און יעקבסון

אדיר! דניאל, מוקיר לך תודה על הנכונות, הרצון, ההשקעה והזמן. ד״ש למשפחה ולהתראות בקרוב!

צודק. לא מתאים. ירדנו מזה. נשארים עם הכיוון שמראה דניאל בהדמיות האחרונות.

זהו זה! זה הכיוון. רק להכחיל את נייר הדבק שעל פינות האף, כך שיווצר המשכיות של כחול ממכסה המנוע ומחר האוטו הולך לטסט...

זה היה הכיוון המקורי שלי, אבל מומחה הצביעה של התוכנית השיפוצים ״אוברולינג״ (שאשכרה הייתי אצלו והתייעצתי עימו לגבי הטנדר...), המליץ שהצבע הבהיר יהיה למטה ושנקודת החיבור לא תהיה בקנטים המקוריים, כי כך הם הולכים ״לאיבוד״. תודה. הרולס היא מכונית גדולה (מאוד!), וגבוהה (גם, יחסית, מאוד). אז חלוקת הצבעים שם הרבה יותר הרמונית וטבעית. וטנדר בעל הקווים הריבועיים, זה פשוט לא נראה טוב. ראה את ההדמיות של דניאל בעניין זה.

לא כל כך מבחין בהבדלים, אבל ראה תיקונים שרשמתי בהודעה 1805. לדעתי זה מסכם את העניין ואת הפרוייקט.

תודה, אריק. אשמח לראות את מכוניתך, רק נאלץ לקבוע מועד אחר, כי בשישי אני עובד. אם מזדמן לך מחר לעבור באזור שפיים עם האוטו, אתה מוזמן. אנחנו שם.

כן! שלושה תיקונים אחרונים, אם אפשר: 1. הפס לאורך האוטו קצת עקום. 2. רואה בדופן הבליטה של הרדיאטור את פס הדבק? מעליו ממשיך הכחול, אבל רק בדופן. לא לכיוון החזית. 3. הגוון הכהה יותר. כבר אמרתי שאתה ענק?

ישראל, התיאור בשיר מתאים לכל סוסיתא/רום בצבע קרם המסורתי, ושלי לא תהיה כזו. אז נכון שהיא כרכרה פשוטה שנבנתה לחוסן ואריכות ימים, אבל יהיה לה גם ״אופי״!

או.קי, יש כיוון. כמו ההדמיה הראשונה בדיוק, כאשר הכחול מתחיל מעט מעל ידית הפתיחה ולא מתחתיה.

אריק, תודה על הטיפ. התאמות לא מפחידות אותנו. זוכר מאיזה אוטו הגיע מיכל הדלק המאומץ? ולגבי המחירים, צר לי, אין לי שמץ.

הי דניאל! ראשית, תודה. זה מקסים לראות את זה. מאוד קרוב! ההבדל היחיד, למעשה: הפס הכחול בחזית - הוא נשאר אפור. אפשר גם לנסות להוריד את הכחול לאורך דופן האוטו בעוד טיפטיפה. הנה כמה תמונות שהעלאתי בהקשר זה: 1. אפשרות אחת: נייר הדבק שרץ עד הקצה מסמן את נקודת המפגש בין הצבעים. האפור מטפס מעלה עד וכולל פס הדבק. 2. אפשרות שניה: החזית נשארת בכחול (כמו בדוגמא שעשית) כאשר הכחול מתחבר רק מעל נייר הדבק מעל הבליטה של הרדיאטור. 3. על מכסה המנוע: נייר הדבק מסמל את נקודת המפגש. במרכז כחול, בשני הצדדים, האפור. 4. מהזווית הזו זה נראה ברור יותר. המרכז בכחול (שעולה כמובן למעלה), הצדדים ולאורך הכתפיים - באפור.

