mikyl

מרוב הזעם לא הבנת על מה מדובר 😄 השאלה שחזרה על עצמה פעם אחר פעם היא איזה רכב/יצרן יותר אמין. יותר אמין ולא יותר טוב. אתה מבין את ההבדל? רכב יכול להיות נוח, מעולה בנהיגה, אבל כל שני וחמישי לבקר במוסך. למישהו זה לא אכפת וזה לגיטימי. אבל זה לא רכב אמין. הכתבה היא על אמינות ולא איזה רכב יותר טוב. בקשר לאתר- זה לא אתר רכב. הוא נותן המלצות על בעלי מיקצוע שונים. השתמשתי בו מספר פעמים ותמיד נשארתי מרוצה. במקרה הזה מדובר על משאל של 100 מוסכים עם הרבה המלצות חיוביות ודירוג גבוה. ומאיפה לקחתה שכתבה מ2012? פשות השתמשו במכוניות שנמצאות מספיק זמן על הכביש.

אפשר להתחיל מ"המלצות על רכבים" של מידרג על סמך פניה ל-100 מוסכים: יש שם גם התבתויות הרבה יותר חריפות, כמו: https://www.midrag.co.il/content/product/97 יכול להסיף לזה גם ניסיון אישי עם ברלינגו 2019 בעבודה. רכב אצלינו שנה וחצי, 30K וכבר מספר פעמים חזר לחברה. אני מבין שרכבים דפוקים יכולים להיות אצל כולם, אבל אימונה זה לא מוסיף.

אני מקשיב לכל ההמלצות. טיגואן נכנס לתמונה אחרי שראיתי אותו בעולם תצוגה. חיצונית (פחות חשוב) וסידור פנימי (מאוד חשוב) הוא הכי מתאים לי. אם זה היה רכב מעבודה על חשבון הברון כבר הייתי לוקח. אבל מכיוון שזה על חשבוני אני ממשיך לבדוק. 3008 דיזל בהחלט ברשימה, אפילו קיבלתי הצעת מחיר למרות שלא ביקשתי. אין מה להסתיר, מפריעים לי דברים שאני שומעה על אמינות ועלות התיקונים של רכב צרפתי, במיוחד מבעלי מיקצוע. מצד שני דיברתי היום עם חבר שיש לו ראב 4. מבסוט עד הגג, לפי דבריו יקר בקניה זול בתחזוקה, מאוד נוח בנסיעה. דרך אגב גם המליץ על 3008 וקיה סלטוס.

עם כל הכבוד ל"אוטו" יש עוד מקורות. למשל: https://www.whatcar.com/volkswagen/tiguan/estate/review/n17357/on-the-road https://www.topgear.com/car-reviews/volkswagen/tiguan/driving אבל אני לא מתעקש. אהבתי טיגואן באולם, נראה איך יהיה על הכביש. בקשר לאמינות היתי רוצה לשמוע את בעלי נסיון אישי, כי ככה באוויר גם על "האמינות הבעייתית" של צרפתיות אפשר למלות עמודים.

בין הרכבים שאצלי על הכוונת מחיר של טיגואן נמצא באמצע. 3008 Active Pack Hdi 1.5L עולה 167K, ראב4 E-VOLVE 2X4 18 עולה 184K וטיגואן ברמת הגימור 'לייף' 175K. פרמיום של 3008 עולה 188K, ראב E-MOTION עלה 212K וטיגואן לייף פלוס 200K. אם מחיר הטיפולים מה שכתבתי, אז זה סביר, אני רגיל מהונדה. ועם תום תקופת האחריות טיפולים במוסך ג'נרי יעלו פחות. תיקונים/חלקים זה משמעותי יותר יקר מהונדה/טויוטה? שמעתי שגם אצל צרפתיות חלקים יקרים ותיקונים מסובכים כי צריך לפרק חצי אוטו. כן, חבל שלא מייבאים 2.0 TDI. בסופו של דבר עם כל בחירה אצטרך לבוא לפשרות. נראה אחרי נסיעות מבחן. גם אני קראתי את המיבחן. כל אחד רואה משהו רוצה 🙂 טיגואן זה SUV מספר 1 באירופה מעל 3008 והרבה מעל ראב 4.

