mikyl

10 זה Position בתוך הVIN. אחר-כך 8 - זה Raw Data. ו2008 זה שנת יצור. אתה לא מקבל את התאריך המלא. קראתי שבהונדות אמריקאיות מדביקים את התאריך המלא על הדלת או לידה. תנסה לבדוק אצלך.

אתה בטח מודע שקילופי צבע שייכים לצביעה לא איכותית (בעיה מוכרת של סיוויק בכל הפורומים) ולא לשמש האילתי .לקורולה שלי, שהיא כמעט בת 11 שנים אין קילופי צבע . שנת יצור של הרכב אתה יכול לבדוק לפי הVIN כאן http://www.analogx.com/contents/vinview.htm

הקופסאות הללו במודל הזה עשו וממשיכים לעשות את עבודתם (להבדיל מכמה קופסאות במודלים יותר חדישים) . זאת כנראה הסיבה למחירון יחסית גבוה . קורולות מטורקיה הגיעו ב2003-2004

עד היום כולם היו מתמרמרים שמחיר של קורולות הוא גבוה מדי . לי יש דגם 1998 ואני מרוצה ממנה. אם אני לא טועה 2000 זה מתיחת פנים של 98.

תודה על הלינק. מה שאני ראיתי על המחשב, זה רכבים בני 2-4 חודשים. כרגע דיברתי עם הסוכן והוא טען שזה לא נכון, ושמכוניות 2007 נמכרות בתור יד שניה. אני חייב להוסיף, שבאמת הציעו לי רכב יד שניה עם 0 ק"מ בהנחה. שאלה (בעיקר למקצוענים שבנינו ) - יכול להיות מצב, שחברה משקרת?

shay76 לי יש קורולה 1998 עם 260K ועדיין לא נגעתי במנועה.

אני רואה שאת לקוחה של צ`מפיון מוטורס. האם את רומזת למשהו? ולמה בפרטי? שירות ומחירי החלפים זה בהחלט חלק מהשאלה!

pasat04 הכל תלוי במה אתה יכול להרשות לעצמך אמינות זה רק ענין של כסף (וקצת עצבים).

אין כרגע בארץ את הגרסא הידנית.

pasat04 תודה גם לך, אבל אני תל-אביבי דווקא על השנתיים הראשונות אני דואג פחות (יש אחריות ). אני בעיקר חושב על מה שיהיה אחר-כך.

היתה לי אסטרה 1.6- 95, חדשה עם תקלות בלי סוף. באותה תקופה פגשתי הרבה אנשים עם אותם הבעיות. גם בעיתונות כתבו על "נפגעי אופל אסטרה".

תודה למה אתה שוקל להחליף רכב בן שנה ו חצי?

עידן תודה, אבל מדובר בדור 6 שרק בדצמבר אמור להגיע לארץ

Casper לא התכוונתי להשוואת גולף של היום ללנציה מלפני 25 שנים. רק אמרתי שאין קשר בין אמינות לביצועים. וכן, הבעיה העקרית עבורי זה חוסר וודאות לגבי האמינות של הגולף. איך אתה מסביר המקום הלא מחמיא שהוא תופס בסקרי האמינות? דבר נוסף, אין עדיין מחירון לגולף. המחיר לTSI 140 כ"ס הוא בערך גבולי עבורי. הדגמים החדשים מגיעים ב122 ו160 כ"ס. סביר להניח ש160 יעבור בהרבה את 142K ש"ח של היום. זאת אומרת שמבחינתי השוואה היא בין סיוויק 140 כ"ס וגולף 122 כ"ס. rogi כן, זרקו לי 10K, אבל לא התעמקתי בנושא. CX25GTI נושא כן נטחן, אבל לא בצורה פרודוקטיבית - יפניות נגד צרפתיות וכו'. לי כבר יותר מ10 שנים יש קורולה (יד ראשונה). 0 תקלות ו260K קלומטרים (להחלפת בולמים, ציריה אחרי 200K, כריות אני מתיחס כמו בלאי טבעי). אבל ישנם גם קורולות 2003-2004 ... לפניה היתה לי אסטרה, רכב גרמני, גם חדשה - מתחרה של גולף באירופה. ברחתי ממנה עם גמר האחריות (אם מה שאתה מקבל מUMI אפשר לקרוא אחריות). שלום ולא להתראות הדיון חייב להיות ספציפי לדגם. וזה מה שאני מצפה מבעלי הגולף - כוונה לדור 5.

משתיקת חברי הפורום אני מבין שצדקתי? rogi תאריך שנת יצור התחלף בתאריך עליה על הכביש. בקשר ליד שניה - כבר היום דיברו איתי על הנחה על רכב יד שניה (5 דלתות) עם 0 קמ. שאלה אם כדי לקחת רכב שעמד שנה בלי לזוז בנמל?

רועי מראש הנחתי שלגולף יש ביצועים טובים (על סמך מבחנים שהתפרסמו). אבל הבעיה שלי היא אחרת - זה האמינות של הגולף. ואת זה אני מנסה לברר כאן. לפני הרבה שנים היה לי חבר עם לנציה דלתא שהיה מאוד גאה בביצועיה. אחרי שנה וחצי/שנתיים הוא החליף אתה בפיאט - נמאס לו לנסוע למוסכים, רצה להתחיל לנסוע על האוטו. ובחזרה אלינו - לנסיעת מבחן על הגולף צריך לחכות חודש וחצי - חודשיים, בזמן שמיבצע בהונדה הוא עד גמר המלאי. ואני בטח לא מתכוון לשלם 170K ש"ח עבור סיוויק.

עשיתי היום נסיעת מבחן. גיר רובוטי, שכולם "אוהבים" אותו באמת מעצבן. בחור שישב לידי טען שצריך ללמוד אותו ואז זה הרבה פחות בולט. אבל נעזוב את זה. ברגע שעברתי לידני התמונה השתנתה. בנגיעת אצבע אתה מעלה או מוריד את ההילוך והכול הד וחלק. מנוע חזק, אומנם מתחיל להרעיש אם אתה מושך הילוכים ומרים את הטורים, אבל במצב שיוט על 100 קמ"ש לא עובר את 2000 סיבובים בדקה ונשער שקט. בסה"כ נהניתי מהנהיגה ועכשיו אני בבעיה. מצד אחד גולף בפנים נראה הרבה יותר איכותי. אני גם מאמין שפח וצבע שלו יותר איכותיים. ממה ששמעתי/קראתי אין גם בעיה אם גיר/מנוע (עדין לא עשיתי נסיעת מבחן). אבל מה ... - אמינות. אני מבין, שאני חוזר על עצמי - אבל עדיין אף אחד לא ידע לענות לי. החשד נובע ממה שאני קראתי בפורומים שונים ו מסקרי אמינות (WHATCAR, JDPOWER). שימו לב - אמינות ולא שביעות רצון. ישנם בעיות גם עם הונדה, אבל הן שונות. דיברו כבר על הבעיות של צבע, ראיה אחורית מוגבלת (נכון), קשיחות של מתלים (לא שמתי לב - לי לא מפריה) רעשים מדשבורד (לא שמעתי). לא שמעתי על בעיות של משאבות מים, חישנים ... חזרתי ל אותה שאלה - אמינות

עומר, האם יש איזושהי הערכה של המחיר של 160 ו122? אפשר גם בפרטי . בקשר ל"הנחות עתק" - לפי דעתי לא היתה כאן הנחה, פשוט החזירו את זה למצב שפוי. תודה עבור המידה על העלות של הטיפולים. adamd1, אני אישית דווקא מעדיף את העיצוב של הגולף, ומעדיף את הדור ה6 על 5. תשכח לרגע את הכוכבים - האם היתה ממליץ על הגולף רק בגלל הגיר? אם אתה נוהג במצב ידני, זה פותר את הבעיות? אני מודע, שהנושא הוא בעייתי. אבל האם כולכם מסכימים עם האמירה הזאת?

ראיתי היום את שתי המכוניות. באולם התצוגה אני מעדיף בבירור את הגולף (גם חיצונית וגם פנימית). להונדה הזמנתי נסיעת מבחן, לגולף אצטרך לחכות לסוף דצמבר/ינואר. בעיה שלי עם פולקסווגן זה אמינות ועלות של הטיפולים/תיקונים מול הונדה. זה 3 שנות אחריות נגד 2, מוניטין מוצק של סיוויק בארץ ובחו"ל בתור רכב אמין מול מממ ..... של גולף, הונדה מפרסמת מחירון של טיפולים - בפולקסווגן לא הבינו מה אני רוצה מהם. אין לי ניסיון אישי לא עם גולף ולא עם סיוויק. תגידו - אני טועה?

ומה הן עלויות אחזקה של גולף מול סיד, סיוויק וכ"ה?

ומה בקשר למכוניות ארופיות (יורו - 4.8 ש"ח) ?

תודה

תגיע גם גירסה 140 כ"ס TSI או רק 122 ?

שלום לכולם מדובר בקורולה 98. כאשר אני מניע את האוטו בבוקר הכל בסדר. הרעידות מתחילות רק אחרי שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה ובמצב סרק. גם להפעלה או סגירה של המזגן אין שום השפעה. בזמן הנסיעה לא מרגישים כלום, הכל חלק. מה הבעיה?

תודה לכולם לכן ביקשתי לא להתייחס לאסתטיקה. בקשר לגיר - ידני זה אופציה. לגיר ידני יש (מבחינתי) 2 בעיות. אחת זה זחילה בפקק. שניה - כאשר מגיע הרגע להיפרד מהאוטו. בכל שאר המצבים אני מעדיף את הידני. אני עדיין מחפש תשובות לשאלות 1/2/3/4/5/6