עד שיוחלטו סופית קווי המפגש בין הצבעים, אפשר להתקדם עם מטלות אחרות. כי למעשה, מיד אחרי תום העבודות על הצבע, אפשר להעביר את המכונית לרפד ואחרי זה לזגג. אלא שהעבודות על תא הנוסעים טרם הסתיימו, אז כדאי להאיץ קצת בכיוון הזה... מה עוד נשאר ברשימת המטלות? 1. הרכבת צינורות מזגן והתאמת פתחי אוורור. 2. התאמת הרדיו המפוצל, וזה אומר חיווט וכן קדיחת חור להעברת פנל הרדיו בלוח המחוונים, התקנת אנטנה ורמקולים. 3. התאמת יחידת תאורה פנימית. במקור חשבתי לבחור מראה בעלת תאורה מובנת. אלא שממה שאני רואה, הבעיה היא בהתאמת המראה המיועדת למכוניות מודרניות בעלות שמשה משופעת מאוד, לרום בעלת השמשה הכמעט אנכית. אני גם לא רוצה להשאיר את התאורה כפי שהייתה במקור: מחוברת באמצעות ברגי עץ לפלטת עץ המודבקת לתקרה באמצעות דבק... 4. החלטה בנוגע לסכי השמש: להשאר עם המקוריים, או "לשדרג" למודרניים יותר. השדרוג - משמעו עוד עבודות התאמה. 5. מושבים: להישאר עם המקוריים (ללא משענות ראש); למצוא (או לגנוב לקובי) את המושבים המשודרגים מהרום שלו, בעלי משענת הראש; להתאים את אחד משני צמדי המושבים שאני כבר שומר שנתיים בדיוק למטרה זו, מושבים שמקורם מדייהטסו שרייד. 6. להרכיב בלם יד. 7. להרכיב מנגנוני דלתות. 8. לסיים את הדבקת הבידוד. הרשימה הזו, פחות או יותר מסיימת לי את עיקר העבודה בכלל ואת כל העבודה בתא הנוסעים. לא נשמע מסובך מדי וזה באמת גם לא מסובך מדי, רק גוזל הרבה זמן. ריאלית, אפשר להקציב יום עבור כל מטלה, ואני לא אשאר עם הרבה עודף... אז צריך להתחיל במשהו. כמו למשל, החלפת צינורות אוויר של המזגן לכאלו עמידים יותר, והתאמת פתחי אוורור בקונסולה המרכזית. אני די מוטרד מהקונסולה המרכזית הזו. כלומר, בסופו של דבר, היא תעמוד בפני עצמה והכל יעבוד, רק שאני מקווה שגם הכל יראה טוב. נראה כי לרפד תהיה לא מעט עבודה... בתמונות: 1. בנקודה זו בקונסולה המרכזית יהיה צריך לחתוך חור עבור פתחי האוורור המרכזיים. 2. אחת מהאפשרויות לפתח האוורור: יחידה אחת משולבת. 3. האפשרות השניה: שתי יחידות נפרדות. 4. הצינורות הגמישים קטני הקוטר - למערכת הפשרת האדים. הצינור רחב הקוטר - לפתחי האוורור הצדיים. 5. מאחר שיש בעיית מקום והתאמה, הצינור של הפשרת האדים לצד ימין, מגיע מהתפצלות של צד שמאל. 6. אותה בעיית מקום, היא-היא זו המאלצת שיטת פירוק והרכבה מאוד מסויימים של: "מה בא לפני מה". כך למשל, הצינור הרחב הזה, הוא מורכב רק אחרי שלוח המחוונים נמצא במקומו, זאת בניגוד לצינור בצד השני שנשאר מורכב באופן קבוע. המשך יבוא...

