aa123

ברמת העיקרון היצרן ממליץ להחליף פלאגים כל 120 אלף. יש עוד 10K להחלפה. השאלות הן כאלה: 1. האם החלפה מוקדמת תתרום לביצועים? כלורמ, האם יורגש הבדל בביצועים בין פלאגים שעברו 110K לבין פלאגי םחדשים? 2. מדובר בפלאגים מאוד יקרים (אירידיום נדמה לי). האם קיימים פלאגים משופרים שיתרמו לביצועים? תודה!

זה לא 60? אני לא זוכר... אגבף אסור להתעסק עם רצועת אביזרים!! קריעה שלה ברוב המקרים תוביל לעיקום שסתומים. (הרצועה מסתבכת בפולי ונועלת את כל הגשעפט).

אחחח.... קליאו, קליאו. הקליאו האהובה שלי. 230 אלף (כן, כן. לא טעות) ק"מ על השעון. אז ככה: הרכב אמין בצורה מדהימה!! שלי ספציפית כל חייה טופלה במוסך מורשה, ואצלי אצל שאפט. עשיתי את כל הטיפולים היקרים (לפני שקרסו הוזילו מחירים) - אין מה לעשות. גם עם 230 אלף ק"מ הרכב חי ומדביק אותי למושב בכל תאוצה (שלי ספציפית ללא ממיר קטליטי). על המסלול בערד הרכב עושה זמנים מדהימים. לאחרונה הרכבתי צמיגים R1R חדשים. הרכב מתנהג מדהים אפילו יותר, כמעט אפס(!!) תת-היגוי, גם כשמדביקים את הגז לפני האייפקס כמו חורני. עם הצמיגים החדשים הרכב עוצר מדהים, והתאוצות השתפרו (בעלי הקליאו מכירים את ה'דפיקות' [צמיגים 'מקפצים' שלא מוצאים אחיזה, ותסלחו לי בשעה זו על העברית העילגת] בתאוצות חזקות, את הקושי למצוא אחיזה ואת לוחמת המומנט. עם הצמיגים החדשים - כלום!!) הייתי יומיים (ו-1000 ק"מ) על קליאו ספורט כ"ס 203 (הדור שאחרי ה-197). הדור ראשון לא פחות טובה ממנה. נקודה. עם ה-R1R, האחיזה האבסולוטית זהה (החדשה נעלה ContiContactSport3). עוד כמה חודשים אני משדרג בע"ה ל-STI או מיאטה. לומר ת'אמת? אני לא כזה ממהר לעבור. בשקלול עם עלויות האחזקה, הקליאו מדהימה.

אכן הטרמינל נסגר בין 12 ל-4 בלילה, אבל לא מוציאים את מי שכבר בפנים. אגב, איזה טרמינל יש חוץ מטרמינל 1? (אני מקווה שאני לא מטעה אותך)

התערוכה הייתה מצויינת ב"ה. הלינה בשדה התעופה הייתה ככה-ככה, בעיקר בגלל כסאות לא נוחים ובגלל שמכבים את החימום בלילה. אבל מה שגרם לי לעשות את זה אינו החיסכון - אלא העובדה שאני שומר שבת ופחדתי פחד מוות לפספס את הטיסה.

נו טוב, פונטיאק טמפסט 3.1. כנראה בשביל פרויקט מעניין לשטח. (הייתי אמור לקנות גרנדפרי, בסוף העסקה התפוצצה). לא לצחוק

הזוי. עד שמביאים רכב שלפי כל הביקורות (לי אישית לא יצא לנהוג, אבל שמעתי דעות של אנשים מביני עניין והכי חשוב, בעלי טעם מוטורי כמו שלי [גם לחובבי הגה יש טעם שונה במכוניות - לגיטימי בעיניי; נניח, רק בשבוע שעבר בתערוכת ז'נבה התברר שלי ולחבר יש טעם שונה לגמרי!]) מתנהג כמו שהוט האצ' צריכה להתנהג - עדיין יש תלונות. נו, אז הוא קשיח. גם הקליאו ספורט שלי קשיחה (ואל תגידו לי שלא! נסעתי עם עשרות מכוניות בכביש היציאה מהבית שלי, והקליאו מתרסקת שם עם בולמים מקוריים חדשים [אני סובר בתוקף שלשים קוני/אייבך בצרפתיות ספורטיביות זה הדבר הכי מיותר שיש - החסרונות רבים על היתרונות]). מעניין את הסבתא. למה כולם מוכרים? לא סוד שאצלינו בארץ אין ממש מסלול, ורוב האנשים לא מנצלים את הרכבים כמו שצריך. שימו לב - לא דיברתי על חובבי פוזה! דיברתי על חולי הגה, שפשוט מפחדים (ובצדק) לנהוג חזק על כביש ציבורי. לגבי קניה אימפולסיבית: אין שום פסול בלקנות רכב מהלב. גילוי נאות: כמעט כל הקניות שלי היו כאלה. רק החודש קניתי רכב (פאדיחה לכתוב איזה רכב זה על גבי דפי הפורום. סוג של סטיה מוטורית פרטית) מהלב. אני רק אומר שמדובר ברכב עם מנוע 3 ומשהו ליטר, התנהגות של ספינה, גיר אוטומטי והגה לא מתקשר עם המון שטח מת. לפחות המנוע 6 צילינדר - אחלה סאונד ואחלה מומנט. אביעד

השיקול העיקרי הוא ממש לא החיסכון. אלא העובדה שהטיסה ממש מוקדם בבוקר. מפחד להפסיד אותה.

