און יעקבסון

ועל כך אוסיף שבתוך החצר יש עוד כמה גרוטאות של סוסיתא. אולי הגיע הזמן להוציא אותן משם...

מאז שהרום הזו הגיעה אלינו, תא המטען נותר בסירובו להיפתח. מילא שחייבים לפתוח אותו בכדי להתקדם עם השיפוץ, אבל הסקרנות אוכלת אותנו: אולי יש איזה אוצר בפנים... אז לפני שהסקרנות תהרוג את החתול, התלבשנו על תא המטען. קצת זז-קל, קצת הפעלת כוח, קצת מחשבה ופתאום זה קרה! בלי התראה המפתח הסתובב במנעול ודלת תא המטען התרוממה. מגודל ההפתעה, זזתי קצת אחורה בבהלה. אולי עשר שנים או יותר תא המטען הזה לא נפתח, לא תדע מה שיש בפנים... לאכזבתי - לא משהו מיוחד. הנה: 1. צרור המפתחות שהגיע עם המכונית. אחד מהם היה של הדלת האחורית. 2. רגע פתיחת הדלת, אחרי הרבה-הרבה שנים. 3. מבט מהיר מגלה שלא, אין אוצרות... 4. רק דיפון הדלת האחורית ימנית שבאמת חסר שם ועוד כמה שטויות.

הבוקר נכנסתי למוסך והטנדר מיד תפס את תשומת ליבי. כל שיכולתי לומר זה: וואוו! ולתת לראסם - שהגיע ביום החופשי שלו על מנת לצבוע את הטנדר - חיבוק. הצבע האפור הזה פשוט "מוציא" את כל הקימורים שיש בעיצוב הטנדר ומשחקי האור-צל המוקרנים על המשטחים נותנים אפקט פשוט מרהיב! אני כל כך שמח בבחירה הזו ובהחלטה לצבוע את החלק התחתון של הטנדר בצבע הזה. עכשיו נותר רק להחליט על נקודת החיבור בין הצבעים. אבל עוד לפני כן - כמה תמונות: 1. הטנדר הצבוע חלקית במלוא הדרו. 2. שימו לב איך הקימורים השונים קולטים באופן אחר את האור 3. מהזווית הזו ותחת שמש ישירה - זה נראה כאילו הדופנות צבועות בכמה צבעים. 4. במקור תיכננתי לצבוע את בתי הפנסים בכחול העמוק, אבל לאור ההצלחה של האפור - הוא ישאר, כי האפקטים פשוט יפים בעיני המתבונן. 5. מכאן גם נראה שהדלת הזו צריכה עוד איזה כיוון קטן... 6. ניר, המנג'ר של הפרוייקט, נקרא אל הדגל. או יותר נכון, אל נייר הדבק... 7. המטרה: לסמן שתי אפשרויות חיבור שעלו בדיון ולנסות להחליט ביניהם. לא בחירה קלה... המשך יבוא!

תגיד, גיא. איזה דגם של סוסיתא אתה בכלל רוצה? היו לא מעט: 1. קוביה סטיישן (עוד ניתן למצוא פה ושם) וטנדר (קשה להשגה). יחידות כוח: פורד. 2. מהסוסיתא 12 (בהתעלם מהגלבוע): סדאן שתי דלתות, סטיישן וטנדר. יחידות כוח: פורד. 3. סוסיתא 13/60: סדאן, סטיישן וטנדר. יחידות כוח: טריומף. 4. רום כרמל 1300: סדאן 4 דלתות, סטיישן וטנדר. יחידות כוח: פורד. 5. רום כרמל 1301: סדאן 4 דלתות, סטיישן וטנדר. יחידות כוח: הילמן. שלא תחשוב שעדיין ניתן למצוא את כולן... ובכל זאת, האם יש לך העדפה כלשהי?

שפולניות זה עם שלא מתעסקים איתו?