מדובר ב1.5TSI, מנועים 2.0 עוד לא הגיעו לארץ. אבל נציג באולם טען שמדובר בDSG7 רטוב. מצאתי אישור לזה גם באיזה פורום בחו"ל.

חזרתי על הסיבוב בסוכנויות. הפעם צירפתי בנוסף צ'מפיון מוטורס. באטקה לא התאים לי תא מטען וDSG יבש. בדקתי גם קודיאק, רכב לא נוח לחפש חניה בתל אביב (כמו גם 5008). ואז ראיתי את הטיגואן. מה אגיד, אם לא יבואן הייתי מתאמץ, אבל עכשיו אני בבעיה. כן DSG, אבל רטוב. בנוסף אין דיזל וצריכת דלק לא מהטובות בקטגוריה. אבל רכב בפנים איכותי עם הנדסת אנוש הרבה יותר טובה לטעמי מטויוטה ופג'ו. הכל נראה פשוט ונקי. תא מטען גם ככה גדול אפשר להגדילו על ידי הזזת ספסל אחורי במסילה. ככה אולי אפילו לא אצטרך להשכיב את הכסאות. שעלתי עלות הטיפולים, קטן 750 ש"ח גדול בסביבות 1600 (אם זה נכון). מתברר שאחריות 3 שנים, תמיד זכרתי שפולקסווגן זה 2. אז מה אתם חושבים? אמינות? שכירות אחרי 6/7/8 שנים? ברור שיש נסיעת מבחן לכולם. אבל ממבחני השוואה שקראתי/ראיתי זה טיגואן-3008-ראב 4.

כאשר עשיתי את זה במוסך מורשה של הונדה דורשו ממני מספר רכב וכ"ה. חוץ מזה מה יתן לי טיפול אחד? זה יכול להיות החלפת שמן, פילטר שמן ופילטר אוויר.

טורבו דיזל. איך עשים את זה? פשוט לבקש מחירון טיפולים? דבר כזה קיים? משהו ידבר אתי בכלל? שום כלף חזק, מידע מבעלי רכבים הנזכרים. ב25 שנים אחרונות היו לי 3 רכבים, כולם עם הנילונים מסוכנות. אופל אסטרה 95 - סיוט של רכב ושל יבואן. כבר הייתי מזהה לפי הכל מוקדניות של שגריר. ברחתי ממנה עם סוף האחריות. טויוטה סטישן 98 - 10 שנים ו230K. טיפולים בזמן והחלפת ציריה אחרי 200K, זהו. עוד שנתיים אצל בן עם 0 תקלות. שנתיים או שלוש אחרי המכירה ראיתי אותה על הכביש. סיויק 5 דלתות 2008 - קצט בעיות מהתחלה. אבל להבדיל מ-UMI שירות מכובד מצד מאיר, רכבים חלופים וברמה לא פחות מסיויק. אחר כך הרבה שנים רק טיפולים. בשנים אחרונות התחילו סימני שחיכה, רק בחודש אחרון 10K ש"ח. אני לא מצפה לטויוטה 98, לא מאמין שעושים היום רכבים עם אמינות דומה. אבל לא רוצה גם אפל אסטרה. אמינות של סיויק תספיק לי. בקשר לאיבזור - לא מרגיש צורך באף צעצוע מהרשימה. מוכן לפרט אחד אחד. ברור שהכל IMHO. לכן מספר פעמים בשירשור בקשתי להתעלם מהנושא.

