת רמקולים של DLS ולחבר אליהם קרוסים של CLARUS, HERTZ או משהו אחר - צריך הרבה מזל כדי לקבל משהו טוב.

כאשר אנחנו אומרים 2WAY או 3WAY בדרך כלל מתעלמים מהסאב. בנתוני 3WAY HU כוונה ל-2WAY + סאב. ישנם HU שיכולים לעבוד ב-3WAY + סאב, אבל זאת כבר קטגוריה ומחיר אחרים.

תודה רבה על התגובה המהירה. לא הצלחתי למצוא נתונים של מצבר StartUp 60AH. האים אתה מוכן לפרט?

רן, מה אתה יכול להגיד על מצברי Startup ומה הוא הקשר שלהם ל-VARTA? תודה מיכאל

מוזר. לי נאמר בסוכנות, שאחריות לאביזרים מותקנים היא כמו לרכב - 3 שנים. על איזה יבואן מדובר?

להבדיל ממך אני יודע בדיוק מה אני כותב. ואם אתה לא מבין מה הוא הבדל בין לשאול שאלה ולתת דעה - זאת בעיה שלך.

הפורום הזה הוא לא מועדון סגור ולא שייך לך. לכול חבר פורום ישנה זכות להביא את דעתו. נוסעי "יפנומטית ליסינג" ממנים את הכבישים שאתה משתמש. גם כבישים לא שייכים לך. מעניין איך אתה קובע, מי הם "נהגים הרבה יותר טובים ומנוסים, מאומנים ומוכשרים"? לפי כמות בלה-בלה-בלה (הודעות)? ariel_nir לי יוצא, פקק בטוח.

אני חייב לרשום את זה

אתה מוכן להראות, איפה נתתי דעה השוואתית לגבי הלוויתן? איפה בכלל הזכרתי את השם "לוויתן" חוץ מתגובה אחרונה?

lanosforce קודם כול תירגע ותיקח נשימה עמוקה. זה אתה שכתבת "שרשיר שכזה תמיד ירגיז לא מעט חברי פורום"? מה קרה, מישהו פגע בבאבי שלך? אז זה לא אני. אתה פשוט לא הבנת כ-ל-ו-ם! מגברי קלאס D יחידים ששמעתי הם של JL AUDIO. סליחה, שמעתי מערכות מוגברות על ידי המגברים האלה. לצערי אני לא מחונן כמך ולא מסוגל לקבוע בהתקנה שאני לא מכיר איזה רכיב בדיוק אחראי על צליל "דק", "עבה", "שטוח", "בולט" וכו'. אין לי שום דעה לגבי הלוויתן. אני גם לא נוהג לבחור את המגברים לפי הקלאסים, אלא על סמך ניסיון אישי וברוב המקרים לפי הביקורת. ניסיון אישי - כוונתי לאותם מקרים (מעטים) שהייתה לי אפשרות להקשיב לרכיב בתוך הרכב שלי. המיינסטרים ורוב היי אנד היום הוא AB. אם יום אחד זה יתחלף ב-D? אולי, ראיתי תהפוכות גדולות מזה באודיו. ofer_1973 ישנם כבר היום HU עם יציאות דיגיטליות

כאן אני ב-100 אחוז מסכים אתך. ברכב מתנהגים בדיוק כמו ברחוב, רק בצורה יותר מוקצנת בגלל הרגשת בטחון מדומה. רואים את זה גם כאן בפורום, מספיק לקרוא את ההודעה של CamaroRS69. חינוך באה מהבית ומהסביבה. אין למשטרה שום קשר לזה. אכיפה בכבישי איטליה היא הרבה יותר חלשה, אבל הם לא מתנהלים על נתיב שמאלי, תמיד יתנו לך להשתלב בתנועה, משתמשים באיתות ולא עוקפים אותך מימין.

אצלי יותר משנה וחצי מותקנים 2 מגברים ברצפה כפולה בסיוויק 5ד. קודם זה היו HELIX A6 ו-ORION 250 HCCA, והיום AUDISON LRX 4.1K + ORION. אין ברצפה אפילו פתחים נוספים, אני לא מדבר על מאווררים. אתה מרגיש שישנם בעיות? אם כן, המלצתי היא ללכת בהדרגה. קודם תעשה 2 פתחים, אם זה לא יעזור - מאוורר שזורק אוויר החוצה, לא עזר - מאוורר נוסף. אם לא התקנתה תנור בצורת 2 מגברי קלאס A (אמיתי), 6 מאווררים זה עוברקיל. במקרה ותשים מאווררים, תדאג שאוויר יזרום לאורך צלעות קירור.