תודה לכל המברכים! זו אכן נקודת ציון משמעותית ואפילו מסמלת את סוף השיפוץ המתקרב ובא. טוב, חברים. מצורפות כמה תמונות מייצגות את הרעיון. נכון שהאפור מדליק, אבל אנחנו נמשיך עם הדו-גווני. ויש לי וידוי קטן, רן. אני איש של אדום, לא של כחול. ובדיעבד אכן הייתי בוחר בשילוב אדום-אפור. אלא שאת הנעשה אין להשיב. תא המנוע, המפתנים וכל החלקים הפנימיים של הדלתות כבר נצבעו בכחול (שהאישה בחרה - וזה כבר סיפור אחר לגמרי...). ובעוד שאת פנים הדלתות ומכסה המנוע אפשר לצבוע בקלות, לא כך הם פני הדברים בבואנו לצבוע את תא המנוע. היום נעשה התייעצות עם המנג'ר של הפרוייקט, ניר בן ארי, ונקבל החלטה סופית גם על הגוון, אבל גם ובעיקר על מיקום נקודת החיבור של שני הגוונים. אחלה תמונה! תודה. אשמח אם תעלה אותה גם בשרשור של הפיברקלאב. ובתמונות: 1-2. הרעיון הכללי של הדו-גווני. 3. תמונה ראשונה של הטנדר משתזף באור השמש

אריק, וואוו, אתה מחזיר אותי עשרים שנים לאחור. בשנת 1993 נפרדנו מהסוסיתא 13/60 סטיישן, שהייתה ברשות הורי מאז 1973 - כמובן עם מנוע טריומף. העניין הוא שבמנוע שהיה מותקן אצל הורי, פתח מילוי השמן היה מלפנים, אבל אחרי שקראתי את שכתבת, נזכרתי שבאמת ראיתי מנועים עם פתח המילוי במיקום "הלא נכון". אז הפיתרון הקל הוא למצוא מכסה שסתומים מתאים, אבל הסיכוי למצוא כאלו די נמוך, ולכן נראה שהפיתרון שלך הוא במקום. אז אם למישהו יש מכסה שסתומים שכזה זרוק בארון - זה הזמן! ברוך הבא, עדי! בוא לבקר במוסך דרך השטח - מזמן לא היית...

הי אסף. תודה! אם לא הייתי מבין משרשור השיפוץ של הפיג׳ו שלך אחרת, היינו יכולים לסדר לך סטיישן בדיוק כמו של סבא - לשיפוץ. אבל חבל לי שאישתך תזרוק אותך מהבית... תפנק אותה, אולי היא תסכים לעוד פרוייקט!

מעשה שהיה - כך היה. עוד לפני שהרמנו את הכיסויים מעל הסטיישן הזו, שעומדת כך כבר 14 שנים, רענן שאל אותי האם אני מוכן להתערב (שוב) באם המנוע תפוס ואם כן - האם הוא יצליח לשחרר אותו. למוד ניסיון, סירבתי להתערב, אבל גם כי הייתה לי את ההרגשה שהמנוע הזה לא יהיה תפוס. ואכן, דבר ראשון שעשינו כאשר פתחנו את מכסה המנוע, זה להתרשם ממצבו ולבדוק האם הוא מסתובב. מסתובב! בטח שמסתובב! אז רענן ואני, כמו שני ילדים (כאשר אופק בן ה-15 מתבונן בנו "הילדים" במבט מרחם), החלטנו לחבר כבלים ולנסות לראות אם מערכת החשמל תקינה. תקינה! בטח שתקינה! סיבוב המפתח מדליק את כל הנורות הרלוונטיות בלוח המחוונים וניסיון לתת סטרטר מסובב את המנוע כמו גדול. אופק נשאר סקפטי. "אין מצב שהמנוע הזה מניע". רענן ואני מביטים האחד על השני. הפעם אופק הצליח לאחד את השורות. עכשיו זה שני החטייארים כנגד הנער קטן האמונה... אז כאמור, נסענו לתחנת דלק "לשתות ספרייט". רענן הוציא מהאמבולנס ערכת אינפוזיה (אמיתית!), חיבר אותה לבקבוק הספרייט מלא הדלק וישירות לקרבורטור. באופן מפתיע, מכסה הטיימינג של המנוע (המשותף עם משאבת המים ולכן תמיד אכול קורוזיה) נתגלה במצב טוב ובכלל מערכת הקירור הייתה שלמה לחלוטין ולכן כל שהיה עלינו לעשות הוא למלא את המערכת במים צוננים, לכוון קצת את הפלטינה (רענן נהיה מעולה בזה...), לבדוק ניצוץ ולנסות להניע. המנוע החל להסתובב, אבל סרב להניע. בעוד רענן ואני חושבים מה לעשות, אופק שאל: "אתם בטוחים שתצליחו להניע אותה?" טוב, זה כבר היה יותר מדי בשבילנו. הכבוד שלנו פה מונח על הכף, מול ילד בן 15 שגם ככה משוכנע שאנחנו שני תמהונים... שנינו זקפנו גבות כפופים, אני דילגתי מהעגלה לכיוון ארגז הכלים למשוך מפתח חצי בכדי לפרק את מסנן האוויר, רענן התנפל על צינור הדלק המאולתר והחל לפרק אותו, במטרה להתיז מעט דלק לתוך הקרבורטור (לא היה לנו ספריי קרבורטור) ואז ניסינו שוב. המנוע עדיין בשלו, מסתובב בלי תגובה, בלי דופק. אופק מחייך. אנחנו לא... נסה שוב, אומר לי רענן. משוך את הצ'וק, אני עונה לו, ושנינו מסתערים שוב על המנוע. עוברים ושבים מסתכלים על המחזה המוזר: יום שבת, אמבולנס גורר מכונית שהם בקושי זוכרים מימי ילדותם, שני חטייארים רכונים על מכסה המנוע, צינור אינפוזיה משתלשל מגג המכונית וילד אחד משועשע מביט עלינו מהצד... המנוע ממשיך להסתובב ללא תגובה, אבל לפתע... שיעול קל! המוניטור נותן קפיצה, יש דופק! עוד ניסיון אחד ו... איך זה נגמר? בואו ונגיד שהפעם החטייארים ניצחו ואופק נשלח לקנות להם קולה קרה! :-D:-D עכשיו הגיע הזמן לקפל את הבסטה, ולחזור הבייתה. וככה זה נראה בנסיעה: הנה, תראו בעצמכם.

רענן, יוחאי הכין לך הפתעה, לרגל הגעת הרכש החדש. בבקשה, תהנה! IMI1164 AC B81 5008.pdf

תודה! הרום הזו לא תגיע לשיפוץ בדרך השטח. ניר כבר מאיים להחליף את המנעול בכניסה אם נביא לו עוד רום כרמל. הוא מוכן שנמשיך, רק אם זו תהיה רק פורד ברנדה שתי דלתות... צחוק בצד, המכונית הזו הגיעה למשכנה החדש בחדרה, שם היא תמורק ותשחזר את ימיה כקדם.

אין! לא יקום ולא יהיה צבע לבן על הטנדר שלי! (למרות שאני מודה: אין ספק שצבע לבן מבליט את הניסיונות של מהנדסי המפעל להקנות למכונית הזו קצת קווים ואופי - קווים שמעט נעלמים לעין כאשר המכונית צבועה בצבעים כהים).

העבודות על הרום 1981 ממשיכות בעצלתיים. חסרים לנו מספר חלקים שצריכים להגיע דרך "הסניף הצפוני" של הפיברקלאב בחדרה, ועד שרענן יתפנה מעיסוקיו לדאוג להם - אנו מתקדמים בדברים הקטנים. הפעם - כבל משנק. הוא כמעט תפוס לגמרי ולא ממש מתפקד. הנה זה בא: 1. כבל המשנק המקורי. מאחר שציפוי הכבל התקלף, לכלוך וחלודה מונעים ממנו לתפקד באופן נאות. אין מנוס - צריך להחליפו. 2. לשמחתנו, המדובר בכבל פשוט-פשוט. כמו של אופניים. אז אין בעיה למצוא תחליף. 3. ואחרי ההתקנה: מנוף המשנק במצב סגור. 4. מנוף המשנק במצב פתוח. עכשיו פעולת הכבל חלקה ונעימה. אפשר להמשיך הלאה. הפרוייקט הבא: לפתוח את תא המטען ולחפש אוצרות...