כשעובד של חברה טס לחו"ל, והחברה משלמת על הרכב השכור - האם העובד חייב להשאיר כעירבון כרטיס אשראי על שמו? תודה

מדובר על הלילה האחרון. גם ככה הטיסה מוקדם בבוקר. אז נחסוך את הרכב והמלון (ישנים מחוץ לעיר בגלל המחירים הגבוהים). מה דעתכם על הרעיון? ישים? האם שדה התעופה פתוח 24 שעות? - ההקשה, רק מי שיודע ובטוח! תודה

כבר הגבתי בשרשור. אבל ראיתי צורך להוסיף עוד מספר מילים בשבחו. מי שמכיר אותי אישית, יודע שאנשים שמדברים בגובה העיניים 'עושים לי את זה'. ההיכרות הקצרה שלי עם טל ז"ל הייתה באחד מימי ה-MDC דאז. טל הנחה את האירוע. אני השתתפתי עם הונדה סיוויק שחורה (עדיין תחילת דרכי המוטורית), והשגתי... מקום אחרון (אחריי היו רק הפסולים). ניגשתי לטל, שבידו היו טבלאות הזמנים. "הונדה סיוויק, מה הזמן?" שאלתי. וטל, עם חיוך רחב, בלי שמץ של התנשאות (מישהו אחר עם עבר מוטורי כמו של טל, מזמן היה עוקץ שסיוויק זה לא רכב ג'ימקאנות, אם בכלל היה טורח לענות) - ענה "בין האחרונים, אבל אני סומך עליך שבתחרויות הבאות תשתפר". אז אמנם טל הסתכל על כולנו מלמעלה (פיסית כמובן. מה לעשות, היה אדם גבוה). אבל הדיבור? רק בגובה העיניים. עוד לא דיברתי על סגנון הכתיבה המדהים. אופנועים הם לא כוס התה שלי (מודה, אני מפחד), אז קראתי את כתבותיו בתחום הרכב. את הכתבה על הפורשה קיימן (סתם תקועה לי בראש, לא יודע למה) ועוד רבות. את הטורים השנונים. יהי זכרו ברוך. אביעד

יהי זכרו ברוך!

יש משהו במחיר סביר? תודה רבה

מי יותר גדולה? ובכמה? תודה

המון תודה איציק (וכל השאר...)

הרכב: קליאו ספורט.

אהלן חברים, הוספתי כוס של נוזל בתקן OAT למערכת (הרוב זה HOAT). שני הנוזלים בצבע אדום. תקין? אני יודע שאסור לערבב, אבל מדובר בכמות האמת קטנה. תודה

ועוד משהו: האם המצלצת היצרן להחליף טיימינג כל 3 שנים כוללת את המותחנים? הרכב נסע ר 25K קמ, כואב לי להחליף אותם.

תודה איציק! האם וולבוליין ZEREX EXTENDED LIFE בצבע אדום מתאים? צריך בקסרה נוזל OAT או HOAT? תודה נ.ב עוד משהו: הכסא נהג משום מה לא זז על המסילה עד הסוף, כלומר לא לגמרי מתקרב להגה. מה זה יכול להיות? נ.ב2 האוטו פשוט הפתיע אותי לטובה! התנהגות כביש מעולה ואחיזה מצויינת.

כלומר, לא ניתן לקרב אותו להגה. יש רעיונות? מה זה יכול להיות? תודה

אהלן חברים. כמו בכותרת. אחרי כיבוי והדלקה של הרכב - פתאום הרדיו הפסיק לנגן! קורא דיסקים, קולט רדיו (RDS) - אבל לא שומעים כלום. אולי התנתק כבל - אם כך, למה אף רמקול לא עובד? (אם זו בעיית חיבורים, חלק היו אמורים לעבוד וחלק לא. לא?) תודה

תודה איציק. לא שמתי לב לידית האיתות. אתה אומר שבכל מקרה יש BSI? הנקודה היא, שהנורות ביקורות של הכרית אויר ושל השמן נכבות בדיוק ביחד. האם זה תקין (אם יש BSI אז כנראה שמסובך מידי לעשות מעקף). אגב, בבדיקה יצא שהאוטו לא עבר שום תאונה מקדימה - הכל מקורי.

1. האם מודל 2002 מצויד ב-BSI? 2. יש עוצמת בלימה ממש לא זהה (הפרש 40 אחוז) בין הצדדים בסרן קדמי. מה זה יכול להיות? 3. צריך טיימינג כל 3 שנים. הרכב נסע ב-3 שנים האחרונות 25.000 ק"מ. מה הייתם עושים? הייתם מחליפים רק מותחנים או גם רצועה? תודה

מצד אחד, יש לי מכונאי שפיץ על (נו, ניצן ודודי משאפט). הם מכירים את האוטו טוב. מצד שני, האם יש צורך בבדיקת קומפרסיה, במידה והמנוע נשמע טוב ולא מעשן? מצד שלישי, במכון בדיקה בודקים את ערך הלמדה - לוודא שלא יכשילו אותי על טסט בזיהום אויר. מצד רביעי, צריך לבדוק איכשהו את השלדה. אין לי פחח שאני מכיר באזור תל אביב. תודה

אני קונה בקרוב קסרה II בנזין אוט'. 1. המזגן לא מקרר. חימום עובד. 2. מפוח עובד קבוע. אי אפשר לכבות, אי אפשר לשנות מהירות. למה לצפות? משהו רציני? יכול להיות בעיה במחשב הרכב? האם אלו שתי תקלות שונות! תודה לעונים!