מה זאת אומרת "רכיבים ברמה דומה"? אני באוטו שלי שיניתי קרוס מ-2.5 ל-3.15 - השתנה הצליל. שיחקתי עם TC - השתנה הצליל. שיניתי כיוון של טוויטרים - השתנה הצליל. הוספתי שכבה נוספת של איטום בדלתות - השתנה הצליל. אכשיו ניקח בחשבון שרכבים עצמם הם שונים, צורת התקנה שונה - מידים בדלת, בדלת עם פודים, פודים עם זוויות שונות עשויים יותר טוב או פחות טוב, טוויטרים מותקנים במקומות שונים ובצורה שונה. HU שונה, עם/בלי פרוססור חיצוני, רמקולים שונים, כבלים שונים. פלוס כיוונים עצמם שונים לפי טעם ויכולת של כול אחד, או סתם כיוונים גרועים. אתה עדיין חושב שככה אפשר להשוות בין 2 מגברים? שים לב מה כתב nimikipod ומה אתה ענית.

EYAL-Y טוב, החכמתי איפה הבעיה?

איפה מוכרים כובעי גרב?

האים שמעת אותם מגברים הרבה יותר יקרים גם ברכב שלך?

שרי הממשלה הם האחראים על אחראים על תכנון, בניית ואחזקת הכבישים, אוכפי החוק ופקידי האוצר. לפני מספר שנים יצא לי לדבר עם מהנדס כבישים קנדי (ישראלי שחי בקנדה). לפי דבריו, מע"צ בונה כמו במדינות מתפתחות באפריקה. כבר החלפנו ולא פעם. קיבלנו את אותה גברת, באותה מהירות ועם אותם מסים. זה לא אקדח, זה כובע גרב. חייבים רישיון לכובע גרב?

אני דווקא מקנא בבחור, שהיתה לו אפשרות לוותר על "המתנה". לי להתפתר מה-HU אוריגינלי עלה הרבה כסף.

רוב הציבור הוא לא נורמטיבי?

לא מדובר ברווח של 10 דקות. כמו שישה כתב: אני מסכים שתרבות הנהיגה היא שונה מאירופאית (ברוב המקומות). אבל כאשר חוק הופך את רוב הציבור הנורמטיבי (לפחות בכבישים מהירים) לעבריינים, אולי החוק הוא לא בסדר?

לגבי HELIX A6 COMPETITION: Technical data A 6 Cont. power rating RMS/max. power at 2 Ohms bridged - 1 x 400/640 Watts אנחנו מדברים על RMS. עם ORION סיפור קצת שונה. הוא שייך למה שנקרא Cheating Amplifiers. מוצהר 400W במונו על 2 אום, אבל בפועל (לפי AudioCarStereo איטלקי ממרץ 1996) נותן 650W ב-14.4V

אין שום טעות. לא כתבתי שבכול הכבישים מהירות אינה מוגבלת. נושא של תנאי הדרך אינו רלוונטי - זאת הגבלה שקיימת בכול מקום בלי שום קשר למהירות מותרת (גם ב-50 קמ"ש), גם בארץ. אין לי בעיה עם כמה אלפי ק"מ, בארץ אנחנו מדברים על כמה מאות. משום מה לא התייחסת לאיטלקים. אני מוכן להסתפק גם ב-150 קמ"ש.

בקישור שלך ישנה דיאגרמה צבעונית. שם רואים ש-OPTIMUM הוא באמת 400W. אחרי 500W מתחיל אזור DANGER. אצלי 12W6V2 עבד מצוין מערוץ של סאב של HELIX A6 - 400W וממשיך לעבוד לא פחות טוב מ-650W של ORION 250HCCA. ראיתי הרבה המלצות על JL Audio 500/1 + 12W6V2.

MLK לא חייב תיבה.

בגרמניה בכבישים מהירים אין הגבלות מהירות, באיטליה היה 150 קמ"ש. אז למה לא ניקח את כול החבילה?