פיאט וינלה גמין. אחת שלוש מאות שיוצרו ואחת מתוך שתיים שקיימות בארץ. הגיעה למוסך אחרי שעמדה 14 שנים, לצורך יישור קו לקראת העלאה מחדש לכביש. מערכת הבלמים שופצה לחלוטין, הוחלפו שמנים וגומיות והמנוע הניע ושב לנגן. נשארו עוד כמה פינות קטנות לסגור, לפני הטסט. http://en.wikipedia.org/wiki/Vignale_Gamine

אני לא מאמין שאני כותב את השורות הללו וגם לא הייתי עד בכדי לראות את הרגע המשמח, אבל ראסם הגיע אתמול למוסך, במיוחד בכדי להתחיל לצבוע את הטנדר! יותר נכון, את חלקו התחתון של הטנדר, שהרי בסופו של דבר הוא אמור להיות צבוע בשני גוונים. ניר שלח לי תמונה ראשונה, ככה בשביל לפתוח את התיאבון, ורענן, שהגיע בכדי לאסוף את העגלה לאיסוף המציאה החדשה, התגנב לתא הצביעה (באישור של ניר, כמובן) וצילם עוד מספר תמונות. אני צריך כאן להסתמך על דבריו, אבל לדברי רענן הצביעה מצוינת ובחירת הצבע הולמת את המכונית. לא יכול כבר לחכות לראות את המכונית בעינים. בשמש. במציאות... בינתיים - קבלו תמונות ראשונות, הישר מהתנור (תרתי משמע...).

מי ביקש סוסיתא לשיפוץ? בבקשה!

אל תדליק סתם את רענן... האמת היא שאתה מתפרץ לדלת פתוחה. אחרי שהעלאנו את הרום לעגלה, הצעתי לרענן שנעצור בתחנת דלק לשתות משהו. הוא היה בעד, רק שלא ירדתי לסוף דעתו. הוא אכן התכוון לבקבוק משקה, רק לא פירט מה אמור להיות בתוך הבקבוק... 1. אז הנה הרום החדשה (שמשלימה לנו עכשיו את הסדרה: ארבע דלתות, סטיישן וטנדר), אחרי שהעמסנו אותה על העגלה. 2. והנה בקבוק "המשקה" שהובטח לי. ואפרופו אמבולנס - שימו לב מה מחובר לבקבוק. הרום הזו קיבלה אינפוזיה אורגינל... ומה יש בבקבוק ולמה בכלל הוא חובר? ההמשך כבר מגיע...

רום כרמל! זו רום כרמל!!! כבר אמרתי זאת בעבר: לקרוא לרום כרמל סוסיתא, זה כמו לקרוא לשברולט דייהו (שזה בעצם... אותו הדבר...).

אני עונה כאן שלא בתור מומחה קוביה, אבל... 1. מערכת הבלמים בקוביה תוכננה בזמן שיתוף הפעולה עם חברת רילאיינט. סיכוי גבוה למצוא את מקור מערכת הבלימה שם, אבל לא חייב. בכל מקרה, מקורה במכונית אנגלית כל שהיא. בכל מקרה, מערכות הבלימה והקלאץ' הן של חברת גירלינג. פשוט צריך לראות את מידת המשאבות ולחפש. 2. זו שאלה טובה. צריך לחפש אצל חנויות כמו מאירמן או קלוש. 3. אני שיפצתי את מערכת הבלימה של הרום שלי וגם של הלוטוס במקום שנקרא "כפיר בלמים", ברחוב טברסקי בת"א: http://kfir-blamim.com/DEFAULT.asp לפי האמור בדף הזה, תינתן הנחה של 20 אחוזים למגיעים דרך האתר. תביא אליו את המשאבה הראשית, משאבות הגלגל וגם את התופים והסנדלים - לצורך חריטה (אם צריך) והדבקת סנדלים. 4. לא רחוק ממנו, על יצחק שדה, תמצא את "טכנו צינור": http://www.t-t.co.il/ מהם תוכל לקנות צינורות בלם קשיחים חדשים לפי מידה (צריך דוגמאות) ואולי גם צינורות גמישים (שוב, חייבים דוגמא. להכל. וזה אומר לפרק מהאוטו ולהגיע עם החלקים). וכמובן שהשרשור פתוח להצעות נוספות ולבעלי היכרות עם עסקים אחרים שיכולים לעשות את העבודה. בהצלחה. בהצלחה.

מאחר שאין התקדמות של ממש עם הטנדר שלי, התפנו לי מספר שעות להתעסקות ברום הזו. והפעם: החלפת תיבת נתיכים. תיבת הנתיכים המקורית, זו בעלת השפורפרות, היא בעלת אמינות של פוליטיקאי מצוי. גם בטנדר שלי וגם ברום של רענן הוחלפו התיבות המקוריות הללו בתיבות דומות, אבל בעלות נתיכים מודרנים, זמינים ואמינים. מאחר שכבר נתגלו מספר בעיות חשמל ברום הזו (בעיקר במערכת התאורה, לעת עתה), החלטנו להקדים תרופה ולקצר ולהתחיל עם החלפת תיבת הנתיכים. זה כמובן לא נגמר בזה, אבל בסופו של דבר - גם על מטלה זו אפשר לסמן V. 1. תיבת הנתיכים המקורית. היא לא רק נראית רע, היא גם מתפקדת רע. שלא לדבר על קצוות החוטים שראו ימים טובים יותר. 2. וזו כבר תיבת הנתיכים התחליפית. גם בעלת שמונה נתיכים, אבל בעלת אמינות ותפקוד טובים יותר. 3. קצת קשה לראות, אבל קצוות החוטים התמלאו קורוזיה. מה שאמור, אין מנוס. צריך לחתוך את כל המחברים ולהחליפם בחדשים. 4. אבל לפני הפירוק - צריך לסמן את כל קצוות החוטים ולהיכן הם מתחברים - לא יהיו טעויות. 5. קפיצה קטנה קדימה - לעבר עתיד בו תיבת נתיכים חדשה מותקנת וכל המחברים חדשים ונוצצים. 6. עוד צריך לסדר את סוג הנתיכים לפי המופיע בספר הרכב (מעניין איפה הוא...), אבל בינתיים, רק בשביל הבדיקה, הרכבנו שמונה נתיכים זהים. 7. ולסיום. מרכיבים את מכסה הפלסטיק שמגן על הנתיכים ובודקים שוב את מערכת החשמל. טוב, עדיין יש בעיות, אבל פחות. כנראה שמקורן במנורות שרופות ואולי בעיות במקומות אחרים. נבדוק זאת בהמשך. בעיקר אחרי שנצליח כבר לפתוח את תא המטען. טרם הצלחנו והסקרנות אוכלת אותנו: מה יש בפנים...

אם זה מה שאתם מרגישים, מה אני אגיד? כבר אין לי ציפורניים... והבעיה היא, שכצפוי, דוד מרפי הותיק והטוב מזדרז להגיע, כל אימת שמתגבשת תוכנית, רק בכדי להוכיח את המשפט שאומר: כל תוכנית היא בסיס טוב לשינויים. טוב, אז ברור שברגע שהתפנה מקום לעבודה על הטנדר ולהכנתו לצבע - נכנסה לא מעט עבודה למחלקת הפחחות וצבע, והרום נדחפה החוצה... אבל בכל זאת, איש בשורות אנוכי. היום תוקנה איזו פציעה בפיבר שגרמנו אנו בעת הרכבת הדלתות וכן נבחר הגוון השני, מלבד הכחול, שיעטה המרכב. ואם הכל ילך כשורה (מרפי בהכנות לקראת כניסת השבת), ראסם אמור להגיע מחר ולצבוע את הגוון הראשון של המכונית, כך שהצבע יוכל להתייבש בניחותא לכל אורך הסופ"ש. לצערי לא אהיה שם. גופי יהיה במזרח וליבי במערב... אם אכן כך יהיה, בשבוע הבא נגייס את ניר לצורך קביעת גבולות הצבע ונקודת החיבור בין הצבעים. אבל אני מקדים את המאוחר וגם את מרפי... פרה-פרה. או, בעצם, גוון-גוון...