אני לא סתם ביקשתי להתעלם מהמחיר 🙂 תניחו לדקה ששתי רכבים עולים אותו דבר. ותשכחו מרמות איבזור-לי זה לא כל כך חשוב. התנהגותם של 3008 וראב 4 בנהיגה אנסה להבין בזמן נסיעת מבחן. נשארו לנו אמינות/איכות שירות/עלות תחזוקה וזה מה שאני מבקש להשוות. דרך אגב, 3008 פרמיום עולה 190K, ראב 4 בסיסית 182K.

טוב, התחלתי סיבוב באולמי תצוגה. היתי בטויוטה ולובינסקי. ראב 4 מול 3008. חיצונית ראב 4 יותר קרוב לי, 3008 יותר מדי צעקני (לטעמי), אבל אוכל להיות עם שתיהן וזה לא ישפיע על בחירה סופית. בפנים טויוטה נראת יותר מרווחת עם תא מתען יותר גדול. 3008 מצידה עושה רושם יותר איכותי, בחירה קשה. בעיה, שבסוכנויות עומדים רכבים ברמות פרמיום/אימושן ואני לא בטוח שזאת אופציה בשבילי (בטח לא בטויוטה). מכסא הנהג 3008 נראה לי יהיה יותר נוח בתוך העיר. אז אם נשכח לרגע את הבדלי המחיר (שווה/לא שווה זה יותר מדי אישי) ונשים בצד נושא האיבזור (נמצא בסוף בסדר אדיפויות שלי) מה אתם אומרים? ברור לפני נסיעת מבחן. מניח שאתם כבר מנחשים שהכל מתנקז לאמינות/ איכות השירות/ עלויות חלפים ותחזוקה פלוס סחירות.

כאשר קונים רכב (במיוחד חדש) אחד מהשיקולים חשובים הוא טיב השירות, יחס של יבואן ועלויות תחזוקה. למשל אני לא אגע בשום דבר שמתנוסס מעליו שם UMI גם אם זה זהב טהור. יש לי ניסיון חיובי עם טויוטה, אבל שם ב10 שנים רק טיפולים והחלפת ציריה. ניסיון מאוד חיובי עם אחד ממוסכים מורשים של מאיר (הונדה) אבל ברור במחירים של מורשה. היום אני מתלבט בין רכבי פיג'ו, פולקסווגן, סיאט, סקודה. מהו ניסיון שלכם עם איכות השירות ועלוית במוסכים מורשים של החברות הנ"ל? ואים אתם יכולים להשוות ליבואנים אחרים.

יש לי בעבודה ברלינגו 2019 אוטומט, יחסית למסחרית נוסע מעט (כמה עשרות אלפי ק"מ). רכב כבר מספר פעמים חזר לחברה לתיקונים, פעם אחרונה תקלה במזגן. גומיות בדלת אחורית התפרקו, התקנות מקומיות (סטיה מנתיב והתרעה בתנועה לאחור) מזמן לא עובדות. נראה לי יותר מדי לרכב בן שנה וחצי. כסאות לא הכי נוחים, אבל אני רגיל לסיוויק. אוטו רגועה ועצל, במצב ECO בקושי סוחב בעליות. אהבתי הרבה יותר את ה-CONNECT שהיה לי קודם.

אני לא צריך משטח הטענה, לכן בקשתי לא להציע מסכריות. זה רכב פרטי לנסיעות, שבו צריך גם להכנס ציוד ספציפי עם גובה ועומק מסוימים. רכבים כמו ברלינגו לא מתאימים, כי אני מפסיד נוחיות וביצועים של פרייבט/גיפון בלי להרוויח עומק בתא מיטען. בכל מיקרה אצתרך להשכיב את השורה השניה.

עוד פעם תודה לכולם. אף פעם לא היה לי דיזל. במה זה קשור? עלות של טיפול והחזקה של דיזל ביחס לבנזין?