האמת היא שלא הרבה מתקדם בגזרה. מחכים שרענן יחזור מהדרום, על מנת לאסוף את מכלולי הבלמים וההגה שנשלחו לשיפוץ; מחר תגיע משאבת הבלם הראשית ממאירמן, פלוס צינורות בלם חדשים, וזה ישלים לנו את החלקים הדרושים לשיפוץ המקיף של מערכת הבלימה. עוד אין פיתרון למיכל הדלק, שנתגלה במצב קטטוני. צריך לבדוק את מיכל הדלק מהתורמת, למרות שגם הוא נשמע רע וגם את מיכל הדלק מהטנדר התורם שלי. במקביל, ממשיכים החיפושים אחר מיכל נוסף. העניינים אצל כבוד הרב, חן פרחי, מתקדמים. מקווה שבימים הקרובים יסתיימו ההכנות של חידוש ליין מוצרי הגומי לרום, וכך, שלושים שנים אחרי תום היצור, נכריז אחר כבוד (כמו אצל הגויים מעבר לים) שפתחנו ייצור מחודש של חלקים עבור המכונית. ודבר אחד אחרון: מצוף הדלק. זה המקורי שהוצא מהמיכל - היה אבוד למדי. מחסן החלפים של פיברקלאב סיפק לנו מצוף חלופי והוא נמסר אחר כבוד לסיגל מאוו, שכרגיל, התעלתה על עצמה והחזירה את ימיו של המצוף האומלל כקדם. עכשיו רק צריך לשדך אותו בחזרה למיכל דלק... אגב, למי שצריך מחוונים חדשים לרום ולסוסיתא - יש לה. מהרו, לפני שהם הולכים למעבר לים דרך אי.בי. מקווה שכבר בשבוע הבא נוכל להחזיר את המכונית הזו לכשירות ראשונית.

ממש סינרגיה עם הטבע... התמונה הזו קצת קטנה בכדי להבחין בפרטים, אבל משהו במכונית הזו נראה קצת שונה ממה שזכור לי ככרמל. או שהמדובר במודל מוקדם, או אולי בגלבוע. אתה יודע אם המדובר במכונית בעלת ארבע דלתות? איפה ד. או יוחאי שיענו על השאלה הזו...

יפה! התקבלת... החישוק אכן נראה דומה, אלא שכמה שידוע לי, מרווח הברגים בסוסיתא/רום שונה מזה הנמצא בטריומף.

אל תיקח אותי ברצינות, חשבתי שאתה פשוט מרים להנחתה אז הנחתתי... ולגבי אשקלון: ראיתי רק קישור לאיזו כתבה עם סוסיתא 13/60 סטיישן לבנה. היו עוד? פיספסתי משהו?

שלוש אפשרויות: 1. הוא טיפס על העמוד ופירק למעלה. 2. הוא הפך את העמוד על ראשו, כשהמכונית למטה, פירק את יחידת הכוח והחזיר את העמוד למקומו. 3. הוא פירק את יחידת הכוח ל פ נ י שהאוטו שופד על העמוד.

דורון. פנייתך נדונה בהרחבה בקרב הצוות המייסד והוחלט, כרגיל, שהתקנון הברור והנוקשה אמר את דברו: פיברגלס-ארבעה צילנדרים - זה התנאי! מצטערים, זה התקנון... אבל אנחנו, בניגוד לתקנון, גמישים. אז בזכות ידית האיתות המוכרת, אתה בפנים! ועכשיו תספר לנו באיזה אוטו מדובר?

או.קי, יש לי תשובה יותר מדוייקת. מומחה הקוביות וידיד הפיברקלאב ד׳, החפץ באנונימיות, מסר בזו הלשון: ״קאפות לקובייה נלקחו מההילמן מינקס (ע"ע 1957 בגוגל). היו מספר סגנונות ורובם הועברו לקובייה. ב-63' ובייצוא היו קאפות שמנמנות ומעט שונות. לא טרחתי עדיין לאתר את מקורן (מניח שמהילמן מוקדמת אחרת או מדור אחר של המינקס). מדי פעם צצים ב-eBay סטים מבאצ'ים של Reproduction שעדיין רץ״. תודות ל-ד׳ ומקווה שהתשובה הזו תעזור לך ושאר בעלי הקוביה לאתר קאפות חלופיות, אפילו חדשות. בהצלחה, תעדכנו.