קולולולו! שיהיה במזל. תהנה ממנה. פוטנציאל גבוה.

כן, כן. זה קורה! מעבירים את הטנדר למחלקת הצבע. אולי בפעם האחרונה... אמנם נשארו אי-אלו מטלות לביצוע באגף הפנים (בו אין צבע, רק פוטנציאל לעשות נזק לצבע...) ויש גם עבודה על אחת מהבטנות בתא המטען, שלא לדבר על הדלת האחורית והפגוש, אבל... כל תוכנית היא בסיס טוב לשינויים! אלא שהדרך לצבע, רצופה כוונות טובות והרבה שיופים. צריך לנקות את המכונית מכל שאריות האבק שדבקו בה במהלך השנה וגם את כל סימני הידיים המשומנות, ושלא לדבר על העובדה שצריך להחליק את המרכב כולו - לפני שמתחילים להתיז צבע ולבצע סבב ביקורת נוסף ואחרון בחיפוש אחר חורים קטנים או סתם משטחים לא מושלמים. בקיצור, לא משעמם לראסם (לי קצת, כי אין לי הרבה מה לעשות...). אז הנה תמונות ראשונות של הטנדר במחלקה, בעיצומם של השיופים, ההחלקות והביקורת.

לנוחיותכם, ריכזנו עבורכם מבחר שרשורים שעלו כאן בפורום על שיפוצים של סוסיתא ושל רום כרמל שונות ומשונות. תהנו: 1. כמה צילומים של כרמל הראשונה, בשלבי שיפוץ אחרונים שלה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=446736 2. שיפוץ די מדהים ומקיף לסוסיתא קוביה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=406732 3. עוד שיפוץ של סוסיתא קוביה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=448625 4. ו... עוד שיפוץ של סוסיתא קוביה (כן ירבו): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=420891 5. קבוצת רכישה לגומיית מיכל הדלק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=442050 6. סוסיתא 12 סטיישן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=246626 7. שיפוץ רום כרמל 1300 שנת 1978: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=435437 8. שיפוץ רום כרמל 1301 שנת 1979: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=435968 9. שיפוץ רום כרמל 1301 שנת 1981: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=443482 10. שיפוץ רום כרמל 1301 טנדר, שנת 1980: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=326107 11. כתבה על פיתוח רום 1301 טנדר, מתוך האתר המשובח של יוחאי שנער: http://israelmotorindustry.org/rom-carmel-1301/ 12. כתבה על גלבוע מתוך האתר של יוחאי: http://israelmotorindustry.org/autocars-gilboa-1966/ 13. כתבה על הקוביה מתוך האתר של יוחאי: http://israelmotorindustry.org/sussita-1962/ 14. כתבה על קוביה עם מנוע לא סטנדרטי, מתוך האתר של יוחאי: http://israelmotorindustry.org/standard-sussita/ 15. הסיפור מאחורי הפיתוח של הרום 1300 - מתוך האתר של יוחאי: http://israelmotorindustry.org/rom-carmel-1300/ 16. עוד כתבה מבית היוצר של יוחאי - הפעם על הקסטל: http://israelmotorindustry.org/romcarmel/ 17. סיפורו של סוסיתא מיניואן - כן, מבית מדרשו של יוחאי: http://israelmotorindustry.org/autocars_sussita_minivan/ 18. רוצים תעודת זיהוי של המכונית שלכם? גם את השירות הזה מספק יוחאי - ללא תשלום: http://israelmotorindustry.org/productioncertificate/ 19. שיפוץ סוסיתא טנדר 12: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=398437 וזה ככה על קצה המזלג. שכחנו איזה שרשור-שניים או שלושה? אתם מוזמנים להעלות את הקישור לכאן.

נראה לך?! בשום פנים ואופן לא לבן! ממשיכים עם התוכניות המקוריות! נתחיל בלהעביר את הטנדר למחלקת הצבע... סוף-סוף...