תודה, כאשר משכיבים את הכיסאות מאחור נוצר משטח אחיד או קיימת זווית/מדריגה?

שלום, הגיעה זמן להחליף רכב. חייב רכב עם תא מטען גדול יחסית (לא להציע מסכריות ( ). סדר עדיפויות: 1. אמינות 2. צריכת דלק 3.חזק ומהנה לנהיגה ככל שניתן בסגמנט 4.איכות הרכבה 5. סחירות כל הנושא של איבזור הוא משני. אני עושה בסביבות 25K בשנה, רוב מחוץ לעיר. ב99% מהזמן ברכב ישבים בן אדם או שתיים. תקציב בערך 150K, אפשר למתוח, אבל רצוי לא להגיע ל200. מעדיף ישיבה גבוה, אבל לא חייב. זה מכניס אתי לקטגוריות SUV/סטיישן. מה אתם מציעים?

איזה סיוויק? 5 או 4 דלתות?

נניח שיש לכם אפשרות לקנות רכב חדש. בטוח שרבים התלבטו בשאלה הזאת. מצד אחד ראש שקט, אחריות ורכב חלופי (אצל יבואן הנכון), תהליך רכישה יחסית פשוט, אתה יודע מה אתה קונה (פחות או יותר). וריח ניילונים (. מצד שני מישהו במקומך כבר ספג ירידת ערך של השנים הראשונות, אפשרות לרכוש באותו מחיר רכב יותר טוב, אבל יחד עם זאת ריצות אחרי המוכרים, קניה במידה מסוימת של חתול בשק, שנים על הכביש וקילומטרז'. הייתי רוצה לשמוע את השיקולים שלכם ולמה החלטתם כך או אחרת.

פותח השרשור לא נתן סימני חיים במשך חודש, עד שהגעתי ((( ... וגם לי יש סיויק. ענית אחרי פוסט שלי, מכאן אי הבנה. אני מחזיק רכב הרבה זמן, נוכחי כבר 11 שנים, קודם 10. להגיד יש לך 3 שנות אחרית זה יחס לרכב שכור, נוהג אחד כזה בעבודה. אין לי שום סלידה מה-3008 (אולי בסוף אקנה דווקא אותו), אבל כן יש חשש מאמינות של צרפתיות. רכב ראשון שלי היה סיטרואן GS, והיום אני נוהג בעבודה בברלינגו.

תודה, כמו שכתבתי אחד מהמועמדים.

תיארתי רכב שאני נוהג עליו 5 ימים בשבוע. רק לפני 3 שבועות הלך למוסך בגלל תקלה במזגן.

אתה צודק 100%.

תודה, אומנם קצת מוקדם לפתוח שרשור משלי (מתכנן להחליף את הרכב בעוד כמה חודשים/חצי שנה), אבל מכיוון שבעל הבית כבר קיבל את ההחלטה (כנראה) ו אנחנו כאן ... לא חושב של-CRV יש אותו מנוע (בסיויק שלי אטמוספרי 1.8 וגיר רובוטי I-SHIFT). חוץ מזה 216K זאת חתיחת מתיחה, לפחות בשבילי ( גם צריחת דלק לא בין הטובים). 3008 - אני מבין שיש לה הרבה אוהדים בפורום. נכנסה לרשימה, אבל אני מחזיק רכב יותר מ3/4 שנים וקצת מפחד מאמינות של צרפתים. כן סטיגמה, אבל יש לי ברלינגו בעבודה. בשנה ראשונה כבר כמה פעמים חזרה למוסך. פלוס דברים קטנים מעצבנים שאנחנו כבר לא מתיחסים אלהם. כמו גומיות דלת נופלות, התראת סטיה מנתיב שהפסיקה לעבוד וכ"ה. אז חושבים. פוקוס אקטיב גם בבדיקה, אבל TOURER ולא X. צריך תא מטען גדול ובעיקר גבוה.

לא נורא, חשבתי יותר.