קשה לי להאמין. לסוסיתא 12 והילך חישוקים בקוטר 13 אינץ׳ ולקוביה, כמדומני, חישוקי 15 אינץ׳

יפה, אורן. תודה! עכשיו תן לי בבקשה את התמונה האחרונה שבה במקום האפור למעלה כחול עם אותה נקודת חיבור במותן ואם יורשה לי להיות חוצפן, הדמיה של האפשרות הראשונה בה האפור גולש לשני צידי מכסה המנוע, מתחת לבליטות - ועשית אותי בן אדם מאושר...

במקרה שלך, רענן, במקום להשתמש במילה ״ציפיתי״, היית צריך להשתמש במילה ״קיוויתי״...

הוועד המנהל ישב אתמול על המדוכה והתלבט לגבי קווי המפגש בין שני הצבעים: האפור והכחול. שתי הצעות עלו לסדר היום. האחת - הקלאסית והמוכחת; השניה - הנועזת והלא מקובלת. הדעות נעו לכאן ולכאן ולאחר דין ודברים, הוחלט להעלות את האפשרויות כאן לפורום לשמוע את דעתכם. ולהלן הכללים: 1. האפור והכחול הם הצבעים, אז לעלות רעיונות לצבעים אחרים - לא על הפרק. 2. ישנן שתי אפשרויות. מה היא דעתכם, לכאן או לכאן. 3. ויחד עם זאת, אם למישהו יש רעיון נוסף לנקודת שילוב הצבעים - יעלה ויבוא. 4. אם דניאל ליבן המחונן קורא את הכתוב מאמסטרדם הרחוקה - הוא מוזמן להעלות הדמיות של שילובי הצבעים... האפשרות "הנועזת": 1. ניר הדבק על הקנט של מכסה המנוע מסמל את נקודת המפגש. עד הקנט: אפור. מעל הקנט, על הבליטה של מכסה המנוע - כחול. 2. ומהזווית הזו: הריבוע שבאמצע בכחול, הזוויות מעל הפנסים והכנפיים - באפור. 3. הכחול שבאמצע גם עולה מעל,ה לקורות ולגג. 4. האפור ממשיך לאורך "הכתף" עד קצה המכונית, שבמקביל, יורד פס כחול מהגג וממשיך בסמוך לו (בקו ניר הדבק). האפשרות הקלאסית: 5. נקודת החיבור היא באזור ניר הדבק, על מותני המכונית. במילים אחרות, הכחול גולש מעט מטה. 6. כמובן שבמקרה הזה, הכחול מכסה את כל מכסה המנוע, כתפיים, קורות וגג. 7. עוד תמונה, ככה בשביל ההתרשמות... 8. קו החיבור בין הצבעים יהיה גם כאן בנקודה בה מודבק ניר הדבק, כאשר בתי הפנסים והחזית נשארים באפור והכחול גולש לדופנות הבליטה, כמתואר. זהו. הבמה שלכם. יאללה בלאגן!

בוודאי! אבל למה לא התקבל? שהרי יש לנו תקנון מפורט וקשוח מאוד לגבי תנאי הקבלה, ואנחנו מאוד גמישים לגביו... אביעד, תודה! יש משהו לגבי האדום, אבל ה-"רכבת" כבר יצאה לדרך. גם הכחול נראה טוב, סולידי ואפילו קלאסי. ולגבי צבע לבן: אתה צודק לחלוטין! הכוונה המקורית שלי הייתה שבנוגע לרום, בררת המחדל לרוב המכוניות היא אותו צבע קרם/שמנת/לבן וזה לעומת הצבע הכהה מבליט את הקווים. כמובן שלבן ביחס לכל צבע בהיר אחר מחוויר את קווי המכונית.

בכל זאת השגתי אותך (חלקית...). :wink: